1. 欧蓝德7个轮的皮带怎么走
分别卸下固定发电机与调节发电机皮带松紧程度的螺丝，从而使得旧皮带可以被拆卸下来。
2. 虎v4DB1发动机皮带怎么走
将皮带挂在曲轴轮上，将皮带折入涨紧轮侧边撑紧涨紧轮即可。
如果要挂瑞指铅锋虎发电机皮带的话，首先使一缸处于压缩冲程上死点，转动曲轴皮带轮并把皮带激皮轮上凹槽与1号正时盖上的O标记对齐，正确地获得右侧凸轮唯晌轴正时链轮的定位。
再转动凸轮轴并对齐在凸轮轴上的定位销和在3号正时皮带罩上的正时标记。在此位置右侧凸轮轴已被对准。
3. 力帆x60皮带怎么走的阿
力帆x60皮带需要从曲轴皮带轮开始安装，从下到上依次按照走向套上皮带，具体操作步骤如下：
1、把皮带套在曲轴皮带轮上。
4. 如何正确安装发动机皮带与皮带轮
网友的回答有些发动机使用的是扁平形的风扇皮带，在安装到皮带轮上时应检查皮带与皮带轮的配合情况。扁平形皮带应与皮带轮配合良好，否则皮带的使用寿命不会长久。部分车型上使用的是三角皮带，出现错误现象时，应及时纠正。
5. 两个皮带轮间怎么连接皮带
风扇皮带一般都是使用A型的三角皮带，因为是比较细的橡胶制品，很容易磨损、断裂。所以，风扇皮带是行车必带的备用品。可实际上由于补充不及时或者其它原因，经常在车上留有备用风扇皮带的人并不多。故我们在公路上时常可以见到因风扇皮带断裂没有备用品，导致引擎过热而抛锚的汽车。风扇皮带主要是连接曲轴皮带盘、水泵皮带盘，以及发电机皮带盘的。目的是以曲轴的动力带动冷却系统的水泵、风叶及充电用的发电机。很明显，如果风扇皮带断裂了，汽缸体内的冷却水即刻会停止循环，汽缸外表及水箱也因缺少风扇的冷却，会引起引擎过热。同时，发电机停止运转，电瓶无法补充电流，汽车行驶不了多久就会因电瓶无电导致引擎无法点火而停止运转。要是夜间行驶，加上开灯所耗用的许多电，汽车行驶距离会更短。因此，没有风扇皮带，汽车是无法继续行驶的。不过，通常风扇皮带不是一下子就突然断掉，大多数情况是因久未调整松弛而先磨破橡胶部分，开裂的皮带致使皮带从皮带盘上脱离下来。所以，假如能及早检查不难发现。但很多人此时往往忽略了检查，以为皮带是在转动中不小心脱落的，装上后继续前进，结果使皮带裂痕越来越深，最终彻底断开，无法继续前进。 在驾车外出远行时，如果发现皮带已经磨破的话，可以用女式尼龙丝袜将破裂的部分扎紧，皮带就不容易脱离皮带盘上的皮带沟，暂时不会断掉，维持一段距离，确保你到家。 万一发现的比较晚，在路途上皮带就已经断掉的话，马上会停止充电，充电警告灯会亮。这个时候，应该立即停车，否则很快就会导致引擎过热，仍然无法继续行驶。断掉的风扇皮带上面印有尺寸。附近一时找不到汽车修理门市部，可以拿着原来的皮带，按照上面标明的尺寸，到五金商店去购买。如果买不到，也可以想办法买或借一双女尼龙丝袜，将曲轴、水泵、发电机三个皮带盘挠起来，尽量拉紧打个结，并将剩余长出的部分剪掉。采取这个办法，只要行驶速度不是很快的话，可以保证你安全将车开回去。 假如不是夜间行车，离目的地又不是很远，只需连接曲轴与水泵的皮带盘就可以了，以减轻负荷，同时，两个轮子较为容易绑紧。行驶中踩油门要缓和一些。否则，加油过猛，尼龙丝袜会滑溜，带不动皮带盘。
6. 请问皮带与皮带轮连接使用时两个轮是否要水平一致如A轮在第一格，b轮把皮带放第二格，这样可以用吗
这个必须要一致！不然会磨损皮带
7. 皮带与皮带轮怎么调正
把皮带轮车制成中间稍高一点的形状，不要平的。平带的特点，那里高往哪里跑。
8. 皮带轮怎么带动传送带的
靠摩擦力。皮带通过张紧轮或其他张紧装置压紧在皮带轮上，皮带轮的转动依靠摩擦力带动皮带运动。
9. SolidWorks怎么让皮带随轮子平动
皮带随轮子动，据我所知，好象不行，但要是装配体里要让皮带上的物体以带轮转速在皮带上移动倒是可以
10. 玉柴YC4FA130-50发动机皮带怎么走
可以用涨紧器。涨紧器作用在发动机的正时皮带或正时链条上，对其起导向和涨紧的作用，使其始终处于最佳涨紧状态。一般分为油压和机械两种方式，它们都可以自动的对正时皮带和正时链条进行涨紧度的调节。
涨紧器的作用：
在正时皮带或正时链条的传动下，凸轮轴驱动气门在正确的时间开闭，配合活塞完成进气、压缩、做功和排气四个过程。
由于正时皮带和正时链条在中高速运转时会发生跳动，而且正时皮带在长期使用中会因为皮带的材质和受力，发生拉长、变形产生跳牙导致配气正时的不准确，从而引起车辆费油、无力、爆震等故障。
当跳牙过多时因为气门过早打开或过晚关闭还会zd使气门和上行的活塞碰撞损坏发动机。为了能让正时皮带和正时链条保持合适的涨紧度，即不因过松而跳牙也不因过紧而发生损坏，有一个专门的涨紧系统，由涨紧器和涨紧轮或导轨组成。
涨紧器提供指向皮带或链条的压力，涨紧轮与正时皮带直接接触，而导轨直接与正时链条接触，它们在随皮带或链条运转的同时将涨紧器提供的压力施加在其上，使它们保持合适的涨紧程度。
注意事项：
车辆的种类虽然多，构造却大同小异。这应该说是标准化的功劳，也是大型生产流水线的需要。随着社会的发展、科技的进步和需求的变化，铁路车辆的外形开始有了改变，尤其是客车车厢不再是清一色的老面孔。但是它们的基本构造并没有重大的改变，只是具体的零部件有了更科学先进的结构设计。
一般来说，车辆的基本构造由车体、车底架、走行部、车钩缓冲装置和制动装置五大部分组成。
车体是车辆上供装载货物或乘客的部分，又是安装与连接车辆其他组成部分的基础。早期车辆的车体多以木结构为主，辅以钢板、弓形杆等来加强。近代的车体以钢结构或轻金属结构为主。