Ⅰ 传动皮带如何装卸
制冷设备中的传动皮带一般使用三角皮带。装配时先装上皮带，然后移动机座使皮带在皮带轮适当位置中，其松紧度可用一个手指压皮带中间能压下多少来确定。一般小型机器皮带较短，能压下10～20mm为宜；大型机器皮带较长，能压下20～30mm为宜。
三角皮带按断面有O、A、B、C、D、E、F七种型号，应根据传动功率和传动速度来选用，见表9-1。
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表9-1 三角皮带选用
Ⅱ 汽车发动机传动带的更换方法
你好，汽车传动皮带更换的方法：
1、一汪渗般上面都会有一个张紧轮的，要先把车辆抬升起来，然后再进行拆卸；
2、在你拆卸之前，用手拉动皮带的时候，你就困旁可以看到一个轮子的，就是张紧轮了；
3、用扳手转动传动皮带，并汪陵橡拆下来，然后快速把新皮带安装好即可。
Ⅲ 发动机皮带怎么装
1将发电机压到发动机上将发电机压到发动机上，使皮带轮之间的距离最短，并纠正皮带套。2适当调整皮带松动适当调整皮带松动，拧紧发动机固定螺钉和调整螺丝。3发动机传动带发动机传动带通过与曲轴的连接组合一定的传动比，使用传动带而不是齿轮传动是因为传动带噪声小，自身的变化量小。皮带的寿命比金属齿轮短，建议定期更换皮带。
Ⅳ 输送带如何安装是正确的
无论是新输送带，还是旧输送带，都需要安装到输送机上才能使用，那么输送带怎么安装到输送机上？还有旧输送带怎么更换呢？下面我为大家简单介绍一下输送带修补之输送带更换方法。
输送带安装注意事项
一、注意输送带的工作胶面和非工作胶面，工作胶面朝外。（工作面就是面胶比较厚的一面）
二、把新输送带附着到旧输送带之上的时候，注意新旧输送带要平行，防止输送带跑偏。
三、安排人员分段看守，防止输送带剐蹭、划伤，特别注意过皮带通过滚筒、下料口时。
环形输送带的安装方法
环形输送带是已经做好接头的输送带，这种输送带无论是安装还是更换，都比较麻烦，现在比较少采用。具体方法是先把皮带下托辊安装好，然后把皮带铺到输送机上，安装传动滚筒，再安装上支架托辊，最后安装改向滚筒。这种比较适合初装的输送机安装。
在输送机上方吊装更换方法
这种方法是把输送带吊装到输送机上方，利用输送机电动滚筒转动，把皮带安装到输送机上，这种方法比较省力，而且无论是新输送带安装，还是旧输送带更换都可以，具体方法如下图。
以上介绍了几种最常用的输送带更换方法，但究竟如何更换输送带呢？这就考验一个成熟的输送带维修人员如何根据现场情况灵活运用。
Ⅳ 发动机皮带的安装技巧
正时皮带噪音小、传动阻力小、传动惯性也小，能够提高发动机的动力性能及加速性能，并且容易更换。但不足之处在于易老化，故障率高，车主的使用成本相对较高。
1.发动机皮带的安装需要一定的技术：对好曲轴与凸轮轴点火标记，将皮带挂在曲轴轮上，顺带从涨紧轮对立的一侧向上直捋挂在凸轮轴轮上，之后再将皮带折入涨紧轮侧边，撑紧涨紧轮即可。
2.发动机皮带的安装需要一定的技术：对好曲轴与凸轮轴点火标记，将皮带挂在曲轴轮上，顺带从涨紧轮对立的一侧向上直捋挂在凸轮轴轮上，之后再将皮带折入涨紧轮侧边，撑紧涨紧轮即可。正时皮带的松紧度很重要，如果太紧，拉力过大，很容易导致断裂，影响皮带的寿命；因此，正时皮带安装好后，需要调节松紧度，调节至皮带压下去有10mm松度，能翻转90度即可。如果皮带压不下10mm，则表示正时皮带过紧。
3.此外，如果正时皮带过松，容易打滑，造成配置正时滞后，导致汽车出现抖动、加油无力、动力不足、油耗增加等情况，在发动机负荷较大或者动力冲击的时候还容易跳齿，可能会导致顶气门，从而损伤发动机。平时应定期检查皮带的使用情况，检查松紧是否合适，如果过松或过紧，应及时进行调节；另外还需检查皮带表面是否有裂纹，齿形有无磨损，如果磨损严重或有裂纹，应该及时进行更换，避免断裂。
Ⅵ 怎样装传动皮带
正时皮带的安装
一、 将凸轮轴正时齿轮的记号与气门室盖上的记号对准
二、将曲轴正时齿轮记号与前盖记号对准。
三、将正时皮带依次装如曲轴正时齿轮 水泵皮带轮 惰轮 凸轮轴正时齿轮和滑轮皮带轮
四、拧松滑轮安装螺栓1/4—1/2圈 将自动张紧器推杆压缩到最低位置用钢真插如孔内 用卡环钳调整滑轮 逆时针旋转 使滑轮两调整孔与地面平行 锁紧固定螺栓 拔出钢针
五、顺时针旋转曲轴2圈 检查正时记号是否正确对准
六、转回发动机右指甲 正时皮带外下罩 正时皮带外上罩
七、装回发电机 空调压缩机皮带
八、着车检查发动机有无异常
Ⅶ 云内YN38crd2皮带怎么装
先按拆的绕法装，最后用撬棍扳着发电机，拧紧发电机调整螺丝，垃紧皮带。汽车皮带又称汽车传动带，它的主要功能就是动力传输，汽车上的传动皮带负责带动所有机件的运动，它坏了车就动弹不了了。
皮带的组装方法
将曲轴定位于上止点位置，凸轮轴固定在上止点位置，更换凸轮轴皮带轮固定螺栓并将其拧上，安装张紧轮使张紧轮的凸耳嵌入气缸盖的铸造孔内，将张紧轮的固定螺栓拧紧，按顺序将曲轴齿形皮带轮、张紧轮、排气凸轮轴皮带轮、进气凸轮轴皮带轮。
中间轮导向轮装上齿形皮带，安装曲轴前罩盖即可。皮带是发动机配气系统的重要组成部分，其作用是保证进、排气时间的准确，保证发动机的点火和气缸的运动一致，保证发动机动力的平稳输出。
Ⅷ 皮带怎么装
一般传动系统设计的时候，带轮的中心距是要预留可调整空间的（包含三角带传动和同步带传动）。
方法：把带轮的中心距调到最小，确保安装皮带可以自然的安装上去，然后再重新张紧。
注意：任何情况下，安装皮带时都不能使用迫力安装，迫力安装容易导致皮带的张力线受损，性能降低，极易失效。
Ⅸ 怎样接传动带
传动带的接头方式有以下3种：
1.齿接：齿形接头由于打齿后跟牙齿形状一样，所以称为齿形接头，是zui常见的接头方式，也是zui牢固的。经过硫化机高温硫化融合在一起，粘连后的接头部分受力均匀，接头厚度跟皮带厚度保持一致，接头强度达到额定拉力强度的90%左右。齿形接头由于胶面高温融合，因此确保了皮带的卫生和易清理的特性。
2.搭接：在机器不方便拆卸的情况下，可以选择搭接。搭接接头是由分层机分层后，再经过特殊打磨处理，配上特性的胶水粘合而成。搭接的强度达到额定拉力强度的75%左右，厚度跟皮带保持一致。
3.钢扣接头：钢扣是一种可反复拆卸的接头方式，安装方便、快捷，便于拆卸！