A. 吉利帝豪的正时皮带什么时候更换
吉利的同步带通常需要每5年或10万公里更换一次。新款帝豪1.5发动机均为正时链条结构，无需定期更换。如果没有问题，它们可以一直使用。
吉利帝豪是吉利母品链旁牌下打造的子品牌。2014年7月26日，吉利新帝豪上市。吉利新帝豪全新搭载1.3TGeTecDVVT涡轮增压发动机，采用前轮驱动，最大功率98kw，涡轮介入1800rpm，2000rpm时峰值输出扭矩185NM。动力和扭矩均高于同级1.5T发动机，动力性能接近2.0l自然吸气发动机。
帝豪718和EC718-RV是吉利首款B级轿车的轿车和两厢版，也是吉利第一个按照欧洲标准设计的全球汽车平台。它们是根据欧洲法规和标准开发的，可以出口到发达国家和地区。
帝豪“卓越、稳定、棚吵橡尊重”的品牌理念代表了吉利汽车安全、节能、环保的发展方向。它继承并突破了吉利汽车。如果吉利现有车型还在追随跨国公司，帝豪的车型将发挥超越的作用，整合全球资源，为消费者提供最安全、最环保、性价比最具竞争力的自主豪华车。刘金良表示，帝豪品牌拥有集管理和营销经验于一体的高效营销管理团队，将以科学、严谨、周到、负责的态度为经销商合作伙伴提供优质服务。
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B. 吉利帝豪ec718正时链条多少钱，补充一下，在4s店换的话是多少钱
这款车子的正时链条大概的价格应该在630元左右
C. 17吉利帝豪百万款手动1.5L4S店换正时皮带需要多少钱
我在非4s店换过起亚的正时皮带，600多元。换过后车的噪声大了，后悔莫及。考虑到车越捣鼓越差，就没管它了。4s店估计要一千多，祝您好运
D. 吉利帝豪正时链条张紧轮多少钱
不同区域价格不同，一般大众4S店正时戚拍基链条的工时费在2000元左右，正时链条及张紧器等材料费在5000元左右，也就是说总费用在7000元左右，如果不在4S店换的话，费用会因店铺选择及配件质高谨量等因素差异较大贺纯
E. 吉利帝豪ec718正时皮带多少公里更换 百度
所以需要定期更换正时皮带。正时皮带一般是2年或6-8W公里更换，具体更换时间和公里数建议参考车辆保养手册。
更换正时皮带的同时需要更换正时皮带涨紧轮和过桥轮，因为如果光更换皮带不更换这2个部件的话，会导致皮带的涨紧轮不足，正时皮带会出现异响。所以需要一起更换。
正时皮带的作用：
通过与曲轴的连接并配合一定的传动比来保证进、排气时间的准确。使用皮带而不是齿轮来传动是因为皮带噪音小，自身变化量小而且易于补偿。
正时皮带是连接凸轮轴和曲轴，控制气门的打开和关闭，控制曲轴转动和活塞上下往运动。所以如果正时皮带断裂，会导致气门打开和关闭的时间不对。活塞上下往复运动的时间不对，这时气门和活塞就会相互撞击，导致气门和活塞损坏。这时发动机就无法工作，就需要大修发动机了。
F. 换帝豪EC820正时皮带多少钱
换帝豪ec820正时皮带多少钱
G. 2012款吉利帝豪715有没有正时皮带
2012款吉利帝豪715没有正时皮带，2012款帝豪715发动机使用的是正时链条，不是正时皮带，这款车森核采用的正时链条传动，耐用性能还是非常的优秀，正常的正时链条款在10万到15万之间能换就物春改可以更换，链条如果有罩判故障，一般都有前兆，首先发动机会产生异响，发动机动力不足，油耗过高，不好启动车辆。
H. 吉利帝豪正时皮带吗
吉利使用正时链条，无需维护。该链条的主要作用是驱动发动机的配气脊晌机构，在适当的时间开启或关闭发动机的进气门和排气门，以保证气缸销尺能正常吸气和排气。吉利帝豪采用正时链条，也是免维护的。在更换正时皮带时，需要进行以下步骤：1.拆卸气门室盖、曲轴皮带轮和正时链条外壳。将曲轴转到1缸上止点，固定曲轴，然后转动进排气凸轮轴。2.夹紧专用工具，平衡对齐两个凸轮轴的凹槽。3.拆下旧链条，安装新链条。曲轴皮带亏野高轮上有一个圆孔，应与链壳上的凹槽对齐。4.调整曲轴位置传感器的时间隙，确保安装到位，以避免出现故障码。链轮和皮带轮应自由转动。以上就是更换正时皮带的步骤及相关注意事项。
I. 吉利帝豪正时皮带多少公里更换
吉利使用正时链条，不需维护，它的主要作用是驱动发动机的配气机构在合适的时间开启或关闭发动机的进气门和排气门，以保证发动机气缸能正常吸气和排气。更换正时皮带需要以下步骤:1.拆卸气门室盖、曲轴皮带轮和正时链条外壳；转动曲轴，将曲轴转到1缸上止点，拧紧曲轴固定螺钉固定曲轴；2.转动进洞世排气凸轮轴，凸轮轴后端有凹槽。平衡对齐两个凸轮轴的凹槽，并夹紧专用工具；3.拆下旧链条，安装新链条。曲轴皮带轮没有滑键，安装时滑轮上的圆孔要与链壳上的凹槽对齐；4.曲轴位置传感器可以调节，安升颤核装时间隙要调整到位，否则会报故障码。链轮和皮带轮可以自由转动。吉利帝豪采用正时链条，吵掘也是免维护的。
J. 吉利新帝豪一点五cvt自动 怎么样用换正时带吗
吉利新帝豪已经是全铝机器和正时链条了，不需要更换正时皮带，车子性价比还行，但是裤镇陪CVT变速器的后期维护旅嫌费用较大，以日产为例，基本上完好的历程也就是十一二万，而且这个变速器只能换不能修，换一个大概三万多，所以这个要考虑。而且CVT还得注意不能急加速，不能拖拽别的车，满载跑高胡蠢速容易温度过高自动保护等等问题，确实比较麻烦。