⑴ 别克凯越正时皮带断了，气门顶了，重新换气门需要调气门，或要换顶杯
一般换气门就可以了，但还是要检查一下缸盖看看气门导管和活塞，气门顶柱最好也换了吧，拆一次费事也要不了多少钱
⑵ 别克君威怠速时正时皮带断了突然熄火
你好，这种情况如果没有继续打火，只换正时皮带就可以了！如果又打火试图发动，这样就要拆掉缸头换气门了！希望我的回答可以帮到你！
⑶ 如何更换别克君威2.0正时皮带
更换别克君威2.0正时皮带步骤：
（1）、先把冷却液壶卸下来（就2个螺丝，10个套头），拿下来，放发动机
（2）、将正时皮带上盖卸下（2个螺丝，10个套头）；
（3）、用14开口扳手卡主发电机皮带张紧器上面的那个方疙瘩，用力拉（向车头方向用力），将发电机皮带松开；
（4）、用千斤顶顶起车子，卸掉前轮；前轮内侧2个螺丝（10个套头），3个带螺丝塑料卡子（用螺丝刀轻轻松开，若连轴转，用手伸到后面按着；
（5）、用一个加长杆，卡上19套头，拧曲轴齿轮上的螺丝，将平口螺丝刀卡下方向助力皮带，用力转，将助力皮带去掉；
（6）、用2个加长杆，19套头，逆时针用吃奶力气，卸掉曲轴齿轮上那个螺丝，卸时，需要挂上一档，用平口螺丝刀别住刹车盘（不让转动），用卸轮胎套头杆别住正时上面那个轮子，不让其转动；
（7）、当曲轴那个螺丝松动了，去掉别刹车盘的螺丝刀，去掉别正时上面那个轮子的轮胎杆，用19的套头带2个加长杆的，转动，看上面轮子正时点，正好对住为好、然后再卡主轮子，去掉曲轴上面那个螺丝；
（8）、去掉螺丝后，曲轴齿轮用大螺丝刀两边撬动，使其松动，然后就能拿下来了，此时看下下正时点，是否也正好对上（若上面正时正好对上，那么下面的正时也是应该正好对上）；
（9）、去掉正时下盖螺丝（2个，10个套头），在刚才卸的轮子两上侧；从上面用巧力，轻轻一压，这个下盖就从下面出来了；
（10）、用13套头卸涨紧轮里面的螺丝，用13梅花扳手卸涨紧轮外面的螺丝，都卸下后，正时皮带自然就出来了；在卸之前，为防止万一，一定要看皮带的张紧度，若不知道，简单，看涨紧轮螺丝孔螺丝的位置，安装时，也调到这个位置即可；
（11）、换上新皮带，注意：换新皮带时，一定要谨慎，千万不要拉着轮子转动，要将不带套在轮子上，给涨紧轮留好位置；
（12），装涨紧轮，先装外面这个螺丝，装螺丝时，将皮带卡到位置上，千万不要乱动皮带；外面螺丝装好后，不要拧紧，再装里面那个螺丝；2个螺丝都装上了，用平口螺丝刀撬住张紧器外面，使其到原来螺丝孔的位置，然后用套头将里面螺丝拧紧，再用13梅花扳手拧紧外面的螺丝。
（13）、从下面向上面用巧力安装正时下盖，上好螺丝；
（14）、安装曲轴皮带轮，卡主刹车盘和上面正时轮子，用吃奶力气拧紧；
（15）、安装发电机皮带，将皮带都套好轮子，用扳手搬起张紧器，将皮带压紧；
（16）、安装助力皮带，套好大论，在小轮上用螺丝刀别住，用19套头拧那个大螺丝，一转，就上了；
（17）、将助力皮带张紧，固定好；
（18）、装正时上盖
（19）、装冷却液
（20）点火，试车，收工即可完成。
正时皮带（Timing belt）是：
（1）发动机配气系统的重要组成部分，通过与曲轴的连接并配合一定的传动比来保证进、排气时间的准确。使用皮带而不是齿轮来传动是因为皮带噪音小，自身变化量小而且易于补偿。显而易见皮带的寿命肯定要比金属齿轮短，因此要定期更换皮带。正时系统的传动件分为正时链条和正时皮带两种，很多人都关心到底哪种传动形式更好一些。
（2）正时皮带已在发动机中应用很长时间，技术成熟，成本较低，噪音较小，但需要定期检查和维护，一般5~10万公里就需要更换。
（3）正时链条具有结构紧凑、传递功率高、可靠性与耐磨性高、终身免维护等显着优点，但相对传统的正时皮带来说，其噪音一般稍大一些。
⑷ 如何更换别克君威2.0正时皮带
拆下惰性轮，然后挂上新皮带，再将惰性轮装上即可。
具体步骤如下：
1、首先要清楚这里面的皮带运动，找到哪个是张紧轮，然后需要观察张紧轮的螺丝形状大小，一般都是六方头的，然后拿扳手或者套筒。
⑸ 如果汽车在行驶的过程中正时皮带断了咋办对发动机有影响吗
汽车行驶中正式皮带断裂，会对发动机造成严重的损失，最简单的就是把气门顶弯掉，只有很少一部分车不会产生这种故障，如果车辆速度过高的话，可能会造成气门断裂，把活塞顶烂。行驶中皮带断裂，你只能尽快的想办法拖车，其他没有任何办法。
⑹ 汽车正时皮带断了怎么办
发动机正时皮带行驶过程中皮带突然断了、会造成发动机会损坏、影响别的系统无法工作、比如刹车、方向、发电等等。影响刹车制动效果（没有刹车真空）机械方向（方向基本上打不动）严重的会发生交通事故！
⑺ 正时皮带断了怎么办
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正时皮带断了需要尽快停车检查，然后打电话叫人过来处理。汽车正时皮带断了的后果：
1、行驶中正时皮带断裂，会导致发动机气门、点火系统功能不正常；
2、活塞会由于惯性上下运动，并且气门的开闭已经停止，在燃烧室活塞很可能与气门碰撞，导致气门顶杆撞弯，活塞顶部被撞凹，甚至汽缸盖也会被撞出窟窿；
3、这种情况下发动机要么要大修，要么就直接报废了。
⑻ 发动机皮带断了怎么办
若发动机正时皮带在行使过程中断裂，首先会自动熄火，但是熄火后千万不要在继续点火，点火会造成钢盖被气门杆顶坏，造成第二次撤底伤害，这时候可以叫拖车。
正时皮带(Timing belt)是发动机配气系统的重要组成部分，通过与曲轴的连接并配合一定的传动比来保证进、排气时间的准确。正时皮带破裂时，如果皮带被咬住，那么气门停在打开状态，同时发动机停止运转；破裂时如果发动机是空转，就意味着在行程顶部的活塞与张开的气门之间存有空隙。这两种情况下的破裂，损坏的只是正时皮带本身。但是，如果发动机是过盈配合设计，活塞和气门占据着相同空间，它们之间没有间隙，那么很快就会损坏其他部件，如气门被弯曲，活塞受冲压等。
正时皮带属于橡胶部件，随着发动机工作时间的增加，正时皮带和正时皮带的附件，如正时皮带张紧轮、正时皮带张紧器和水泵等都会发生磨损或老化。因此，凡是装有正时皮带的发动机，厂家都会有严格要求，在规定的周期内定期更换正时皮带及附件，更换周期则随着发动机的结构不同而有所不同，一般在车辆行驶到6万～10万公里时应该更换，具体的更换周期应该以车辆的保养手册说明为准。
（图/文/摄： 李艳1） @2019