① 汽车维修技术网奥铃轻卡4jb1发动机正气皮带怎么对
1、保持第一缸活塞位于上止点位置,曲轴正时皮带轮外边缘上的缺口与带轮室上的凸起的“|”标记对齐。
2、使用专用的工具将喷油泵正时皮带轮固定后，按规定力矩拧紧螺母。装配皮带过渡轮合件，拧紧连接皮带过渡轮合件的六角法兰面定位螺栓至规定110±10N·m。
3、使用M8工艺定位螺栓同时将凸轮轴正时皮带轮和喷油泵正时皮带轮定位在带轮室相应的螺纹孔位置；带轮上已作了装配标记，装配线装配改为按记号装配。
4、将正时皮带合件依次按图示顺序（即1曲轴正时皮带轮—2凸轮轴正时皮带轮—3皮带过渡轮—4喷油泵正时皮带轮）要求套进各传动皮带轮，要求皮带上的标记与各带轮上的标记相对应对齐，见图示。皮带正时箭头与发动机运转方向相同(顺时针)，皮带的外边缘与凸轮轴外边缘齐平(保证皮带外边缘与凸轮轴皮带轮外边缘的距离为0~0.5mm)，保证皮带端面在同一平面内。将涨紧轮合件装配在带轮室上，用六角法兰面定位螺栓将涨紧轮合件固定，但暂时不拧紧，确保涨紧轮合件能够运动自如，装配后必须保证凸轮轴正时皮带轮与喷油泵正时皮带轮之间、曲轴皮带轮与凸轮轴皮带轮之间不允许多齿、错齿现象发生，在装配过程中绝对不允许将正时皮带合件弯折!
② 正时皮带是什么意思
正时皮带是发动机配气系统的重要组成部分，通过与曲轴的连接并配合一定的传动比来保证进、排气时间的准确。
作用：
正时皮带的作用是起到承上启下的，上部连接是发动机缸盖的正时轮、下部连接是曲轴正时轮，正时轮连接的是凸轮轴，这个凸轮轴上有凸轮，它的接触点是小摇臂，摇臂通过正时皮带带来的动力产生压力，起到顶起的作用。顶起进气门的作用是让雾化的汽油进入缸体，顶起排气门的时候是让废气排出缸体，当凸轮轴凹陷的地方同时接触小摇臂的时候，这时候进气门、排气门都关闭，压缩比产生、分电器打火，内燃开始并产生动力。
(2)轻卡的正时皮带是什么样的扩展阅读
注意事项：
正时皮带要定期维护，要及时更换有故障的正时皮带，否者会导致严重的后果。正时皮带破裂时，如果皮带被咬住，那么气门停在打开状态，同时发动机停止运转，破裂时如果发动机是空转，就意味着在行程顶部的活塞与张开的气门之间存有空隙。这两种情况下的破裂，损坏的只是正时皮带本身。但是，如果发动机是“过盈配合”设计，活塞和气门占据着相同空间，它们之间没有间隙，那么很快就会损坏其他部件，如气门被弯曲，活塞受冲压等。
③ 国四江铃顺达窄体正时皮带多少齿
112齿。通过查询江铃汽车官网旗下顺达参数，国四江铃顺达窄体正时皮带是112齿，拿耐坏了的话可以去4S店或特约维修部换，他们换的多，熟练并且便宜锋敬。江铃顺达银敏慎是一款定位于“实用至上”的轻卡产品，在发动机、变速箱、车架等核心部件方面确实达到了高端轻卡的水平。
④ 什么叫"正时皮带"
就是连接发动机曲轴齿轮和凸轮轴齿轮的皮带。曲轴靠正时皮带控制气门正时，保证活塞的运动位置与进、排气门开闭时机的同步性。
正时皮带位于发动机内部（外部的是风扇皮带）
正时皮带也叫“时规皮带”，常见于普通四缸机，而现在很多车的发动机都改用正时链条。
使用正时皮带的发动机要定期更换该皮带（捷达车60000Km），这条带子断了会很麻烦的！！
⑤ 正时皮带是什么
正时皮带是发动机配气系统的重要组成部分，通过与曲轴的连接并配合一定的传动比来保证进、排气时间的准确。其使用皮带而不是齿轮来传动是因为皮带噪音小，自身变化量小而且易于补偿。皮带的寿命比金属齿轮短，因此要定期更换正时皮带。汽车发动机工作过程中，在气缸内不断发生进气、压缩、爆炸、排气四个过程，并且每个步骤的时机都要与活塞的运动状态和位置相配合，使进气与排气及活塞升降相互协调起来，正时皮带在发动机里面扮演了一个桥梁的作用，在曲轴的带动下将力量传递给相应机件。
⑥ 什么是正时皮带
正时皮带是连接发动机缸盖与曲轴的正时轮，再配合一定的传动比来保证进、排气时间的准确，从而让发动机正常工作达到一个循环的做功行程，实现车辆的动力输出。这个正式皮带是车辆发动机相段友关的传动机构的必不可缺少的部件。正时皮带是橡胶制品，成本低，传动阻力小，能够保证发动机正常的动力输出和加速性能，而且噪音也小。但属于握悉槐易损耗品，寿命较短，故障率也比较高，如果使用时间特别长的话，容易导致车辆发动机出现提速无力或者是无法正常着车的现象。正时皮带正常的更换周期一般是在7万到8万公里左右，这个陆旁也具体看车型而定。一般按照保养手册上规定的正时皮带更换周期进行及时更换就可以，如果正时皮带出现断裂，很容易导致车辆发动机，配气机构出现故障。
⑦ 正时皮带是什么 正时皮带多少公里更换
正时皮带对于车主来说可能比较陌生。正时皮带是根据英语技术术语正时皮带翻译的，该术语于20世纪60年代首次提出。正时皮带是发动机气门系统的重要部件。它与曲轴相连，匹配必要的传动比，保证进排气时间的准确性。一般来说就是调整和调节进气门和排气门的开启和关闭时间。让我们仔细看看什么是正时皮带。
正时皮带在发动机中起着“桥梁”的作用，由曲轴驱动，将动力传递给相应的零件。
正时皮带噪音低，传动阻力小，传动惯量小，能提高发动机的动力和加速性能，更换方便。但缺点是容易老化，故障率高，车主使用成本比较高。
正时皮带的作用：
在正时皮带的连接下，发动机在转动时，活塞的行程、气门的开闭和点火顺序需要时刻保持同步转动。
正时的意义就是通过发动机的正时机构让每个气缸刚好做到：活塞上死点时，气门刚好关闭，火花塞刚好点燃。
正时皮带是橡胶部件，橡胶的特性之一就是会老化。加上平时的磨损，所以正时皮带到了规定时间必须马上更换。大部分随车原装的都挺耐用的，10万公里后可以更换。但是车到8万公里，最好基本每次保养都检查一遍。如果没有问题，可以继续使用，如果发现有裂缝，需要立即更换，以免在行驶过程中断裂，发生事故。
正时皮带多少公里更换一次？
正时皮带是一个橡胶零件。随着发动机工作时间的增加，正时皮带及其附件，如正时皮带张紧器、正时皮带张紧器、水泵等都会磨损或老化。所以所有配备正时皮带的发动机都有严格的要求。正时皮带和附件应在规定的时间内定期更换。更换周期因发动机结构而异。一般车辆运行到6 ~ 10万公里就要更换了。具体更换周期以车辆保养手册中的说明为准。当然，同步带的寿命不能仅凭行程来判断。为了保证安全，如果感觉发动机有异常，比如发动机打不着火，需要及时检查。正时皮带断裂非常严重，甚至可能导致发动机报废。
以上是汽车编辑告诉朋友们的全部内容，那么朋友们看完有哪些同步带呢？这个问题你基本了解了吗？看了这些知识，是不是很有帮助？最后，希望Auto边肖关于正时皮带更换多少公里的描述能帮助到朋友们。
⑧ 什么叫正时皮带和普通皮带区别
发动机正时皮带是发动机气门系统的重要组成部分。通过与曲轴连接，配合一定的传动比，保证了进排气时间的准确性，皮带噪音低。外部发动机皮带，顾名思义，就是发动机外部使用的皮带。不像同步带。外带有很多种，比如发电机带，空调皮带。机械悄基清能通过外带传递转化为电能和热能。这两条皮带的及时维修启前保养非常重要。否则会影响车辆正常运行，每6万公里/4年更换一次同步带。在维护过程锋裂中，需要检查外部皮带是否老化、开裂和磨损。
⑨ 什么是正时皮带
正时皮带（Timing belt）是发动机配气系统的重要组成部分，通过与曲轴的连接并配合一定的传动比来保证进、排气时间的准确。使用皮带而不是齿轮来传动是因为皮带噪音小，自身变化量小而且易于补偿。显而易见皮带的寿命肯定要比金属齿轮短，因此要定期更换皮带。
⑩ 什么叫正时皮带，它有什么作用，它在车的什么位置
曲轴到凸轮轴的传动方式有：齿轮传动，链传动和齿行皮带传动。
现在的高速汽车发动机上广泛采用齿行皮带传动，齿行皮带传动能减少噪声和结构质量，也可以降低成本。