① 如何看皮带的质量好与坏
1、掐，用指甲掐皮带的中间部分，用力要均匀，感觉掐到里面的肉就行了，注意是掐而不是抠，抠的话会把表面的膜弄坏掉的。这样上面自然就会留下指甲印，是真皮一般很快就会恢复，能明显感觉到它的弹性。而再生就慢些，有的可能就会留下一个印。
2、仔细观察针线孔，可以和真皮的部分认真比较。真皮上的针孔很小，再生可能就比较大一些，甚至可以看到里面的“肉”。这2种方法要通过经常的比较和观察，才能练出火眼金睛。
② 怎么判断踏板车皮带松了或皮带轮磨损了
最直接的方法就是打开传动，检查下看看皮带磨损程度，还有皮带松弛度。皮带松了，或者磨损大了。一般车子启动后加油门有声音，提速慢，转速高才能跑。油耗也大了。
③ 怎样判断汽车正时皮带断了
正时皮带在将要损坏的时候，有时候可能会先出现征兆，例如皮带跳齿以后产生的发动机抖动，或者皮带产生异响等，这种征兆发生的几率非常小，大部分情况正时皮带都是直接说断就断，因为发动机在正常工作的时候，正时皮带所受的拉力是非常大的，特别是在急加速和发动机负荷较大的时候，正时皮带承受不住拉力直接就断了，如果是在怠速或者平稳行驶的时候可能会出现一些征兆，但是这种征兆出现的概率实在是太低了。
正时皮带建议在车子公里数到了6万~8万公里以后，每次保养进行检查一下，发动机在不同负荷下行驶，皮带老化的程度也是不同，不同品牌的皮带，质量也不同，具体什么时候更换可以根据实际情况做决定，什么事情都不是绝对的，还是需要定期检查。
④ 正时皮带损坏的十大征兆
正时皮带损坏的十大征兆如下：
1、轻微损坏（偏差小），会出现汽车无力，上坡加不起油。
2、严重损坏（偏差大），没有怠速，或者怠速状态发动机严重发抖，加油时排气管发出爆破声，并偶尔伴随爆破声出现加油死火的现象。
3、汽车正在行驶过程中突然出现怠速不稳，容易熄火，最主要的是加油门不畅通，加速无力，当出现这些问题时，如果排除节气门等电路元件故障，这时就要考虑是否是正时皮带出现问题。
4、发动机在行驶过程中突然熄火，如果重新打火的时候听到起动机转速很高，感觉无压缩情况，那么只有一种情况正时皮带断裂。
5、我们可以观察正时皮带的边缘有没有发白或者是起毛的情况，我们可以先尝试使劲擦一擦，如果可以擦掉就没太大关系，如果不能擦掉的话我们就需要马上更换正时皮带了。
6、如果我们看到正时皮带表面有裂痕的话，也要赶紧更换正时皮带。
7、另外，我们还可以尝试用手去摸正时皮带，正时皮带如果需要更换的话，表面是会比较粗糙的，会摸到起了毛毛。
8、我们还可以通过拧正时皮带的方式，如果我们可以把正时皮带非常轻松的扭九十度，就说明正时皮带已经被拉长了，如果不更换的话就会影响使用。
9、如果皮带出现裂纹或掉齿的现象，建议立即更换。
10、如果出现一些划痕等，也是要换的。
正时皮带：
正时皮带（Timing belt）是发动机配气系统的重要组成部分，通过与曲轴的连接并配合一定的传动比来保证进、排气时间的准确。使用皮带而不是齿轮来传动是因为皮带噪音小，自身变化量小而且易于补偿，显而易见皮带的寿命肯定要比金属齿轮短，因此要定期更换皮带。
以上内容参考：网络-正时皮带
⑤ 皮带快要坏时会有什么征兆怎么才能及时发现
5年6万公里之后，打开正时皮带盖子，用手电看看，如果皮带有横向细小裂纹就该换了。要一起换涨紧轮、惰轮、发电机和空调皮带。
⑥ 汽车正时皮带坏了的症状有什么
汽车正时皮带坏了的症状有：1、轻微的（偏差小的）会出现汽车无力，上坡加不起油；2、严重的会没有怠速或者怠速状态发动机严重发抖，加油时排气管发出爆破声，并偶尔伴随爆破声出现加油死火；3、汽车正在行驶过程中突然出现怠速不稳容易熄火，主要是加油门不畅通、加速无力，当出现这个问题时如果排除节气门等电路元件故障，就要想到是否是正时出现问题；4、发动机在行驶过程中突然熄火，如果重新打火的时候听到起动机转速很高，感觉无压缩情况，就是正时皮带断裂；5、加速的时候发动机张紧轮出现异响或者听到发动机皮带轮部位有异响一定要重视起来。
⑦ 如何判断皮带是否需要更换多久更换一次最为合适
正常的正时皮带几万元千米更换，一般车子正时皮带的建议更换周期时间为：70000~100000千米，这么一个行驶里程范围之内需要进行正时皮带的基本更换。但是，根据不同的车系配备的正时皮带差别，及其正时皮带正常启动的耗费、损坏情况而言，正时皮带的更换周期时间并不是固定不动不变的。必须根据实际的使用情况来更换，其他必须更换的情况，主要就是参照保养手册的建议更换周期时间，定期的去检查或者进行正时皮带的更换。
正时皮带的更换周期时间，通常是依据行驶里程来的英文更换的，并没使用时长的要求。因此，我们就只需要根据汽车行驶的里程数，来检查或更换正时皮带就可以。这一更换的具体周期时间，因为不同的车系，正时皮带的使用状态并不完全相同，因此，更换的周期也会存在不一样。与此同时，由于车辆发动机技术性也是在飞速发展和变化中的，包含正时皮带的不同材料的应用，生产工艺流程技术性，都会发生转变或提高。正时皮带的使用寿命，也会随之发生变化。
查验正时皮带的老化、硬底化水平，大家可以直接用手去触碰、轻按来检查。由于正时皮带为橡塑制品，会有一些橡塑制品的柔软性，通过检查强度，来分析判断传动带老化的水平。查验正时皮带的紧松水平，也可以直接用手来轻按检测，一般使用时间较长以后，正时皮带会容易出现传动带松驰的情况。在没有其他异常的情况下，就需要对正时皮带的紧松进行一个调整，以保障传动带的正常启动。与此同时，出现异常情况，也需要及时的去调整。留意汽车发动机舱里正时皮带一侧是否有异常响声的情况，在很多时候正时皮带发现异常，松驰、挪动或是牙齿缺失，磨损严重时，就会出现异常响声的情况。发生异常响声时，就需要及时的做进一步的检查，必须更换就立即去更换了。
⑧ 怎么判断正时皮带坏
正时皮带出问题的征兆：
汽车在行驶过程中出现怠速不稳，容易熄火，主要是加油不畅，加速无力，严重时发动机抖动。当发现这些状况时，排除节气门等电路元件故障，就要想到是正时的问题了。
另外，如果正时皮带完全断裂，会导致气门打开和关闭的时间不对。活塞上下往复运动的时间不对，这时气门和活塞就会相互撞击，导致气门和活塞损坏，造成发动机就无法工作，严重时就需要大修发动机了。
(8)皮带坏了怎么看出来扩展阅读
正时皮带更换周期
对于正时皮带的更换周期，一般来说车辆在行驶6-10万公里时，就应该更换。厂家推荐的更换周期都有一定的余量，所以在平时保养时，不要忽视了对正时皮带的检查。根据实际情况，判断正时皮带是否可以继续使用，如果出现裂缝、磨损，就要考虑更换正时皮带。
在实践中，一般更换正时皮带的时候通常还会同时更换一些其他部件，常见的包括皮带张紧轮（tensioner）、惰轮（idler）和水泵（waterpump）。
⑨ 怎样判断皮带需要更换了
1、一般行驶满6万公里差猜即可更换，不要超过8万公里，否则随时可能断。
2、打开皮带罩壳，看皮带表面是否有裂纹，有裂纹则需要尽快更换或庆旅。
3、如果发现发动机有异响或者有噪声，在发动机停止运转（车辆彻底凉透）以后，用手去检查皮带是否有松动，如果间隙过大则需要更换正时皮带，否则皮带很容易脱落或者打滑。
4、如果皮带张力过小或不足衫凳，也是需要及时更换。
⑩ 如何看皮带的好坏
看皮带好坏的方法：
1、靠手感
判断一条男士皮带的优劣主要是靠手感。一般来说，牛皮分两层，头层皮比较柔软，是带表皮的，二层皮不带表皮，所以一般会压上一层人造革，这样就只有下面一层是真上面那层不是真皮。
2、选皮层
头层皮皮带跟二层皮皮带相比，在使用寿命上会长一些，二层皮皮带中人工压上去的那层革，时间长了会出现裂痕，这时皮带就不能再使用了。现在市面上售价为1000人民币或以上的皮带一般都是头层皮的皮带。
3、注搭配
一般来说，商务风格的皮带扣都比较简洁，太花哨了会显得很女性化，没有商务气质。皮带的好坏并不在于皮带扣上Logo的大小，商务人士都是非常低调、含蓄的，但是衣着会非常得体，他们首要关注的是自己穿着舒服，而且服装与鞋子、皮带的颜色材质搭配都很完美。所以，皮带的款式关键还是要看怎么跟衣着的风格相搭配。
4、选款式
其实在商务场合第一眼印象是非常重要的。一条质地优良、款式时尚的皮带确实能够反映出一个人的品位，比如今年就比较流行细皮带。但在商务场合，还是选择比较安全、保险、中规中矩的黑色简约皮带为好。晚上与商务伙伴出席P-arty时，可以选择款式略显活泼的皮带，凸现一下个人风格。