㈠ 物理问题皮带转动装置中，线速度和角速度和什么有关
在皮带传动中，连接两轮的皮带在相等的时间内，通过的距离相等，线速度相等，V1=V2 ω1R1=ω2R2
对同一轴上的点，在相等时间内转过的角度相等，ωa=ωb Va=ωRa Vb=ωRb
㈡ 带传动中主,从动轮圆周速度及带速的关系
它们之间的线速度相同。
在主动轮处，在没有相对滑动的前提下，皮带与主动轮线速度相同；
同理在从动轮处，皮带与从动轮的线速度也相同。所以他们三者之间的线速度是相同的。
㈢ 皮带机械传动效率与载荷,转速的关系
带传动是利用张紧在带轮上的柔性带进行运动或动力传递的一种机械传动。根据传动原理的不同，有靠带与带轮间的摩擦力传动的摩擦型带传动，也有靠带与带轮上的齿相互啮合传动的同步带传动。带传动具有结构简单、传动平稳、能缓冲吸振、可以在大的轴间距和多轴间传递动力，且其造价低廉、不需润滑、维护容易等特点，在近代机械传动中应用十分广泛。摩擦型带传动能过载打滑、运转噪声低，但传动比不准确（滑动率在2%以下）；同步带传动可保证传动同步，但对载荷变动的吸收能力稍差，高速运转有噪声。 带传动除用以传递动力外，有时也用来输送物料、进行零件的整列等。
带传动的功率损失有：
（1）滑动损失 摩擦型带传动工作时，由于带轮两边的拉力差及其相应的变形差形成弹性滑动，导致带与从动轮的速度损失。弹性滑动率通常在1%～2%之间。严重滑动，特别是过载打滑，会使带的运动处于不稳定状态，效率急剧降低，磨损加剧，严重影响带的寿命。滑动损失随紧、松边拉力差的增大而增大，随带体弹性模量的增大而减小。
（2）内摩擦损失 带在运行中的反复伸缩，在带轮上的挠曲会使带体内部产生摩擦引起功率损失。 内摩擦损失随预紧力、带厚与带轮直径比的增加而增大。减小带的拉力变化，可减小其内摩擦损失。
（3）带与带轮工作面的粘附性以及V带楔入、退出轮槽的侧面摩擦损失。
（4）空气阻力损失 高速运行时，运行风阻引起的功率损失。其损失与速度的平方成正比。因此设计高速带传动时，应减小带的表面积，尽量用厚而窄的带；带轮的轮辐表面应平滑（如用椭圆轮辐）或用辐板以减小风阻。
（5）轴承摩擦损失 轴承受带拉力的作用，是引起功率损失的重要因素之一。 综合上述损失，带传动的效率约在80%～98%范围内，进行传动设计时，根据带的种类选取。
㈣ 影响V带传动能力的因素是什么
主要因素是皮带的线速度限制（转速不能太高）、皮带的宽度（若是三角带传动，则是皮带的根数）。线速度太高，皮带会产生摩擦过热，松弛、甚至烧断。皮带根数增加，相当于增大皮带的摩擦面积，等于增大了摩擦力。
带在运行中的反复伸缩，在带轮上的挠曲会使带体内部产生摩擦引起功率损失。 内摩擦损失随预紧力、带厚与带轮直径比的增加而增大。减小带的拉力变化，可减小其内摩擦损失。
(4)皮带传动速度与什么有关扩展阅读：
带与带轮工作面的粘附性以及V带楔入、退出轮槽的侧面摩擦损失。空气阻力损失 高速运行时，运行风阻引起的功率损失。其损失与速度的平方成正比。
因此设计高速带传动时，应减小带的表面积，尽量用厚而窄的带；带轮的轮辐表面应平滑（如用椭圆轮辐）或用辐板以减小风阻。
㈤ 传送带速度与转速的关系
相互关液迅中系。计算驱动闹山轮的转速=传送速度/驱动轮的周长。皮带输送机的带速一般指的是皮带的移动速度用：米／秒，来表示，就是每秒移动多少米。它由昌竖主动机（如电机）的转速和皮带轮的直径大小来决定。
㈥ 齿形皮带传动速度是否与传动皮带长度有关
皮带的传动速度等于皮带在皮带盘中的传动直径 X 圆周率 X 皮带盘转速/每秒 = 皮带的线速度/秒
㈦ 齿形皮带传动速度是否与传动皮带长度有关
无关。只与主动轮的转速及主、从动轮的直径有关
㈧ 带传动速度波动与哪些因素有关
机械损耗、空气阻尼损耗等。传动困渗毁带是弹性体，受力后会产生弹性伸长，带传动速度波动影响因素有很多，有弹性滑动损耗、弯曲损耗、机械损耗、空气阻尼损耗等，这些因素都会使传动带受力，影响带传动速度汪备波动。带传动是利用张紧在带轮上的柔性带进行运动或动喊陵力传递的一种机械传动，根据传动原理的不同，有靠带与带轮间的摩擦力传动的摩擦型带传动，也有靠带与带轮上的齿相互啮合传动的同步带传动。
㈨ 带传动的效率与哪些因素有关
带传动的效率应该与电机吵谨侍的功率，皮带与电机的摩擦力晌拍。以及传送货物的重力有升吵关。