⑴ 汽车皮带的作用
皮带，用于人的身体，是皮带，车内有皮带。你能相信吗？相信每个开过车的人基本都知道，尤其是发动机中的同步带，俗称的同步带或者同步带基本都是橡胶零件。正时皮带的作用是正时，保证发动机的点火能量与气缸的运动一致，不会出现误点火和乱火。保证发动机动力的平稳输出。让我们跟随车系一起耐心了解车带的功能。
1-正时皮带是发动机 配气机构 系统中至关重要的部件，它与曲轴相连，并与必要的传动比相匹配，以确保进排气时间的准确性。用皮带代替齿轮传动是因为它噪音低，传动准确，变化小，容易补偿。显然，皮带的寿命一定比金属齿轮的寿命短，所以需要定期更换皮带。
2-正时皮带的功能是发动机旋转时活塞的行程(上下运动)、气门的开闭(时间)和点火的顺序(时间)，如& ldquo定时”连接，总是需要维护& ldquoSync & rdquo转身。正时，也就是通过发动机的正时机构，使每个气缸刚好做到:当活塞刚升到上止点时，气门刚刚关闭，火花塞刚刚点火。
汽车安全带的作用& mdash& mdash简介
我觉得计时系统很简单。在四冲程发动机中，曲轴每转两圈就完成一个完整的气缸循环，所以正时系统最基本的东西就是凸轮轴和曲轴上有各种各样的齿轮驱动气门，它们之间的齿数比为2:1，这样凸轮轴通过一些机械手段连接起来后，曲轴每转两圈就会转动一次，每个气门就只响应一次。当然，除了这两个齿轮的齿数比之外，它们的角位置必须非常严格，这样才能保证阀门不仅能在曲轴每转两圈时开启和关闭一次，而且只有活塞在合适的时间移动到合适的位置时才能开启和关闭。曲轴和凸轮轴的齿轮需要通过必要的机械手段连接，最常用的是皮带或链条，称为正时皮带和正时链条。
汽车安全带的作用
由于同步带至关重要，厂家通常会根据设计和实际情况确定一个推荐的使用周期，提倡在达到推荐的使用周期时更换同步带。这个更换周期基本上会在汽车的用户手册和维修手册中明确标注。汽车中同步带的更换周期大多在6万到12万英里之间。当然，一般情况下，出于安全考虑，厂家给出的推荐更换周期基本上都有必要的余量，皮带的实际使用周期往往比厂家的推荐值长很多。因此，有些用户会推迟甚至不更换同步带，这需要承担风险。对于非干涉发动机来说，正时皮带的断裂不会造成其他部件的膨胀损失，但发动机在高速时突然停止工作也是非常危险的，而对于干涉发动机来说，风险更大，发动机几乎肯定会报废。因此，根据制造商的建议立即更换正时皮带非常重要。
原因有几个:1。很多发动机需要看正时皮带，很多零件需要拆卸，只能看到一小部分。所有的皮带都需要测试，曲轴需要转动才能逐一查看，基本上费时费力，还不如直接更换。2.在正时皮带断裂和损坏之前，只有短时间内有磨损和开裂的迹象。一旦有瑕疵，很快就会损坏。如果不是在那么短的时间内碰巧被检测到，基本上是没有疑问的，所以检测的实际效果是相当有限的。但是正时皮带断裂的后果非常严重，最好不要冒险，老老实实按照厂家的建议定期更换正时皮带。
汽车的正时皮带在汽车内部起着不可替代的重要作用。它和正时链条有什么区别？正时皮带和正时链条有各种各样的优缺点。大多数同步带由橡胶加金属丝和/或增强抗拉强度的强力纤维制成。它们结构简单，成本低，噪音低，不需要润滑，但寿命有限，需要定期更换。正时链条采用钢结构，寿命几乎与发动机相当。然而，结构复杂、成本高、噪音大、磨损后连杆之间的距离增大可能会影响正时的准确性。总的来说，近年来，各种汽车制造商有越来越多地使用正时链条的趋势。希望朋友们喜欢汽车编辑分享的关于汽车安全带功能的所有内容。
⑵ 什么叫正时皮带，它有什么作用，它在车的什么位置
曲轴到凸轮轴的传动方式有：齿轮传动，链传动和齿行皮带传动。
现在的高速汽车发动机上广泛采用齿行皮带传动，齿行皮带传动能减少噪声和结构质量，也可以降低成本。
⑶ 汽车共有几条皮带作用都是什么
汽车上常见的皮带有三种类型：三角带（汽车V带或又称切边带），多楔带（PK带）和正时皮带。在汽车应用方面，主要安装于汽车发动机曲轴轮到凸轮、水泵、发电机、空调压缩机、转向助力泵等位置。
汽车皮带已在发动机中应用很长时间，技术成熟，成本较低，噪音较小，但需要定期检查和维护，一般5~10万公里就需要更换。正时链条具有结构紧凑、传递功率高、可靠性与耐磨性高、终身免维护等显着优点。但随着技术的进步，有些汽车上采用了齿形静音链条，其噪音低于正时皮带。这种正时链条的广泛使用将为广大汽车用户带来更多便利。
汽车皮带又称汽车传动带，它的主要功能就是动力传输。汽车上的传动皮带负责带动所有机件的运动，它坏了车就动弹不了。
汽车皮带的作用是起到承上启下的，上部连接是发动机缸盖的正时轮、下部连接是曲轴正时轮；正时轮连接的是凸轮轴，这个凸轮轴上有凸轮，它的接触点是小摇臂，摇臂通过正时皮带带来的动力产生压力，起到顶起的作用。
⑷ 汽车正时皮带在哪个位置
一般在发动机的前方，发电机皮带，风扇皮带等的后面（一般在一个椭圆形铁的或塑料的盒里），眼睛不易直接看到。以下是相关介绍：1、正时皮带的衡咐作用是传递发动机的曲轴动力，驱动配气凸轮轴，卜拦段并且使气门开闭的规律与发动机的气缸的工作行程相一致，在汽车的发动机的前端。2、将发动机曲轴的动力传递到凸轮轴（负责进排气门的开闭）的传力部件，可以是皮带也可以是链条。3、正时皮带（Timingbelt）是发动机配气系统的重要组成部分，通过与曲轴的连接并配合一定的传动比来保证进、排气时间的准确型誉。使用皮带而不是齿轮来传动是因为皮带噪音小，自身变化量小而且易于补偿。显而易见皮带的寿命肯定要比金属齿轮短，因此要定期更换皮带。
⑸ 汽车发动机皮带是正时皮带吗发动机皮带和正时皮带的作用是什么
发动机的传动件分为‘正时链条’和“正时皮带”，一般说的发动机皮带就是指的正时皮带。
正时皮带是发动机配气系统的重要组成部分，原理是通过与曲轴的链接并配合一定的传动比来保证进排气时间的准确。使用皮带而非齿轮来传动是因为皮带噪声小，传动精确，自身变化量小而易于补偿。
正时，它的意思就是通过发动机的正时机构，让每个气缸内活塞向上正好到上止点时，气门正好关闭，火花塞同时做到点火。
当发动机运转时，通过正时皮带的链接作用，活塞的行程、气门的开启与关闭及点火的顺序，能够时刻保持同步运转。
(5)汽车皮带属于什么部位扩展阅读：
正时皮带已在发动机中应用很长时间，技术成熟，成本较低，噪音较小，但需要定期检查和维护，一般5~10万公里就需要更换。正时链条具有结构紧凑、传递功率高、可靠性与耐磨性高、终身免维护等显着优点，但相对传统的正时皮带来说，其噪音一般稍大一些。
常见的正时链条主要分为套筒滚子链条和齿形链条两种类型。其中，滚子链条受到其先天结构的影响，转动噪音相对正时皮带会更为明显，传动阻力和惯性也会相应较大。
通常俗称的“静音链条”采用了齿形结构设计，传动时入齿更柔和，冲击更小，运转也更加平稳，加之其并没有会产生噪音的链条滚子结构，因此，在噪音水平表现上要更优于传统正时皮带。
⑹ 汽车都有哪些皮带，作用是啥
汽车上常见的皮带有三种类型：风扇带，多楔带和正时皮带。汽车皮带的安装位置：在汽车应用方面，主要安装于汽车发动机曲轴轮到凸轮、水泵、发电机、空调压缩机、转向助力泵等位置。
1、风扇带是一种由曲轴带动的皮带，其主要目的是带动引擎风扇和水泵。
2、多楔带，又叫空调皮带，它的作用是带动发电机、空调压缩机、转向助力泵，挂在曲轴皮带盘上，由空调皮带涨紧轮涨紧。 当这条皮带损坏时，会感到助力发沉，没有转向助力了；如果打开空调，由于空调压缩机不启动，所以不能制冷。
3、正时皮带（Timing belt ）是发动机配气系统的重要组成部分，通过与曲轴的连接并配合一定的传动比来保证进、排气时间的准确。
正时皮带的作用就是当发动机运转时，活塞的行程（上下的运动）气门的开启与关闭（时间）点火的顺序（时间），在“正时"的连接作用下，时刻要保持“同步”运转。
发动机通过皮带传动驱动各种辅助机构运转，例如空调器的压缩机、动力转向油泵、交流发电机等，如果皮带出现打滑或断裂，与此相关的辅助机构都将无法正常运转，从而影响到汽车的正常使用。因此，定期检查传动皮带非常必要。
(6)汽车皮带属于什么部位扩展阅读
定期维护
当今，随着汽车先进程度越来越高，维修的工作量将逐渐减少。于是，车主们往往认为他们的车辆基本不需要修理。
而各汽车制造商明确规定了正时皮带进行常规检查及更换的周期，作为专业维修技师，你应该将这一点向车主讲明：作为定期维护、全面检查的一项内容。
正时皮带的维护应该加在定期维护的程序中。如果忽视了这一点，没有定期检查、及时更换有故障的正时皮带，可能会导致严重的后果。
不同于附属装置的驱动皮带，它们很容易被看到而且易于检查。正时皮带往往隐藏在一个盖子后面，要依据发动机及发动机舱的布置才能触及到。
然而，在多数情况下，正时皮带上的盖子，至少盖子的上半部，是可以拆下或者移开的，便于你能仔细地检查及更换皮带。检查时，如果看到的不是保养良好、张紧适度的皮带，你就应该及时把它更换掉。
优缺点
正时皮带已在发动机中应用很长时间，技术成熟，成本较低，噪音较小，但需要定期检查和维护，一般5~10万公里就需要更换。正时链条具有结构紧凑、传递功率高、可靠性与耐磨性高、终身免维护等显着优点，但相对传统的正时皮带来说，其噪音一般稍大一些。
但什么事情都不是绝对的。随着技术的进步，有些汽车上采用了齿形静音链条，其噪音甚至低于正时皮带。相信这种正时链条的广泛使用将为广大汽车用户带来更多便利。
⑺ 汽车皮带是什么
汽车皮带又称汽车传动带，其主要功能是动力传递。汽车上的传动带负责驱动所有部件运动。如果它坏了，汽车就不会动了。
汽车安全带起着连接纽带的作用。上部与发动机气缸盖的正时轮连接，下部与曲轴正时轮连接。正时轮与凸轮轴连接，凸轮轴上有凸轮，其接触点为小摇臂，通过正时皮带带来的动力产生压力，起到顶起作用。
汽车常用的皮带有三种:V带(汽车V带或修边带)、V带(PK带)和同步带。在汽车应用中，主要安装在从汽车发动机曲轴到凸轮、水泵、发电机、空压缩机、转向助力泵等位置。
汽车皮带在发动机上使用已久，技术成熟，成本低，噪音小，但需要定期检查维护，通常每行驶5 ~ 10万公里就需要更换一次。正时链条具有结构紧凑、传动功率大、可靠性和耐磨性高、终身免维护等显着优点。但是随着技术的发展，有些车采用了齿形的无声链，噪音比同步带低。这种正时链条的广泛使用将为广大汽车用户带来更多的便利。
⑻ 汽车正时皮带是哪个
汽车发动机正时皮带一般在发动机的前方发电机皮带、风扇皮缺丛带等的后面。正时皮带的作用：正时皮带的主要作用是驱动发动机的配气机构上连接是发动机气缸盖的正时轮下连接是曲轴正时轮以便发动机进气门和排气门在适当的时候打开或关闭以确保发动机气缸能够正常吸气和排气。更多相关资料介绍如下：1、正时皮带属于耗损品而且正时皮带一旦断裂凸轮轴汪余当然不会照着正时运转此时极有可能导致汽门与活塞撞击而造成严重毁损所以正时皮带一定要依据原厂指定的里程或时间更换。2、汽车发动机工作过程中在汽缸内不断发生进气、压缩、爆炸、排气四个过程并且每个步骤的时机都要与活塞的运动状态和位置相配合使进气与排气及活塞升降相互协调起来正时皮带在发动机里面扮演了一个“桥梁”的作用在曲轴的困扮滚带动下将力量传递给相应机件。3、许多高档车为保证正时系统工作稳定采用金属链条来替代皮带。由于车辆正时齿形皮带断裂后会造成发动机内部气门损坏危害较大故一般厂家都对正时皮带规定有更换周期。
⑼ 汽车皮带
汽车皮带又称汽车传动带，它的主要功能就是动力传输。汽车上的传动皮带负责带动所有机件的运动，它坏了车就动弹不了了。
汽车上常见的皮带有三种类型：三角带，多楔带和正时皮带。
汽车皮带的安装位置：
在汽车应用方面,主要安装于汽车发动机曲轴轮到凸轮、水泵、发电机、空调压缩机、转向助力泵等位置。