‘壹’ 汽车皮带多久更换一次
汽车正时皮带每隔60000至80000公里左右，其他需要更换的情况是：
1、汽车无力，上坡加不上油；
2、怠速状态发动机严重发抖；
3、加油时排气管发出爆破声；
4、启动马达时发动机内有撞击声；
5、正时皮带出现裂缝、磨损。
汽车正时皮带
是发动机配气系统的重要组成部分，属于橡胶件，其作用是保证进、排气时间的准确，保证发动机的点火和气缸的运动一致，保证发动机动力的平稳输出。
‘贰’ 汽车发动机皮带多久换一次最合适
正时皮带的更换：三年或5万公里。新车时间可以适当延长一些。
不同车型之间的更换周期也会有所不同。通常正时皮带的更换周期都是在5万公里左右，而一般正时链条都是免更换的，少数需要更换的也在10万公里以上冲斗。不过具体时间还要以每部车型的标定周期为准，车主可以通过车辆的保养手册查看。
正时皮带并非仅有相较材质一种，部分车型的正时皮带采用的是金属链条，也就是正时链条。它们之间的更换周期必然是不同的，一般来说正时链条的更换周期要长于正时皮带，同时更换成本也会更高。
(2)皮带什么时候换比较好扩展阅读
正时皮带注意事项：
1、不同品牌的正时皮带更换的里程都不一样，不过不管什么品牌，最好不要超过8万公里，达到8万公里就要及时更换。
2、在平时开车过程中，不要超员、超载、超负荷驾驶车辆，这样对于正时皮带的损耗速度会大大增加，同时也增加出事故的概率。
3、如果要更则缺换正时皮带不要去街边汽车维修小店换，要去正规的4S店或者比较大型的汽车维修散盯磨店更换，这样质量更有保障，也更安全更让人方向。
4、在平时的常规保养中，可以多多检查一下正时皮带，如果出现破裂了，那么就不要凑合用了，一定要更换，否则很有可能会导致严重的后果。
‘叁’ 汽车皮带多久更换一次
汽车皮带分发动机皮带和正时皮带，一般都是2年或6W左右更换一次。
发动机皮带断裂会导致汽车的空调系统失效，转向助力系统失效，发电系统失效等等故障现象。
发动机皮带和这些部件所连接，这些部件的动力都来自发动机，而动力的传递是通过发动机皮带传递。发动机皮带出现异响之后断裂会导致这些部件失去了动力的来源。出现空调压缩机不工作，发电机不工作，转向助力泵不工作等一些故障。
所以发动机皮带如果出现了异响就需要尽快去检查，防止发动机皮带断裂之后出现以上的故障。
正时皮带断裂会导致气门和活塞损坏，因为
汽车发动机工作过程中，在汽缸内不断发生进气、压缩、做功、排气四个过程，并且，每个步骤的时机都要与活塞的运动状态和位置相配合，使进气与排气及活塞升降相互协调起来，正时皮带在发动机里面扮演了一个“桥梁”的作用，在曲轴的带动下将力量传递给相应机件。
一般在车辆行驶了6-8万公里，就需要更换皮带及皮带附件，绝不是用到坏为止，由于正时皮带以预防性更换为主，一般在未达到厂家规定使用期限时就要更换，因为皮带一旦断裂，将会直接影响行车的安全。
‘肆’ 汽车皮带多久换一次
皮带更换时间维持在六年，或者车子行驶了十万公里之后就要及时进行更换。
不换的危害：
1、如果皮带断裂往往先是出现一些裂纹，或者会出现老化而变得十分硬。这时候如果没有维护，就会出现掉齿现象，接着发动机也会出现跳齿，严重的会直接断掉了。
2、皮带出现了断裂，加上自身惯性，导致凸轮轴还是会不停的运转，但是由于失去了皮带的匹配作用，两者就会出现自由运转，活塞和气门的运动不一致，导致不停的撞击，严重的话两者都会出现损伤。
(4)皮带什么时候换比较好扩展阅读：
注意事项：
1、不同品牌的正时皮带更换的里程都不一样，不过不管什么品牌，最好不要超过8万公里，达到8万公里就要及时更换。
2、在平时开车过程中，不要超员、超载、超负荷驾驶车辆，这样对于正时皮带的损耗速度会大大增加，同时也增加出事故的概率。
3、如果要更换正时皮带不要去街边汽车维修小店换，要去正规的4S店或者比较大型的汽车维修店更换，这样质量更有保障，也更安全更让人方向。
4、在平时的常规保养中，可以多多检查一下正时皮带，如果出现破裂了，那么就不要凑合用了，一定要更换，否则很有可能会导致严重的后果。
‘伍’ 汽车皮带多久换一次
汽车作为现在人们出行的主要交通工具，那你们知道汽车皮带多久更换一次吗？接下来就带大家了解一下。
汽车皮带分为发动机皮带和正时皮带，按照国产车的标准，胡镇春一般车辆在行驶了大约6万到10万公里的时候，就要进行更换汽车发动机皮带及皮带附件，北方地区，建议是6万，最好不超越8万，南方的话，可以延长到8-10万公里。
检查判断标准
当皮带有硬度降低、磨蚀、纤维断裂、或者裂纹、裂缝的现象出现时，就表明皮带已破损，不可以继续使用，必须更换！如果皮带表面附着油污和冷却液，也必须更换，同时要找出漏油的原因。
‘陆’ 发动机皮带多久换一次
汽车保养中，皮带是其中比较重要的一项，且也比较容易被忘记。一旦皮带断裂，轻则耽误时间，重则损坏车辆，发生危险。今天我们来说一说皮带的更换周期，以及需要注意的地方，也作为一个提醒，忘记的车主抓紧更换去了。
一辆车皮带有两根，正时皮带和附件皮带。正时皮带的更换周期几乎所有车都差不多，大约是三年或者六万公里更换一次。更换的同时，涨紧轮和惰轮需要同时更换掉。因为皮带和涨紧轮的寿命相差无几，皮带寿命到了，即使现在涨紧轮还能用，但寿命还剩多久则不得而知。也不可能用两万公里后再更换，因为换皮带的工时费是非常高的，相当于花了两次工时费，为了安全和省钱起见，要同时更换。
正式皮带如果没有异常磨损的话，从外表看不出来是否需要更换。另外皮带有一个罩子覆盖，从外表也看不见。所以到了时间和公里数之后，直接更换就可以，不需要检查。一旦皮带断裂，会损坏发动机，气门被顶弯，甚至连杆也被顶弯，需要大修发动机，费用很高。
附件皮带的更换周期，不同品牌的车辆相差很大，3-6年，6-10万公里不等，具体更换时间要查看自己车辆的保养手册。更换时也需要同时更换涨紧轮和惰轮，它们的寿命也是和皮带差不多，一旦涨紧轮或者惰轮损坏，可能会导致皮带损坏，引起皮带断裂。
附件皮带没有罩子覆盖，外表很容易看到，并且是否老化也能看得出来。老化了的皮带内侧会有小裂纹，如果裂纹特别多，说明该更换了。如果不及时更换，皮带一旦断裂，对车倒是没有什么影响，但有可能会有危险，主要是失去了方向助力。那些使用液压助力的车，如果高速行驶时附件皮带断裂，方向会突然打不动，发生危险的可能性就会比较大，也需要救援拖车，特别耽误时间。
‘柒’ 正时皮带老化了，什么时候更换比较好
正时皮带老化更换周期， 一般来说，车辆行驶到6-8万公里要更换正时皮带，尤其是北方，6万公里的时候最好更换，南方可以用久一点，但最好不要超过8公里。
行驶时感觉不到正时皮带老化，必须检查正时皮带，用肉眼观察即可。仔细检查皮带是否有明显的裂纹、剥落或橡胶硬化。同步带最好严格按照公里数更换，但如果有磨损、纤维断裂、裂纹现象，即使公里数也不能更换。
同步带是橡胶部件，橡胶材料时间长了会老化，使用寿命和更换的差不多。现在的汽车已经用金属链条代替了同步带，可以说使用同步带的车比较老了，读者为了自己和家人的安全，以及避免发动机损坏大修的费用，不妨自掏腰包更多关注。
‘捌’ 汽车皮带多久更换一次
汽车皮带一般来说4年或者是每6万公里就要进行更换了，不过也要根据车主日常的驾驶环境还有驾驶的习惯进行判断。如果驾驶习惯差、驾驶环境恶劣的话，就要提前更换了。平时车主要注意皮带的保养，防止皮带断裂。如果汽车发动机长时间高强度运转的话，皮带就会受损，当芯线的使用寿命到期的时候，皮带就会失效断裂了。皮带的芯线如果弯曲的程度到了非常小的时候，皮带也是会失效的，安装不当都会导致皮带的折曲失效。发动机一旦有异常，出现了超过皮带能承受的冲击负荷的时候，皮带也是会断裂。
‘玖’ 车皮带什么时候换
车皮带锋型族三年或5万公里更换，车皮带是发动机配气系统的重要组成部分，通过与曲轴的连接并配合一定的传动比来保证进、排气时间的准确。车皮带的保养方法是：1、车皮带及时更换；2、更换车皮带时不能用车曲折正时带，避免车皮带的租肆带体严重横截面内部纤维断裂影响寿命；3、使用时车皮带表面有裂纹带体橡胶味非常浓需要注意车皮带是否老化银弊；4、行驶时有异响需要注意车皮带安装是否正确，质量及齿形是否合格。
‘拾’ 汽车皮带多久换一次
3-5年更换一次。
车辆皮带归属于易耗品，必须按时更换，一般提议3-5年或行车8-10万千米上下更换一次，新汽车皮带能够适度增加更换_间，但行车10-1三万千米也必须开展更换，实际的更换_间参照车子维修手册。
有时候还需看车的具体应用状况。假如车辆长期性空开跑，能够在8万千米查验，没有问题则能够再次应用，到10-1三万千米时再开展更换。假如常常重量超级跑车，皮带损坏很大，应当6-8万千米上下查验一次，10万千米上下开展更换。