⑴ 正时皮带坏的前兆，记住这几点就行
正时皮带在损坏之前，有哪些征兆呢?
第一点是我们在正常行驶的时候，汽车会有怠速不稳的情况，这些可能就是发动机积碳所造成的，还有一种情况就是发动机的正时皮带出现问题了，我们在开车的时候，会有非常明显的加速不稳定的情况，而且还能感觉到发动机出现抖动。
如果说出现这种情况的话，那么司机朋友们就要注意了，要及时去检查车子。对于这种情况，修车师傅说先想到的就是正时皮带出现了问题。
第二点：当正时皮带出现断裂的时候，在开车的时候我们就会听到发动机舱内会有非常明显的噪音，就是金属与金属之间碰撞的声音。如果说正时皮带完全断裂的话，就会导致气门开启和关闭的时间会有误差出现，补鞥呢有效的进行配合。如果说出现这种中陪情况，就要赶紧停下车子，把车子送去维修。
正时皮带多久换一次?
一般纯培念来说车辆行驶到6-8万公里就要进行更换，尤其是北方地区，我的建议是6万，最好不超越8万，南方的话，可以延长到8-10万公里。
同时，换正时皮带是个技术活，最好要去正规的4S店去进行做困更换，换完之后一定要校验正时皮带是不是安装好，有的朋友换完以后发动机会出现抖动增大，噪音增加的情况。出现这样情况的原因一般是车间师傅的安装有问题或者是润滑油不够!要进行及时的处理!
⑵ 发动机正时皮带坏了什么症状
正时皮带要坏时的症状：1、轻微损坏（偏差小），会出现汽车无力，上坡加不起油。2、严重损坏（偏差大），没有怠速，或者怠速状态发动机严重发抖，加油时排气管发出爆破声，并偶尔伴随爆破声出现加油死火的现象。3、汽车正在行驶过程中突然出现怠速不稳，容易熄火，最主要的是加油门不畅通，加速无力，当出现这些问题时，如果排除节气门等电路元件故障，这时就要考虑是否是正时皮带出现问题。4、发动机在行驶过程中突然熄火，如果重新打火的时候听到起动机转速很高，感觉无压缩情况，那么只有一种情况正时皮带断裂。(2)马自达六皮带坏了有什么征兆扩展阅读：正时皮带一般6万公里进行更换，一次更换一根正时皮带，通常需要同时更换涨紧轮和惰轮。如果皮带出现裂纹或掉齿的现象，建议立即更换。
⑶ 小汽车正时皮带多少公里更换正时皮带坏了有什么征兆
根据维修说指带明手册，台车的同步带大概8万到12万公里就要更换。但实际更换里程需要综合评估车辆使用环境、驾驶员驾驶习惯等因素的影响。正时皮带的作用是协调同步活塞、进气门和排气门的运动，它是发动机配气机构的一部分，也是汽车扒岩的重要组成部分。一旦正时皮带出了问题，发动机的唯此芦整个气门系统都会出问题。正时皮带损坏的早期迹象包括主发动机怠速不稳、抖动、易熄火、急加速无力、发动机工作声音异常、皮带尖叫、排气系统NVH声音与常规不同。在确认电控系统、进气歧管、火花塞正常，并参考车辆行驶里程的情况下，这些异常表现很可能是发动机正时皮带的问题。保养手册中推荐的更换里程仅供参考，因为正时皮带的使用寿命会受到发动机和相关部件的结构、驾驶行为、环境因素等多方面影响。对于象征如龟速小车的温和驾驶员来说，若平时对车辆爱护有加并且驾驶习惯饱满，则不必遵照推荐的下限值进行更换。最后需要注意的是，正时皮带是不能自行更换的，需要提前预测更换。无论驾驶习惯如何，当行程超过保养手册的上限时，不建议更换正时皮带。综上所述，更换正时皮带需要根据车辆使用情况和车辆性能来决定。
⑷ 皮带坏之前是会有征兆的可以预防吗
皮带坏之前是会有征兆的，首先皮带过度磨损之后会发出异响和噪声，其次，皮带坏之前皮带轮会出现打滑，传动性能下降的征兆，皮带坏之前是可以预防的，平时要注意观察是否有刺耳的噪声，在保养检查时观察皮带表面是否磨损严重。
⑸ 正时皮带快要坏了会有什么征兆
正时皮带快要坏了的征兆一般在于汽车正在行驶过程中突然出现怠速不稳，容易熄火，最主要的是加油门不畅通，加速无力，当出现这个问题时，如果排除节气门等电路元件故障的话，这时候就要想到是否是正时出现问题了。此外加速的时候发动机张紧轮出现异响、或者听到发动机皮带轮部位有异响。
⑹ 马自达6发电机皮带冷车台速不响热车后叽叽响
马自达6发电机皮带冷车台速不响热车后叽叽响可能是皮带老化松了，有可能是排气管接口的问题。正常状况下是由于发电机皮带，使用时间太长皮带本身老化拉长。在凉车起动后，由于发电机需要较大的负荷工作，来给车辆的电瓶实行充电。理所当然会引起皮带打滑出现异响声音。这样的状况下倘若是带发电机皮带自动涨紧器的，那么就需要连发电机皮带和涨紧器一块实行更换。倘若发动机皮带是三角皮带，那么就需要调整一下皮带的涨紧度，来解决凉车异响的问题。
⑺ 马自达6发电机皮带在行驶中掉是怎么回事
皮带掉了一般都是因为有轮子走偏，或者你之前换过轮子，修理工没有正确装配好轮子
⑻ 汽车正时皮带要坏时有什么症状
症状：
轻微的（偏差小的）会出现汽车无力，上坡加不起油；
再严重点的，没有怠速，或者怠速状态发动机严重发抖，加油时排气管发出爆破声，并偶尔伴随爆破声出现加油死火；
汽车正在行驶过程中突然出现怠速不稳，容易熄火，最主要的是加油门不畅通，加速无力，当出现这个问题时，如果排除节气门等电路元件故障的话，这时候就要想到是否是正时出现问题了，或早或晚是否跳齿了；
发动机在行驶过程中突然熄火，如果重新打火的时候听到起动机转速很高，感觉无压缩情况，那么只有一种情况正时皮带断了（尤其是年龄大的车）；
加速的时候发动机张紧轮出现异响、或者听到发动机皮带轮部位有异响一定要重视起来，外部皮带不要紧，如果是里面皮带呢，问题就不算小了。
(8)马自达六皮带坏了有什么征兆扩展阅读：
正时皮带一般6万公里进行更换，1次更换1根正时皮带，通常需要同时更换涨紧轮和惰轮。建议您去专业维修店进行检查，如果皮带出现裂纹或掉齿的现象，建议立即更换。
如果不及时进行更换，因为万一涨紧轮轴承抱死或皮带断裂，顶坏气门，甚至顶坏活塞，这时发动机就要大修了，后期维修成本非常昂贵。
⑼ 皮带快要坏时会有什么征兆怎么才能及时发现
5年6万公里之后，打开正时皮带盖子，用手电看看，如果皮带有横向细小裂纹就该换了。要一起换涨紧轮、惰轮、发电机和空调皮带。
⑽ 车子发动机皮带多久换一次啊需要更换前有什么征兆吗
对于正时皮带的更换周期，一般来说车辆在行驶6-10万公里时，就应该更换。
汽车在行驶过程中出现怠速不稳，容易熄火，主要是加油不畅，加速无力，严重时发动机抖动。当发现这些状况时，排除节气门等电路元件故障，就要想到是正时的问题了。
如果正时皮带完全断裂，会导致气门打开和关闭的时间不对。活塞上下往复运动的时间不对，这时气门和活塞就会相互撞击，导致气门和活塞损坏，造成发动机就无法工作，严重时就需要大修发动机了。
车子发动机皮带注意事项
检查皮带的张力：这时可以用拇指，按压2个皮带轮中间的皮带。按压力约为10kg左右，如果皮带几乎不出现压下量，那么就意味着皮带的张力过大。如果压下量过大，那么就说明皮带的张力不足。如果皮带的压下量在10mm左右，那么就说明皮带张力合适。
张力过大时，很容易损伤各种辅机的轴承。如果张力不足，那么皮带也容易出现打滑现象。所以要及时的调整，把相关的调整螺母或螺栓拧松，把皮带的张力调整到最佳的状态。