❶ 车热后正时皮带变紧
下压长度不够。车热后出现了正时皮带变紧的现象是下压长度不够造成的，是会严重影响其使用寿命的。
❷ 发动机正时皮带太紧有何建议
您好
可以通过调节正时皮带涨紧轮进行调节！
必须由专业技师帮您进行调节，以免造成正时错齿，影响发动机的正常运行，甚至会损坏发动机！
希望能帮到您，祝您用车愉快！【汽车问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】
❸ 发动机皮带如何调整松紧
皮带的松紧需要通过张紧器来调节。调节张紧器可以很容易地调节皮带的松紧。如果正时皮带过紧，张力过大，很容易导致森巧断裂，影响皮带的使用寿命。因此，正时皮带安装后，需要调整松紧，直到皮带有10mm的松度，可以翻转90度。如果皮带压不下10mm，说明正时皮带太紧。以下是更换正时皮带的裂键步骤：1.拆卸气门室盖、曲轴皮带轮和正时链条外壳。转动曲轴，将曲轴转到1缸上止点，拧紧曲轴固定螺钉固定曲轴。2.转动进排气凸轮轴，凸轮轴后端有凹槽。平衡对齐两个凸轮轴的凹槽，并夹紧专用工具。3.拆下旧链条，安装新链条。曲轴皮带轮也没有滑键。安装新链条时，滑轮上有一个圆孔，与链壳上的凹槽对齐。4.可以调节曲轴位置传感器。安装时间间隙要调整到位，否此源键则会报故障码。链轮和皮带轮可以自由转动。
❹ 汽车正时皮带太紧会影响吗
安装正时皮带是有工艺规定的，安装的紧度是由涨紧轮和安装程序决定，不能人为的增加或减少，这样会形响发动机的正常工作，如果过紧噪音大，并且对皮带的寿命有影响，如果过松产生跳齿，还会造成严重后果。
正时皮带的作用是起到承上启下的，上部搜燃连接是发动机缸盖的正时轮、下部连接是曲轴正时轮；正时轮连接的是凸轮轴，这个凸轮轴上有凸轮，它的接触点是小摇臂，摇臂通过正时皮带带来的动力产生压力，起到顶起的作用；
顶起进气门的作用是让雾化的汽油进入缸体，顶起排气门的时候是让废气排出缸体。
(4)正时皮带弄紧了怎么办扩展阅读：
正时皮带随着发动机工作时间的增加，正时皮带和正时皮带的附件，如正时枯漏弯皮带张紧轮、正时皮带张紧器和水泵等都会发生磨损或老化。
因此，凡是装有正时皮带的发动机，厂家都会有严格要求，在规定的周期内定期更换正时皮带及附件，更换周期则随着发动机的结构不同而有所不同；
一般在车辆行驶到6万～10万公里时应该更换，具体的更换周期应该以车辆的保养手册没闷说明为准。
❺ 别克凯越换正时皮带后皮带太紧怎么办
正时皮带上配置有正时皮带张紧器；可以调节正时皮带张紧器，把正时皮带的张紧度调节到规范范围。
❻ 凯越正时皮带涨紧轮过紧
不能过度涨紧，过度了会有“呜呜”的声音，加快了皮带、涨紧轮及过渡轮轴承的损毁。
皮带张紧器的调整方法如下：
1 .拧紧时，准备好六角套筒工具和张紧器工具；
2.用六角逆时针转动正时张紧器，此时张紧器上的指针摆动；
3.当摆动超过张紧器上的V形标记时，拧紧螺栓。注意不要超过太多；
4.顺时针转动曲轴两圈，标记应该对齐。然后，用六角工具夹紧张紧器；
5.此时，松开张紧器螺栓，转动六角工具，使张紧器指针对准张紧器上的V标记(通常为顺时针)，拧紧张紧器螺栓，完成调整。
❼ 老宝来换正时皮带后很紧，怎么回事
你好，紧是很正常的。因为旧的正时皮带被拉长了。只要新的正时皮带和原来的旧皮带齿数一致。只要调好涨紧轮上紧螺丝没有问题的。请放心。
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❽ 正时皮带太紧有响声吗 这些异响不能忽略
正时皮带过紧是有异响，把正时皮带稍微调松一些异响就解决了。但调太松了一旦打滑的话车子发动机就废了，要大修。我觉得你到正规点的地方去看看。正时皮带如果满8～9W公里的话就直接去4S店里换了吧。这个危险性还是不小的。
❾ 发动机正时皮带太紧有何建议
您好，正时皮带有个张紧器的，您可以让修理工帮您调一下张紧器就可以了。希望我的回答能帮助到您【汽车问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】
❿ 汽车皮带昨天调紧就是怎样调紧 别离题 轿车和面包车的跪求。谢谢
你要看调什么皮带了！正时皮带不宜太紧，太紧的话如果断掉后果很严重！调整方法是把皮带张紧器螺丝松掉（一般在张紧器上有孔，你用平口螺丝刀直接顶就行了，方向自己看）仔指行正常的是顶到正时皮带能够翻转90度为宜！如果发现皮带有裂纹则要更换！其它的皮带要求没有太高，方法一样，找到张紧器念哗，松掉螺丝，（有的没有，就直接松掉坚固螺丝，但一般都会有调节的地方，你仔细观察就能看出）用手指按压下1厘米左右即可！要给分逗蠢哟！