㈠ 正时皮带多少公里更换
正时皮带是汽车发动机气门系统的重要组成部分。它的位置在曲轴和凸轮轴之间。其主要功能是调节发动机气门开启时间和活塞运行时间两者匹配。如果正时皮带损坏，会给发动机带来很大的危害。因此需要定期更换。正时皮带应该更换多少公里？让我们一起来看看。
同步带换多少公里？
什么是同步带？
汽车发动机正时皮带是发动机运转的主要部分。它起着发动机气门系统和曲轴之间的桥梁作用，是精确控制进排气时间的首要保证。所以这个东西很重要，首要作用就是传递动力。
正时皮带是发动机 配气机构 系统的重要组成部分，通过与曲轴连接，并配合一定的传动比，可以保证进排气时间的准确性。用皮带代替齿轮驱动是因为皮带噪音低，传动准确，变化小，容易补偿。显然，皮带的寿命一定比金属齿轮的寿命短，所以需要定期更换皮带。
正时皮带更换周期
汽车厂商明确规定正时 传动系统 定期更换时间一般为6万公里，但这并没有考虑实际使用情况。同步带的质量有优劣之分，在不同的使用环境下老化时间也不同。
一般规定服役时间以3-4年居多，也有长达10年甚至更长的时候。并且使用的公里数可以用作测量磨损状况的参考值。
在这里，建议您定期检查正时皮带，尤其是在行驶6万公里或使用3年后。如果出现以下两点，必须更换。
正时皮带需要更换的迹象
1.正时皮带有明显裂纹。
2.皮带硬度降低、磨损、纤维断裂和裂纹现象表明皮带已经损坏，不能再使用，必须更换。
使用同步带的注意事项
1.不同品牌汽车的同步带建议更换里程不同，通常需要每6-8万公里更换一次。
2.并非所有车型都需要定期更换正时皮带。有些车型已经用正时链条代替了正时皮带，不需要终身更换。但是正时链条也有一个缺点，那就是噪音大。
3.是否更换同步带不仅要考虑你跑了多少公里，还要考虑同步带的使用时间。如果公里数少，但已经三年了，也应该更换同步带。
4.必须根据制造商的规定更换正时皮带。否则正时皮带断裂会使凸轮轴无法正常工作，造成气门与火花塞碰撞，造成严重后果。5.更换同步带，一定要去正规的4s店，换成原厂同步带，会更安全，更方。
6.进入4s店维修检查时，如果正时皮带有裂纹，必须更换。这部分不能随便用。一旦失败，后果会很严重。
以上是关于同步带更换多少公里和同步带更换周期。希望对大家有帮助。
㈡ 小车正时皮带一般多少公里更换
根据维修使用说明书，该车的同步带大约需要更换8到12万公里，但实际更换里程需要综合评估车辆使用环境、驾驶员驾驶习惯等因素的影响。
正时皮带的功用
正时皮带是发动机 配气机构 的一部分，是汽车的重要组成部分。它的主要功能是协调同步活塞、进气门和排气门的运动。根据汽车结构中提到的四冲程发动机的工作原理，进气阀、排气阀和点火提前角都是精确控制的，以保证充分燃烧和强劲的动力输出，同时排气阀应与排气阀紧密配合，以保证废气排放和活塞气缸的压力水平。正时皮带一旦出现问题，发动机的整个配气系统就会出现问题。进气门和排气门的精确控制的打开和关闭以及点火将受到影响。发动机的性能会降低，排放会上升，或者发动机的气缸盖或曲轴会损坏。
正时皮带损坏的先期征兆是什么
正时皮带是如此重要的发动机部件。参考保养手册更换时，一些车辆的异常表现可以帮助我们判断正时皮带是否损坏。包括主机怠速不稳、抖动、易熄火、急加速时无力、发动机工作声音异常、皮带尖叫、排气系统有别于常规的nvh声。确认电控系统、进气歧管、火花塞均正常后，参考车辆行驶里程，这些现象可能是发动机正时皮带的问题。
为什么维修手册推荐的更换里程仅作为参考？
正时皮带由橡胶制成，发动机的结构和相关部件，如张紧轮，会影响使用寿命。必须遵守保养手册建议的更换里程上限。因为下限是针对更严苛的客户，驾驶行为激烈，发动机舱温度高，橡胶老化加速。其次，环境臭氧含量高，加速了橡胶分子的裂解。有些司机平时爱护车辆，驾驶习惯比较软。这种同步带的使用寿命会增加，所以不需要按照推荐的下限值进行更换。
综上所述，最好根据自己的车辆使用情况和车辆性能决定更换正时皮带。需要注意的是，同步带是不能自己更换的，所以需要提前预测更换情况。无论是什么驾驶习惯，都不建议更换超过保养手册上限的同步带。
㈢ 正时皮带多少公里更换
汽车是日常磨损产品。开的时间越长，配件贬值越快。刹车片、火花塞、三滤、电池、发动机正时皮带等零件需要定期更换，否则容易存在安全隐患。
那么，你多久换一次这些零件？
制动块
制动系统是汽车非常重要的安全性能。作为与刹车盘摩擦的部分，会不断磨损。定期检查厚度很有必要。如果小于3mm，必须及时更换。一般第一次更换是行驶前4万公里，日常更换需要定期检查刹车片厚度。
如果平缓的制动伴随着研磨声，则必须立即更换制动片，因为此时制动片已经达到极限。
火花塞
火花塞的更换周期取决于材料。普通镍合金材质的火花塞每2万公里更换一次。铱火花塞6万公里左右更换一次；铂金火花塞的更换周期一般在8万公里左右；铂金材质的火花塞更换周期比上面提到的所有材质都要长，可达10万公里以上。
当然材质判断只能作为参考，火花塞的更换需要根据车况来决定。当出现以下情况时，意味着您的火花塞需要更换:
1、火花塞间隙过大，需要及时更换；
2.火花塞烧蚀严重，顶部有疤痕、黑线、裂纹、电极熔化，说明火花塞已经损坏，需要及时更换；
3.该车指枝含积碳严重，启动困难，点火失败，怠速搭扒抖动，加速无力，油耗高，冒黑烟等。，所以需要检查是否是火花塞引起的。如果是，否则，需要更换。
三个过滤器
三滤是机油滤清器空空气滤清器空空气滤清器唯笑。一般来说，5000公里更换机油机滤，10000公里更换空汽油机滤，20000公里更换汽油机滤。如果长时间在灰尘多空空气质量差的环境中行驶，那么更换周期就需要尽早提前。
蓄电池
汽车电池是一个点火系统，为电子设备提供电源。一般其寿命在2~3年左右。如果保养得好，可以延长一年。如果使用不当，很容易损坏，寿命周期也会缩短。电池在使用时，应定期检查电解液的高度，并及时检查和补充电池的储存情况。
发动机正时皮带
正时皮带属于消耗品，在正常使用周期内会造成老化损耗。一旦坏了，凸轮轴就不会按照正时运转，很可能导致气门与活塞相撞，造成损坏。所以厂家对同步带有严格的更换周期要求。一般来说，发动机正时皮带到了6-10万公里就要更换了。
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㈣ 汽车保养时火花塞，变速箱油，洗喷油嘴，正时带，点火线圈，多久换一次
火花塞3万公里，变速箱油、助力油、刹车油2年6万公里，正时皮带按发动机分，有的6万公里，有的8万公里进行更换。
汽车保养项目：
（1）1万公里小保养是机油机滤和机油三滤：机滤、空滤、汽滤。 途悦网定制化保养套餐是者扒镇根据每款车型的不同需求适配保养项目，专车专享。一般你可以在网站上输入自己车子的品牌和型号，就可以进行定制化服务。 好处是：有针对性，不用自己费太多时间买了三滤，再去找保养服务的地方。价格优惠，比在4S店便宜一半以上。品质有保证。 2万是中保,大保养每4万公里进行一次。
（2）2万公里保养进行机油、机滤、空滤及空调滤芯的更换，还有一些首粗常规的检查。 ①空气滤清器 正确安装空气滤清器能减少气缸、活塞和活塞环等零件的磨损。一般每行驶5000公里清洁一次，每行驶10000公里必须更换空气滤清器。
②机油滤清器 正确安装机油滤清器可避免内燃机使用过程中杂质混入机油，防止运动零件的磨损和油路堵塞。当更换润滑油时必须同时更换机油滤清器，否则会影响润滑油的质量。更换机油及机油滤清器的周期，一般是5000公里。
③燃油滤此察清器 正确安装燃油滤清器可防止汽油在储运及加注过程中混入的杂质和水分造成的气缸磨损。途悦车管家提醒您：为保证发动机运转良好，更换燃油滤清器周期一般为20000公里或1年。"三滤"必须经由专业修护人员进行养护，因此特此推荐途悦车管家指定网点,它能以专业技术规范的服务来完成各种汽修养护。
㈤ 正时皮带需要多久换
正时皮带需要3到5年或行驶8到10万公里换，正时皮带是发动机配气系统的重要组成部分，其属于橡歼粗胶部件，作用是：1、保证进排气时间的准确；2、保证敏改正发动机的点火和气缸的运动一致；3、保证发动机动力的平稳输出。正时皮带的作用是当发动机运转时，活塞的行程气门的开启与关闭点火的顺序，在正时皮带的连接作用下，时刻要保持同步运转，正时皮带是通过发动机的正时机构，让每个气缸正好做到活塞向上正好到上止点时、气门正好关闭、火花塞正好点火桥悔。
㈥ 汽车多少公里换火花塞
火花塞的更换需要根据具体类型进行区分。比如普通铜芯火花塞大概3万公里更换一次，贵金属火花塞大概8万公里更换一次。更换时需要全部更换，不能单独更换。机动车辆火花塞去哪里更换机动车火花塞需要到品牌
汽车多少公里换火花塞
火花塞的更换需要根据具体类型进行区分。比如普通铜芯火花塞大概3万公里更换一次，贵金属火花塞大概8万公里更换一次。更换时需要全部更换，不能单独更换。
机动车辆火花塞去哪里更换
机动车火花塞需要到品牌售后服务部门，或者当地大型维修店更换。只有有效地定期更换机动车火花塞，才能保证车辆发动机的正常工作。不仅火花塞需要定期更换，车辆上的相关零件也需要定期检查更换。
车辆火花塞的作用
机动车辆使用的火花塞是产生车辆点火开关的主要装置。当机动车启动时，火花塞会发出高电压，点燃发动机内部的混合气，使机动车得以启动。一旦火花塞损坏，车辆将无法正常行驶。
汽车多少公里换刹车油和防冻液
对于很多车主来说，你要问他们车需要保养什么，恐怕他们只能告诉你换机油。除此之外，他们似乎不知道还能改变什么。反正听4S店或者汽车修理厂的安排就好了。当然，小白也有小白的优势，那就是你不需要担心。缺点是要花很多钱。关键是你不一定能把车养好。
那么汽车维修还需要做哪些项目呢？比如更换制动液、防冻液、燃油 滤清器 、变速器油、火花塞、电池、辅助皮带、正时皮带等等。今天我们来说两种油，防冻液和刹车油，重要性仅次于机油。
谁说冬天就该换防冻液？
很多老车主都很熟悉更换防冻液这个项目。旺季是冬天，修理工往往会在寒冷的冬天对你说:“兄弟，冷了。如果防冻液质量不好，很容易使发动机开裂。最好能换掉！”小工看似很合理，其实是在收智商税。今天我就明确的告诉你，只要你从来不往防冻锅里添加其他溶液，防冻液即使长期使用，冰点也不会降低。
防冻液的主要成分是乙二醇和水，混合了一些防腐防垢的添加剂。乙二醇是一种挥发性物质，即使长期使用，其含量也不会降低，所以防冻液的冰点不会有太大的变化，所以没有寒冷天气需要更换防冻液的说法。
其实防冻液需要更换的真正原因是防腐防水垢的添加功能失效。我们知道，发动机散热系统的组成，除了发动机机体外，大部分都是橡胶或塑料制成的。由于它们长期接触防冻液，再加上防冻液工作时的高温，很容易氧化变形，造成防冻液泄漏。所以防冻液的更换周期是由内部添加剂的衰变周期决定的，而不是大多数人认为的冰点，也不是环境温度。如果有修理工告诉你，以后防冻液冰点不够了，让你换防冻液，你可以好好教训他一顿。
谁说夏天要换刹车油？
说完防冻液，再来说说制动液。其实换制动液的频率和防冻液差不多，但奇怪的是，虽然保养手册上从来没有相应的要求，但相当多的汽车修理厂或4S店在夏天来临时都会要求车主换制动液。
他们的说法大多是温度高，制动液质量下降，容易造成刹车失灵。听起来确实有道理，但实际上，我还在收智商税。要知道普通家用车在刹车的时候，刹车盘和刹车片附近的温度一般都在150度左右，夏天三四十度的温度对于刹车系统来说简直是小菜一碟，甚至太爽了。
目前我们家用车用的制动液大部分都是DOT4标准。对于这种制动液，只有沸点低于150，才达到需要更换的标准。不过根据我的经验，DOT4制动液即使用了四五年，沸点也很难低于这个数据，一般来说至少会在190以上。
那么，刹车油四五年可以更换吗？答案当然是不可能的。除了制动液沸点的标准，还有一个很重要的指标，就是低温流动性。由于我们的整个制动系统是不可能完全密封的，随着时间的推移，一定的杂质和水分会混入其中，使制动液变质，不仅会使其看起来浑浊，而且会降低其流动性，从而导致制动器的响应时间变长，大大影响安全性。所以我们之所以要换制动液，是因为流动性衰减，而不是因为沸点。所以，因为夏天热而换刹车油是无稽之谈。
总而言之，由于汽车维修是一个比较专业的工作，很多无良商家为了多赚钱，会利用不对等的信息误导车主做很多不必要的项目。建议车主了解一点汽车原理，以免上当受骗。 汽车多少公里换火花塞 汽车多少公里换刹车油和防冻液 @2019
㈦ 多少公里换火花塞和皮带
火花塞每两年或4万公里更换！驱动皮带没三年或8万公里更
换，以先到者为准
㈧ 12款别克凯越正时皮带多少公里更换，大概费用是多少火花塞多少公里更换谢谢55000公里
12款的别克凯越正式皮带时，三年或者六万公里更换，你的车现在已经八年了，正是皮带也该更换了，这是皮带，还要考虑一个老化问题，所以建议你赶紧更换，费用的话，4S店应该是两三千块钱了，一般的维修店应该1000多一点就够了，火花塞也应该更换了，火花塞的正常寿命是三万公里
㈨ 瑞虎5虎5的车友们车上的火花塞和正时皮带什么时间和里程更换呢
车上的火花塞和正时皮带什么时间和里程更换呢？ 火花塞4万换就行，奇瑞的机头还换原厂的湘火炬就好，正时皮带按说明书4万公里就需要更换，不过一般跑到6万没问题，经常检查下 火花塞一般3万多公里，正式皮带原厂的一般5、6万公里都没有问题 @2019
㈩ 汽车皮带多少公里更换一次
正时皮带一般6-8W公里更换，更换时间公里数建议参考车辆保养手册。
正时皮带对发动机的正常工作是至关重要的，一旦正时皮带损坏，气门、点火工作会停止将不能工作，严重的情况气缸盖还会被损坏。
随着发动机工作时间的增加，正时皮带及其附件，如正时皮带张紧轮、正时皮带张紧器和水泵等都会发生磨损或老化，所以每次更换皮带时要仔细检查这些附件是否良好。
在使用时，要定期检查正时皮带的使用情况，如看见正时带表面有裂纹，就需要注意正时带是否老化，行驶时有异响，需要注意正时带安装是否正确。