A. 空压机工作一切正常,皮带轮发热,掉或者断三角带,是什么原因
排除以下几个原因。
1，皮带轮间隔距离过短，皮带松动丢转。
2，皮带轮槽过宽，三角带塌底，接触面过大导致过热。
3，三角带质量不过关或宽度过窄，接触面过大过热。
4，皮带轮处轴承有故障导致过热。
B. 希特皮带掉粉末怎么办啊
1、使用清洁布或刷子轻轻擦拭希特皮带，去除粉末或灰前逗尘，注意不要使希特皮带破损或刮伤。
2、检查希特皮带是否松弛或磨损，如有松弛或磨损应及时更换希特皮带，以保证正常工作。
3、检查带轮，判断其是否慧液卖磨损或有杂质，如有磨损或杂质应清理或更换带轮。
4、避免希埋渗特皮带受潮或过热，保持在适宜的温度和湿度下。
5、以上方法无法解决问题或者希特皮带已经严重损坏，建议联系专业的维修人员进行检修和更换。
C. 三角皮带使用中掉渣，以前用，掉渣极少，现在换了皮带轮，掉渣非常厉害，是皮带紧了吗
你说的是皮带掉渣吧？如果是，则有以下几个原因：
1、可能轮槽表面粗糙度太差。
2、可能轮槽角太小。皮带的夹角为40度，一般的皮带轮设计需按规范设计为38°或36°或34°等等，如果你的原来皮带轮38°，现在32°，可能会增大磨损，形成掉渣。
3、皮带张的太紧确实也是原因之一，但磨损一点之后应该不会继续掉渣。
4、皮带是否符合要求，别是小作坊生产的。
D. 皮带和带齿皮带轮摩擦产生粉末是什么原因
1.、径向找正不好（误差太大）。
2、轴向间隙过小（相互摩擦）。
3、皮带太紧受力过大（摩擦力增大）。
4、基座平衡较差或是不太牢固......
E. 机器工作了差不多15个小时三角皮带磨出这么多黑色粉末磨损正常么
不正常的 你的皮带型号过宽
F. 三角皮带打滑的原因有哪些如何排除
（1）三角皮带打滑的原因主要有两个
①在三角皮带和传动轮摩擦面上沾有油污。
②三角皮带张紧度不足。
（2）检查三角皮带张紧度是否适宜的方法
用手指压在三角皮带中部，用49～78.4牛的力能把三角皮带按下20～30mm即为合适（图3-91），否则就要调整。
图3-91 三角皮带（V带）传动装置
1.主动轮 2.从动轮 3.三角皮带 4.飞轮
（3）三角皮带张紧度的调整方法
改变张紧轮位置、改变两传动轮中心距。飞轮与离合器之间的三角皮带的张紧度一般依靠改变两个传动轮中心距的方法调整，即通过柴油机沿车架前后移动来实现。调整时，首先卸下三角皮带罩，松开柴油机和车架之间的固定螺母，通过拧动锁紧螺栓，使柴油机前后移动，螺栓顺时针方向拧动，柴油机前移，三角皮带张紧度变大；逆时针方向拧动，柴油机后移，三角皮带张紧度变小。调整合适后，拧紧锁紧螺母。调整时，应注意使柴油机传动轮与从动轮的端面在同一平面内，误差不得超过2mm（即主、从动传动轮轴中心线要平行，轮槽中心线要对齐）。
G. 有一些机械上使用的皮带在机械运作时为什么会有掉粉的现象
机械上使用的传动皮带轮一般是使用铸铁铸造,再用车床进行加工制成的. 机械皮带轮因外形较大且厚,难找到合适的坯件,因此制造时,一般使用铸铁铸造坯件再用车床进行加工制成的,加工余量少且易批量生产(铸造),造制成本低.
H. 三菱翼神发电机皮带上粉红色粉沫是发动机出什么问题了吗
三菱翼神发电机皮带上粉红色粉沫是发动机驱动皮带的材料存在问题，有可能造成树脂皮带轮倾斜磨损，继续使用后，驱动皮带会损伤并脱落。进而可能造成电池电量过度消耗，发动机出现过热现象，同时造成方向盘转向力增大，存在安全隐患。
东南（福建）汽车工业有限公司、三菱汽车销售（中国）有限公司将为召回范围内存在问题的车辆免费更换交流发电机驱动皮带，并为树脂皮带轮出现磨损的车辆免费更换树脂皮带轮，以消除安全隐患。
三菱翼神安全
高刚性车身凝聚了三菱在安全性方面多项全球专利技术，车体采用八角形断面前车体大梁设计，通过前部和后部的防撞缓冲区来吸收、分解车身的冲击能量，有效保护乘客的安全。其次蓝瑟翼神在车身侧面和后面关键部位大量采用比高强度材料更加坚固的超高强度材料。
车侧A柱、B柱、底盘横梁采用高张力钢板，而门槛下方纵向大梁全部采用超高张力钢板。在前排驾驶员侧不仅有常规的气囊，还配备了膝部气囊，这令蓝瑟翼神在腿部保护方面得分突出。而且蓝瑟翼神全车系均配备膝部安全气囊，出现该配置足以证明三菱汽车对安全品质的重视。