‘壹’ 马自达6皮带轮响影响提速吗
影响。
皮带轮响是一般是皮带轮轴承故障或者机油不足导致的，会影响到提速。
遇到这种情况，需要加机油，或者更换新的皮带轮轴承。
‘贰’ 马自达6启动时有异响是什么原因
发电机皮带老化或者松了。
发动机异响标志发动机某一机构的技术状态已发生变化。主要是因有些零件磨损过甚或装配、调整不当引起的。有些异响尚可预告发动机将可能发生事故性损伤，因而当发动机出现异响时，应及时修理，防止故障扩大。在拆开之前，先要进行检查，以初步确定故障的所在部位，然后对发动机异响特性的分析，可以基本上诊断异响的部位、原因和程度，避免拆检的盲目性。
V形皮带是作为动力传动手段最普遍的皮带，能很方便地以经济价格买到，并且容易更换。当V形皮带出现磨损或产生松弛现象时，汽车的发动机室会发出“啾、啾”的响声。如果V形皮带的磨损程度已经非常严重时，则有必要进行更换。
V形皮带磨损的常见原因主要有两种：一是皮带对
皮带轮
不配（皮带过小），这种原因造成的磨损应通过使用正确的皮带对皮带轮的组合修正；二是皮带轮上有碎片，这种情况下通过清洁皮带轮可防止皮带的磨损。
‘叁’ 马自达6怠速的时候会听到发动机传来唧唧的声音
马自达6怠速的时候会听到发动机传来唧唧的声音
如提高发动机转速后声音随之增减变化则应为发电机或水泵皮带所致，检查确认！~
怠速时发动机就会发出唧唧的声音.为什么
1，发动机有“吱吱”的声音，跟蒸气或者空气从发动机里面出来一样，一般听见这种声音以后，发动机会迅速的损失动力。可能问题，发动机过热，检查冷却系统。排气系统堵塞，真空管泄漏，或者断裂。
2，踩油门，发现加速不明显，缺乏动力，发动机有歇斯底里的声音。最可能出现的时候是在发动机热，或冷的时候，或者缺油的时候。造成此类毛病的原因可以分为，空滤，火花塞，点火线，汽油，汽油滤，气化器，油泵等问题。检查空滤，是不是脏了，火花塞是不是旧了，得换了，点火线圈坏了，汽油不干净，比如油路有水。还有检查油泵。
汽车冷车启动后会听到发动机转的时候有唧唧的声音是怎么回事？
皮带松了！
希望采纳
发动机转的时候能听到传来皮吱吱的声音
根据你的描述给你介绍以下发动机异响。希望能给你带来参考！
1、活塞销响
活塞销与连杆衬套因磨损获维修不当，使其配合间隙过大，柴油机怠速稍高时运转，在缸体上部发出一种比活塞敲缸响更清晰并有节奏的敲击声。
怠速出现响声，怠速稍高明显；断油时，故障缸的响声变大且敲击的频率加快;中速时减弱，高速时完全消失。
严重的活塞销响，低速时响声明显，在中速不消失：中速加油时响声更明显，并且断油时异响消失。
2、曲轴轴承响
曲轴轴承与曲轴轴颈配合间隙过大，使轴颈与轴承碰撞发响。响声在中速出现，高速明显，并在中，高速范围始终有响声：比连杆轴承响沉重；响声随负荷增大而增大，中，高速抖油门最明显：多个轴承严重损坏后，机油压力会明显下降。
中高速实听或中高速抖油门虚听都很明显；柴油机停机超过10min再启动的瞬间响声特别突出；首尾两道轴承单缸断油响声就会消烂散失，其他缸就要同时对有故障的轴承相邻两缸断油响声才会消失。
3、汽缸漏气响
气缸内的压缩气体通过不密封的活塞，气门，汽缸垫，喷油器孔和火花塞孔时像漏气时发出的响声。这里讲的是活塞不密封，汽缸垫损坏引起的漏气声。
活塞和气缸套轻微漏气，在低速运转时，能听有一种“哧哧”声，中速有“邦邦”声，高速减弱，在曲轴箱通风孔有脉动冒烟现象，排气中有大量蓝烟排出；如果相邻两缸之间的汽缸垫损坏，柴油机会出现“回火”和“放炮”现象；汽缸垫损坏并于缸体外部相通，在柴油机外部能虚听到“邦邦”声；如果损坏的缸盖垫在水套位置，就会往外喷白色的水蒸气：如果损坏的缸垫在机油孔位置，就会往外喷机油。
单缸断油时故障缸的响声会减弱或消失，曲轴箱通风口脉动冒烟减弱；若多数缸漏气，通风口会连续冒烟，单缸断油异响不消失，此时柴油机启动比较困难。
4、飞轮松动响
柴油机转速不稳或急剧加速时，在飞轮处实听有较大的“咣当，咣当”的响声；汽车起步时会有离合器发抖的感觉；断油的瞬间有“咯噔”声；柴油机熄火后，用手转动飞轮，会有松动的感觉。
马自达6发动机怠速进气口有声音什么问题
您好,检查是不是漏气的声音,看下进气管有没有松动破裂的情况
朗逸发动机有唧唧的声音正常吗
在发动机空转情况下唧唧声应该是皮带松动，有的可能过几秒钟或者加几下油门就不会响了汪历搜
潍柴336加速的时候发动机发出唧唧的声音是怎么回事
（1）异响与发动机转速的关系发动机的大多数常见异响的存在取决于发动机的转速状态。①异响仅在怠速或低速运转时存在。发响的原因有：活塞与气缸壁间隙过大；活塞销装配过紧或连杆轴承装配过紧；挺杆与其导孔间隙过大；配气凸轮轮廓磨损；有时，起动抓松动而使皮带轮发响（在转速改变时明显）。②维持在某转速时声响紊乱，急减速时相继发出短暂声响。发响的原因有：凸轮轴正时齿轮破裂或其固定螺母松动；曲轴折断；活塞销衬套松旷；凸轮轴轴向间隙过大或其衬套松旷。③异响在发动机急加速时出现，维持高速运转时声响仍存在。发响的原因有：连杆轴承松旷、轴瓦烧熔或尺寸不符而转动；曲轴轴承松旷或轴瓦烧容；活塞销折断；曲轴折断。（2）异响与负荷的关系发动机上困历不少异响与其负荷有明显的关系，诊断时可采取逐缸解除负荷的方法进行试验，通常采用单缸或双缸断火法解除一或两缸的负荷，以鉴别异响与负荷的关系。①某缸断火，异响顿无或减轻。发响的原因有：活塞敲缸；连杆轴承松旷；活塞环漏气；活塞销折断。②某缸断火，则声响加重，或原来无响，此时反而出现声响。发响的原因有：活塞销铜套松旷；活塞裙部锥度过大；活塞销窜出；连杆轴承盖固定螺栓松动过甚或连杆轴瓦合金烧熔脱净；飞轮固定螺栓松动过甚。③相邻两缸断火异响减轻或消失。发响的原因有：曲轴轴承松旷。（3）异响与温度的关系①低温发响，温度升高后声响减轻，甚至消失。发响的原因有：活塞与缸壁间隙过大；活塞因主轴承油槽深度和宽度失准；机油压力低而润滑不良。②温度升高后有声响，温度降低后声响减轻或消失。发响的原因有：过热引起的早燃；活塞裙部椭圆的长、短轴方向相反；活塞椭圆度小、活塞与缸壁的间隙过小；活塞变形；活塞环各间隙过小。（4）异响与发动机工作循环的关系发动机的异响故障往往与发动机的工作循环有明显的关系，尤其是曲柄连杆机构和配气机构的异响都与工作循环有关。就四行程发动机而言，凡由曲柄连杆机构引起的声响均为发动机作功一次发响两次；凡由配气机构引起的声响均为发动机作功一次发响一次。①由曲柄连杆机构引起的异响其原因有：活塞敲击缸壁；活塞销发出的敲击声；活塞顶缸盖；连杆轴承松旷过甚；活塞环漏气。②由配气机构引起的异响其原因有：气门间隙过大；挺杆与其导孔间隙过大；凸轮轮廓靡损；气门杆与其导管间隙过大；气门弹簧折断；凸轮轴正时齿轮径向破裂；气门座圈松脱；气门卡滞不能关闭。③若异响与工作循环无关，则应注意其发响区域。通常，由与工作循环无关的间隙引起的发响多为发动机附件有故障；若是与工作循环无关的机件发出的连续金属摩擦声，则可考虑是某些旋转件有故障。（5）异响与发动机部位的关系发动机发生异响时，必然会产生一定程度的振动，根据振动的特点和部位可以辅助诊断发生异响的原因。
马自达6 2.3发动机换缸垫以后没有怠速
你好，清洗节气门，断电，匹配看进气方面有无漏气，你把空气滤芯上面那个空气流量计插头拔掉试试看【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】
马自达6早晨启动发动机怠速不稳？
这很正常的，冷车都这样，建议你换好点的机油，问题会有所解决的
起亚k2踩油门发动机唧唧的声音
皮带打滑吧！你打开机舱往皮带上淋水试试。如果不响了，建议调节皮带松紧度或更换皮带
‘肆’ 马自达cx5发电机皮带多长时间更换(马自达6发电机皮带多久更换)
马自达cx4发电机皮带通常每两年或大约6万公里更换一次。发电机皮带是汽车上最重要的皮带，连接发电机、空压缩机、增压泵、张紧轮和曲轴皮带轮等。汽车上更换皮带的时间由制造商规定，并在车辆的车载维护手册中进行了说明。
各品牌汽车更换同步带的时间要求不同，一般在6万到10万公里之间。但如果超过5万公里，就要经常检查，及时发现正时皮带是否异常。主要是听声音。一般情况下，如果有异常磨损，会有警告信号，如异常噪音。或因磨损产生的气味。汽车保养手册中明确规定了更换时间。
如果发电机皮带需要更换:
1.在检查皮带时，如果发现断芯和槽段开裂的缺陷，应立即更换。
2.当皮带培稿的覆盖层与拉绳分离时，或者伍陆当拉绳松动时，我们必须更换皮带。
3.当皮带放在皮带轮上时，皮带的内径和皮带轮凹槽的底部之间腔中顷应该有一个间隙。如果没有间隙，我们也必须更换皮带。
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‘伍’ 马六发电机皮带异响有什么通病
马自达6汽车发电机皮带有杂声，通常是因为皮带磨损，也有可能是皮带安装不正确或者皮带齿形不合适发电机皮带轮，这样将会影响发动机各个关键部位的协调运转。因此气门、点火工作会停止或者乱套，发动机将不能工作，严重的情况气缸盖还会被损坏。只要这种情况发生，发动机就需要大修。
如果发生皮带有异响的情况，我建议您更换正时皮带的同时，将涨紧轮和惰轮一起更换掉
‘陆’ 马自达6发电机皮带在行驶中掉是怎么回事
皮带掉了一般都是因为有轮子走偏，或者你之前换过轮子，修理工没有正确装配好轮子
‘柒’ 09年马自达6报电助力马达故障
是皮弊岩升带坏了。
多数情况都租老是助力泵的问题,需要枣袜更换新的助力泵。
“马达”为英语motor的音译，即为电动机、发动机。工作原理为通过通电线圈在磁场中受力转动带动起动机转子旋转，转子上的小齿轮带动发动机飞轮旋转。该技术产品于1912首次使用在汽车行业。
‘捌’ 马自达611款2.0进气凸轮轴皮带轮坏了顶气门吗
马自达611款2.0进气凸轮轴皮带轮坏会顶气门。根据查询相关信息显示：凸轮轴位于润滑末端，极易润滑不良，造成运转阻力加大及咬死时答迟会拉断正时皮带，顶气门，掉牙还是轻的。平时一定要按时保养，汽车凸清念李轮高猜轴抱死与温度，润滑，凸轮轴及其配合部件的材质疲劳度有关。凸轮轴抱死之前车子力量会表现得有些差劲，发动机怠速或加油会有异响。
‘玖’ 马自达6发动机是正时皮带的么
是的。
正时皮带属于耗损品，而且正时皮带一旦断裂，凸轮轴当然不会照着正时运转，此时极有可能导致汽派尺门与活塞撞击而造成严重毁损，所以正时皮带一定要依据原厂指定的里程或时间更换。
汽车发动机工作过程中，在汽缸内不断发生进气、压缩、爆炸、排气四个过程，并且，每个步骤的时机都要与活塞的运动状态和位置相配合，使进气与排气及活塞升降相互协调起来，正时皮带在发动机里面扮演了一个“桥梁”的作用，在曲轴的带动下将力量传递给相应机件。
有许多高档车为保证正时系统工作稳定，采用金属链条来替代皮带。由于车辆正时齿形皮带断裂后会造成发动机内部气门损坏，危害较大，故一般厂家都对正时皮带规定有更换周期。正时皮带一般是在80000公里时考虑更换。
(9)马自达六皮带坏了有什么表现扩展阅读：
不同于附属装置的驱动皮带，很容易被看到而且易于检查。正时皮带往往隐藏在一个盖子后面，要依据发动机及发动机舱的布置才能触及到。然而，在多数情况下，正时皮带上的盖子，至少盖子的上半部，是可以拆下或者移开的，便于能仔细地检查及更换皮带。检查时，如果看到的不是保养良好、张紧适度的皮带，就应该及时把它更换掉。
检查时，如果皮带有硬度降低、磨蚀、纤维断裂、或者裂纹、裂缝的现象，厅辩就表明皮带已破损，不可以继续使用。接下来，检查链轮故障。损坏的链轮能“烧毁”皮带材料，并加剧皮带齿磨损。链轮故障还可能使气门机构对正时皮带产生更大的阻力。
参考尘伏高资料来源：网络-正时皮带
‘拾’ 马自达6发电机皮带冷车台速不响热车后叽叽响
马自达6发电机皮带冷车台速不响热车后叽叽响可能是皮带老化松了，有可能是排气管接口的问题。正常状况下是由于发电机皮带，使用时间太长皮带本身老化拉长。在凉车起动后，由于发电机需要较大的负荷工作，来给车辆的电瓶实行充电。理所当然会引起皮带打滑出现异响声音。这样的状况下倘若是带发电机皮带自动涨紧器的，那么就需要连发电机皮带和涨紧器一块实行更换。倘若发动机皮带是三角皮带，那么就需要调整一下皮带的涨紧度，来解决凉车异响的问题。