‘壹’ 正时皮带要怎么更换
使用皮带而不是齿轮传动是因为皮带噪音小，自身变化量小而且易于补偿。显而易见皮带的寿命肯定要比金属齿轮短，因此要定期更换。
更换周期：一般在6万∽10万公里时应该更换。
正时皮带损坏，气门点火都停止工作，发动机就需要大修。
‘贰’ 正时皮带更换麻烦吗
正时皮带更换麻烦吗?正时皮带更换麻烦吗? 有点麻烦，正时皮带更换教程如下：1、首先把“缸盖”气门室，调到上止点，也就是准备打开进气门，但还没有打开的位置；2、在这个时候1缸进气门摇臂或1缸排气门摇臂是可以活动的，同时2缸的进气门摇臂或3缸的排气门摇臂是可以活动的；3、然后把缸体调到上止点，也就是把1缸的活塞调到最顶的时候，然后你看下有什么记号在曲轴前端或装马达齿圈的地方没有，有的话把对上；4、如果对不上，把曲轴在转一圈就可以对上了，当然对上的时候1缸的活塞是在最顶点的。 @2019
‘叁’ 换了正时皮带车没力
更换正时皮带如果车子没劲的话，建议清理发动机积碳，还有节气门试试，应该好点
‘肆’ 汽车正时换皮带麻烦吗
汽车正时换皮带不麻烦的：1、需要一起更换的正时皮带一般是2年或6-8W公里更换具体更凳斗换时间和公里数建议参考车辆保养手册；2、更换正抄时皮带袭的同时需要更换正时皮带涨紧轮和过桥轮因为如果光更换枣宏磨皮带不更换这2个部件的话会导致皮带的涨紧轮不足正时皮带会出现异响。所以需要一起更换；3、正时皮带的作用通过与绝枣曲轴的连接并配合一定的传动比来保证进、排气时间的准确。使用皮带而不是齿轮来传动是因为皮带噪音小自身变化量小而且易于补偿。
‘伍’ 正时皮带更换方法
正时皮带的更换步骤：将气门室盖拆开，曲轴皮带轮拆卸掉，把正时链条外壳拆掉；转动曲轴，将曲轴转到一缸上止点，将曲轴固定镙丝拧上，固定住曲轴；转动进排气凸轮轴，凸轮轴后端有凹槽，将两根凸轮轴凹槽平衡对齐，将专用工具卡进去。
拆下旧链条装上新链条。曲轴皮带轮也是没有滑键的，安装时，皮带轮上面有一个圆孔，对正链条外壳上面的凹槽里；曲轴位置传感器是可以调整的，安装时要不间隙调整到位，不然会报故障码；曲轴链轮与皮带轮都是自由转动的。
正时皮带的作用就是当发动机运转时，活塞的行程（上下的运动）气门的开启与关闭（时间）点火的顺序（时间），在“正时"的连接作用下，时刻要保持“同步”运转。
正时皮带于60年代首次出现,用于大多数4缸车，并越来越多应用于V6发动机上。
‘陆’ 车子在更换正时皮带，水泵，张紧轮后，第一次启动车子点火时间变长虽能打着但感觉有点费劲
点火正时需要校准。第一次点火时点火进角过于推后，导至缸压过低，雾化汽油在缸体内爆燃时没有达到发动机工作所需正确缸压，导致点火困难。点火成功后，发动机持续运转期间缸体内连续燃烧而使得发动机汽缸体温度上升，在第二次点火时使得喷入的雾化汽油雾化程度更佳，而且在火花塞点火时发热的缸体使汽油爆燃效率更高，燃烧速度更快，故而第二次点火时活塞运行进角会比第一次提前一点就会产生足够缸压。所以，第一次打火困难，而当发动机正常运转以后，第二次打火会感觉正常了。这问题很简单。一句话：点火正时过晚，需要调校。问提就出在更换正时皮带时装配维修人员马虎大意或是技术不过关。基本就这些。机油标号前面的数字代表着机油的低温流动性，数字越小，低温流动性越好。后面的数字代表了机油的耐高温性，数字越大，在高温下的耐氧化性就越好。10W的意思是可以耐零下25度，后面的40对应的是它的闪点是高达224度。就按照你说的机油标号来说，完全没问题。10W40有问题吗？有问题吗？NO，完全没问题。OK？？
‘柒’ 汽车正时皮带的更换方法
正时皮带的安装方法：
一、 将凸轮轴正时齿轮的记号与气门室盖上的记号对准。
二、将曲轴正时齿轮记号与前盖记号对准。
三、将正时皮带依次装如曲轴正时齿轮水泵皮带轮惰轮凸轮轴正时齿轮和滑轮皮带轮。
四、拧松滑轮安装螺栓1/4—1/2圈，将自动张紧器推杆压缩到最低位置用钢真插如孔内，用卡环钳调整滑轮，逆时针旋转使滑轮两调整孔与地面平行，锁紧固定螺栓，拔出钢针。
五、顺时针旋转曲轴2圈，检查正时记号是否正确对准。
六、转回发动机右指甲正时皮带外下罩，正时皮带外上罩
七、装回发电机，空调压缩机皮带 。
八、着车检查发动机有无异常但需要注意，不同车型有所区别，希望注意。