⑴ 发动机皮带异响是什么原因造成的
发动机异响的原因如下：1.皮带和皮带轮之间的结合面研郑大磨相对平滑。这种情况大多发生在发动机转速快速变化时。有时，当皮带带动的附件负荷增大时，皮带可能会发出响声。2.正时皮带和正时盖之间摩擦产生的噪音可能会提前损坏正时皮带。如果正时皮带损坏，发动机气门会受到厅兆损喊伏竖坏，需要大修。3.检查机油泵是否损坏，影响机油供给不足，正时链条不能立即润滑，出现异响。
⑵ 发动机皮带异响是什么原因
发动机皮带异响的原因如下：
1、因为皮带和皮带轮接合面磨的比较光滑引起的。一般都在发动机转速迅速改变的时候会出现，有时候皮带带动的附件负荷加大也会造成皮带响。
2、正时皮带与正时罩摩擦发出的声音，此类问题有提前损坏正时皮带的可能，万－断裂了会定坏发动机气门，需要大修。
3、检查是否存在机油泵损坏，导致机油供给不足，导致正时链条得不到及时的润滑，以至于导致发生异响。
(2)是什么原因引起发动机皮带呢扩展阅读：
1、更换里程和周期，一般发动机皮带的更换里程五年或10万公里，这个时间和里程只是估算，不同车型皮带的质量，也是不一样的，具体可以查看下说明书。
2、如果皮带在冷车启动时，发出叽叽的异响，只需要在皮带上浇一点冷水，切记不要滴润滑油，异响消失说明是皮带引起的。
3、皮带上不小心滴上机油，齿轮油等带有腐蚀性的液体，即使洗干净也是需要更换的，因为它会使皮带硬化，时间久了，就会使发动机皮带突然断裂，这样就会影响到驾驶安全，保养时一定注意这点不要滴在了皮带上。
⑶ 发动机皮带是什么原因异响和怎么解决
发动机皮带可能存在异常噪声，这很可能是皮带在发电机上打滑所导致的。如果出现这种情况，则需要修正皮带张紧带旦宴轮的张力。如果调整后仍然没有改善，则需要更换张紧带轮。如果皮带本身老化，那么只需要更换皮带即可。另外，游迟兄发动机皮带嘎吱的声音是由于皮带和皮带轮的连接面磨损干净所引起的。这种情况通常发生在发动机转速神袭发生迅速变化的情况下。在某些情况下，如果皮带承受的负荷变大，也会出现皮带响的情况。大部分的皮带在底部和支撑臂之间有自行支撑的部件，沿着滑道方向还有皮带磨损长度警告标志。该标记由指针和2到3个标识组成，表示安全带卷收器的可使用范围。如果指针超出该范围，说明皮带过长，需要更换。
⑷ 什么原因使汽车发动机皮带掉下来
1、正常的磨损。
a） 正时皮带的结构缺陷。
b）惰轮和导向轮转动不灵活。
c）张紧轮运转不正确。
2、对正不准确
3、外部污染或损坏。
4、安装不正确。
发动机正时皮带断了
可以造成发动机气门、点火系统不能正常运转。活塞会由于惯性上下运动，而气门的开闭已经停止，在狭小的燃烧室内活塞很有可能与气门发生碰撞，导致气门顶杆被撞弯，活塞顶部被撞凹，甚至汽缸盖也会被撞出窟窿。那么，发动机要么就要大修，或者就直接报废了。
正时皮带断裂，危害很大。根据发动机结构的不同，一般来说，车辆在行驶6~10万公里时，就应该更换正时皮带。
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定期维护
当今，随着汽车先进程度越来越高，维修的工作量将逐渐减少。于是，车主们往往认为他们的车辆基本不需要修理。而各汽车制造商明确规定了正时皮带进行常规检查及更换的周期。
作为专业维修技师，应该将这一点向车主讲明：作为定期维护、全面检查的一项内容，正时皮带的维护应该加在定期维护的程序中。如果忽视了这一点，没有定期检查、及时更换有故障的正时皮带，可能会导致严重的后果。
不同于附属装置的驱动皮带，它们很容易被看到而且易于检查。正时皮带往往隐藏在一个盖子后面，要依据发动机及发动机舱的布置才能触及到。
然而，在多数情况下，正时皮带上的盖子，至少盖子的上半部，是可以拆下或者移开的，便于能仔细地检查及更换皮带。检查时，如果看到的不是保养良好、张紧适度的皮带，就应该及时把它更换掉。
⑸ 发动机皮带异响是什么原因引起
由于传动带的主要成分是橡胶，特别是到了冬天橡胶会变硬变脆，摩擦系数降低。皮带磨损过度时，也会发出“吱吱”的声音。皮带是橡胶迹枝，老化后摩擦力会降低，动力不能很好地传递，会发生打滑现象。然后，滑动一会儿摩擦热香蕉软化，声音消失。电机带不仅需要驱动发电机，还需要驱动压缩机、世缓助力泵、水泵等附件。反复运行，确保汽车供电冷气和辅助的充足。随着时间的推移，皮带老化打滑，发出吱吱的声音。发动机带异常噪声的原因具体如下：1、这是皮带和皮带轮的接合面磨损变得光滑引起的。一般在发动机转速快速变化时出现，皮带对附件的负荷增大时，皮带有时会鸣响；2、同步带与正时套之间的摩擦声。这类问题可能会提前损坏同步带，万一损坏，发动机气门可能损坏，需要大修；3、水泵异响。但是，很多时候也有跑车的时候。搜州模声音不大就不能忽视。每9wkm或6年改变时机更换发电机带或发电机以增强车轮异响。声音不大的话可以无视。也不影响皮带的寿命。即使没电了，也可以马上在电池耗尽之前更换。一般不会给其他部件带来损失。只是关掉方向助力泵也不起作用了。
⑹ 汽车发动机皮带异响是什么原因
发动机皮带出现异响的原因如下：1、正时皮带与正时盖摩擦发出的声音：大多数情况下在热车中也会出现只要声音不大就可以忽略也不会影响皮带的寿命。2、传动皮带老化会引起车辆启动“嘎吱”声：因为传动皮带的主要成分是橡胶特别是在冬季橡胶会变硬变脆摩擦系数降低。3、皮带过度磨损也会发出“吱吱”声：皮带是橡胶的老化后摩擦会下降不能很好地传递动力会产生打滑现象。
⑺ 汽车发动机皮带老是断是什么原因
正时皮带的结构缺陷。
可以造成发动机气门、点火系统不能正常运转。
活塞会由于惯性上下运动，而气门的开闭已经停止，在狭小的燃烧室内活塞很有可能与气门发生碰撞，导致气门顶杆被撞弯，活塞顶部被撞凹，甚至汽缸盖也会被撞出窟窿。那么，发动机要么就要大修，或者就直接报废了。
正时皮带断裂，危害很大。根据发动机结构的不同，一般来说，车辆在行驶6~10万公里时，就应该更换正时皮带。
正时皮带注意事项：
1、不同品牌的正时皮带更换的里程都不一样，不过不管什么品牌，最好不要超过8万公里，达到8万公里就要及时更换。
2、在平时开车过程中，不要超员、超载、超负荷驾驶车辆，这样对于正时皮带的损耗速度会大大增加，同时也增加出事故的概率。
3、如果要更换正时皮带不要去街边汽车维修小店换，要去正规的4S店或者比较大型的汽车维修店更换，这样质量更有保障，也更安全更让人方向。
4、在平时的常规保养中，可以多多检查一下正时皮带，如果出现破裂了，那么就不要凑合用了，一定要更换，否则很有可能会导致严重的后果。
⑻ 发动机皮带异响的原因是什么
一、发动机皮带异响的原因：
1、错误的认识：很多人认为是皮带太紧或者太松造成，其实这都是表面现象，去调节张紧器根本不能解决本质问题。
2、真正的原因：冬季，轿车的皮带啸叫主要是因为天冷，橡胶硬化，失去弹性，张紧轮表面与橡胶表面打滑形成的。所以，不是皮带松和紧的原因，而是橡胶太硬，摩擦力下降，造成打滑，摩擦造成异响。
二、解决方法：
用多元醇溶液涂抹在皮带表面，并充分滋润，可减轻皮带冬季变硬、结冰现象，从而保持一定的弹性，减少打滑现象。新车的话只要涂抹一次就够了，如果皮带较老须连续涂3天。