❶ 正时皮带多久换一次，知识介绍
经常听到正时皮带这个名词，但是很多车友因为不了解，只把它当做大部分保养件。今天，汽车边肖的任务是让朋友们了解正时皮带的介绍以及更换正时皮带的频率！
正时皮带：简介
正时皮带是发动机气门系统的重要部件。它与曲轴相连，匹配必要的传动比，保证进排气时间的准确性。之所以用皮带代替齿轮，是因为皮带的噪音低，皮带本身的变化小，容易补偿。显然，皮带的使用寿命肯定比金属齿轮短，所以需要定期更换皮带。
发动机的正常运转取决于各部件之间精确的时间协调。这种时间上的协调，比如每个气门的开闭时间，火花塞的点火时间，都是由发动机的正时系统来保证的。我觉得计时系统很简单。在四冲程发动机中，曲轴每转两圈完成一个完整的气缸循环，所以正时系统最基本的就是驱动气门的凸轮轴上和曲轴上有各种齿轮，它们之间的传动比是2:1。所以两个齿轮通过某种机械手段连接起来之后，曲轴每转两圈就要转一圈，每个气门正好反应一次。
应该再次更换正时皮带。
正时皮带是消耗品，一旦正时皮带坏了，凸轮轴肯定不会按照正时转动。此时很有可能气门与活塞碰撞，造成严重损坏，因此必须按照原厂规定的日程或时间更换正时皮带。
正时传动系统是发动机气门系统中至关重搏雀要的组成部分，它与曲轴相连，并配以必要的传动比，以保证进排气时间的准确性。一般由张紧轮、惰轮、同掘银巧步带等附件组成。和其他汽车配件一样，汽车厂家明确规定正时传动系统的定期更换时间多为6万公里。
正时传动系统的零件损坏会导致汽车在行驶过程中抛锚，甚至发动机损坏。因此，定时传动系统的定期更换不容忽视。当汽车行驶超过6万公里时，必须考虑更换。最迟不超过3年8万公里，以免皮带老化断裂。不同车厂规定的保养周期不完全相似，具体更换周期以车厂要求为准(点击查询厂家规定的保养周期)。
好判键了，朋友们，今天汽车小编的分享就这么多。朋友们对汽车正时皮带了解多少？如果你想了解更多的汽车知识，请关注这个网站！
❷ 正时皮带的更换
正时皮带使用过程中容易老化，寿命较短，损坏前几乎无征兆或响声，损坏后造成气门、导管、甚至凸轮轴等零件的损坏。因此正时皮带必须定期更换。汽油机更换周期- -般为80000 ~ 00000km, 柴油机一般为60000km,一般更换步骤如下，
(1)先拆卸相关附件如水箱、皮带防护罩等。
(2)找准凸轮轴正时记号和曲轴正时记号后，拆下涨紧轮和正时皮带，检查涨紧轮是否良好，如有转动响声或发卡就必须更换。
(3)安装新正时皮带，注意紧度，皮带装好后转动曲轴二周再检查正时记号是否对准，然后装好附件，加冷却液启动后观察是否漏水或有其他异常。
❸ 正时皮带更换麻烦吗
正时皮带更换麻烦吗?正时皮带更换麻烦吗? 有点麻烦，正时皮带更换教程如下：1、首先把“缸盖”气门室，调到上止点，也就是准备打开进气门，但还没有打开的位置；2、在这个时候1缸进气门摇臂或1缸排气门摇臂是可以活动的，同时2缸的进气门摇臂或3缸的排气门摇臂是可以活动的；3、然后把缸体调到上止点，也就是把1缸的活塞调到最顶的时候，然后你看下有什么记号在曲轴前端或装马达齿圈的地方没有，有的话把对上；4、如果对不上，把曲轴在转一圈就可以对上了，当然对上的时候1缸的活塞是在最顶点的。 @2019
❹ 汽车正时皮带有什么作用多久更换
正时皮带的作用：
通过与曲轴的连接并配合一定的传动比来保证进、排气时间的准确。使用皮带而不是齿轮来传动是因为皮带噪音小，自身变化量小而且易于补偿。
正时皮带一般是2年或6-8W公里更换，具体更换时间和公里数建议参考车辆保养手册。
更换正时皮带的同时需要更换正时皮带涨紧轮和过桥轮，因为如果光更换皮带不更换这2个部件的话，会导致皮带的涨紧轮不足，正时皮带会出现异响。所以需要一起更换。
正时皮带是连接凸轮轴和曲轴，控制气门的打开和关闭，控制曲轴转动和活塞上下往运动。所以如果正时皮带断裂，会导致气门打开和关闭的时间不对。活塞上下往复运动的时间不对，这时气门和活塞就会相互撞击，导致气门和活塞损坏。这时发动机就无法工作，就需要大修发动机了。
❺ 汽车正时换皮带在哪
汽车正时换皮带：1、汽车的正时皮带需要枯李定期更换一般每隔6到8万公里就需要更换一次正时皮带更换正时皮带最好去4s店；2、更换正时皮带时需要对好正时否则可能会导致发动机加速无力甚至无法启动；3、发动机的正时是非常重要的正时皮带是用来驱动凸轮轴的凸轮薯袜轴又控制进排气门的开闭如果正时不对可能会对发动机产生不可逆的损伤；4、正时皮数败激带如果长时间不换最后可能会断裂那么断裂后不要继续打火这样也可能会损伤发动机。现在大部分汽车的发动机都使用正时链条很多厂家说正时链条是终身免维护的其实这也是一个不对的说法正时链条也是需要更换的。
❻ 汽车换正时皮带
今天或运，我想向大家介绍关于汽车的知识。在汽车的日常使用中，我们经常会遇到各种各样的问题。比如，一个朋友问我如何更换同步带。下面给大家简单介绍一下，让大家对这个问题有进一步的了解。汽车的同步带要定期更换，大部分是每6万到8万公里更换一次。最好去4s店更换正时皮带。更换正时皮带时，请确保正时正确，否则，发动机可能无法加速，甚至无法起动。发动机的正时非常重要。正时皮带用于驱动凸轮轴，进而调节进气门和排气门的打开和关闭。如果正时错误，可能会对发动机造成不可逆的损坏。正时皮带如果长时间不换，最后可能会断，所以断了之后不要继续点火，也可能会损坏发动机。目前大部分汽车发动机基本都使用正时链条。许多制造商说正时链条终身免维护。我认为这也是不正确的说法，正时链条也需要更换。有些汽车发动机的正时链条使用时间长了会磨损，链条变长，容易影响跳齿，跳齿后正时不准。大部分正时链条基本上都有导轨，这种导轨也非常容易磨损。某些型号的正时链条的导轨备团乎使用时间长了可能会断仿悉裂，所以使用一段时间后应该更换导轨。更换正时链条或皮带时，最好去4s店。有些小修理厂可能会对不上正时，影响发动机故障。好八卦，大家认识一下吧。
❼ 正时皮带的更换
汽车的正时皮带需要定期更换，一般每隔6到8万公里就需要更换一次正时皮带，更换正时皮带最好去4s店。
更换正时皮带时需要对好正时，否则可能会导致发动机加速无力甚至无法启动。
发动机的正时是非常重要的，正时皮带是用来驱动凸轮轴的，凸轮轴又控制进排气门的开闭，如果正时不对，可能会对发动机产生不可逆的损伤。
正时皮带如果长时间不换，最后可能会断裂，那么断裂后不要继续打火，这样也可能会损伤发动机。现在大部分汽车的发动机都使用正时链条，很多厂家说正时链条是终身免维护的，其实这也是一个不对的说法，正时链条也是需要更换的。
有些汽车发动机的正时链条使用时间久了之后会磨损并且链条也会变长，那么这就很容易导致跳齿，跳齿后正时就不准了。
正时链条一般都有导轨，这个导轨也是非常容易出现磨损的，有些车型的正时链条导轨时间久了可能会碎掉，那么导轨使用一段时间后也是需要更换的。
❽ 正时皮带的更换
1.
关闭发动机引擎让其冷却,打开发动机引擎盖找到发动机前面的发电机皮带。
2.
按压滑轮之间的皮带检查其张弛状况,如果按压多于1/2英寸,则皮带比较松,松散的皮带会影响发电机的性能甚至会损坏皮带。
3.
检查发电机皮带的油或油脂污染情况,翻转皮带检查内层是否有裂缝、橡胶块缺失和打滑。
4.
松开发电机的调整螺栓,并调节枢轴螺栓。
5.
向内移动发电机松开皮带
❾ 正时皮带要怎么更换
使用皮带而不是齿轮传动是因为皮带噪音小，自身变化量小而且易于补偿。显而易见皮带的寿命肯定要比金属齿轮短，因此要定期更换。
更换周期：一般在6万∽10万公里时应该更换。
正时皮带损坏，气门点火都停止工作，发动机就需要大修。
❿ 汽车正时皮带更换注意事项
1，拆左前发动机吊耳时检查有没有老化或损坏，有问题就更换。
2，检查正时涨紧轮和惰轮，有不良现象更换。
3，检查水泵，看有无漏水现象，再听有无水封异响，有就更换。
4，检查附件皮带有无老化，有更换。
5，检查驱前油封有无渗油，有就换。
6，装配时要注意正时记号和皮带上的正时记号对齐，正时涨紧力矩要调好太紧会出现噪音，太松会打正时壳，装配好要手动盘4圈，让正时皮带复位调正，在调涨紧力，就可以了。