1. 02年奥德赛正时皮带怎么对
【太平洋汽车网】02年奥德赛正时皮带校对的方法：首先校对正时要对准的是凸轮轴和曲轴的标记，飞轮上的正时记号就是正时校对的位置，然后将凸轮轴的正时记号转到12点钟的方向，然后再对准盖子上的缺口，而曲轴则对准6点钟的方向，其中曲轴定位销要向上，对准后即可完成正时校对。
正时皮带的安装方法如下：1。将第一个气缸的活塞保持在上止点位置，曲轴正时皮带轮外缘上的槽口与皮带轮室上的凸起标记对齐。
2.确保滑轮室和传动滑轮清洁无油无水，必要时用干净的白布擦拭。
3.用专用工具固定喷油泵的正时皮带轮后，按照规定的扭矩拧紧螺母。组装皮带过渡轮总成，并将连接皮带过渡轮总成的六角法兰面定位螺栓紧固至规定的110±10牛米
4.用M8工艺定位螺栓将凸轮轴正时皮带轮和喷油泵正时皮带轮同时定位在皮带轮室相应的螺纹孔位置；皮带轮已标有装配标记，装配线装配改为标记装配。
5.将正时皮带总成按顺序装入各驱动皮带轮（即1个曲轴正时皮带轮-2个凸轮轴正时皮带轮-3个皮带过渡皮带轮-4个喷油泵正时皮带轮），皮带上的标记应与各皮带轮上的标记对齐。皮带的正时箭头与发动机运转方向相同（顺时针方向），皮带外缘与凸轮轴外缘平齐（皮带外缘与凸轮轴皮带轮外缘的距离为0~0.5mm），皮带端面在同一平面。
6.将紧固轮总成装配在滑轮室上，用六角法兰面定位螺栓固定紧固轮总成，但不要临时拧紧，确保紧固轮总成能自由移动。装配后必须保证凸轮轴正时皮带轮与喷油泵正时皮带轮、曲轴皮带轮与凸轮轴皮带轮之间没有多齿或错齿现象，装配时绝对不允许弯曲正时皮带总成。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
2. 平衡轴链条怎么对
怎么对：有正时记号，和自己做记号。为什么这么做：知道凸轮轴吧，凸轮轴转起来，顶动气门。车子需要平衡，发电机不能抖动，所以运动的时候，一个上，对称的一缸下，基于这种想法这是其一，其二是发电机的活塞运动跟我们气门运动是分开的嘛，但是我们发动机活塞上去肯定就是要准备吸气，或者排气，怎样让他们成一个整体呢，就需要正时。结果就在恰当的时候吸气，开进气门，在适当的时候开排气门，排气。新手只要记得正时记号就行了。不须太复杂。如果不对正时发动机配气机构曲柄连杆机构进排气系统就不能正确的配合使发动机工作。正时皮带：正时皮带（Timing belt）是发动机配气系统的重要组成部分，通过与曲轴的连接并配合一定的传动比来保证进、排气时间的准确。使用皮带而不是齿轮来传动是因为皮带噪音小，自身变化量小而且易于补偿。显而易见皮带的寿命肯定要比金属齿轮短，因此要定期更换皮带。正时链上有三个带颜色的链片，两边对平衡轴上的记号，中间对曲轴
3. 本田奥德赛2.4的发电机皮带绕法
4. 奥德赛2.4发动机皮带绕法
有部分车型在皮带罩旁边有示意图，没图的话可以按照下面的规律：曲轴盘要绕半圈多，张紧轮一般是在曲轴皮带盘另一边，最后的要求是可以张紧，总之是绕错的话绕不上的，要么松要么紧上不去
5. 本田奥德赛皮带跑偏
很多因素的,
1
头尾的两个平行托辊有偏移,造成不平行,一般来说这个可能性很小,
2
就是
滚筒上
有结垢,造成皮带力分散不均匀.
3
这个是最长见的,
一般皮带都有个调解托辊,皮带跑偏都是这个调解托辊倾斜,造成的,只要吧这个调解过滚调好就可以了,
送LZ
一点调皮带的方法,针对第3点,这个最长有的,
调皮带的时候你要先观察皮带的转向,正转还是反转,
再考虑调解托辊的倾斜方向,调正就没问题了,如果调反了
电流会越来越高,皮带边缘会与壳体磨察,阻力过大,皮带的寿命就少了,
6. 怎么换奥德赛的发电机皮带
（1）检查刹车装置，保证灵活好用。
（2）停抽，刹车，将驴头停在接近上死点便于操作的位置，切断电源，
锁死刹车锁块。
（3）摘下皮带护罩，松开电动机滑轨顶丝和固定螺丝，用撬杠向前移动
电动机，使皮带松弛。
（4）摘下旧皮带，换上新皮带。
（5）用撬杠向后移动电动机猾轨到合适位置，然后用撬杠调整电动机左右位置。
（6）用撬杠调整电动机猾轨或电动机位置，使电动机皮带轮与输入轴皮
带轮成“四点一线”。
（7）用顶丝调整皮带松紧度，使皮带松紧度合适，上紧顶丝，给顶丝涂
上黄油，测皮带松紧度及两皮带轮的“四点一线”。
（8）用活动扳手对角上紧电动机猾轨固定螺丝，装皮带护罩。
（9）取出刹车锁块，检查抽油机周围有无障碍，送电，松刹车，启动抽
油机，观察皮带有无摆现象。
（10）收拾工具，清理现场。
技术要求：
（1）紧固猾轨螺丝时注意穿正猾轨鞋。
（2）如用顶丝达不到"四点一线"时，可调整猾轨或电动机位置。
（3）检查皮带松紧度时，双手重叠向下压皮带2~3 次，压下1~2cm 为合格。
（4）换皮带时要先松电动机猾轨顶丝，后松电动机猾轨固定螺丝。
（5）若"四点一线"合格，只是皮带松，用顶丝调节皮带松紧度，若“四
点一线”不合格，即皮带轮不在同一平面，则需调整电动机左右位置。