① 朗逸哪个皮带轮磨损较大
发动机磨损较大。
造成皮带轮皮磨损的4个原因：
1、正常磨损：每个皮带轮都有大致的使用寿命，比如欧标皮带轮通常在2年左右，达到使用年限时，磨损不可避免。
2、质量问题：目前国内生产皮带轮的厂家太多，但是质量参差不齐，材料质地差，生产工艺弱，那皮带轮质量很难经得起时间的考验。
3、安装问题：皮带轮的安装和调试，直接影响传动的效果，局部不平衡，发生抖动，时间长了容易造成局部磨损。
4、工作环境问题：每家工厂的生产环境和保洁状况都不一样，皮带轮在有腐蚀性的工作场合下，磨损肯定会严重一些。
② 柴油发动机的皮带轮总是爱坏是总么回事
可以检查一下所有皮带轮的平面度，也就是每一个皮带轮是不是不再同一个面上。另外你可以看看皮带轮的磨损亮度，比较亮的部位说明是受力大的地方，这个地方可能就是受力点，主要检查这个轮子，看看是不是又什么垫片之类的东西忘记装了。我想既然这么频繁的断裂皮带，一般该检查的地方你也都检查过了，问题还是应该从最基础做起，或许一个很简单的问题导致如今的频繁断裂。
发动机（Engine）是一种能够把其它形式的能转化为机械能的机器，包括如内燃机（汽油发动机等）、外燃机（斯特林发动机、蒸汽机等）、电动机等。如内燃机通常是把化学能转化为机械能。发动机既适用于动力发生装置，也可指包括动力装置的整个机器（如：汽油发动机、航空发动机）。发动机最早诞生在英国，所以，发动机的概念也源于英语，它的本义是指那种“产生动力的机械装置”。
③ 同步带的主要失效形式及原因
同步带承重绳断裂损坏是运行中常见的故障模式。故障原因是在动力传递过程中，皮带对承重绳施加过大的张力，导致承重绳断裂。另外，当选用的主动捞轮直径过小时，承重绳在进出皮带时会承受较大的周期性弯曲疲劳应力，也会造成弯曲疲劳断裂(见图4-2)。
图4-2
根据对带齿爬跳的分析，带齿爬跳是由几何和力学因素引起的。因此，为了避免爬齿和跳齿，可以采取以下措施:
1.控制由同步带传递的圆周力，使其小于或等于由皮带类型确定的允许圆形周力。
2.控制皮带和皮带轮之间的节距差，使其在允许的节距误差范围内。
3.适当安装皮带时，增加初始张力。使皮带齿很难滑出齿轮齿槽。
4.增加同步带基体材料的硬度困兆铅，减小皮带的弹性变形，可以减少爬齿的发生。
在带齿与带轮齿之间的传力过程中，带齿表面在剪切和挤压应力的作用下产生裂纹，裂纹逐渐扩展到齿根，并沿载绳表面延伸，直至整个带齿与带基分离，这就是带齿的剪切脱落(见图4-3)。
皮带齿剪切脱落的原因大致如下:
1.同步带与皮带轮的节距差较大，使皮带齿无法完全进入齿轮齿槽，导致啮合状态不完全，使皮带齿在较小的接触面积上承受过大的载荷，导致应力集中，造成皮带齿的剪切损伤。
2.皮带与皮带轮之间的啮合齿数太少，使啮合的皮带齿承受过大的载荷，导致剪切失效。
3.同步带的基体材料强度差。
为了减少汪好皮带齿的剪切，应严格控制皮带与皮带轮的节距误差，以保证皮带齿与齿轮齿的正确啮合；其次，皮带与皮带轮在齿围区域的啮合齿数应等于或大于6。此外，应使用非切割性高、挤压强度大的材料作为皮带的基材。
图4-3
带齿磨损(见图4-4)包括带齿工作面、齿顶因角度和齿骨底部造成的轮廓损坏。磨损是由齿和齿轮齿之间的过度张力和啮合干涉引起的。因此，为了减少皮带齿的磨损，安装时应合理调整皮带的张力；在齿形设计中，选择较大的齿顶圆角半径，以减少啮合过程中轮齿的挤压和刮削；此外，同步带齿形材料的耐磨性也要提高。
图4-4
同步带运转一段时间后，猜皮有时皮带背面会出现裂纹，导致皮带故障。同步带带背交货
开裂原因如下:
1.是基材老化造成的；
2.皮带长期在低温下工作，使皮带基材背裂。
图4-5
防止带背龟裂的方法是改进带基体材料的材质，提升材料的耐寒、耐热性和抗老化功能，此外尽量避免同步带在低温和高温条件下工作。
④ 发动机三角齿形皮带快速磨损是怎么回事
发动机三角齿形皮带快速磨损的原因有：
张力缺乏，皮带很容易出现打滑。
为此，应该把相关的调整螺母或螺栓拧松，
把皮带的张力调整到最佳的形状。
除此之外，汽车维修还必需留心皮带的磨损情况。
旧皮带磨损严肃，
使皮带和皮带轮的接触面积锐减。
这时只需用力一压皮带，
皮带就深深地下沉到皮带轮的槽内。
皮带的橡胶还有一个老化问题，
假设皮带橡胶严肃老化，
必需及时地改换新皮带。
⑤ 立式包装机，拉膜的同步带磨损太快是那些方面原因
真空拉膜带是同步带中常见的一种，因为传动稳定、使用寿命长、深受客户的喜爱，是设备中的重要装置，直接关系到设备的运行使用，对设备功能有很大的影响。在使用过程中经常会出现带齿过度磨损的现象，这样会缩短装置寿命，并影响设备的传动效果，导致在装置应用方面增加成本。那么是什么原因导致的呢？下面让我们来了解一下！
导致真空拉膜带带齿出现颂轿过度磨损的原因：
首先是过载，这样会因为加剧了装置的负载，导致其磨损增加，从而加剧磨损程度。针对这方面的原因，需要大家注意检查装置设计，正确选择装置带宽才能很好低避免。
其次是预紧力过大，这样也会增加装置运行中受到的摩擦作用力，从而导致磨损增加，通过调整合适的预紧力，就能避免在这个方面对装置造成不良影响。
另外轮齿表面粗糙，也是会导致带齿出现过度磨损的，针对这种情况，要检查调整轮齿的表面粗糙度。再者带轮严重径向跳动，也是有可能引发带齿过度磨损的，对野冲肆于这方面情况，可以通过检查与调整径向圆跳动来预防。
在此永航小编提醒大家注意对皮判乎带各方面情况都做好了解，以此促进装置实现优化的应用，这样才能在整个设备的运行使用上有比较好的保证。
永航传动带公司十年来一直专注加胶传动带研发及生产，拥有10000㎡厂房，2000多套模具，支持定制，真空拉膜带系列产品全部可做，提供12个月的免费售后服务！
⑥ 汽车电机皮带总掉可能是哪些原因
皮带质量不佳；皮带轮变形或轴承磨损严重，或是两个皮带轮转动时不在一条水平线上）导致皮带脱落。
发电机皮带轮（从动轮）平面与发动机带动发电机皮带轮（主动轮）平面不在同一个平面上，平面错位了皮带磨损快。
调整发电机的位置，校准皮带轮平面才能解决。两个轮用标准直尺测试，上下左右都不能有倾角。更不能前后错位。
发电机皮带总掉，和车速没关系。发电机皮带总掉的原因，1、松紧度 2、皮带轮角度 3、如果发电机皮带轮和曲轴皮带轮或水泵皮带轮不在一个平面上，转速高了肯定会掉皮带，即便是不掉也会加大磨损。
补充内容：
皮带轮传动的优点有：皮带轮传动能缓和载荷冲击；皮带轮传动运行平稳、低噪音、低振动；皮带轮传动的结构简单，调整方便；皮带轮传动对于皮带轮的制造和安装精度不像啮合传动严格；皮带轮传动具有过载保护的功能；皮带轮传动的两轴中心距调节范围较大。
⑦ 自动车床皮带，为什么不耐磨，易折断，裂开呢
第一点：先看下皮带是怎么断开的，如果是用了不到一个月，皮带连边都没了，然后一条一条的断开，那么我第一会确认两个皮带轮不在同一条线上，皮带的磨损原因是让皮带轮的边给磨刷的，所以导致易折断，裂开等现象。
第二点:如果用了不到一个礼拜，皮带短的一段一段的那么，我就会确认会出现两种情况：一种是皮带轮失圆是猛一拽拽的。另一种则是要么地轴和马达轴弯了所以导致磨损情况发生。
第三点，：如果皮带响声过大，那就是皮带轮磨损了需换皮带轮了。
⑧ 负压风机皮带轮磨损严重是什么原因
负压风机皮带属于损耗品，磨损是正常现象，但是过关磨损是不正常的。
一般原因有几种：
1、置换的皮带长度和原装的不一样
2、置换的皮带质量比较差，不要买便宜的皮带（九州、佳锋负压风机，的原厂皮带就比较好，耐用）
3、马达、皮带轮晃动，运行不平稳，也会磨损皮带
4、使用环境比较恶劣（比如：腐蚀、油腻、油垢等）
⑨ 奔驰c200l发电机皮带轮磨损原因
奔驰c200l发电机皮带轮磨损原因如下：
1、使用时间过长：发电机皮带轮使用时间过长，频繁的起动和熄火会导致轮胎表面磨损，进而影拦搭源响皮简态带的使用寿命。
2、材料质量不佳：发电机皮带轮的质量不佳，材料太软或太硬，容易造成磨损。
3、紧固力度不足：发电机皮带轮安装时紧固力度不足，会导致皮带轮失去平衡，造成磨损。
4、环境脏污：发电机皮带轮的使用环境过于脏污，例如灰尘、油污等，会使轮胎的表面磨损更严重。
5、润滑枝禅不足：发电机皮带轮的轴承和轮胎的润滑不足，会导致轮胎表面磨损严重，进而影响皮带的使用寿命。
⑩ 荣威750v6的发电机皮带老是被磨烂是怎么回事
首先要改族兄排除皮带质量问题，然后就是非正常磨损的问题了。 非正常磨损有两种情况： 一、皮带轮上有伤疤等异常穗猜 二、几个皮带轮不在同一平面上，造成皮带磨损异常磨损。 仔细核袭观察一下，能够找到原因。