1. 江西昌河铃木aM16A发动机正时皮带盖怎么拆
一、 拆卸步骤：
1、拆除机体外部组件
先按要求拆下外部零部件，拆下电动机和发电机等组件。然后拆下进，排气歧管，卸下气缸罩，然后把两侧的汽油泵拆下，这样发动机外部组件基本拆卸完毕。
2、按如下要求拆卸机体组件
1）拆下气缸盖的固定螺钉，注意螺钉应从两端向中间交叉旋松，并且分3次才卸下螺钉。
2）抬下气缸盖。
3）取下气缸垫，注意气缸垫的安装朝向。
4）旋松油底壳的放油螺钉。
5）翻转发动机，拆卸油底壳固定螺钉（注意螺钉也应从两端向中间旋松）。拆下油底壳和油底壳密封垫。
6）旋松机油粗滤清器固定螺钉，拆卸机油滤清器、机油泵链轮和机油泵。
3、拆卸发动机活塞连杆组
1）转动曲轴，使发动机1、4缸活塞处于下止点。
2）分别拆卸1、4缸的连杆的紧固螺母，取下连杆轴承盖，注意连杆配对记号，并按顺序放好。
3）用橡胶锤或锤子木柄分别推出1、4缸的活塞连杆组件，用手在气缸出口接住并取出活塞连杆组件，注意活塞安装方向。
4）将连杆轴承盖，连杆螺栓，螺母按原位置装回，不同缸的连杆不能互相调换。
5）用样方法拆卸2、3缸的活塞连杆组。
4、拆卸发动机曲轴飞轮组
1）旋松飞轮紧固螺钉，拆卸飞轮，飞轮比较重，拆卸时注意安全。
2）拆卸曲轴前端和后端密封凸缘及油封。
3）按课本要求所示从两端到中间旋松曲轴主轴承盖紧固螺钉，并注意主轴承盖的装配记号与朝向，不同缸的主轴承盖及轴瓦不能互相调换。
4）抬下曲轴，再将主轴承盖及垫片按原位装回，并将固定螺钉拧入少许。注意曲轴推力轴承的定位及开口的安装方向。
2. 汽车正时皮带，怎样才能知道该换了
汽车正时皮带，怎样才能知道该换了？
如果间隙过大，则需要更换正时皮带。正时皮带往往隐藏在一个罩子后面，但在大多数情况下，正时皮带的罩子，或者罩子的上部，仍然可以拆卸或拆除。更换正时皮带不仅需要拆解很多零件，还有位置要求，所以除了专业的车主可以自行解决，其他非专业的车主还是不要DIY，发动机正时系统的传动部件分为正时链条和正时皮带两种。正时链条的优点是结构紧凑，传动功率大。更换正时皮带属于预防性处理。
最显着的优点是技术成熟、成本低、成本低，但需要定期检查和维护。正时链条的优点是结构紧凑，传动功率大，大多数车主最普遍的估计是终身免维护的显着优势。更换正时皮带属于预防性处理，达到一定的公里数或年数后，维修技师会推荐，不可能等到材料用完的那一天。如果汽车得到保养或修理，如果汽车得到保养会更容易驾驶。
3. 朗逸2.0正时皮带怎么快捷更换
大众朗逸车正时皮带在行驶6-8万公里就需要更换了，汽车更换正时皮带是项看似容易做起来比较复杂的工作，因为更换正时皮带需要拆比较多的零件，如果是不熟悉零件的构造功能，恐怕比较难的安装回来。车百通官网介绍大众朗逸的正时皮带一般是在8万...
4. 速腾轿车1.6L发动机正时皮带拆装步骤
速腾1.6L发动机正时皮带的拆装步骤如下：正时皮带拆卸程序：1.拆下发动机罩。2.拆卸多楔带，拆除定位心轴T10060A(图2-2-1)。图2-2-1用于分解和组装正时皮带的专用工具。3.将上部软管从冷却液补偿箱上拔下。4.拆卸冷却液平衡器，并将其放在连接软管的一侧。5.拆下正时皮带的上护板(图2-2-2)。6.将适配器10-222A-13安装在支撑夹具10-222A上，并将发动机支撑在安装位置(图2-2-3)。图2-2-2拆卸正时皮带的上护罩，图2-2-3用专用工具支撑发动机。7.拆下曲轴正时皮带轮(图2-2-4)。8.拆下正时皮带护罩的中部和下部。9.从发念嫌动机支架上拆下下部螺栓(图2-2-5)。图2-2-4拆卸曲轴正时皮带轮，图2-2-5螺栓标识。10.拆下装配支架/发动机支架的紧固螺栓(图2-2-6)，拆下整个单元支架。图2-2-6发动机支架紧固螺栓。11.用支撑夹具10-222A抬起发动机，直到发动机支架上部的两仔卖手个螺栓(图2-2-5)可以松开并拧出。12.向上取出发动机支架。13.转动凸轮轴正时齿轮，直到气缸1到达上止点位置。凸轮轴正时齿轮的标记必须与正时齿轮皮带盖上的箭头标记对齐(图2-2-7)。图2-2-7对准正时标记。14.标记正时齿轮的旋转方向。15.松开张紧器并拆下正时皮带。16.向相反方向轻轻转动曲轴。正时皮带安装程序：1.将正时皮带安装到曲轴齿轮和冷却液泵上。2.将凸轮轴正时齿轮上的标记与正时皮带护罩上的标记对齐(图2-2-7)。3.用新螺栓安装上皮带轮/曲轴。螺栓的拧紧力矩为10Nm，然后旋转配吵90。4.将曲轴皮带轮放在1缸上止点的减震器上。箭头必须对齐(图2-2-8)。5.张紧正时皮带(图2-2-9)。用双孔螺母扳手T10020向左转动凸轮，直到指针2位于槽口1上。图2-2-8箭头对齐，图2-2-9张紧正时皮带。6.重复皮带张紧步骤5次，直到正时皮带张紧到位。7.然后松开正时皮带，直到槽口1和指针2对齐。8.拧紧固定螺母至20Nm。9.继续沿发动机旋转方向转动曲轴2次，直到发动机再次到达气缸1的上止点位置。10.确认槽口1和指针2对齐后，再次检查曲轴和凸轮轴是否位于1缸的上止点。11.将发动机支架安装到气缸体上，并将发动机支架上部的两个螺栓拧紧至45Nm。12.降低发动机，直到它到达安装位置。13.安装发动机支架下螺栓，拧紧至45Nm。14.安装发动机侧总成支架。15.取下支撑工具10-222A。16.安装正时皮带护罩。17.安装多楔带。18.安装冷却液补偿箱。19.安装隔音垫。20.安装发动机罩。
5. 朗逸换正时皮带需要换其他皮带吗
正时皮带是汽车发动机中的重要零部件，主要还是起到发动机齿轮之间的链接作用，保证发动机各个功能的整车运转。这可是技术活儿咱更换不了，选择去店里更换！接下来分享一下维修更换过程！
把车子升起来，是为了装皮带用的，在下方有个口得用挡住得用专用工具，拆下来以后，车子还要重新降下来操作！把发动机护板拆下来
开始把皮带罩上面的管子拆松移一下位置，方便安装皮带，把正时皮带罩只拆开，看一下旧得发黄了颜色都变了毕竟用了六年十六万公里，这根原装皮带可没少出力！把皮带相对方向也拆开，等一下是为了对准位置，
用记号笔记一下位置，1号汽缸点火时，凸轮轴定时齿轮的标记与油泵箱边缘的标志必须对准；曲轴正时皮带齿上的标志与正时皮带后盖的标志对准!这一步非常重要，做完标记以后皮带就可以拿下来了，拆下来看了看。皮带好好，反正该换了安全第一啊！皮带如果断了那不得了！
看起来挺麻烦的，地方太小了，有点不好入手，把这些线束都移开，方便操作！所以说，更换正式皮带。价格工时都很高！换这个皮带花了九百多块钱！在网上查了一下便宜，不过工时费就要400块！
皮带出现了断裂，加上自身惯性，导致凸轮轴还是会不停的运转，但是由于失去了皮带的匹配作用，两者就会出现自由运转，活塞和气门的运动不一致，导致不停的撞击，严重的话两者都会出现损伤
这个皮带一个人完成不了，得两个人协调完成，装了好几遍，我问师傅怎么这么难装！师傅说一个专用工具坏了，要不然早就整好了，装好以后把车子抬升起来，下面的销子拿掉然后把螺丝拧好，
6. 朗逸正时皮带怎么装
需要去4S店或修理店拆除更换。同步带的安装方法是使1、1号活塞位于压缩行程的上止点。确认凸轮轴正时标记与同步带罩上的标乱戚记一致，曲轴链轮上的正时标记与油泵壳体上的标记一致；将同步带安装在曲轴链轮上，经过左侧凸轮链轮挂在右侧凸轮链轮上。旧皮带按原来的旋转方向安装，使新皮带上的文字可以从发动机后面读取；松开同步带上的张紧螺母。抬起车来支撑。安装中间同步带罩，确保曲轴传感器线束接线正确。安装下部同步带罩。安装曲轴减震器；顺时针旋转曲轴约2圈，直到曲轴减震器上的黄色标记与下部同步带套上的"0"标记一致。拆下下部同步带罩的塑料检查门。将同步带张紧螺母拧紧到规定值。安装塑料检查门。顺时针旋转曲轴60度，直至曲轴知陪碧减震器的白色标记与下部同步带套的“0”标记一致。确保凸轮轴上的正时标记与正时盖上的标记一搭举致。按照与拆卸过程相反的顺序安装其余部件。
7. 汽车正时皮带，怎样才能知道该换了
汽车正时皮带，怎样才能知道该换了？
如果间隙过大，则需要更换正时皮带。正时皮带往往隐藏在一个罩子后面，但在大多数情况下，正时皮带的罩子，或者罩子的上部，仍然可以拆卸或拆除。更换正时皮带不仅需要拆解很多零件，还有位置要求，所以除了专业的车主可以自行解决，其他非专业的车主还是不要DIY，发动机正时系统的传动部件分为正时链条和正时皮带两种。正时链条的优点是结构紧凑，传动功率大。更换正时皮带属于预防性处理。
最显着的优点是技术成熟、成本低、成本低，但需要定期检查和维护。正时链条的优点是结构紧凑，传动功率大，大多数车主最普遍的估计是终身免维护的显着优势。更换正时皮带属于预防性处理，达到一定的公里数或年数后，维修技师会推荐，不可能等到材料用完的那一天。如果汽车得到保养或修理，如果汽车得到保养会更容易驾驶。