正时皮带和什么一起换

正时皮带（Timingbelt）是发动机配气系统的重要组成部分，通过与曲轴的连接并配合一定的传动比来保证进、排气时间的准确。使用皮带而不是齿轮来传动是因为皮带噪音小，自身变化量小而且易于补偿。显而易见皮带的寿命肯定要比金属齿轮短，因此要定期更换皮带。

汽车发动机工作过程中，在汽缸内不断发生进气、压缩、爆炸、排气四个过程，并且，每个步骤的时机都要与活塞的运动状态和位置相配合，使进气与排气及活塞升降相互协调起来，正时皮带在发动机里面扮演了一个“桥梁”的作用，在曲轴的带动下将力量传递给相应机件。有许多高档车为保证正时系统工作稳定，采用金属链条来替代皮带。由于车辆正时齿形皮带断裂后会造成发动机内部气门损坏，危害较大，故一般厂家都对正时皮带规定有更换周期。正时皮带的更换：三年或5万公里，新车时间可以适当延长一些。（图/文/摄：太平洋汽车网陈亚兰）

2. 更换正时皮带还得换什么

更换正时皮带还得换涨紧轮正时皮带和正时皮带的附件（正时皮带张紧轮、正时皮带张紧器和水泵）都会发生磨损或者老化所以凡是装有正时皮带的发动机厂家都会有严格要求必须要在在规定的周期内定期更换正时皮带及附件。1、正时皮带的作用是起到承上启下的上部连接是发动机缸盖的正时轮、下部连接是曲轴正时轮；2、正时轮连接的是凸轮轴这个凸轮轴上有凸轮它的接触点是小摇臂摇臂通过正时皮带带来的动力产生压力起到顶起的作用；3、顶起进气门的作用是让雾化的汽油进入缸体顶起排气门的时候是让废气排出缸体；4、当凸轮轴凹陷（注：不是凸起的地方）的地方同时接触小摇臂的时候这时候进气门、排气门都关闭压缩比产生、分电器打火内燃开始并产生动力。

3. 换发动机正时皮带要和齿轮一起换吗

换发动机皮带时在拆下正时皮带前一定要把正时对好，对好正时后才能拆涨紧轮，这时才能把皮带拆下来，装皮带时尽量不要把记号弄错；装上皮带后，要先用扳手将曲轴转两圈，再看记号，如果记号对的话在往上装其他东西，现在大部分车都容易顶气门，所以正时记号一定要对好。
正时皮带是有寿命的。这个用户手册中都有说明。多数车型是十万公里。建议，九万公里左右更换。另外正时皮带，如果沾有油污会严重缩短使用寿命。
正时皮带是发动机配气系统的重要组成部分，主要负责曲轴与凸轮轴的连接（有的车型正时皮带还驱动水泵、平衡轴，柴油机还驱动喷油泵），并配合一定的传动比来保证进、排气时间的准确。使用皮带而不使用齿轮来传动是因为皮带噪音小，传动精确，自身变化量小而且易于补偿。显而易见皮带的寿命肯定要比金属齿轮短，因此要定期更换皮带，正时皮带超过使用寿命，就很容易断。 正时皮带断掉后会导致配气相位错乱，使发动机无法启动，有的车型还会把气门顶弯。造成严重机械故障，花费是正时皮带价值的N多倍。
所以，还是按照用户说明书的要求按时更换。并到4S店或修理厂进行正确更挽

4. 汽车更换正时皮带还需要同时换什么配件

汽车更换正时皮带还需要同时更换相应的涨紧轮。

涨紧轮的作用是用来调节正时皮带的松紧度的。一般跟正时皮带一起换,以免后顾之忧.其他零件无必要一定要换的。只要定期去保养就行了。

涨紧轮在实际使用过程中为了保持适当的皮带涨紧力，避免皮带打滑、补偿皮带磨损和老化后引起的伸长量，需要一定的扭矩。当皮带涨紧轮运转时，运动的皮带可能在涨紧轮中激起振动，会导致皮带和涨紧轮过早磨损。

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正时皮带的定期维护

当今，随着汽车先进程度越来越高，维修的工作量将逐渐减少。于是，车主们往往认为他们的车辆基本不需要修理。而各汽车制造商明确规定了正时皮带进行常规检查及更换的周期，作为专业维修技师，应该将这一点向车主讲明：作为定期维护、全面检查的一项内容，正时皮带的维护应该加在定期维护的程序中。

不同于附属装置的驱动皮带，它们很容易被看到而且易于检查。正时皮带往往隐藏在一个盖子后面，要依据发动机及发动机舱的布置才能触及到。

然而，在多数情况下，正时皮带上的盖子，至少盖子的上半部，是可以拆下或者移开的，便于你能仔细地检查及更换皮带。检查时，如果看到的不是保养良好、张紧适度的皮带，你就应该及时把它更换掉。

参考资料来源：网络—正时皮带

参考资料来源：网络—涨紧轮

5. 汽车更换正时皮带还需要同时换什么配件_汽配人问答

正时里面有过渡轮和张紧轮，轮里面是轴承来的，跑久了一定会缺油的,不换的话可能会产生异响，最好是一套换掉。

6. 换正时皮带是否要同时更换正时轮

一颤肆定要换，正时皮带和张紧轮是配气的关键传动部件，八万公里也不一定能坏掉了，不过已经在危险期了，应该说有断掉皮带，卡死张紧轮的危险。

假如在高速行驶当中，张紧轮突然卡死，或者正时皮带断裂，等待的将是配气机构的严重损毁。

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张紧轮是为了改变皮带轮的包角或控制皮带的张紧力而压在皮带上的随动轮。是皮樱洞指带传动的张紧装置，当皮带的中心距不能调节时，可以采用脊配张紧轮将皮带张紧。

7. 换发动机正时皮带要和齿轮一起换吗

你好，樱扒歼不需要更换齿轮！更换正时皮带时，脊冲同时更换正时涨紧轮，有的车型带有舵轮的也同时更换，再有此链就是有的车辆水泵也是正时皮带带动的，那就也要同步更换！希望对你有所帮助【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】

8. 正时皮带更换需要一起换水泵和防冻液么

车子已经11年了，开了97000公里，还没有换过正时皮带，请教大家哈哈，是否需要更换正时皮带一并换了水泵和防冻液。307标志1.6手动挡车子已经11年了，开了97000公里，还没有换过正时皮带，请教大家哈哈，是否需要更换正时皮带一并换了水泵和防冻液。307标志1.6手动挡 都在一起，单独更换工时费比较高，不合算，还有发电机皮带，所以一般一起就换顷闷了，一般车换两次正式也就该换车了。 更换皮带拉紧器、皮带时，需要同时更换水泵及防冻液。防冻液的全称应该叫防冻冷却液，意为有防冻功能的冷却液。防冻液可以防止在寒冷冬季停车时冷却液结冰而胀裂散热器和冻坏发动机气缸体或盖。许多人认为防冻液只是冬天才使用，但我们要纠正这个误解，其实防冻液不仅仅是冬天用的，它全年都要使用。水泵是输送液体或使液体增压的机械。它将原动机的机械能或其他外部能量传送给液体，使液体能量增加，主要用来输送液体包括水、油、酸碱液、乳化液、悬乳液和液态金属等，也可输送液体、气体混合物以及含悬浮固体物的液体。水泵性能的技术参数有流量、吸程、扬程、轴功率、水功率、效率等；根据不同的工作原理可分为容积水泵、叶片泵等类型。容积泵是利用其工作室容积的变化来传递能量；叶片泵是利用回转叶片与水的相互作用来传递能量，有离心泵、轴流泵和混流泵等类型。 15万公里内水泵没有异响不用换。修理铺的经验是换2次正时套件时在去换一次水泵。也就是说水泵蔽岁的更换周期大约在15~18万公里换就行了。 根据用车经验、正时通常12-13万公里左右更换比较适宜。更换正时拆装较复杂、不仅需要更换正时齿轮皮带、发电机皮带等，同时也需更换涨紧轮和惰轮。涨紧轮起皮带调节作用、常出现的问题有：1.异响2.涨紧力度不够，容易引起皮带跳齿。惰轮：只起皮带过渡作用。另外水泵根据实际使用情况看是否要更换、水泵出问题感官上直接漏水、其次就是声音响。正时皮带只能建议平常保养时勤检查、主要仔细看宏乎睁皮带表面有无裂纹、如有请快速更换、没有可放心使用。换正时价格6-7百左右、若水泵一起换需千元左右。 根据用车经验、正时通常12-13万公里左右更换比较适宜。更换正时拆装较复杂、不仅需要更换正时齿轮皮带、发电机皮带等，同时也需更换涨紧轮和惰轮。涨紧轮起皮带调节作用、常出现的问题有：1.异响2.涨紧力度不够，容易引起皮带跳齿。 @2019

9. 换正时皮带同时要换轮子吗

换正时皮带同时要换轮子的：1、正时皮带乱颤肢什么哗世时候更换一般保养手册上面写有的大多数是建议8万公里左右更换一次具体视情况而定除了某款正时皮带泡机油里面的发动机其他款型的正时皮带基本上可以用眼睛去观察触摸来感觉是都需要更换；2、一般出现正时皮带老化、开裂、变薄或齿槽变深、皮带松紧度等根据这些来判断正时皮带是否需要更换；3、换正时皮带一般都是一套过也就是正时组件一套有些发动机水泵依靠正时皮带带动发动机水泵或泵轮都要换掉了。当然具体也是看情况。换的话都是正时组件一套也就是包括张紧轮了；4、正时皮带这东西洞告最好是根据保养手册定时更换不要存在侥幸的想法。万一正时皮带断了到时候发动机气门顶了得不偿失。运气好的话可能也顶不到气门。

10. 汽车多年，换发动机皮带时，还需要换什么皮带

汽车更换正时皮带还需要同时更换相应的涨紧轮。

涨紧轮的作用是用来调节正时皮带的松紧度的。一般跟正时皮带一起换,以免后顾之忧.其他零件无必要一定要换的。只要定期去保养就行了。