‘壹’ 曲轴转动时，皮带轮的常见故障是什么
你好 1、皮带机声音异常
皮带机正常工作时的噪音一般很小，突然出现很大的异常噪音。
可能原因：
轴承发生损坏；
托辊严重偏心；
联轴器发生故障导致驱动装置、改向装置发出咯咯的异响。
解决办法：
及时更换损坏的轴承；
及时更换托辊；
及时更换联轴器。
2、皮带机断带事故
可能原因：
皮带长期运转的正常磨损造成；
大块物料的卡阻，使胶带张力突然增大，造成断带；
皮带跑偏造成皮带撕裂引起断带。
解决办法：
经常对皮带机进行检修和维护，防止大块物料卡阻皮带；
选用皮带时，要选用质量好的皮带；
及时修补损坏的漏斗防止物料砸击皮带，造成损坏。
3、皮带打滑
可能原因：
皮带初张力不足，造成皮带打滑；
皮带机机尾粉尘太多，阻力过大造成打滑。
解决办法：
加大皮带的初张力（可通过调整皮带的拉紧装置来实现）；
减轻皮带机单次的运载量；
更换功率更大的驱动电机。
4、皮带跑偏
皮带跑偏现象是皮带机在工作过程中最常遇到的现象，一旦皮带机发生皮带跑偏现象，轻则造成撒料，皮带严重磨损，影响到生产线的正常生产，重则皮带与机架剧烈摩擦使皮带软化甚至烧焦发生火灾，造成工作人员伤亡。
‘贰’ 轨道车空压机皮带松或紧的原因
皮带空压机是指通过不同直径的皮带轮来改变转子的转速。正确的安装和调整皮带,将大大延长皮带的使用时间，同时降低汽车主机及电动机轴承的负荷。在更换时要注意，皮带要同时更换一套，不能只更换一根皮带，否则会因皮带张力不同使新皮带损坏。不要将润滑油溅到皮带或皮带轮上，以防皮带打滑。
空压机皮带异常因素
1.两个空压机皮带轮不在一个平面上，偏差较大，皮带容易磨损，长时间运行就会损坏、断裂。
2.空压机皮带张力过大，崩的过紧也会造成皮带坏的。
3.空压机皮带根数过少。
4.有异物或尖锐的物体割断。
5.空压机皮带轮上有毛刺会造成皮带磨损等等。
对于皮带传动的螺杆空压机来说，皮带是必不可少的配件，同时空压机皮带也是易耗品，需要定期维护或更换。
空压机皮带有良好的弹性，在工作中能缓和冲击与振动，运动平稳无噪音。
载荷过大时，皮带在轮上打滑，因而可以防止其他零件损坏，起到平安保护作用。
因空压机皮带属于易损易耗品，所以会出现打滑、移位、弹性不良等故障。
故障处理方法：
待机体内温度冷却，以及没有压力后，查看传动皮带目前的状态。
若是空压机皮带没有发生变形等严重问题，只需要将螺栓进行相应的选装，使之符合使用要求即可。
但是，如已经损坏到无法修复的程度，应该更换新件。
需要注意的是：
皮带各处的张力应保持一致，而且做好防止打滑的准备。
这里比较关键的便是力度，掌握好这个度，可以避免皮带断开等意外。
空压机皮带过紧，会导致打滑，并且影响皮带的使用寿命，还会拉坏压缩机主轴轴承；皮带太松，会因为与皮带轮的接触面不够，压强太小而无法带动皮带轮。
空压机皮带的松紧程度，一般为半指到一指为宜，即在皮带中部从上往下摁皮带, 力度中等情况下，垂度在半个手指到一个手指的厚度。
空压机皮带更换和调整若是能做好，也有益于电动机以及其他配件的工作，无形中便减少了负荷。
这里需要注意：
所有步骤在实施中应严谨，不能出现错误，很多时候损坏的出现均因操作失误导致。
以上是空压机皮带的作用，以及故障维护方法！
‘叁’ 皮带机常见故障有哪些
1、皮带跑偏
在皮带输送机运输的过程中经常会出现皮带跑偏的问题。这样不仅会影响到整个输送机的使用寿命，还会引发更多的伤亡事故，最终就会引发各类煤矿安全事故。一般而言，造成皮带跑偏的原因有以下几点：第一，设备内部滚筒的外圆等部件会产生很大的误差;第二，在安装的过程中，包括安装轴线、输送带和钢丝绳的安装不符合相关的规范，最终使得皮带跑偏;第三，如果在输送的过程中出现货物运输的错误也会引发皮带跑偏。
2、减速机断轴
如果没有选择合适的减速机类型，也就会使得减速机出现出力不够的现象。电机额定输出的扭矩原则上要小于样品本身所提供的额定扭矩。如果输出的转矩刚好和样品所提供的额定输出扭矩相同，则很容易在之后引发减速机断轴。其次，当电机轴和减速机的高速轴处于不同心的位置时，则会变相增加减速机输入轴的负载。一旦超越了电机输出轴承受的力量，就会使得减速机出现断轴的现象。
3、减速机漏油
随着减速机不停地运转，就会使得其内部的温度不断地升高。如果机器内部的压力比外部的压力要大，那么就会在使用的过程中出现较大的偏差。一旦偏差过大，减速机零件上就会出现非常细小的裂缝，润滑油就会从缝隙中流出。另外，减速机内部的构造不合理，则会使得铸件内部的内应力无法更好地被消除，从而出现变形的现象。如果零件变形过于严重则也会产生间隙，最终引发漏油的事件。如果孔盖板太薄或者密封圈被损坏也会使得润滑油从间隙中流出。
‘肆’ 运行中输煤皮带拉紧装置有什么危险
工业生产中，固体物料在输送的过程中容易产生大量的粉尘，降尘装置能够实现对输送物料的降尘。
现有的皮带输送装置上的降尘装置通常是在输送过程中或出口处增加喷淋装置, 将水流以雾状颗粒喷淋到除尘空间，利用水雾降尘的方式降低粉尘污染。这种方式对于水资源需要量比较大。
还有一种是在皮带输送机上增加集尘袋，在本体、集尘口、出风口、花板和与花板相连且均匀分布的若干个滤袋，粉尘经滤袋过滤后落回输煤带上，从而降低输煤带的粉尘污染，但这需要配套风机，并且滤袋需要定期维护更换，通常情况下，一条输煤皮带上所用的滤袋数量众多，更换频繁并且日常维护费用非常高。
除了上述二种防尘装置以外，神煜电气有一款荣获国家专利的集节能、环保、运行费用低于一体的输煤皮带机降尘装置 --- 全包式/可升降式输煤皮带机防尘罩。此款防尘罩装置防尘效果达95%以上，而且清扫简单干净，更换或维修托辊部件也很方便。燃煤电厂对输煤皮带加装防尘罩，既解决了燃煤发电厂褐煤皮带运输带来的粉尘污染和皮带机的噪声污染，同时也大大降低了输煤现场火灾隐患。
‘伍’ 皮带涨紧器坏了有什么症状
皮带涨紧器坏了会引起车辆费油，无力，爆震等故障。以下是涨紧器的作用：
1、涨紧器的作用在发动机的正时皮带或正时链条上，对其起导向和涨紧的作用，使其始终处于最佳涨紧状态，一般分为油压和机械两种方式，它们都可以自动的对正时皮带和正时链条进行涨紧度的调节；
2、在正时皮带或正时链条的传动下，凸轮轴驱动气门在正确的时间开闭，配合活塞完成进气、压缩、做功和排气四个过程；
3、由于正时皮带和正时链条在中高速运转时会发生跳动，而且正时皮带在长期使用中会因为皮带的材质和受力，发生拉长，变形产生跳牙导致配气正时的不准确，从而引起车辆费油，无力，爆震等故障，当跳牙过多时因为气门过早打开或过晚关闭还会使气门和上行的活塞碰撞损坏发动机。
‘陆’ 皮带输送机出现的打滑问题有哪些
皮带输送机出现打滑的原因及解决方法
原因1.皮带运载超出实际运载量。
解决方法：
在物料运输中，物料的运载量不要超过皮带输送机的实际设计运载量。
原因2.物料含水量过高，导致滚筒在运转过程中与皮带打滑。
解决方法：
针对物料含水量比较大的情况，需要安装RITCLEAN-RH除水清扫器，它能够去除输送带表面的水、泥浆等含税量较大的物料，并把物料从不平整的输送带表面清除。
原因3.有异物卡住皮带，使得皮带无法正常的进行运转。
解决方法：
这种情况比较严重，建议停机，找出被卡部位行检修，若不及时检修很容易造成皮带的长距离撕裂。
原因4.滚筒表面橡胶老化，磨损严重。
解决方法：
重新对滚筒进行包胶，滚筒包胶操作流程如下
原因5.皮带输送机皮带的张紧力不够，导致滚筒所产生的摩擦力不足。
解决方法：
皮带输送机在生产过程中由于长时间使用，会将输送带拉长并且会因此引起一些设备故障，因此在使用前对其进行检查并调整，才能保证输送设备安全运行。
皮带输送机输送带的张紧力是由拉紧装置将输送带收紧而产生。倾斜向上输送时，输送带自重的重力也产生初张力。为了运转可靠，需要在设备运行前进行检查，保证输送带张紧力在一定范围内。在调整时要注意以下几点:
(1)-般首次使用会将输送带调整到合适的力度，两相邻托辊之间的胶带下垂不能过大，这样物料在落入输送带以后，在经过托辊的支承以后，物料不会从带式输送机上滚落。
(2)输送带在调整时一定要将拉伸以后设备运转考虑到。避免出现输送带跑偏的情况出现。可以将跑偏检测装置考虑进去，遇到跑偏的情况会及时预警。
(3)在皮带输送机运行时，输送物料时所承受的拉力考虑进去，选用合适的输送带。
(4)调整输送带的辊筒的位置。调整带式输送机机座上的拉紧螺栓，将辊筒位置松开--些，这样会起到拉紧输送带的张力的作用。调整输送机滚筒位置时要考虑以下几点:
长度较长，运量大的皮带输送机收紧装置应靠近传动滚筒后面。如煤仓皮带式输送机应靠近单滚筒传动的机头部较小。头部双滚筒式收紧装置也应在机头。
对于有一定倾斜角度的挡边皮带输送机，调整时可以首先考虑调整机身头部位置的拉紧螺栓。对于一般水平放置的固定式皮带输送机，需要在运行前将设备安装完毕，然后开机运行，检查输送带的运行轨迹有没有出现偏移。输送带偏移说明输送带的张力可能存在一边大另一边偏小的情况，输送带受到的力量不均衡，如果不注意调整输送带容易拉断甚至撕裂。所以需要对头架和尾架进行调整。首先找正，保证皮带输送机机身、头架、尾架中心线在一- 条线上。然后调整头架及尾架上辊筒的锁紧螺栓，使皮带输送机的输送带两边受力大小相等就可以了。
‘柒’ 简述皮带运行中打滑的原因及处理方法有哪
皮带打滑的原因
皮带机在设计过程中，都要根据其输送高度、输送产量、输送距离等对其进行严格计算，一般不会出现拉不动打滑的问题，一旦出现，可能由以下原因造成。
1.皮带过松
皮带的涨紧方式有几种形式，尾部螺栓涨紧、中间垂直涨紧、尾部车试涨紧等。尾部螺栓涨紧一般用于较短的皮带机，其它用于输送距离较大的皮带。如果皮带涨紧力不足，皮带就会打滑，比如，垂直涨紧卡滞，涨紧装置不能自由下坠或配重已经落地；尾部涨紧没有拉紧等。
2.驱动滚筒的包皮损坏、脱落
当驱动滚筒的包皮损坏脱落时，皮带直接与金属驱动滚筒直接接触，摩擦力减小，当负荷大时，皮带就会打滑，皮带速度低于滚筒线速度，产量降低，还会磨坏皮带。
3.输送量过大，超过设定符合
当符合过大超载时，滚筒与胶带的摩擦牵引力小于运行阻力，皮带就会发生打滑。
4.皮带压死
当下料口的物料过多，严重失控时，皮带入料段积存的物料能把皮带压死，主要也是阻力大于了牵引力。
5.中间托辊损坏阻力大
当较多中间托辊损坏不会自转时，滚动摩擦便成了滑动摩擦，阻力剧增，造成皮带打滑。
6.机头物料的堆积
当机头排料不畅时，物料很快堆积，对胶带上部也产生较大摩擦阻力，造成皮带打滑。
7.异物对皮带阻力
当入料部位有异物时，会把皮带穿破，对皮带产生切割，形成很大阻力，比如撬杠或其它异物划破皮带，或其它部位发生此类情况，不但损坏皮带，也会造成阻滞打滑。
8.皮带严重跑偏与周边物件摩擦
在皮带严重跑偏时，可能与周围零件产生干涉摩擦，比如导料槽、出料罩等，会产生摩擦阻力等。
9.尾部或中间滚筒损坏
当改向滚筒故障时，不能自由转动，线速度低于皮带速度，如尾部滚筒轴承损坏就会造成很大阻力等。
‘捌’ 汽车故障中“皮带太松”是什么意思
●皮带是何方神圣
汽车皮带说穿了就是传递动力的，汽车上常见的皮带有三种类型：三角带、多楔带和正时皮带。在汽车应用方面，主要安装于汽车发动机曲轴轮到凸轮、水泵、发电机、空调压缩机、转向助力泵等位置。
三角带由三部分组成：顶层织物、张力线和底层橡胶；多楔带类似于三角带，也由三部分组成：顶层织物、张力线和底层橡胶；两者主要区别：多楔带由多个微型V面组成，较宽且较薄，从而使其环绕较小的传动轮时具有较大的柔韧度；就使得多楔带（MICRO-V）能够在“蛇形”传动装置中传递动力。这种传动装置可以驱动多个发动机附件传递动力。
正时皮带结构：顶层橡胶加纤维、张力线、底层橡胶。张力线由一条非常结实的玻璃纤维制成的。正时皮带底层由精密铸模的齿组成。
●常见皮带的检查与维护
如何让汽车上众多的部件有序地连在一起进行运动？靠的就是传动皮带的作用！如果传动皮带出现问题，我们的车子就无法前进了。因为发动机通过皮带传动驱动各种辅助机构运转，例如空调器的压缩机、动力转向油泵、交流发电机等，如果皮带出现打滑或断裂，与此相关的辅助机构都将无法正常运转，从而影响到汽车的正常使用。因此，定期检查传动皮带非常必要。
首先检查皮带的张力，选择在最长的没有支撑的传动皮带跨度中间用拇指施加适度的压力，如果皮带的压下量在10毫米左右，则认为皮带张力正好合适。如果传动带张力过大，或者说太松了，就可能造成滑齿、传动不完全。而传动带调整过紧，则会使得传动带易拉伸变形，同时，也会加速皮带轮及轴承磨损。为此，应该把相关的调整螺母或螺栓拧松，把皮带的张力调整到最佳状态。
1、正时皮带
正时皮带负责发动机各关键部位的准确协调，所以它对发动机的正常工作是至关重要的。一旦正时皮带损坏，气门、点火工作会停止或者乱套，发动机将不能工作，而且如果发动机的气门动作最低点的设计是和活塞上止点有重合的话，即所谓干涉设计，那么正时皮带一旦断掉，由于惯性曲轴带动活塞继续上下运动而气门则由于凸轮轴停转而静止，某个气门可能停在最低点，当这个气缸的活塞运动到上止点的时候就会和气门发生碰撞，气门的上端是坚固的凸轮，不能运动，结果就是气门杆被撞弯，活塞顶被撞凹，严重的情况是气缸盖还会被损坏。只要这种情况发生，发动机就需要大修。
由于正时皮带的重要性，厂家通常会根据设计以及实际情况来确定一个推荐的使用寿命，并且建议在推荐使用寿命周期到达的时候更换正时皮带。
这个更换周期都会在汽车的使用手册和维修手册中清楚地标明。不同的发动机厂家对正时皮带更换时间要求不一样，通常是8万公里。据介绍，对于一般发动机，正时皮带断裂一般不会引起其他部件的扩大损失，但是在高速公路上发动机突然停止工作也是有很大的危险，而对于有些发动机来说，风险就更大了，发动机几乎肯定会报废。所以按照厂家的建议及时更换正时皮带是非常重要的。具体价格方面，不同车型价格不同，几百元到几千元不等。
2、风扇皮带
风扇皮带是一种由曲轴带动的皮带，其主要目的是带动引擎风扇和水泵。风扇皮带紧度的检查与调整：风扇皮带紧度过小，不仅影响冷却风量并且使发动机工作负荷加大，而且因发生打滑而加速了皮带的磨损。如皮带紧度过大，会加速水泵轴承、发电机轴承的磨损。因此，在使用中应检查皮带紧度，必要时应给以调整。如不符合规定，可以通过改变发电机和调节臂的位置进行调整。
在夏天，有的司机认为提高风扇皮带的紧度，可以提高发动机冷却效果，因此便一个劲地提高风扇皮带的紧度，造成风扇皮带过紧，殊不知这种做法是不对的。风扇皮带应该保持松紧适当，因为过紧会使轴承负荷过大，磨损加剧，功率消耗增加，同时也会使水泵轴弯曲，皮带拉长变形，寿命缩短。
另外，专家还告知，风扇皮带打滑发出异响如果在发动机怠速时发生，在发动机中、高速时消失，则对车辆正常工作影响不大，可以不用排除；如响声在发动机中、高速时也发生，则应加以排除，换上新的风扇皮带即可解决。此外，进口V形皮带的更换周期一般为每10万km更换一次；国产V形皮带的更换周期一般为每4万km更换一次。
3、发电机皮带
汽车发电机上的皮带都是通过皮带盘由发动机来带动，有的是一根皮带带动，有的是有专门的发电机皮带。具体几根皮带得看车型由设计厂家所决定。发电机皮带同样要松紧一致，如果太松或者太紧，因为汽车电子元件太多，同样会引起汽车的一些性能发生不良变化，可能会打不着火，电压低导致电脑会发出错误指令等。一般也要定期更换。
‘玖’ 汽车涨紧轮坏了的表现是什么
皮带涨紧轮坏了的症状：
涨紧轮坏了，发动机会正时跳齿。点火和配气时间紊乱，发动机抖动点火困难，严重时打不着车，着车后可以把气门顶变形，建议赶紧更换。
涨紧轮是用于汽车传动系统的皮带张紧装置。涨紧轮主要由固定壳体、张紧臂、轮体、扭簧、滚动轴承和弹簧轴套等组成，能根据皮带不同的松紧程度，自动调整张紧力，使传动系统稳定安全可靠。
(9)皮带拉紧装置泄压什么故障扩展阅读：
涨紧轮的作用并笑清：
涨紧轮的作用是用来调节正时皮带的松紧度，一般跟正时皮带一起更换，以免发生后顾之忧。其他零件无必要要换的，只要定期去保养即可，但是机油一定要勤换，一般行驶距离超过四千至五千公里就应该该换。
涨紧轮在实际使升陵用过程中为了保持适当的皮带涨紧力，避免皮带打滑、补偿皮带磨损和老化后引起的伸长量绝前，需要一定的扭矩。当皮带涨紧轮运转时，运动的皮带可能在涨紧轮中激起振动，会导致皮带和涨紧轮过早磨损。
‘拾’ 皮带涨紧轮故障原因
皮带异响多数情况下是皮带松了，出现这种情况最好去修理店调一下皮带张紧度，因为皮带打滑就会产生尖叫声，一旦皮带打滑就会因为摩擦高温导致皮带进一步拉长，打滑更严重，进入恶性循环。所以及时的调节皮带张紧度是关键。
如果已经行驶了快20000公里了之前没有换过皮带，基本上现在也应该更换皮带了。不要等到皮带断了再换就麻烦大了。
特征
启动困难。皮带没有断裂只是跳齿，一般会造成启动困难，发动机勉强启动后行驶加速无力，油耗上升等故障，如果皮带断裂会造成顶气门甚至气门系统报废的故障。正时皮带出现故障后要马上停驶，将车辆拖到修理厂进行检修。
异响、打滑。发动机前方的皮带有水泵及风扇皮带、发电机皮带、空调压缩机皮带、动力转向油泵皮带等。