⑴ 奔驰s400l发电机皮带怎么装
关闭发动机引擎让其冷却,打开发动机引擎盖找到发动机前面的发电机皮带。用姆指按压2个皮带轮中间的皮带压力约为10kg左右，如果皮带的压下量在10mm左右则认为皮带张力恰好合适如果压下量过大则认为皮带的张力不足，如果皮带几乎不出现压下量则认为皮带的张力过大。
进气管道对发动机重要性
进气管道对于发动机的正常工作非常重要，如果进气管道过脏会导致充气效率的下降，从而使发动机不能在正常的输出功率范围内运转，加剧发动机的磨损和老化，如果车辆经常行驶于灰尘较多、空气质量较差的路况区域就应该注意清洗进气管道保证进气的畅通。
⑵ 奔驰s400发动机皮带怎么拆
用工具扳动张紧器，即可取下
⑶ 奔驰s400油电混合怎么换那个曲轴皮带
气缸体下面的位置有一个备用螺孔，一般靠近第一个气缸，通常用塞子堵住的。在拆卸发动机曲轴皮带盘时，先拆下塞子，将发动机盘放在第一个气缸的止点上，用专用工具类似于一个长螺栓，但只靠近一个螺纹的螺栓头从螺孔中拧入，用它抵住曲轴第一个气缸平衡块，这样曲轴就不能转动。
奔驰s400保养
奔驰S400混动版的后备箱依然配备了泊车摄像头、后备箱关闭和锁定按钮以及一体式LED尾灯，内饰依旧是S级的豪华感觉，但是在中控部分，我们可以看到混动的logo来区分这款车和其他车，在车速表的中央，我们可以看到这辆车的电池显示。与其他汽车不同，奔驰S400混合动力汽车使用超大电池而不是电池组。
⑷ 奔驰拖车皮带如何拆卸
直接松压缩机顶部调节臂上的螺丝，皮带就松下来了。
梅赛德斯奔驰（MercedesBenz）是世界闻名的豪华汽车品牌。1886年1月，卡尔本茨发明了世界上第一辆三轮汽车，获得专利，被誉为“汽车的发明者”。与此同时，奔驰的另一位创始人戈特利布戴姆勒发明了世界上第一辆四轮汽车。从此，世界发生了改变。1926年6月，戴姆勒公司与奔驰公司合并成立了戴姆勒奔驰汽车公司，以梅赛德斯奔驰命名的汽车，是高质量、高性能的汽车产品的代表。除了高档豪华汽车外，奔驰公司还是世界上最着名的大客车和重型载重汽车的生产厂家。梅赛德斯奔驰为戴姆勒集团（DaimlerAG）旗下公司。
⑸ 奔驰牵引车皮带如何拆卸
直接松缺冲压缩机顶部调节臂上的螺丝，皮带就松下来了。
皮带轮伏扒歼有2种拆装方式：直接松压缩机顶部调节臂上的螺丝，皮带就松下来了。对于带有皮带调节杆的，需要先松此迅调节杆的螺丝，然后才能松皮带。
⑹ 奔驰c200发动机皮带涨紧器怎么拆 跪求 谢谢了
皮带涨紧器后面有一颗螺丝，就是紧挨压缩机的那个涨紧器。有时间需要把压缩机拆下来，或者你找到合适的工具不用拆卸压缩机也可以！你可以用手摸一下。
全新梅赛德斯-奔驰C级轿跑车，以优雅型格和卓越性能，演绎时代潮流的风尚之作。奔驰C200采用了前后不同扁平比的轮胎尺寸，加宽后轮可以让这台前置后驱车后轮抓地力更足，驾驶感受更稳。
内饰设计上，采用了轿车版的整体布局，使用了全新的方向盘，同时换装12.3英寸液晶仪表盘和10.25英寸的中控液晶显示屏。
奔驰C级搭载的是1.5T高低版本涡轮增压发动机，最大功率为156马力和184马力，峰值扭矩为250Nm和280Nm。这两款发动机运用缸内直喷技术，低版本最大扭矩转速1500-4000/分，高版本最大扭矩转速3000-4000/分。
2.0T涡轮增压发动机，最大功率为258马力，峰值扭矩为370Nm。该款发动机运用缸内直喷技术，最大扭矩转速1800-4000/分，使用了铝合金缸盖缸体。
⑺ 16款奔驰cLA200张紧轮和发电机皮带怎么拆
方法：拆涨紧轮的时候先要把发电机皮带拆掉，然后拆涨紧轮，在拆涨紧轮时先调节涨紧轮的调节螺栓，也就是把皮带调松一点，然后扭涨紧轮中间那颗螺栓即可把涨紧轮拆下。
奔驰cLA200特点
在动力上，CLA200猎装版本采用的是一台奔驰家族高功率版本的1.3T发动机，最大马力163匹，峰值扭矩则来到了250N·m。从动力参数上来看，一台1.3T规格的车型，有160多匹的动力，已算出色。
但对于一台厂商指导价29.98万元的车型来说，多多少少有点不够意思。变速箱则采用的一台7速双离合变速器，虽然定价和C级类似，变速箱却采用A级的规格，令人很尴尬。
因为排量较小，市区驾驶时，1.3T的动力只能说将就够用。低速情况下油门表现比较慵懒，变速箱的换挡也较为平顺，几乎无存在感。
⑻ 奔驰涨紧器怎样收回
你说的应该是链条张紧器吧！链条张紧器最头那里有一个卡簧一类的给他拨下去，把最外面那瓶圆圆的铁皮给他拿掉，然后把里面那个小小的卡子，就是小卡拿出来，把把张紧器按回去，但是那个最上的那个卡簧要不能弹上来的!然后你再把那个卡子装回去，然后那个铁皮带给他搞回去就好了，但是小卡子不要装反了，最好是用举升机往下压【汽车问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】
⑼ 发动机正时皮带如何拆装
发动机正时皮带怎么拆？正时皮带是发动机气门系统的重要组成部分。它与曲轴连接，配合一定的传动比，保证进排气时间的准确性。正时皮带需要定期更换。1.将凸轮轴正时齿轮的标记与气门室盖的标记对齐。
2.将曲轴正时齿轮标记与前盖标记对齐。3.依次安装曲轴正时齿轮、水泵皮带轮、惰轮、凸轮轴正时齿轮、皮带轮等正时皮带。4.松开皮带轮安装螺栓1/4-1/2圈，将自动张紧器推杆压缩到最低位置，将钢针插入孔中，用卡环钳逆时针调整皮带轮，使皮带轮的两个调整孔与地面平行，锁紧固定螺栓，拔出钢针。5.顺时针转隐陵颤动曲轴2圈，检查正时标记是否正确对齐。6.转回发动机右指甲正时皮带外下盖和正时皮带外上盖。7.更换发电机空并调整压缩机皮带。8.检查发动机是否异常，但需要注意。不同的型号不一样。
同步带的损坏和失效取决于很汪陵多因素，或者说是这些因素的综合作用。这些因素包括以下几个方面:
1.外部污染或损坏
任何接触到同步带的东西都可能损坏同步带，这就是灶败为什么同步带工作时整个系统都被覆盖的原因。但是，即使正时皮带的大部分受到保护，发动机中的少量机油，如机油和冷却液，仍然会影响正时皮带，导致其打滑或引起化学腐蚀。此外，小石头、小金属屑或其他碎屑也可以通过自己的方式钻入正时皮带区域，这也可能损坏皮带。
2.安装不当
这是我们最能成功控制的部分，只要我们严格按照说明去做。说明附在更换的正时皮带上。手册中的内容是实际研究和测试的结果。不要用杠杆或螺丝刀强行撬动正时皮带，使其拉伸进入正常轨道，因为正时皮带是设计成不能拉伸的。安装时，应释放正时皮带上的张力，先将正时皮带放在轨道上，然后恢复张力。使用专用的定位和张紧工具进行安装，以确保正时皮带正确安装、定位和张紧，并且所有部件都能平稳旋转。
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