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检测皮带需要注意什么

发布时间: 2023-06-08 16:30:28

㈠ 皮带张力仪有什么特点及注意事项有那些

皮带张力仪是一种主要应用于汽车皮带张力测量,亦可用于测量带状,丝状,线状,网状及宽幅物体的张力数据检测和调校的仪器。适用于汽车,纺织化纤,电线电缆,金属线,塑料薄膜,纸张,印刷,胶片等行业。

㈡ 发动机皮带的检查方法

皮带的检查主要包括两个方面的内容:皮带张力和皮带的磨损情况。
首先检查皮带的张力,这时可以用拇指,强力地按压2个皮带轮中间的皮带。按压力约为10kg左右,如果皮带的压下量在10mm左右,则认为皮带张力敲合适。如果压下量过大,则认为皮带的张力不足。如果皮带几乎不出现压下量,则认为皮带的张力过大。张力不足时,皮带很容易出现打滑。张力过大时,很容易损伤各种辅机的轴承。为此,应该把相关的调整螺母或螺栓拧松,把皮带的张力调整到最佳的状态。
除此之外,还必须注意皮带的磨损情况。旧皮带磨损严重,使皮带和皮带轮的接触面积锐减。这时只要用力一压皮带,皮带就深深地下沉到皮带轮的槽内。皮带的橡胶还有一个老化问题,如果皮带橡胶严重老化,必须及时地更换新皮带。
在发动机前端有数根皮带,各个皮带都承担着重要的作用。在发动机上,通过皮带传动驱动各种辅机运转,例如空调器的压缩机、动力转向油泵、交流发电机等。如果皮带断裂了,或者出现了打滑,都将使相关的辅机丧失功能,或使其性能下降,从而影响到汽车的正常使用。所以,对皮带的日常检查是非常重要的。
慧悦康国际竭诚为您服务,回答希望对您有帮助

㈢ 皮带巡检的主要内容是什么

1、上班前四小时内不准喝酒,正确穿戴好劳保用品,严格遵守劳动纪律.
2、开机前必须对设备进行全面检查,排除障碍,做好开机准备工作,确认皮带上和尾轮旁无人方可开机.
3、启动前检查开关是否处于良好状态,先进行空载运行,不能随意接触联锁,开机前必须按电铃示警3分钟.
4、正常停机前,皮带须处理至空负荷状态,尽量避免带负荷停车和启动.
5、设备运转中要经常检查电机、减速机、首尾轮、刮板的运行及漏料的情况,检查设备润滑情况,运转中各部位温度声音是否正常.
6、操作中一看、二不、三勤的操作要求:
一看:看物料粒度大小,有无其它杂物;
二不:皮带不跑偏,不撑料划破皮带;
三勤:勤检查、勤润滑、勤清扫.
7、皮带启动不起来或打滑时,严禁用脚蹬,手拉,压杆子等办法处理.皮带运行时不准在皮带下打扫卫生且严禁接触运转部位.
8、禁止从没有安全装置的皮带下架通过,所有安全防护罩和护栏必须保持牢固可靠.
9、停机检修必须通知电气值班人员切断电源,并将转换开关置于“OFF”位置.
10、配重设施检查加油时,应正确系好安全带.

㈣ 汽车皮带怎么检查好坏

汽车皮带如何辨别好坏
作为汽车运转地重要部件,皮带连接着各种部件。一旦出现断裂或者打滑等情况,与之相关的空调压缩机、动力转向油泵、交流发电机等都将停止工作。因此,掌握汽车皮带优劣的鉴别办法是非常有必要的。小编将分享汽车皮带优劣的鉴别方法以及如何辨别汽车皮带是否已损坏。
一、 购买时鉴别优劣:
1. 闻一闻
真:无异味
假:有刺鼻的臭胶味
闻味道是汽车皮带优劣鉴定的第一步,也算是比较有效的一招。通常劣质的橡胶产品都会有一股刺鼻的臭胶味,车主只要只需稍加注意就能很好地辨别。
2. 看一看
与上面的原因一样,假冒产品为了节省成本通常都会在材料和工艺上做文章。生产出来的产品一般都比较粗糙,印刷字体也相对模糊。
3. 多对比
在兜售假冒伪劣皮带产品的修理厂或门市部通常会拥有同一规格,但几种价格的产品。建议对这几种不同价格的产品进行仔细对比再做选择。
应对假冒伪劣产品的最好办法就是选择正规购买渠道。大部分汽车厂家的纯正配件都是只通过4S店进行销售,以将假冒伪劣商品从灰色市场区分开,正品不通过非认可的经销渠道销售。所以,在更换汽车皮带时最好选择对应的4S店。
二、 使用过程鉴别损坏情况:
上面说过,汽车皮带是属于一种易耗件,随着其工作时间的增加,汽车皮带和相关附件都会发现磨损和老化。因此,正确及时的了解汽车皮带的使用状态是非常有重要的。下面,小编教你如何从声音和外观来辨别皮带的损坏情况。
1.听声音辩好坏
当听到皮带发出吱吱响声时,一般情况下代表皮带表面摩擦系数大大降低,已经过度磨损。如果在车辆负载时发出响声,不妨观察其中一组传动皮带,你会发现皮带自动松紧装置或皮带松紧轮上的阻力或者说弹力会异常地增加。
当听到皮带发出隆隆声,则说明皮带在颤动。这种情况一般是由于传动皮带过松、拉伸过长或者是皮带松紧器、松紧轮损坏。
2、看皮带变化
皮带变长:
查看皮带是否正常的第一步是检查皮带的张力。用手指强力按皮带轮中间,如果压力为10kg左右时,皮带压下量在10mm左右则皮带张力刚合适。如果下量过大,则说明皮带张力不足。
张力不足的原因可能是紧固轮松了,也可能是皮带变长了。如果是皮带变长了,则说明皮带已经变形,需要及时更换。
3、皮带松散开裂:
如果发现皮带出现硬度降低、磨蚀、纤维断裂,或者裂纹、裂缝、起毛刺等现象,就表明皮带已破损,不可以继续使用。

㈤ 没有张力计怎么判断皮带

如果你没有张力计,你可以通过检查以下几个方面来判断皮带是否需要更换:

1. 外观检查:检查皮带是否有裂纹、断裂或磨损等明显的物理损伤。如果皮带已经出现了这些问题,那么它就需要更换了。

2. 摩擦检查:用手指轻轻地按在皮带上,然后尝试拉动皮带,观察皮带是否能够轻松滑动以及有没有明显的松弛。如果皮带有明显的松弛或者摩擦力太小,那么它很可能已经失去了张力。

3. 声音检查:启动机器芹前兄并让它工作,观察并听取皮带是否有异常噪音或者抖动。如果皮带出现了这些问题悔尘,那么它很可能需要更换。

需要注意的是,用这种方法检查皮带虽然可以较为嫌袭简单快速地检测皮带是否需要更换,但是这种方法并不准确。如果需要更加准确地检查皮带的状态,建议使用专业的张力计。

㈥ 皮带运输机在使用和检修中要注意哪些安全事项

2、 安全源的分类根据选矿厂皮带机的特点,我们将皮带机的安全源按皮带机的结构特点分为7类,分别为:输送带、驱动装置、电动滚筒、传动、改向、张紧滚筒、托辊、清扫器、卸料装置等。3、 安全注意事项总则3.1、严禁皮带机负荷启动,如在运行中,因停电或其它原因必须停机时,须在皮带机上的负荷清除后,方可再行启动。3.2、严禁跨越皮带,必须跨越部位,须设立跨越走台;3.3、皮带运行时,严禁用手或物体敲打、调整托辊、整理清扫器、清除滚筒滚面积矿和清除漏斗积矿,必须处理时,要停机并有专人看护,严格执行停送电挂摘牌制度,特别提示,在清除漏斗积矿时,必须有一人在外监视 ,在高度超过2米或操作不方便时,操作人员应系好安全带。3.4、拆除皮带或装新皮带时,要设专用工具夹住皮带的一端,缓慢松动或提升,斜皮带更换时,下部严禁站人;3.5、检修需吊装时,要严格遵守高空作业安全,并保证吊装机具安全可靠;3.6、检修完成时,皮带上及靠近皮带机人员要确保全部离开后,方可试车运行;3.7、试车时应有专人指挥,专人操作;3.8、试车中如出现异常情况,需停机处理,处理完毕后,方可再行试车,试车中,给矿要由少到多、给矿要均匀,出现跑偏时,需有专人调整处理。3.9、所有参与人员需按要求穿戴好劳动保护用品。4、安全注意事项分则4.1、皮带的更换、接头粘接、面胶起层处理、边部缺陷处理4.1.1、皮带的整条或局部更换根据不同的条件和要求在更换前由机动管理办公室做出整套安全、可行的更换措施和具体条款。4.1.2、接头粘接4.1.2.1、非特别紧急情况,我们要求所有接头的粘接需采用硫化粘接的方式进行,具体硫化方法和要求,作为本事项的附件同时下发;4.1.3、面胶起层处理、边部缺陷处理4.1.3.1、所用面胶起层处理、边部缺陷处理均需在停机状态下进行,并严格按3.3项进行停送电挂摘牌制度。4.1.3.2、参与检修人员按要求穿戴好劳动保护用品,按要求实施操作;4.1.3.3、处理完毕后,按3.6、3.7、3.8项要求进行试车.4.2、驱动装置的检修驱动装置包括电机、高速轴联轴器、减速机、低速轴联轴器等,我厂所有皮带机中除4#、转运皮带、5#、10~13#、磨坊1#皮带机外,均含上述装置。4.2.1、检修电机时,需停验电,执行挂摘牌制度后,方可进行检修;4.2.2、检修减速机时,先执行4.2.1项,注意地面滑跌,应拆除高低速轴联轴器,更换润滑油时注意地面清洁;4.2.3、检修联轴器销子时,应小心拆除损坏销子,装入新销子时,应轻轻敲打使其进入,严禁野蛮维修。4.3、电动滚筒的检修4.3.1、如能在线检修,则需停机,执行停验电和挂摘牌制度后,方可检修;4.3.2、如需离线检修,则需停机,放松拉紧装置,拆除滚筒附近托辊及托辊支架,待取出滚筒位置足够后,对于破碎车间的电动滚筒,可采用行车起吊,对于磨浮车间的滚筒,则需采用人字桁架起吊,吊装时注意捆绑滚筒的位置要处理滚筒中部,同时注意起吊工具和绳具的安全性能,起吊过程和安装过程中,需有专人指挥(只能一人);4.4、传动滚筒、改向滚筒、张紧滚筒的检修4.4.1、均需停机后进行;4.4.2、通常如需更换一端轴承时,两端应同时更换,更换轴承时,根据实际情况,可以在线更换,选矿厂的所有滚筒,除拉紧站的改向滚筒和张紧滚筒外,均可在线更换;4.4.3、在起吊拉紧站张紧滚筒时,操作人员需系好安全带,通常两人操作,两人监视周边情况和起吊工具变化情况,4人轮换进行;4.4.4、具体对所有滚筒的其它检修,根据实际,在检修前,由机动管理办公室出台相关详细检修方案。4.5、托辊的检修4.5.1、更换任何托辊,均需在停机状态下进行;4.5.2、更换下托辊时,需两人操作,将托辊运至需更换部位后,一人托住托辊,另一人将托辊一端卡入托辊吊耳上后,护住托辊,另一人将另一端卡入吊耳,确认装配正确后,用手转动托辊,确认其无其它异常后,认为更换完成,特别提示:更换人员要严格按要求穿戴好劳动保护用品。4.5.3、更换上托辊时,通常需三人或三人以上操作,其中有一至两人将待更换托辊部位皮带拉离托辊架,然后按4.5.2步骤操作即可。4.6、清扫器的检修4.6.1、更换清扫器需离线更换后,停机时装入待装位置;4.6.2、在线更换清扫器胶皮时,需停机进行,待调整好位置和胶皮松紧位置后,方可试车,试车过程中,严禁用任何物或手伸入清扫器进行处理;4.7、卸料装置的检修4.7.1、需在停机状态下进行维护检修作业;4.7.2、对小车轮子的调整、减速机润滑、联轴器等部位作业时,要按高空作业安全操作,同时地下需有一人监视周边情况的变化;4.7.3、更换小车链条时,要先将链轮和链条涂上润滑油,然后按相关要求进行更换,更换时,小心链轮伤手。

㈦ 汽车传动带(皮带)定期检查指南

汽车传动带(皮带)定期检查的必要性
车上的传动皮带负责带动所有机件的运动,它坏了车就动弹不了了。因为发动机通过皮带传动驱动各种辅助机构运转,例如空调器的压缩机、动力转向油泵、交流发电机等,如果皮带断裂了,或者出现了打滑,都将使相关的辅助机构丧失功能,或使其性能下降,从而影响到汽车的正常使用。因此,定期检查传动皮带非常必要。
汽车传动带(皮带)检查方法
皮带的检查方法十分简单。首先检查皮带的张力,选择在最长的没有支撑的传动皮带跨度中间用拇指施加适度的压力,如果皮带的压下量在10毫米左右,则认为皮带张力正好合适。如果传动带张力过大,或者说太松了,就可能造成滑齿、传动不完全。而传动带调整过紧,则会使得传动带易拉伸变形,同时,也会加速皮带轮及轴承磨损。为此,应该把相关的调整螺母或螺栓拧松,把皮带的张力调整到最佳状态。
注意磨损情况
另外,车主在日常检查中还要特别注意皮带的磨损情况。因为如果皮带磨损严重,就会使皮带和皮带轮的接触面积锐减。这时只要用力一压皮带,皮带就深深地下沉到皮带轮的槽内。
此外,如果发现皮带表面出现龟裂裂纹以及剥落等现象,或者皮带出现滑磨声,表示皮带可能会断裂,必须立即更换。如果不及时更换,皮带一旦在行驶途中断裂,车辆将不能正常行驶。
在实际使用中,汽车传送带(皮带)的检查更换都是非常复杂的,一般都要由专业人员操作。而且,因为皮带的价格也不是特别的贵,通常在皮带使用寿命到来之前及时更换是常见的选择。

㈧ 平时怎样做到皮带机巡检安全操作要点的

1、开机前的注意事项;
(1)首先与岗位人员取得联系,确认现场安全、正常;

(2)检查各部位如头尾轮及各种托辊的磨损情况,支架固定螺栓有无松动、脱落;
(3)检查各传动装置部位润滑油的情况,各种保护装置是否安全、完好有效;
(4)检查胶带上是否有异物、下料口有无大块物料、铁器等堵塞以及下料口磨损(衬板和挡皮)
2、运行中的检查;
(1)查看下料点是否在皮带中心,皮带有无跑偏现象;
(2)检查电机、减速机、头尾轮有无异音、振动和发热情况
(3)巡查胶带下料口有无堵塞、结块现象;
(4)查看托辊转动是否正常;
(5)巡检皮带导料槽的挡皮有无磨损漏料现象,做到及时调整;
(6)检查皮带的清扫器是否完好,清扫效果是否彻底,禁止清扫不彻底的物料进入尾轮,造成对皮带及滚面本体的磨损;
(7)检查各润滑点(主要为减速机)是否漏油,及时汇报处理,在计划检修时处理
3、停机后检查;
(1)巡查胶带是否龟裂、毛边现象;
(2)检查清扫器是否合适,并及时调整;
(3)检查各联接部位,如支架螺栓等是否有松动;
(4)对转动不灵活的托辊进行更换。

㈨ 汽车各个皮带的检查

汽车各个皮带的检查分析:
一、、正时皮带的作用
1、发动机的正时皮带也叫做齿形皮带,通过上面的齿形槽连接曲轴和凸轮轴。我们知道发动机要平稳正常的工作,活塞的运动位置、气门的开启和关闭时刻、喷油和点火的时刻必须同步,而这正是通过正时皮带来完成的。
2、正时时皮带属于橡胶部件,随着发动机工作时间的增加,正时皮带和正时皮带的附件,如正时皮带张紧器和水泵等都会发生磨损或老化。如皮带断裂后会造成车辆抛锚,发动机内部气门损坏,严重可导致汽缸盖的报废。不仅花费较多,而且维修所需时间也较长。因此,我们要定期的对正时皮带进行检查和维护。
二、定期检查皮带
汽车发动机皮带的检查主要包括两个内容:
1、首先检查皮带的张力,这时可以用姆指,强力按压2个皮带轮中间的皮带。按压力约为10kg,如果皮带的压下量在10mm,则认为皮带张力恰好合适。如果压下量过大,则认为皮带的张力不足。如果皮带几乎不出现压下量,则认为皮带的张力过大。张力不足时,皮带很容易出现打滑。张力过大时,很容易损伤各种辅机的轴承。为此,应该把相关的调整螺母或螺栓拧松,把皮带的张力调整到最佳的状态。
2、注意皮带的磨损情况。旧皮带磨损严重,使皮带和皮带轮的接触面积锐减。这时只要用力按压皮带,皮带就深深的下沉到皮带轮的槽内。皮带的橡胶还有一个老化问题,如果皮带橡胶严重老化,必须及时更换新皮带。

3、一般情况下,汽车每8万公里更换正时皮带;五气门的车每6万公里更换一次正时皮带。需要说明的是在更换正时皮带时,其附属件如张紧轮、水泵也应该一块更换。