㈠ 真皮皮带表面的褶皱开裂严重，该怎么修复或者预防
一，用鸡蛋清涂抹裂纹，干后再涂抹鸡蛋清，反复多次，
二，真皮老化的裂纹是线条状的，这是复合皮
㈡ 运煤皮带机的皮带上有裂纹如何修复
运煤皮带机的皮带上有裂纹可以开“V”型坡口，用橡胶修补剂修补。裂纹不长也可使用修补条。目前市场上进口和国产品牌较多，尽量用大品牌的。
㈢ 皮带破洞，掉块，撕裂，怎么粘接修补
皮带的破洞，掉块，撕裂大致上可以看做是一类损伤，修复手段也基本一致。
破洞
皮带破洞属于穿透性损伤，必然损害到皮带芯层的受力能力，破洞小可以直接修补，破洞范围较大则需要裁掉破损部位重做接头。
掉块
皮带掉块一般只是皮带表面橡胶部分的缺损，于皮带芯层无损，这种损伤可以用橡胶修补剂作填平修复也可以用修补条冷粘修补，是最容易修补的一种皮带损伤。
撕裂
分为横向撕裂与纵向撕裂，横向撕裂也可以叫做皮带断裂，根据断裂长短选择不同的修补方式。织物带强度较低，横向撕裂不超过带宽三分之一可以用修补条冷粘修补；钢丝带等高强度皮带或撕裂宽度大重新制作接头。纵向撕裂因为并不影响皮带的纵向拉力受力，只需要考虑横向受力满足需求，所以无论撕裂长度长短都可以采用冷粘修补。
皮带冷粘修补方法
标记皮带破损范围，用角磨机打磨破损部位橡胶，打磨出粗糙、均匀、洁净的粘接面以提高粘接性能；使用清洗剂进行脱脂去污；使用SK313均匀涂刷在皮带打磨面（刷胶两次，一层干透刷第二层）和修补条上（刷胶一次），胶水半干后粘接；用压实滚轮来回滚压排出粘接面内气泡，再用橡皮锤密集捶打砸实。
修补皮带破洞先补皮带一侧，粘好修补条或修补片后在皮带内部填充橡胶修补剂，待修补剂彻底固化后按流程修补另一侧。皮带撕裂的修复方法与此相同。（使用的修补条必须为带有加强层即织物层的）
㈣ 输送带用久了，表面有溃烂，缺损，开裂等破损怎么修复
输送带用久了，表面有溃烂、缺损、开裂等破损情况在所难免，怎么修复比较简便快捷而且能够保证修复之后的效果，是施工人员较为关心的问题。
当下各大工矿使用比较多的修复方式还是冷硫化修复方式，既不需要使用大型设备，又不需要大量的人力物力，而且修复之后短时间即可开机使用，这也是施工选择此方式的重要原因。
当然根据破损具体情况不同，所选用的具体操作方式也不一样。
像表面缺损的话，可以选用冷硫化橡胶修补剂填充的方式进行现场修复处理，操作的时候，只需将混合搅拌之后的橡胶修补剂填充在破损部位，之后使用刮板刮平即可，相当的简便快捷。
而皮带开裂的话，一般则选用冷硫化胶水搭配RIT皮带修补条的方式进行操作，其中冷硫化胶水用于皮带与 修补条之间的粘接，修补条则用于开裂部位的贴合处理，保证修复部位的平整一体性。
冷硫化方式下，因不依赖机器设备，多胶水的要求自然也就高了许多。施工人员进行选择的时候，要认真挑选，多对比，现下修复使用较多的冷粘胶水以进口双组份为主要选择，像配套固化剂进行使用的sk313等，粘接效果以及固化速度都具相当优势，可以多用来对比选择。
现场操作的话，需要将撕裂部位进行打磨清理之后，涂刷2遍冷硫化胶水，待胶水略粘手指背的时候，将涂刷过胶水的修补条贴合在破损表面，之后使用压实滚轮辗压结实，排出多余空气即可，操作起来也不是难事。
㈤ 运输皮带开裂了用什么工具缝
运输皮带[输煤或输送矿石]无论从中间开裂，或者是从边缘开裂，用工具缝，肯定是不行的。不过出现这种情况，还是可以进行维修的
维修方法有
1、采用热硫化维修方案：此方案相对于较长的皮带开裂来说的话，维修周期长，成本相关来说也会高。
2、采用冷硫化维修方案：此方案采用进口RIT修补条并配合冷粘胶SK313进行冷硫化粘接维修，此维修方式在国内已有多年的使用案例，同时也让很多客户在出现紧急情况有了更好的选择。
3、采用机械维修方案：此方案在国内是最早的一种维修方案，有采用铁丝绑的、皮带扣的等，此种方式，在一定程序上对皮带本身以及包胶滚筒都是有伤害的。所以很多客户也都放弃了这种方式
运输皮带开裂在维修上可以有很多种维修方案，但无论选择哪种维修方式，只要选择合适的就可以使用延长输送带的使用寿命。
㈥ 修补条怎么修皮带
皮带经常出现的各种破损，损坏的形式也有很多种，例如：边缘分层、溃烂、缺损与开裂；长距离纵向撕裂、深度划伤、孔洞、大面积磨损、覆盖胶鼓包或起皮、接头内在缺陷等。皮带一旦出现破损的情况，我们需要在最短的时间将其修复，防止伤口扩大。
RIT 修补条德国原装进口，能够在恶劣的物料运输条件下，轻松完成输送带带体局部划伤、破损、长距离纵向撕裂等损伤的紧急修补。修补之后修补面迅速达到工作强度，具有操作简单、灵活、即修即用的特点。
皮带修补多采用冷粘胶SK313和RIT修补条进行修补。
皮带冷粘胶SK313属于双组份橡胶型快速冷粘胶水，其固化后的胶层具有橡胶的一系列良好特性，柔韧性曲挠性极佳，耐冲击震动，对复杂应力能够做到良好的分散效果，曲挠性优异。而且冷粘胶SK313固化后的胶层耐水油、耐酸碱腐蚀、耐高低温、耐热氧老化，能够在恶劣的工作环境中长时间保持自身良好性能。同时它还具备了速固化粘接的能力，能够做到在输煤皮带冷粘中以较短的时间完成粘接，达到工作强度，恢复皮带运转。
现场操作使用方法：
将冷粘胶SK313用于RIT修补条与皮带之间的粘合，RIT修补条则用来贴合破损部位，防止伤口扩大情况的发生。将冷粘胶涂刷在皮带的下表面，待干燥之后再涂刷一遍，同时在RIT修补条的粘接面涂刷一遍胶水，似干非干的时候将修补条贴合在皮带下表面。接着，将冷粘胶涂刷在皮带的上表面2遍以及修补条的粘接面，略粘手背的时候，将RIT修补条贴合在橡胶修补剂填充后的部位，使用压实滚轮辗压结实即可。
㈦ 皮带系久了，出现裂纹，该如何保养
有时会发现皮带孔发生变形或出现裂纹，这是因为长期使用或过度撑大（不要系得太紧）导致。我们可以在买来皮带后，将透明指甲油刷在皮带孔内侧，记住要反复多刷几次，待晾干后再使用
㈧ 输煤系统皮带划伤或撕裂怎么进行快速修补
现在很多煤厂都用上了输送带运输物料，但是物料划伤了输送带怎么修补他们却不知道，输送带划伤共分为两种，一种是穿透，一种是未穿透。两种的修补方式基本相同，具体操作步骤如下：
未穿透划伤：使用大功率低转速角磨机配合钨钢打磨碟对破损处进行打磨处理，之后使用清洗剂sk353清洗打磨面，将冷硫化胶水sk313和固化剂按照比例调和均匀，在破损部位涂刷胶水，待其干燥后再涂刷一遍，另外在修补条的粘接面也涂刷一层冷硫化胶水，待其略粘手背的时候，将修补条贴合在破损部位，使用压实滚轮压实即可。
穿透划伤：步骤与为穿透的步骤基本一样，不同点是先在底部粘贴修补条，后面的都一样了。
输煤用的输送带都会选用较厚的输送带，修补时也要选用好的材料进行修补，否则下次可能就不是划伤这么简单了，输送带断裂也不是不可能。
㈨ lv皮带孔开裂怎么修复
针对腰带开裂、腰带长了、腰带边油磨损、腰带扣划痕和针扣断裂等各种问题，维修方法各不相同。腰带开裂可以涂抹修复油，重新压制；腰带长了可以打孔或者截短，BV腰带在御金匠都能打孔截短；腰带边油磨损，维修师重新封边油，维修如新；腰带扣上的划痕使用镜面抛光的方法可以让其恢复如新，腰带扣针扣的断裂也可以重新焊接，而不必报废。当然具体的腰带维修方法还是很多的，根据奢侈品腰带损坏情况的不同，维修方法可以多种多样！