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冬天正时皮带怎么检查

发布时间: 2023-05-30 09:28:44

正时皮带怎么判断该换

判断正时皮带需要更换的方法有观察发动机有无出现异响或噪音和皮带有无裂纹。

发动机出现异响或噪音,在发动机停止运转片刻后,用手去检查皮带是否出现过松的情况,如果间隙过大,可以选择更换正时皮带;正时皮带磨损严重,出现裂纹的情况。正时皮带作为发动机配气机构的重要组成部分,由于是橡胶制品,正时皮带需要定期进行更换,否则时间久了容易老化断裂。

注意正时皮带的更换是预防性准备,否则等到正时皮带真的断裂了,那时对车辆使用会造成很大麻烦,车辆已经没法正常运作。

正时皮带的检查

正时皮带没有破裂,并不意味着它没有问题。随着皮带越用越旧,它拉伸的程度势必超过张紧装置能够补偿的范围,因而产生正时链轮打滑。而轮齿磨损、有润滑油附着等也会导致打滑。

检查时,如果皮带有硬度降低、磨蚀、纤维断裂、或者裂纹、裂缝的现象,就表明皮带已破损,不可以继续使用。接下来,检查链轮故障。损坏的链轮能“烧毁”皮带材料,并加剧皮带齿磨损。链轮故障还可能使气门机构对正时皮带产生更大的阻力。

⑵ 如何检查车子的皮带松紧度,求教

1,检查皮带松紧度的方法:用手指或直尺以30~50N压力在皮带中间,皮带下挠10~20mm为宜。

2, 发动机风扇一般都采用三角皮带传动,些带的松紧度应适宜。皮带过紧会增大拉力,使三角皮带两边斜面与皮带过分磨擦,不但易损伤皮带,而且也会使发动机的轴承磨损加快。皮带过松,风扇皮带轮转速降低,造成散热不良,同时使发电机输出电流降低或不稳定,所以风扇皮带松紧应适当。

相关说明

正时皮带(Timing belt)是发动机配气系统的重要组成部分,通过与曲轴的连接并配合一定的传动比来保证进、排气时间的准确。使用皮带而不是齿轮来传动是因为皮带噪音小,自身变化量小而且易于补偿。显而易见皮带的寿命肯定要比金属齿轮短,因此要定期更换皮带。

正时皮带的作用是起到承上启下的,上部连接是发动机缸盖的正时轮、下部连接是曲轴正时轮;正时轮连接的是凸轮轴,这个凸轮轴上有凸轮,它的接触点是小摇臂,摇臂通过正时皮带带来的动力产生压力,起到顶起的作用。

顶起进气门的作用是让雾化的汽油进入缸体,顶起排气门的时候是让废气排出缸体;当凸轮轴凹陷(注:不是凸起的地方)的地方同时接触小摇臂的时候,这时候进气门、排气门都关闭,压缩比产生、分电器打火,内燃开始并产生动力!

⑶ 雪铁龙世嘉正时皮带怎么检查

1、车辆停放平整地面,关停发动机并等待其冷却。
2、使用工具将雪铁龙世嘉正时皮带罩取下,检查其表面是否有助于磨损和裂痕等明显损伤情况。
3、检查皮带的张力是否适当。皮带松紧不适当可能会导致引擎故障或噪声过大。
4、检查腔纯皮带的长度是否出现异常。雪铁龙世嘉正时皮带的长度与具体车型不同,可以查阅相关资料或请教4S店技师进行确认。
5、检查皮带在使用过程中是否出现了拉坯、劣化、断裂等现象。正时皮带是雪铁龙世嘉发动机的重要组成部分,对于故障或需要更换时,要尽量选择专业的技师或服务站进腔笑行操作。同时,也要及时更换新伍圆含的正时皮带,以保证车辆安全性和正常性能。

⑷ 如何判断正时皮带

怎么判断正时皮带坏
正时皮带坏了时一般车子都不能启动,你可以通过皮带盘盖上孔用手指头试其是否断哗了。但有些车正时皮带断了会把气门缸体顶了。所以大多车正时皮带需要定期做更银液源换,至于更换期要看此车的正时皮带规定的更换期
怎样查看正时皮带好坏
您好,正时皮带一般都是看不出好坏的,都是按公里和时间更换的3年6万公里那个先到按那个更换
怎么判读正时皮带
你的车多少公里换一次正时皮带?熄火时发动机有没有异响?如果你在高速行驶时正时皮带断裂的话恐怕你的发动机是要大修理,但是熄火有很多原因。最好还是拖到修理厂去检查。换正时皮带对点是锋态为了对发动机正时。
怎么自己检测汽车正时皮带判断是否应该换!?
现在的轿车一般打开发动机都不能直接看到正时皮带,一般6万以上就要开始注意了,9万换也问题不大,或者5年以上开始更换,换下来的皮带,看上去的感觉都没啥问题,不换吧心里没底。要是能看到皮带有老化现象裂纹啥的,我估计得15万公里以上了吧,呵呵,我猜的。所以一般是检测不出来的。

怎样判断汽车正时皮带断了?
正时皮带是用肉眼看不到的。正常正时皮带更换周期大概在8万公里以内(最好不要超过8万公里);

正时皮带断裂直接导致车辆因活塞没有张力顶到缸壁底部,使缸壁产生破损而无法正常使用(缸壁破损是无法修复的,只有更换中缸);

原则上更换正时皮带是只需要更换“正时皮带、正时惰轮、正时涨紧器”,但由于正时皮带在做工时,水泵、水泵垫、平衡轴在同时工作,故建议一起更换。
如何判断正时皮带是否需要更换
你好 一般判断不出来的 一般七八万工作左右更换 希望我的回答能够帮到你
如何判断发动机是正时皮带还是正时链条
看保养手册 6-8万保养内容有没有更换正时皮带一项。或者拆开发动机正时外盖一看便了然。
如何查看汽车的发动机是正时链埋升条还是正时皮带
看保养手册 6-8万保养内容有没有更换正时皮带一项。或者拆开发动机正时外盖一看便了然。
怎么就可以判断正时皮带要更换
正时皮带一般60000公里换主要依据公里数,属于易损件建议6万就换以免造成不必要的损失
怎么判断正时皮带没对好
你表达的是什么意思?是平皮带还是三角带,运转时出现什么状况,

⑸ 正时皮带怎么检查

正时皮带的检查方法如下:1。先断开电池负极电缆,再断开正极电缆;2.断开交流发电机的电线插头,然后从气缸盖上拆下发动机线束;3.拆下气缸盖罩和正时皮带上盖;4.逆时针转动曲轴皮带轮,检查皮带是否有裂纹或油和冷却液污渍,如有,应彻底清除;5.检查皮带齿廓是否磨损,必要时更换。同步带的松紧度很重要。如果太紧,会导致张力过大,容易断裂,影响皮带寿命。皮带过松会产生异常噪音,容易打滑,导致配置正时滞后,导致抖动、加油无力、动力不足、油耗增加等。

⑹ 正时皮带自己怎么检查

正时皮带是橡塑制品,使用时间久了非常容易脆化破裂,会影响到车辆发动机的运行。因此 ,必须 按时检查维护保养。那正时皮带自身怎么检查呢?下边就来一起看看吧。

正时皮带的查验

1、先切断电瓶负级电缆线,再断掉其正级电缆线。

2、拆卸直流电动机的电线插头,随后从汽缸盖紧拆下发动机整车线束,拆下汽缸盖罩。

3、拆下正时皮带上罩。

4、反方向旋转发动机曲轴皮带轮,查验皮带是不是有裂缝或有汽车机油、冷冻液的污垢,若有应彻底消除;查验皮带齿型有没有损坏,必需时进行拆换。

正时皮带的松紧度很重要,假如过紧,造成 抗拉力过大,非常容易破裂,会危害皮带的使用寿命;假如皮带太松,会造成异常响声,并且非常容易跑偏,导致配备发动机正时落后,造成 车辆发生颤动、给油乏力、驱动力不够、耗油量提高等状况,在发动机负载比较大或是驱动力冲击性的情况下还非常容易跳齿,很有可能会导致顶气缸,进而损害发动机。

正时皮带需调至最好松紧度,能够根据六角匙调整。当皮带往下压有10mm松度,能旋转九十度,发动机一切正常运行一样响时,即是最好松紧度。

⑺ 怎么判断正时皮带没对好

1)查找并验证飞轮或曲轴前端皮带盘上1缸压缩终了上止点标记和点火提前角标记,擦拭使之清晰可见,如标记不清晰,最好用粉笔或油漆将标记描白。

2)将点火正时仪按图正确连接到汽车发动机上,拔下真空调节装置的真空软管,起动发动机,使机油温度升至60℃以上。

3)将化油器阻风门保持全开,观察仪器显示的发动机转速,使其保持怠速,此时仪器显示的点火提前角即为初始点火提前角,应为6±;;1°;;,若不符要求,应进行调整。 若用点火正时灯检查,应拆下上止点传感器,将正时灯对准飞轮罩壳观察孔,调节电阻,当固定标记(罩壳上)和旋转标记(飞轮上)重合时,可测提前角。

⑻ 怎样检查正时皮带

如何检查是否换过正时皮带?
11万公里了都,看皮带新旧程度,要是比较新就是换过,太旧裂纹太多可能换过也可能没换过,皮带一般都是10万以内就换过了唬换皮带肯定得拆张紧轮,看张紧轮是否被拆过就知道了。

个人意见,仅供参考。
怎么自己检测汽车正时皮带判断是否应该换!?
现在的轿车一般打开发动机都不能直接看到正时皮带,一般6万以上就要开始注意了,9万换也问题不大,或者5年以上开始更换,换下来的皮带,看上去的感觉都没啥问题,不换吧心里没底。要是能看到皮带有老化现象裂纹啥的,我估计得15万公里以上了吧,呵呵,我猜的。所以一般是检测不出来的。
怎么检查汽车的正时皮带是否需要更换?
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怎样查看正时皮带好坏
您好,正时皮带一般都是看不出好坏的,都是按公里和时间更换的3年6万公里那个先到按那个更换
请教正时皮带怎么检查是不是该键咐换
这个一般按公里数走的!你可以看看保养手册!那上面应该有!正时皮带不建议超期使用!
怎么检查正时皮带是不是换过
你好,主要看正时皮带的新旧程度,磨损程度。肉眼不好识别。
怎么判读正时皮带
你的车多少公里换一次正时皮带?熄火时发动机有没有异响?如果你在高速行驶时正时皮带断裂的话恐怕你的发动机是要大修理,但是熄火有很多原因。最好还是拖到修理厂去检查。换正时皮带对点是为了对发动机正时。
正时皮带好检查吗怎么确定不行了呢
您好,请问是什么车型,正常情况下正时皮带都比较容易检查的,检查也是检查皮带外观是否有老化或龟裂,磨损是否严重,正时皮带最好按公里数更换,或者年限过长的,平时60000公里最好检查是否需要更换
如何查看汽车的发动机是正时链条还是正时皮带
看保养手册 6-8万保养内容有没有更换正时皮带一项。或者拆开发兆禅动机正时外盖一看便了然。
怎样检查正时皮带
你好,这个必须要拆卸下来进行检查,一个是检查皮带有无断裂磨损,其次就是检查皮带松紧度是否合适。

⑼ 汽车各个皮带的检查

汽车各个皮带的检查分析:
一、、正时皮带的作用
1、发动机的正时皮带也叫做齿形皮带,通过上面的齿形槽连接曲轴和凸轮轴。我们知道发动机要平稳正常的工作,活塞的运动位置、气门的开启和关闭时刻、喷油和点火的时刻必须同步,而这正是通过正时皮带来完成的。
2、正时时皮带属于橡胶部件,随着发动机工作时间的增加,正时皮带和正时皮带的附件,如正时皮带张紧器和水泵等都会发生磨损或老化。如皮带断裂后会造成车辆抛锚,发动机内部气门损坏,严重可导致汽缸盖的报废。不仅花费较多,而且维修所需时间也较长。因此,我们要定期的对正时皮带进行检查和维护。
二、定期检查皮带
汽车发动机皮带的检查主要包括两个内容:
1、首先检查皮带的张力,这时可以用姆指,强力按压2个皮带轮中间的皮带。按压力约为10kg,如果皮带的压下量在10mm,则认为皮带张力恰好合适。如果压下量过大,则认为皮带的张力不足。如果皮带几乎不出现压下量,则认为皮带的张力过大。张力不足时,皮带很容易出现打滑。张力过大时,很容易损伤各种辅机的轴承。为此,应该把相关的调整螺母或螺栓拧松,把皮带的张力调整到最佳的状态。
2、注意皮带的磨损情况。旧皮带磨损严重,使皮带和皮带轮的接触面积锐减。这时只要用力按压皮带,皮带就深深的下沉到皮带轮的槽内。皮带的橡胶还有一个老化问题,如果皮带橡胶严重老化,必须及时更换新皮带。

3、一般情况下,汽车每8万公里更换正时皮带;五气门的车每6万公里更换一次正时皮带。需要说明的是在更换正时皮带时,其附属件如张紧轮、水泵也应该一块更换。

⑽ 正时皮带怎么判断该换了如何检查正时皮带的好坏

建议您检查后选择更换。这就是为什么建议您检查并更换正时皮带,看看它能使用多久。正时皮带的寿命维护手册上有明确规定,桥孙一般是3年或6万公里。当然,部分车型更换里程为6-10万公里,也有终身免维护的正时皮带或链条。在这里,只有太多的纠结,只有需要更换的橡胶带。我们可以按照保养手册给出的更换建议来更换,但我建议最好的更换周期还是自己把握。因为正时皮带是橡胶材质的,所以在使用过程中会因为温度问题而出现不同的使用周期。简单来说,经常低温传动的同步带和高温传动的同步带,最终敏慎链寿命会不一样。什么是正时皮带?正时皮带是发动机气门系统的重要组成部分,与曲轴相连,配合一定的传动比,保证进排气时间的准确性。之所以用皮带代替齿轮,是因为皮带的噪音低,变动小,容易补偿。显然皮带的使用寿命肯定比金属齿轮短,所以皮带要定期更换。我如何知道我的同步带需要更换?我不会建议你定时换同步带(这个之前已经提过了)。如果我们想知道我们的同步带什么时候更换,我们需要做的就是在特定的时间检查我们的同步带。建议检查时间为:5万公里前几乎不检查,5万公里后定期检查。检查时间和里程根据正时皮带的使用情况确定。一般检查时间为10000km或20000km,检查方法如下。检查正时皮带。由于同步带是橡胶材质,长期使用后会出现变硬、开裂、起皮、脱落、松动、纤维松散等问题。如果发现这些问题,应及时更换或调整,以免造成正时皮带断裂,最终给发动机带来不可逆的损坏。1.直接用手摸正时皮带,用手摸上下两边。如果你觉得正时皮带表面粗糙模糊,那么证明皮带已经逐渐老化,可以根据你的需要进行更换;2.用手机的闪光灯照亮同步带。如果正时皮带边缘模糊或发白,用手擦不掉,那就赶紧更换;3.用手感受一下正时皮带的韧性。如果同步带硬如冰棍,很可能是硬化了,需要更换;4.用手机的闪光灯照亮同步带的表面。如果发现有明显的裂纹,要迅速更换。5.用两个手指夹住正时皮带。如果很容易卷曲,证明正时皮带松了。您可以调整张紧轮。检查时要注意两点:一是检查前一定要烫;第二,传动带不同于附属装置,容易看到和检查。有些正时皮带藏在盖子里,需要拆开才能看到。具体方法在网上找(很简单)。如果正时孝判皮带有故障,通常会有征兆:如发动机无力、异响、无法启动或长时间启动等。总结一下汽车保养,我们还是建议您多学习,多检查,这样会省很多钱。钱不是大风刮来的,我们只要去看看就行了。省下来的钱不买几只鸡补补吗?