㈠ 为什么要用带传动
1、传动平稳、缓冲桥辩吸振、结构简单、成本低、使用维护方便、 有良好的挠性和弹性、过载打滑。
2、传动比不准确、带寿命低、轴上载荷较大、传动装置外部尺寸大、效率低猜陪。
因此，带传动常适用于大中心距、中小功率、带速v =5～25m/s，
带传动具有结构简单、传动平稳、能缓冲吸振、可以在大的轴间距和多轴间传递动力，且其造价低廉、不敏兆缺需润滑、维护容易等特点，在近代机械传动中应用十分广泛。
摩擦型带传动能过载打滑、运转噪声低，但传动比不准确（滑动率在2%以下）；同步带传动可保证传动同步，但对载荷变动的吸收能力稍差，高速运转有噪声。 带传动除用以传递动力外，有时也用来输送物料、进行零件的整列等。
在两不同轴的轴间传递动力的场合，带可能是最便宜的解决方案。带传动系统是由特别设计的带和带轮组成的。由于带传动的广泛应用，它产生了许多变种以适应不同的工况。
普遍而言，带可以平滑、低噪音的工作，也可以在载荷变化时对电机和轴承起到缓冲的作用，但在体积相似的情况下，其强度通常低于齿轮和链传动。尽管如此，现代的设计、工艺使得带可以在部分场合替代过去只能由链、齿轮完成的工作。
使用标准
开放式皮带传动具有沿相同方向旋转的平行轴，而交叉皮带传动也带有平行轴但以相反方向旋转。前者更为常见，后者不适用于同步带和标准 V 型带，除非每个皮带轮之间存在扭曲，使得皮带轮仅接触相同的皮带表面。
如果皮带的中心线与皮带轮的中心平面对齐，则可以连接非平行轴。工业皮带通常是增强橡胶，但有时是皮革类型。非皮革、非增强带只能用于轻型应用。
节线是内表面和外表面之间的线，既不受张力（如外表面）也不受压缩（如内表面）。它位于薄膜和平带表面的中间，取决于同步带和 V 型带的横截面形状和尺寸。标准参考中径可以通过取齿轮齿尖直径和齿轮齿底直径的平均值来估计。
角速度与大小成反比，所以一个轮子越大，角速度越小，反之亦然。由于皮带打滑和拉伸，实际皮带轮速度往往比通常计算的低 0.5-1%。在同步带中，皮带的反比齿数有助于精确测量。皮带的速度为：
速度 = 基于中径的周长× 以 rpm为单位的角速度。
㈡ 关于皮带传送
算你恨。这么多问题！！不过！！为了10分！豁出去了！
1.因为皮带是有弹性的越紧的话..对传送轮压力越大.所以摩擦力越大.
2.因为不同物体所表现的引力斥力不同.当凸时是液体存在引力而量筒对其有斥力(缩到一起).所以凸.反之凹....
3.因为米上传.所以摩擦力大于米与其相反的重力分力.
摩擦力提供向上速度.因而加速度向上.初速度为0.所以
向上.
4.因为传送带有初速度.而米没有.米要通过摩擦力加速才可以到达这速度.所以加速度要一定时间才可以达到皮带速度.因而开始时是滑动的(米速度没皮带大)
5.一般汽车烧油时因为体积小.而油也是高效低体积的.
而火车不同,它体积大要力也大所以烧煤(煤便宜能量也高但体积太大)要不怎么有买车容易养车难!!
㈢ 皮带运动为什么要利用带传动而不是电机直接
1、减少躁音。皮带有可变空间，能够减少躁音得产生；齿轮属于硬性接触，也就是硬碰硬。
2、减少成本。这是厂家最基本的利润来源！！
3、降低维修成本。电动执行器属于常动件，难免发生故障，但又是生产中不可缺少的关键。
3、便于润滑。齿轮运作需要润滑油的参与，那就会加大执行器的体积，还要定期更换润滑油。
4、工作环境没必要。电动执行器不是受力件，没必要用铁器传动，要不只会浪费材料，大材小用。
㈣ 传动带首先出现是什么时候它主要是怎么被制造出来的呢
传动带首先出现时，美国开始应用架空索道传送散状物料，逐步由完成车间内部的传送， 传动带是将原动机的电机或发动机旋转产生的动力，通过带轮由胶带传导到机械设备上，故又称之为动力带。
㈤ 传送带的工作原理是什么
工作原理：码桐由驱动装置拉紧输送带,中部构架和托辊组成输送带作为牵引和承载构件，借以连续输送散碎物料或成件品。
皮带输送机具有输送能力强，输桥旁送距离远，结构简敏模橡单易于维护，能方便地实行程序化控制和 自动化操作。皮带输送机运用输送带的连续或间歇运动来输送100KG以下的物品或粉状、颗 状物品，其运行高速、平稳，噪音低，并可以上下坡传送。
㈥ 输送带和传送带的区别是什么
输送带，又叫运输带，是用于皮带输送带中起承载和运送物料作用的橡胶与纤维，金属复合制品，或者是塑料和织物复合的制品，输送带广泛应用于老悔水泥，焦化，冶金，化工，钢铁等行业中输送距离较短，输送量较小的场合。传送带，指装配在传送机上用作传送物件的带织物。通常分为棉传送带，橡胶传送侍塌正带，塑料传送带，棉传送带一般为4层平纹织物。后来传送带输送机受到机械制造，电机，化工和冶金工业技术进步的影响，不断完善，逐步由完成车间内部的传送，发展到完成在企业内部，企业之间甚至城市之间的物料搬运，成为物料搬衫喊运系统机械化和自动化不可缺少的组成部分。
㈦ 什么叫做传送带
17世纪中，美国开始应用架空索道传送散状物料；19世纪中叶，各种现代结构的传送带输送机相继出现。 1868年，在英国出现了皮带式传送带输送机；1887年，在美国出现了螺旋输送机；1905年，在瑞士出现了钢带式输送机；1906年，在英国和德国出现了惯性输送机。此后，传送带输送机 受到机械制造、电机、化工和冶金工业技术进步的影响，不断完善，逐步由完成车间内部的传送，发展到完成在企业内部、企业之间甚至城市之间的物料搬运，成为物料搬运系统机械化和自动化不可缺少的组成部分。
分类
传送带一般按有无牵引件来进行分类: 具有牵引件的传送带设备和没有牵引件的传送带设备。
具有牵引件的传送带设备种类繁多，主要有:带式输送机、板式输送机、小车式输送机、自动扶梯、自动人行道、刮板输送机、埋刮板输送机、斗式输送机、斗式提升机、悬挂输送机和架空索道等。
没有牵引件的传送带设备常见的有辊子作旋转运动、螺旋输送机。
历史
传送带方式于1869年开始在辛辛那提屠宰场使用，也广泛应用于罐头食品工业和铸铁业。
1913年，福特安装了第一条汽车流水生产线，使T型车的产量激增。
特点
具有牵引件的传送带设备构成和特点：
具有牵引件的传送带一般包括：牵引件、承载构件、驱动装置、涨紧装置、改向装置和支承件等。牵引件用以传递牵引力，可采用输送带、牵引链或钢丝绳；承载构件用以承放物料，有料斗、托架或吊具等；驱动装置给输送机以动力，一般由电动机、减速器和制动器(停止器)等组成；涨紧装置一般有螺杆式和重锤式两种，可使牵引件保持一定的张力和垂度，以保证传送带正常运转；支承件用以承托牵引件或承载构件，可采用托辊、滚轮等。
具有牵引件的传送带设备的结构特点是：被运送物料装在与牵引件连结在一起的承载构件内，或直接装在牵引件(如输送带)上，牵引件绕过各滚筒或链轮首尾相连，形成包括运送物料的有载分支和不运送物料的无载分支的闭合环路，利用牵引件的连续运动输送物料。
没有牵引件的传送带设备构成和特点：
没有牵引件的传送带设备的结构组成各不相同，用来输送物料的工作构件亦不相同。
它们的结构特点是：利用工作构件的旋转运动或往复运动，或利用介质在管道中的流动使物料向前输送。例如，辊子输送机的工作构件为一系列辊子，辊子作旋转运动以输送物料；螺旋输送机的工作构件为螺旋，螺旋在料槽中作旋转运动以沿料槽推送物料；振动输送机的工作构件为料槽，料槽作往复运动以输送置于其中的物料等。