A. 标致206正时涨紧器原理
在正时皮带或正时链条的传动下，凸轮轴驱动气门在正确的时间开闭，配合活塞完成进气、压缩、做功和排气四个过程;
由于正时皮带和正时链条在中高速运转时会发生跳动，而且正时皮带在长期使用中会因为皮带的材质和受力，发生拉长、变形产生跳牙导致配气正时的不准确，从而引起车辆费油、无力、爆震等故障;
当跳牙过多时因为气门过早打开或过晚关闭还会使气门和上行的活塞碰撞损坏发动机。为了能让正时皮带和正时链条保持合适的涨紧度，即不因过松而跳牙也不因过紧而发生损坏，有一个专门的涨紧系统，由涨紧器和涨紧轮或导轨组成;
涨紧器提供指向皮带或链条的压力，涨紧轮与正时皮带直接接触，而导轨直接与正时链条接触，它们在随皮带或链条运转的同时将涨紧器提供的压力施加在其上，使它们保持合适的涨紧程度。
B. 刚换标致207正时皮带为什么会跳齿
第一 安装有问题，皮带没有装紧
第二 皮带有问题，太软 或是太长
C. 标致206一根皮带断了,方向盘变的很重为什么且问是什么问题
如果是旧车（两三年以上的）最有可能是助力泵出问题了，比如皮带断了，比如油路故障等。倒车重是不是打死方向啦，就是车没动先打方向了？开车试试，要是行走打方向也很重就得去检查了。检查下助力泵有没有杂音，助力泵皮带是不是松动，助力油是不是缺，突然变重有时会很危险。应该不会是什么大问题，就算泵坏了，也不是很贵，买个原厂的换了就可以了。以机械助力转向器为例,它所采用的液压泵是靠发动机皮带直接驱动，车速慢的时候，正常情况下，发动机转速也不高，而在大转向车速较低时，需要液压泵输出更大的功率以获得比较大的助力，所以就需要驾驶员花比较大的力量去辅助，相对中高转速来说，很简单卅 方向机出问题了！ 如果是轮胎在漏气 你会感觉到 有时候方向盘左右左右的小幅度晃！ 仪表盘就在中间啊 一般上面一个总公里数 下面一个是最近公里数 如果遇见没轮子完全没气的情况下 你能在500米的地方找到 修理那还没什么 你用最慢的速