A. 运输皮带开裂了用什么工具缝
运输皮带[输煤或输送矿石]无论从中间开裂，或者是从边缘开裂，用工具缝，肯定是不行的。不过出现这种情况，还是可以进行维修的
维修方法有
1、采用热硫化维修方案：此方案相对于较长的皮带开裂来说的话，维修周期长，成本相关来说也会高。
2、采用冷硫化维修方案：此方案采用进口RIT修补条并配合冷粘胶SK313进行冷硫化粘接维修，此维修方式在国内已有多年的使用案例，同时也让很多客户在出现紧急情况有了更好的选择。
3、采用机械维修方案：此方案在国内是最早的一种维修方案，有采用铁丝绑的、皮带扣的等，此种方式，在一定程序上对皮带本身以及包胶滚筒都是有伤害的。所以很多客户也都放弃了这种方式
运输皮带开裂在维修上可以有很多种维修方案，但无论选择哪种维修方式，只要选择合适的就可以使用延长输送带的使用寿命。
B. 钢丝皮带修补机水板压力是多少
钢丝皮带修补用小型硫化修补器修补时水板压力应达到10MPa，用硫化机进行修补时水板压力应达到10-12MPa。
钢丝皮带热硫化修补
操作流程
1.将硫化机部分梁柱、水板和硫化机下板依次放好搭好工作平台。
2.用弹线弹出直线，用壁纸刀刀紧贴钢丝划开胶皮再打斜坡，在破口处的反面用弹线弹出直线，用刀紧贴钢丝划开胶皮再打斜坡。
3.根据皮带上下两面橡胶的厚度取RIT芯胶和RIT面胶，在硫化板上铺好硫化纸，放上和皮带上下厚度相等然后用刷子将胶浆SK823涂均匀。
4.等胶浆晾至不粘手时，放上上层RIT芯胶和RIT面胶，然后放上硫化纸、挡铁，然后放上硫化机上板、梁柱，用铁杆螺丝将挡铁紧贴皮带边缘固定好，然后根据硫化板大小调整下梁，以做到不影响探头和加热管。然后用大螺丝固定好梁柱，然后用试压泵打水12个压力。
5. 将探头和加热管插进硫化板中，进行硫化，将硫化机温度控制在145—150℃之间，待上下两硫化板温度都稳定好，进行计时45分钟，然后硫化完毕。
6. 待硫化板温度降至60℃方可拆除硫化机。拆除完硫化机后认真检查粘接处，如果发现气泡就及时用针或其他尖物将其扎破排出空气。
C. 修补条怎么修皮带
皮带经常出现的各种破损，损坏的形式也有很多种，例如：边缘分层、溃烂、缺损与开裂；长距离纵向撕裂、深度划伤、孔洞、大面积磨损、覆盖胶鼓包或起皮、接头内在缺陷等。皮带一旦出现破损的情况，我们需要在最短的时间将其修复，防止伤口扩大。
RIT 修补条德国原装进口，能够在恶劣的物料运输条件下，轻松完成输送带带体局部划伤、破损、长距离纵向撕裂等损伤的紧急修补。修补之后修补面迅速达到工作强度，具有操作简单、灵活、即修即用的特点。
皮带修补多采用冷粘胶SK313和RIT修补条进行修补。
皮带冷粘胶SK313属于双组份橡胶型快速冷粘胶水，其固化后的胶层具有橡胶的一系列良好特性，柔韧性曲挠性极佳，耐冲击震动，对复杂应力能够做到良好的分散效果，曲挠性优异。而且冷粘胶SK313固化后的胶层耐水油、耐酸碱腐蚀、耐高低温、耐热氧老化，能够在恶劣的工作环境中长时间保持自身良好性能。同时它还具备了速固化粘接的能力，能够做到在输煤皮带冷粘中以较短的时间完成粘接，达到工作强度，恢复皮带运转。
现场操作使用方法：
将冷粘胶SK313用于RIT修补条与皮带之间的粘合，RIT修补条则用来贴合破损部位，防止伤口扩大情况的发生。将冷粘胶涂刷在皮带的下表面，待干燥之后再涂刷一遍，同时在RIT修补条的粘接面涂刷一遍胶水，似干非干的时候将修补条贴合在皮带下表面。接着，将冷粘胶涂刷在皮带的上表面2遍以及修补条的粘接面，略粘手背的时候，将RIT修补条贴合在橡胶修补剂填充后的部位，使用压实滚轮辗压结实即可。
D. 打孔的腰带怎么修补吗
从两个圈中间穿过去，再反过来从一个圈里穿出。利用了这个力。
E. 皮带刮了个洞怎么进行快速修补
皮带刮了个洞首先要确定皮带刮透了没有，确定之后，选择对应的方法来进行快速修补。
皮带刮了个洞修补快速修补方法
1.选用比破损部位款2-3cm的修补条，以破损部位为中心画出标记线，为下一步的打磨做好准备工作。
2.使用角磨机搭配钨钢打磨碟对破损部位进行打磨，打磨部位尽可能要大于修补条厚度，以避免粘贴之后，被清扫器掉。
3.对打磨部位进行清洁，用清洗剂SK353，进行深度清洗。
4.将冷硫化粘接剂Sk313与UT-R40进行混合，搅拌均匀。
5.将胶水混合液涂于皮带修复表面。（共涂刷2遍，第1遍干透，第2遍似干非干。）
6.将将胶水混合液涂刷于RIT修补条蓝色带CN半硫化层表面。（带半硫化层涂刷1遍）
7.将修补条粘贴于皮带修复表面。
8.粘贴完成后，用胶水混合液沿着修补条边缘轻涂刷一遍即可。
注；刮透的皮带可采用上下两面粘贴，必要时可用橡胶硫化修复剂SK358进行填充。
F. 皮带断了怎么修补
皮带断了怎么修补？皮带需要接成环形之后，才能够开机使用进行货物的运输处理。因而断了的皮带一般需要重新进行接头处理之后，再次投入使用。
根据皮带材质的不同，所选用的接头方式也有区别。
带体强度稍弱的织物分层带、尼龙分层带，通常选用方便快捷同时保证接头效果的冷硫化接头方式进行操作处理。而带体强度较大的钢丝带以及带体较为特殊的整芯带则选用粘接持续力较强的热硫化方式进行接头操作。
冷硫化接头操作通常使用冷硫化胶水搭配RIT带半硫化层皮带修补条进行使用。其中修补条的粘接面能够与冷硫化胶水像常用的配套固化剂进行使用的sk313之间产生硫化反应，进一步保证胶水粘接力，保证皮带与修补条之间的粘接效果。
热硫化接头操作通常使用热硫化胶浆搭配RIT未硫化芯胶以及RIT未硫化面胶进行使用。其中热硫化胶浆用于芯胶、面胶以及皮带之间的粘接，芯胶填充在中层部位起一个中垫的作用，保证接头粘接力，面胶则侧重防滑耐磨，提升接头部位防滑耐磨性能。
G. 皮带运输机的皮带破损了怎么修复
运输机的皮带是高消耗件，极易受到物料，皮带承载框架的磨损切割，形成损伤，而整个运输系统中，皮带成本占据总体的一半以上，所以，皮带运输机的皮带破损了怎么修复，怎样延长皮带的使用寿命，是输送机使用企业绕不开的问题。
皮带运输机的皮带破损大致分为局部橡胶层脱落，局部结构性损伤，大范围橡胶破损或结构性损伤，异物刺穿，横向深度划伤、断裂，纵向长距离撕裂、划伤等。企业对皮带进行修复，需要考虑修复材料成本、耗时、修复效果等几个方面。对于不同的运输机皮带破损，修复方案需要综合考虑各方面因素。
皮带破损修补主要有热硫化粘接修补与冷硫化粘接修补两种方式。热硫化的修复效果优于冷硫化粘接，皮带的整体性更好，强度比冷硫化要高。而冷硫化修复更易于操作，材料简单，粘接速度快，能够迅速完成修补并恢复使用。
输送机皮带纵向撕裂、划伤修补操作方法
第一步：打磨破损面
先标记伤口的轮廓，标记部位应比破损部位大，然后使用角磨机L1202配125mmK23钨钢打磨碟，对伤口部位进行打磨，直至损伤部位表面呈现一定的弧度，且无突起即可。
第二步：清洁破损面 将打磨面用清扫刷清扫干净，使用清洗剂对打磨面进行深度清洗，待其干燥。
第三步：涂刷粘接剂
破损面涂刷第一遍冷硫化粘接剂SK313，待其完全干燥。破损面涂刷第二遍SK313冷硫化粘接，修补条带半硫化层面也同时涂刷一遍冷硫化粘接剂SK313，两者待其似干非干（胶液不附着在指背）即可开始粘接。
第四步：贴合修补条
修补条粘接面沿着破损面进行贴合，在贴合过程中尽量避免包入空气。贴合完毕之后，使用压实滚轮由内之外进行滚压，将修补面空气排出、压实。
H. 皮带头渡金要多少钱
可以修复，修复古驰男士皮带头的方法有抛光翻新法、补金修复法，这两种是常用的皮带头修复方法。1、抛光翻新法，一般适用于皮带头上只有一些划痕且不深的情况。朋友用抛光机对皮带头进行抛光翻新，如果皮带头是镀金的，则需要在抛光翻新后再重新电镀一下。2、补金法，这种方法针对的是皮带头上面划痕较深和有缺口的情况，这时就需要用补金法给皮带头进行修复了。维修师朋友一般用相同材质的合金添加在缺口处，然后焊接好，打磨抛光即可。有镀金层的皮带头就需要在补金焊接以后电镀一下，然后抛光打磨就可以了。
I. 皮带坏了怎么维修
首先看一下你的皮带是多长的。如果上面没有型号，用尺子量一下周长也可以。更换的放就不是那么简单了，很多东西都要拆，找一个维修师傅还是好些，因为拆完再安装有些地方是需要调试好位置的。