㈠ 正时皮带是多少齿
同款发动机不同配置，正时齿数不一致，风景G7配置486发动机为正时链条传动，因此不存在皮带齿数问题；493柴油发动机为正时皮带传动，经查询493发动机皮带齿数，有两种状态，一种是正时皮带图号E049307000183齿数为119齿，另外一种正时皮带图号E049307000131-正时皮带为136齿，正时皮带图号，用户不能直接提供时，建议到服务站根据发动机的信息进行查询其相关信息。其他车型可参考。
㈡ 13年国四电喷经典全顺正时皮带多少齿
142个。13年国四电喷经典全顺皮带是正时皮带，不是正时链条，有142个齿。正时皮带的更换都是在8万千米至10万千米，要及时更换，断裂会汪友告对发动机的伤害很大，而且还要花费大量资金和困明告嫌时间来维修。
㈢ 请教各位大侠，福田风景 BJ493ZQ 2.8L柴油发动正时是皮带链条还是齿轮的
你好！
齿轮的
，好像
只有依维柯的发动机是链条的
如有疑问，请追问。
㈣ 江铃宝典.宝典电喷493发动机正时皮带多少齿
1、一般车是在1 4缸的上止点 2、曲轴的缺口 或者有两个点对齐 3、凸轮轴的缺口 或者有两个点对齐 4、正时皮带的调整 但凸轮轴的要比双凸轮的少紧一些 一般涨紧轮拧紧以后皮带可以用手转动皮带60-90度角
㈤ 依维柯国三正时皮带多少齿
152齿。正时皮带的作用是起到承上启下的，上部连接是发动机缸盖的正时轮、下部连接是曲轴正时轮。
㈥ 福风景发动机型号为BJ493ZQ3B的柴油车怎么对正时
凸轮轴的点不在皮带盘上，在座子上，拿6CM的螺丝对位置，大泵上也有点，曲轴的齿轮上也有
㈦ 国4全顺正时皮带多少齿
A:国四的全顺正时皮带有85齿，该正时皮带宽度为18.2毫米，齿条高度为8.4毫米，齿条节距为13.9毫米。国三和国四全顺发动机正时皮码磨带比较雷同，但正时皮带数迟脊斗量不同野李，国三正时皮带有78齿。
㈧ 江铃发动机JX493ZLQ4正时皮带是多少个齿的
你好，曲轴轮是对缸体上有个标记在曲轴轮上边， 凸轮轴对的是一个螺丝眼， 大概在直上的位置，拿时规盖板那个长螺丝穿过皮带轮上的一个眼 拧在缸体上就行， 油泵不用对 随便装！
㈨ d30正时皮带带还是正时链条好
正时链条好，正时链条和正时皮带的区别：
1、正时系统的传动件分为正时链条和正时皮带两种，很多人都关心到底哪种传动形式更好一些。正时皮带已在发动机中应用很长时间，技术成熟，成本较低，噪音较小，但需要定期检查和维护，一般5～10万公里就需要更换；
2、正时链条具有结构紧凑、传递功率高、可靠性与耐磨性高、终身免维护等显着优点，但相对传统的正时皮带来说，其噪音一般稍大一些；
3、但什么事情都不是绝对的。随着技术的进步，目前有些汽车上采用了齿形静音链条，其噪音甚至低于正时皮带。相信这种正时链条的广泛使用将为广大汽车用户带来更多便利；
正时链条有着结实耐用的先天优势，用着省心，不用担心它会“年久失修”，不用担心你赶场子时它会掉链子。但是当车总里程到十万公里的时候，正时链条的缺点就开始显现了，十万公里是个坎儿，十万之前貌美如花，十万之后老大妈。这时候正时链条和传动轮之间的摩擦越来越严重，你可以很清晰地听到发动机舱内传来的金属摩擦声。如果要更换正时链条那您这十万公里省的钱就白省了，还得往里搭点儿，因为正时链条更换一次的价格比使用正时皮带贵多了。
正时皮带是由橡胶制成，噪音小、传动阻力小、传动惯性也小，能够提高发动机的动力性及加速性能，并且容易更换，使用寿命长、故障率低且不易发生故障导致汽车抛锚，但同样不可避免的存在一些缺点，如链条转动噪音大、传动阻力大、传动惯性也大，从一定角度来说增加了油耗，性能也有所降低。而链条驱动方式的传动可靠、耐久性好并且还可节省空间，整个系统由齿轮、链条和涨紧装置等部件组成，其中液压涨紧器可自动调节涨紧力，使链条涨力始终如一，并且终身免维护，这就使其与发动机同寿命
㈩ 金杯t32,1.2排量正时皮带是多少齿
金杯t32，1.2排量正时皮带李孝是136齿。根据查询相关信息显示，金杯t32，1.2为493柴油发派扰吵动机为正时皮带传动，经查尘侍询493发动机皮带齿数为136齿。