‘壹’ 如何判断正时皮带需要更换
正时皮带在将要损坏的时候，有时候可能会先出现征兆，例如皮带跳齿以后产生的发动机抖动，或者皮带产生异响等，这种征兆发生的几率非常小，大部分情况正时皮带都是直接说断就断，因为发动机在正常工作的时候，正时皮带所受的拉力是非常大的，特别是在急加速和发动机负荷较大的时候，正时皮带承受不住拉力直接就断了，如果是在怠速或者平稳行驶的时候可能会出现一些征兆，但是这种征兆出现的概率实在是太低了。
正时皮带建议在车子公里数到了6万~8万公里以后，每次保养进行检查一下，发动机在不同负荷下行驶，皮带老化的程度也是不同，不同品牌的皮带，质量也不同，具体什么时候更换可以根据实际情况做决定，什么事情都不是绝对的，还是需要定期检查。
‘贰’ 怎么判断正时皮带要换
【太平洋汽车网】断正时皮带要换的方法：1、发动机出现异响或噪音，在发动机停止运转片刻后，用手去检查皮带是否出现过松的情况，如果间隙过大，可以选择更换正时皮带。2、正时皮带磨损严重，出现裂纹的情况。
判断正时皮带要换：正时皮带老化，出现裂纹；出现怠速不稳、熄火、抖动、加速无力等现象时需更换；皮带齿形有无磨损，表面是否有裂纹等。还有就是正时皮带在使用3年或6-8万公里左右时，应该更换一次。
正时皮带主要材料为橡胶，属于消耗品，会随着使用里程数和年份的增加逐渐磨损直至断裂，而正时皮带一旦断裂，就会让配气系统无法依照引擎的工况运转，导致错误的时间打开气门，而此时极有可能导致汽门直接与活塞顶部发生撞击，顶弯气门甚至破坏活塞，造成十分严重的后果。另外，随着使用里程数的增加，正时皮带上用来与齿轮咬合的凸起部分会磨损/变形甚至出现缺口，这种情况也会导致跳齿问题，从而导致引擎不能正常工作，出现例如怠速不稳、加速不良，或是无法启动。
因此车辆厂家会对使用正时皮带作为传动部件的引擎做出严格要求：必须在规定里程内定期更换正时皮带及周边附件，虽然各车厂会根据引擎的结构和特点不同规定不同的里程数，不过通常都在5-10万公里区间内。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
‘叁’ 怎么知道自己车正时皮带需要换
很多人在保养的时候都知道怎么换机油、换滤芯、检查刹车系统、底盘、火花塞等地方。但是作为驱动发动机气门系统的重要部件——皮带，很多人往往会忽略它，甚至不知道它的存在。事实是皮带问题是许多汽车故障的主要原因之一。正时皮带主要由氯丁橡胶制成，通过凸轮轴的转动带动实现气门的开闭操作，其中一部分连接水泵工作。可以说正时皮带的作用就是桥梁。除了正时皮带，很多人选择正时链条是为了省去更换的麻烦。正时链条的作用和正拆让时皮带一样，只不过是钢制的，耐磨、寿命长，但是噪音会比正时皮带大。对于一些隔音效果较差的车型，使用正时链条的时候你就不得不忍受这个问题了。而且正时链条的传动阻力也会比正时皮带大，导致油耗更高。另外，因为正时链条是钢制的，所以它的柔韧性不如正时皮带有弹性。一旦张力不足，就容易打滑，维修困难，更换成本远高于正时皮带。通过对同步带的基本介绍，可以知道这条皮带的重要性远远超过我们眼中的那条。可以说，如果正时皮带出了问题，我们可能连车都开不了。所以我们要知道什么时候该换正时皮带，最简单的方法就是看我们的汽车说明书，因为根据每个车企采用的品牌不同，每辆车的正时皮带更换周期也会有所不同。一般来说，目前质量较好的同步带品牌大致有以下几种：1.欧陆汽车正时皮带，德国品牌。2.盖茨的同步带是中国品牌。3.康旅世局迪泰克的汽车同步带，中国品牌。4.卡伦德的同步带是中国品牌。5.戴科的汽车正时皮带是美国品牌。6.日本品牌MITSUBOSHI的汽车正时皮带。我们一定要注意正时皮带的更换，因为它承担着重要的任务，而且它由橡胶材料制成，在发动机舱内的高温环境下工作，势必要经受高温老化的考验。理论上6-8万公里就应该返袭更换，但确实有超过10万公里的同步带在使用，这样做是不可取的。虽然维修费用并不高，但如果正时皮带出了问题，发动机的进排气运行都会受到影响，导致点火工作等一系列连锁问题，严重的甚至会损坏气缸，最终演变成一两百块钱就能解决的事情。所以说，我们需要认真对待汽车保养，避免出现这样的问题。
‘肆’ 怎么判断汽车正时皮带该换了
怎么判断小车的正时皮带需要跟换
如果皮带有许多裂纹，并且有打滑或异常声音，则需要更换。如今，许多汽车的正时系统不使用皮带，大多数汽车发动机已经使用正时链条。大多数汽车发动机只有发电机、压缩机、转向泵等，需要皮带。皮带是易损件，长期使用会老化磨损。建议骑手每次保养皮带时检查皮带的状态。如果皮带出现故障，需要及时更换。很多厂家声称自己汽车发动机的正时链条是终身免维护的，但实际上正时链条也需要更换，这是错误的。如果正时链条长时间使用，可能会变得松动和变长，这可能会导致正时链条跳动。正时链条都有导轨，时间长了可能会断裂，所以这个导轨也需要使用一段时间后更换。平时用车时，如果听到发动机舱传来吱吱的声音，说明皮带严重打滑，需要立即更换皮带。平时用车时，如果你的车在行驶过程中皮带断裂，不要试图再次启动发动机，这会对发动机造成一定的损坏。更换皮带时，可以选择更换原装皮带，也可以选择更换其他大品牌生产的产品。
‘伍’ 怎么判断正时皮带要换
1、正时皮带不同品举余牌的汽车建议的更换里程不同，一般是6万-8万公里就需要更换一次。
2、并不是所以的车型都需要定期更换正时皮带，有的车型已经用正时链条替代了正时皮带禅扮，终身不需要更换的。但正时链条也有一个缺点，就是噪音大。
3、是否更换正时皮带除了要考虑跑了多少公里，也要考虑正时皮带的使用时间，如果公里数不多，但已经3年，则也要更换正时皮带。
4、正时皮带一定要安装厂家规定来贺答灶更换，否则正时皮带断裂会使凸轮轴不能正常运转导致气门和火花塞撞击，产生严重后果。
‘陆’ 正时皮带怎么判断该换
【太平洋汽车网】判断正时皮带需要更换的方法：1、查看皮带外观，如果有裂纹、硬皮和裸线时就需要更换；2、用手触摸正时皮带上下两面的时候，感觉到正时皮带的表面比较粗糙，并且起毛了，就说明该正时皮带已经出现老化现象。
一般来说车辆行驶6万公里到8万公里就要更换正时皮带，要不然使用时间较长，就会出现老化现象，老化很容易造成正时皮带断裂、硬化等问题，对于发动机会有较大的影响。接下来小编就来讲解一下正时皮带更换前兆是怎么样的。
正时皮带更换前兆：
1、观察正时皮带的边缘，要是发现正时皮带的边缘有发白或者起毛现象，然后用力擦一下，如果擦不掉就需要立刻更换了；
2、观察正时皮带表面，要是发现有明显的裂纹，就要及时更换；
3、用手触摸正时皮带上下两面的时候，要是感觉到正时皮带的表面比较粗糙，并且起毛了，就说明该正时皮带已经出现老化现象；
4、用手拧一下正时皮带，要是正时皮带能被轻易地扭转90度，说明正时皮带已经被拉长了，就有可能导致跳齿影响正时，要及时更换。
正时皮带断了之后，发动机在运行时，点火系统以及气门在运转的时候会出现异常，活塞会因为惯性而出现上下运动，但是气门的开闭已经停止了，那么在燃烧室内活塞就很有可能跟气门发生碰撞，造成气门被顶的现象，严重的时候气缸盖还会被撞出个洞。这种时候发动机要不然就需要大修，要不然就是报废了。车主就要及时去判断正时皮带要不要进行更换。
更换正时皮带的时候一定要到大型、正规的维修店进行，并且更换的正时皮带的质量一定要好。车主如果购买到杂牌或者是不知名品牌生产的正时皮带，可能还没有达到更换周期就出现断裂情况。正时皮带断裂很有可能会造成发动机损耗，所以在更换正时皮带的时候，宁愿到4s店或者大型的维修店进行更换质量好的正时皮带，也不想到小型维修店更换便宜的正时皮带。虽然在4s店或者大型维修店更换的正时皮带的费用会贵一点，但是质量有保障，车主的安全也会有所保障。
更换正时皮带也是要看技术的，更换完成之后一定要去检查正时皮带是不是安装到位了。有些车主安装完之后，车辆会出现抖动、噪音等问题。一般来说都是因为在安装的时候不当或者润滑油不足，才会出现这样的情况，车主一定要及时解决。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
‘柒’ 汽车正时皮带，怎样才能知道该换了
汽车正时皮带，怎样才能知道该换了？
如果间隙过大，则需要更换正时皮带。正时皮带往往隐藏在一个罩子后面，但在大多数情况下，正时皮带的罩子，或者罩子的上部，仍然可以拆卸或拆除。更换正时皮带不仅需要拆解很多零件，还有位置要求，所以除了专业的车主可以自行解决，其他非专业的车主还是不要DIY，发动机正时系统的传动部件分为正时链条和正时皮带两种。正时链条的优点是结构紧凑，传动功率大。更换正时皮带属于预防性处理。
最显着的优点是技术成熟、成本低、成本低，但需要定期检查和维护。正时链条的优点是结构紧凑，传动功率大，大多数车主最普遍的估计是终身免维护的显着优势。更换正时皮带属于预防性处理，达到一定的公里数或年数后，维修技师会推荐，不可能等到材料用完的那一天。如果汽车得到保养或修理，如果汽车得到保养会更容易驾驶。
‘捌’ 怎样判断正时皮带需要更换
判断正时皮带需要更换的方法如下：
观察正时皮带的边缘，要是发现正时皮带的边缘有发白或者起毛现象，然后用力擦源旦一下，如果擦不掉就需要立刻更换了。观察正时皮带表面，要是发现有明显的岩裂数裂纹，就要及时更换。
用手触摸正时皮带上下两面的时候，要是感觉到正时皮带的表面比较粗糙，并且起毛了，就说明该正时皮带已经出现老化现象。手拧一下正时皮带，要是正时皮带能被轻易地扭转90度，说明正时皮带已经被拉长了，就有可能导致跳齿影响正时，要及时更换。
正时皮带的作用
汽车发动机工作过程中，在汽缸内不断发生进气、压缩、爆炸、排气四个过程，并且，每个步骤的时机都要与活塞的运动状态和位置相配合，使进气与排气及活塞升降相互协调起来，正时皮带在发动机里面扮演了一个“桥梁”的作用，在曲轴的带动下将力量传递给相应机件。
有许多高档车为保证正时系统工作稳定，采用金属链条来替代皮带。由于车辆正时齿形皮带断裂后会造成发动机内部气门损坏，危害较粗首大，故一般厂家都对正时皮带规定有更换周期。
‘玖’ 汽车的正时皮带，怎样就可以知道这个皮带该换了
汽车的正时皮带的更换与汽车跑了多少公里有关，一般汽车跑了8万公里之后就可以更换正时皮带了。当正时皮带的表面出现了比较多的裂纹，而且车子时常出现打滑现象或异响，这个时候一定需要更换皮带，不然会因汽车维修带来更大的损失。判断汽车的正时皮带何时需要更换，还可以看汽车的使用手册和维修手册。一般厂家会根据实际情况推荐一个使用寿命，在这个使用寿命到达之前更换皮带就可以了。
正是因为正时皮带是由橡胶材料制成的，在高温环境下工作就很容易老化。当汽车行驶了8公里左右的时候，就可以考虑更换正时皮带了。质量好的正时皮带也可以让汽车行驶10万公里，但是车主不能掉以轻心，需要时刻观察汽车的正时皮带的状态。当然每一款车的正时皮带使用寿命不同，车主需要在买车的时候就要看清汽车手册，根据每个车的要求及时更换皮带。
‘拾’ 正时皮带怎么判断该换
判断正时皮带需要更换的方法有观察发动机有无出现异响或噪音和皮带有无裂纹。
发动机出现异响或噪音，在发动机停止运转片刻后，用手去检查皮带是否出现过松的情况，如果间隙过大，可以选择更换正时皮带；正时皮带磨损严重，出现裂纹的情况。正时皮带作为发动机配气机构的重要组成部分，由于是橡胶制品，正时皮带需要定期进行更换，否则时间久了容易老化断裂。
注意正时皮带的更换是预防性准备，否则等到正时皮带真的断裂了，那时对车辆使用会造成很大麻烦，车辆已经没法正常运作。
正时皮带的检查
正时皮带没有破裂，并不意味着它没有问题。随着皮带越用越旧，它拉伸的程度势必超过张紧装置能够补偿的范围，因而产生正时链轮打滑。而轮齿磨损、有润滑油附着等也会导致打滑。
检查时，如果皮带有硬度降低、磨蚀、纤维断裂、或者裂纹、裂缝的现象，就表明皮带已破损，不可以继续使用。接下来，检查链轮故障。损坏的链轮能“烧毁”皮带材料，并加剧皮带齿磨损。链轮故障还可能使气门机构对正时皮带产生更大的阻力。