① 汽车正时皮带多少公里更换
汽车正时皮带6-8万公里更换。
正时皮带是汽车发动机气门系统的重要组成部分。它的位置在曲轴和凸轮轴之间。其主要功能是调节发动机气门开启时间和活塞运行时间两者匹配。如果正时皮带损坏，会给发动机带来很大的危害。因此需要定期更换。
汽车厂商明确规定正时传动系统定期更换时间一般为6万公里，但这并没有考虑实际使用情况。同步带的质量有优劣之分，在不同的使用环境下老化时间也不同。一般规定服役时间以3-4年居多，也有长达10年甚至更长的时候。并且使用的公里数可以用作测量磨损状况的参考值。
② 科雷傲的发电机皮带多少公里更换
科雷傲的发电机皮带一般来说应该在使用五年或者车子行驶十万公里以上进行更换，具体可以参照车子的保养手册要求进行更换。
③ 时规皮带多长时间更换；时规链条多长时间更换
时规皮带多长时间更换 正时皮带一般需要6到8万公里更换一次，车友们需要定期更换。
时规皮带又称正时皮带，这个皮带对于发动机来说是非常重要的，如果没有这个皮带那发动机将无法正常工作。
如果发动机的正时乱了，那发动机会出现动力下降甚至是不能启动的现象。
有些车的发动机采用正时皮带设计，有些车的发动机采用正时链条设计。
很多汽车厂商都宣称正时链条是终身免维护的，其实这是不对的。正时链条使用时间久了也是需要更换的。在正时链条两侧都有塑料导板，这个导板长时间使用可能会断裂，这样就需要更换正时链条导板了。
皮带属于橡胶制品，使用时间久了会出现老化裂纹现象，所以正时皮带是需要定期更换的。如果正时皮带在行驶过程中出现了断裂现象，那发动机会熄火，这样是很危险的，并且还有可能损伤发动机。
正时皮带断裂后，车友们就不要二次点火了，这样会损伤发动机。
时规链条多长时间更换
正常情况下，时规链条是不需要更换的。时规链条的寿命是和发动机一样的，可以开到报废，终身免维护。
首先，时规就是正时的意思。也就是说，时规链条就是正时链条。时规是行内人通俗的叫法。
实际当中，可以十万公里以后每次保养的时候都检查一下，看看有没有异常（例如磨损或拉长），如果发现异常了就需要及时更换，如果没有异常，则不需要更换，可以继续使用。
也可以查看车辆使用说明书（保养手册），上面都会有详细的讲解。
正时链条，就是以前汽车正时皮带的进化版，也可以叫升级版。
早期的车型，大都采用正时皮带。正时皮带一般是八万公里左右进行更换。
现在的车型，大都采用正时链条，因为是长效型的，基本不需要更换。
正时链条是发动机配气系统的重要组成部分，通过与曲轴的连接并配合一定的传动比来保证进、排气时间的准确。通俗的讲，就是控制与调节进气阀门与排气阀门的开闭时间。 （图/文/摄： 问答叫兽） @2019
④ 汽车的正时皮带多少时间换一次
一般情况下常见为60000~80000公里，也有较长的如80000~100000公里更换正时皮带的。时间并不是完全统一的，因各品牌车系均有自己的车辆要求，具体的时间，只能以购车时随车的“用户使用手册”为准。
拓展资料:
1、正时皮带（Timing belt）是发动机配气系统的重要组成部分，通过与曲轴的连接并配合一定的传动比来保证进、排气时间的准确。使用皮带而不是齿轮来传动是因为皮带噪音小，自身变化量小而且易于补偿。显而易见皮带的寿命肯定要比金属齿轮短，因此要定期更换皮带。
2、正时皮带的作用是起到承上启下的，上部连接是发动机缸盖的正时轮、下部连接是曲轴正时轮；正时轮连接的是凸轮轴，这个凸轮轴上有凸轮，它的接触点是小摇臂，摇臂通过正时皮带带来的动力产生压力，起到顶起的作用。
3、顶起进气门的作用是让雾化的汽油进入缸体，顶起排气门的时候是让废气排出缸体；当凸轮轴凹陷（注：不是凸起的地方）的地方同时接触小摇臂的时候，这时候进气门、排气门都关闭，压缩比产生、分电器打火，内燃开始并产生动力。
⑤ 正常时皮带几万公里换一次
一般正常情况下，正时皮带是6-8万公里更换，时间一般六七年，公里数最好不要超过十万。
首先要确定你的车正时是链条的还是皮带的，链条的就不需要更换，基本坏不了，正时是皮带的就要根据公里数或年限进行更换。如果不及时更换，正时皮带断裂，有可能顶气门，那就要更换气门，要抬缸盖，造成严重后果。
正时皮带一般到公里数直接更换，有人说检查下看有没有裂纹，这个我告诉你，没有人给你检查，因为换正时皮带还是比较麻烦的，很多车要拆发动机右支架，还要拆正时壳，拆水泵发电机，压缩机皮带。所以没人给你检查的。一般更换最好和涨紧轮一起更换，还要检查下外边的水泵皮带有裂纹没，如果有问题一起更换掉。
上图就是没有及时更换正时皮带而导致的活塞将气门顶弯、顶碎，在活塞上也留下了气门的痕迹。尤其是买来二手正时皮带的汽车，如果不清楚正时皮带上次是何时更换的那保险起见就直接换了吧。
⑥ 时规皮带一般多少万公里更换
汽车的正时皮带，有点类似手扶拖拉机机头上的那根“哒哒哒哒哒哒”转的，公交车上有可能还看得到。
如果它坏掉了，就会破坏发动机内部运行的规则，发生故障了。
这就好比：车间主任没有好好管理手下员工做事情，偷懒的偷懒，玩手机的玩手机，不认真的不认真。不但效率差，质量还出问题，最后面还返工。
所以说，正时皮带听听好像是个皮带，也不是什么铁、发动机，比我们想象中的要重要一些。
正时皮带多久换一次
一般按照保养手册来就行了
车子的保养手册上，都是会有正时皮带的维护时间和公里数建议的。
一般保养手册上的建议：6到10万km换一次。不同车型、年款的话，手册拿来看一看。
13款雪佛兰科鲁兹保养手册建议：6万km；10款科鲁兹就建议是15万km换一次。你看，同样的车子都有可能不一样，看自己手册最安心。
比如说：2014的大众Polo，保养手册上建议正时皮带保养周期9万km。
这个就好比是手机的电池：有的充电5分钟，通话2小时；有的是充电2小时，游戏5分钟，就是会不一样的。在北边是不是？开不了机都有可能。
但是有些车子不是用皮带的，用的叫做“正时链条”，就像摩托车、自行车，脚踏不是一条条链条的吗？这种的都是宣称“终身免维护”的。
但每5万公里就需要进行检查
虽然厂家有建议更换周期，但对我们来说，更加谨慎的做法就是：每隔一段时间，就检查一下正时系统是不是存在问题。
《汽车维修与保养》杂志上面有论文，《发动机正时系统的检查与养护》上面讲。
每隔3万英里就需要对正时系统进行检查，差不多就4.8万km，以防正时皮带这些系统部件出现损坏。
之所以这个检查要提前一点，是因为皮带除了正常的磨损，还有可能因为一些其他的原因会造成皮带提前坏掉。
结构缺陷、涨紧轮运转不正确、皮带对正不正确，外部污染、损坏，安装不正确……好多事情。
我来说个污染，你们很少听到，对吧？任何接触到皮带的东西，其实都会影响皮带的寿命和正常工作的。
比如：少量的机油、冷却液，不小心泼来泼去、溅来溅去，渗透到正时皮带了，就会发生打滑或者是化学腐蚀。
另外，小石子、小金属碎屑或者是其他的脏东西，也可以通过各自的途径钻到正时皮带的区域，会造成磨损或者是损坏。
这个就有点像电脑：电脑里面用的时间长，不是有灰尘的嘛？
灰尘多了，主板、插槽都融化在一起了，温度太高，电脑要死机了，就这个东西，
⑦ 汽车正时皮带需要多少公里更换或多少年更换
一般情况下，汽车正时皮带一般在行驶6-10万公里就需要更换，不同的车型都会有不同的更换周期，建议以车辆的保养手册说明为准。
⑧ 雷诺科雷傲发电机传动带应什么时候更换
刚换完，我觉得这个完全没有必要换。这里4s店联系4万公里换，到六万换也行。另外如果时间超过4年，皮带老化，可以单换皮带，网上淘宝原装140。4s是成套换，皮带和张紧轮一起，加工时费要1500，真的太贵。张紧轮淘宝原装才580。