㈠ 正时皮带更换，历时这么久的一次雪铁龙C4L爱车保养
之前看到论坛里很多车主都有说更换正时皮带的经历，这不，前阵子四儿子店打我电话，说厂家现在有活动，可以免费更换正时皮带，于是乎挑了个空闲的时间就去了。
先公里数认个证
更换之前
对比一下，老的字体已经磨损的看不清楚了，并且还产生了毛边，还有些裂纹。严重的正时皮带老化或损坏可能会引起很多问题，例如气门、点火工作会停止不能工作等。 车子开到店里后临时接到工作安排就把车子放在店里修了，照片是师傅拍了提供给我的，因为我的保养基本都在店里做，而且又有认识的人在店里，一来二去都成了朋友，哈哈，感谢感谢，暂且就分享到这里[嘻嘻]
㈡ 雪铁龙C4L正时皮带还是正时链条呢
应该使用的是正时皮带，具体可以按照我以下的方法来判断下。简单介绍如何辨别车辆使用的正时皮带还是正时链条。首先打开发动机机盖，找到发动机皮带的位置，之后查看正时罩壳的材质。如果正时罩壳使用的是塑料，那这款车的发动机使用的就是正时皮带，因为正时皮带会老化，所以需要定期更换，一般会采用塑料的材质，方便拆装，而且正时皮带不需要润滑，所以对密封要求很低。如果正时罩壳使用的是金属材质的，那这款发动机使用的就是正时链条的，因为正时链条工作是需要机油的润滑，而且正时链条不需要定期更换，所以为了密封性和耐用性使用了金属材质的。以上就是简单判断发动机使用的正时皮带还是正时链条的方法 C4L车型1。6THP正时是链条的，打开发动机盖看见的是附件皮带 @2019
㈢ 正时皮带要怎么更换
使用皮带而不是齿轮传动是因为皮带噪音小，自身变化量小而且易于补偿。显而易见皮带的寿命肯定要比金属齿轮短，因此要定期更换。
更换周期：一般在6万∽10万公里时应该更换。
正时皮带损坏，气门点火都停止工作，发动机就需要大修。
㈣ 响应厂家号召，免费给雪铁龙C4L更换1.2T正时皮带
小4前年入手，跑了趟河南，碰上这个疫情，目前一共才跑2600公里，不过这车是台库存车，正好是1.2T最后这几台皮带召回车，属于召回范围内，今天公司调休了一天，早上9点进去4S进行更换皮带。全程未跟拍，跟车友们分享一下过程！
纪念一下，还完皮带2662公里，油表的数字挺好，我喜欢，这个数字真有爱！[色]
总结一下吧，店里服务态度都挺好，维修技师也认真，厂家也是关爱车主，毕竟每个品牌的车多多少少都有问题，主要是如何解决，我们也是响应号召，免费更换，首保时间也同步延长，希望小4能像我以前的世嘉一样兢兢业业，不掉链子，雪铁龙品质我还是比较相信，认可它的，2020年是不平凡的一年，让我们并肩作战，共同进步！
㈤ 雪铁龙C4L发动机正时皮带更换
1.8自吸五年六万公里需要更换正时皮带组件吗？之前四万五千公里更换过水泵，在一年半之前1.8自吸五年六万公里需要更换正时皮带组件吗？之前四万五千公里更换过水泵，在一年半之前 保养手册上写着好像九万公里吧，你去看看吧，这个按保养手册上来就可以了，当然，如果保养时检测需要更换，你也没去拖，要换还得换。 厂家要求6年9万，钱多花不完就换 建议换 建议最好换了把 应该是6年9万公里换正时皮带吧，楼主看下使用手册 一般是4年或者9万公里更换正时皮带的了！ 按说明书再等等 换水泵时就可以更换，就是一套活。呵呵。正常是9万公里。不放心就提前更换。 建议更换 @2019
㈥ 雪铁龙c4l是油浸式正时皮带吗
雪铁龙c4l是油浸式正时皮带。
打开发动机机盖，找到发动机皮带的位置，之后查看正时罩壳的材质。正时罩壳使用的是塑料，所以雪铁龙c4l的发动机使用的就是正时皮带，因为正时皮带会老化，所以需要定期更换，一般会采用塑料的材质，方便拆装，而且正时皮带不需要润滑，所以对密封要求很低。
如果正时罩壳使用的是金属材质的，那这款发动机使用的就是正时链条的，因为正时链条工作是需要机油的润滑，而且正时链条不需要定期更换，所以为了密封性和耐用性使用了金属材质的。
更换公里数：
每一款车型要求更换的里程数都不太一样，但基本上都维持在6到10万公里。要求6万公里换的，你跑到10万基本会把你扔在路上的。这根皮带如果一旦断了，最轻的顶气门，严重的会导致发动机报废，如果把气门顶断，会顶住活塞，会把连杆顶弯或者顶断，连杆如果断了，就回把发动机给敲破。
所以说这个事情希望车友们一定要重视，该换了就马上换，消除隐患。除了正时皮带，还有些车是用正时链条的，正时链条使用里程在理论上是30万不用换，但是从实际来看10多晚换的也有很多，链条的更换，要比皮带的复杂的多，工时费也更高。
㈦ 雪铁龙c4l换皮带用不用拆油底
不需要拆油低壳。
换皮带过程中，垫发动机的时候，最好在木板与油底壳之间用软垫子，类似于游泳浮板板那种，缓冲一下对油底壳的压力，最大限度保护油底壳。
㈧ 正时皮带更换方法 正时皮带如何拆下
1、拆：
（1）转动曲轴皮带轮，将皮带轮缺口和机油泵外壳凸点处对正，调好正时点；
（2）拆卸曲轴皮带轮螺栓和曲轴皮带轮；
（3）拆卸正时皮带下盖和导轮；
（4）拆正时皮带张紧轮，卸皮带；
2、装：
装配皮带时必须拉紧皮带不能松弛，对好正时点后用内六角扳手调好指针紧固张紧轮，用套筒盘曲轴顺时针盘车对两次正时点确保准确后为止。
（1）先安装张紧轮，调至最松位置，内角孔调节位置标记口相对180°；
（2）安装皮带，调节张紧轮，调的时候张紧轮缺口下端对准指针，然后拧紧螺栓；
（3）装配正时皮带罩，先装中间铁罩，然后装上下罩，按顺序装好发电机皮带轮、张紧轮与皮带。