1. 奔奔迷你换正时皮带后还要做哪些方面的调试
汽车养护——正时皮带的更换与调整技巧 由于发动机正时皮带的安装位置隐蔽，许多车主并不了解相关的正常保养要求。 按照经验，专业维修人员通常严格按照规定执行定期更换。或根据各种车型的仿没使用经验，限定在发动机行驶了十万公里左右（进口发动机），五万～八万公里之间（国产发动机）强制更换。 ▲正时皮带的罢工不会有任何预兆，而皮带衰竭损坏全部发生于高速行驶中。 ▲由于发动机的汽缸工作是通过正时皮带来带动主轴、凸轮、分电器等机件的高速运行，当正时皮带失去正常性能后，所承载的负荷能在极短的瞬间将之扯断。 ▲当正时皮带断裂后，发动机内部将发生系列紊乱，气门无序下坠的同时，刚好碰到活塞上行，会造成俗称“踢猪仔脚”，即气门脚被活塞顶弯，造成发动机中缸报废，甚至连杆击穿底壳。 以上不是危言耸听，而是在维修中经常就会碰到的实例。 下面说说正时皮带的更换需要注意的几个方面和针对发动机出现点火不良表现的处理手法： ★1． 需要找寻专业人士使用专业工具处理，相关工程浩大，非DIY能够轻易解决； ★2． 更换正时皮带，应当同时更换正时皮带调整轮； ★3． 由于正时皮带负责发动机的点火正时、进气门、排气门的启闭时机，是发动机良好正常工作的关键保证。因此，当按照对准火位正时点安装皮带的同时，必须注意调整轮的张紧配合，不慎将导致点火正时的错位（更换正时皮带，安装稍有不慎，很容易导致点火正时滞后）； ★4． 如更换后发觉发动机比以往加速乏力，则为点火正时点滞后。须向前调整一格齿位，以求最佳的动力性能与燃烧经济性能； ★5． 如果想得到较好的加速性与经济性，可以尝试对准正时齿位后，继续向前调整一格齿位（提前角）。能达到意想不到的加速性与燃油经济性能。但最大不可超过2到3个齿位； ★6． 安装正时皮带与张紧轮到位后，再仔细观察正时点，是否出现无意走位。这点非常考验维修人员的技术水平（没把握的必须在安装结束后，使用正时灯模大郑检测正时）； ★7． 正时皮带安装完毕后，记住分火器的原始位置，然后通过调整分火器总成的角度，轻微改变点火提前角； ★8． 边调整边通过手动按压油门试验，分火器前端（车头方向）向上提，加速无力但略微省油； ★9．旦颂 分火器前端向下压，加速瞬态响应好，动力澎湃但油耗略增； ★10． 试车满意后，将电瓶头搭铁端拆卸，以便清除行车电脑之不良记忆，重新“归零”。
2. 换完正时皮带后需要磨合吗
更换同步带需要一个磨合期，需要多长时间取决于每个人的驾驶习惯。曲轴与凸轮轴之间的连接部位是正时皮带，实现气门与活塞气门正时的正确匹配，保证发动机的正常运转。然后我们来说说更换正时皮带的过程:1
换完正时皮带后需要磨合吗
更换同步带需要一个磨合期，需要多长时间取决于每个人的驾驶习惯。
曲轴与凸轮轴之间蔽颤厅的连接部位是正时皮带，实现气门与活塞气门正时的正确匹配，保证发动机的正常运转。
然后我们来说说更换正时皮带的过程:
1.将发动机曲轴调整到气缸1的上止点，对准正时标记，记住正时位置，并做标记。
2.将曲轴转动45度，然后拆下正时皮带。曲轴转动45度的目的是防止正时皮带拆下后，活塞顶与气门之间的干涉导致气门变形。
3.将凸轮轴转到正时位置，然后将曲轴转到正时位置，并安装正时皮带套件。
4.转动曲轴洞中两周，再次检查位置是否准确。
如果更换出现错误，会出现以下情况:偏差小，车就弱；严重点:发动机抖动严重，没有怠速或空转；偏差太大，根本无从下手。
因此，最后建议您在成熟的修理厂或4S店更换正时皮带，以确保安装质量。
换完轮胎方向盘歪了怎么办
这是由于四轮定位数据不准确造成的。建议骑手做四轮定位，可以解决问题。
汽车的四个轮子都有定位数据，轮子不垂直于地面。
前轮有前束，有倾角，后轮也有倾角。
如果四轮定位数据不准确，会导致 方向盘 不正，车跑偏或者 轮胎 磨损。
平时开车经过一些减速带或者颠簸的道路时，四轮定位的数据可能会发生变化，所以骑手需要定期做四轮定位。
换完轮胎后，还应该做一个动平衡。
换轮胎后如果不做动平衡，高速行驶时车轮可能会异常抖动，所以高速行驶时方向盘会抖动，影响汽车行驶宏隐稳定性。
汽车的轮圈和轮胎在制造时并不都是一样的重量，所以当它们安装在汽车上高速旋转时，车轮会抖动。
做动平衡时，会有专业设备检查车轮，然后技术人员会用配重铅块来平衡重量。
做四轮定位时，一定要去有专业设备的店和有专业技术人员的店。
如果只有专业设备，没有专业技术人员，调整后的数据会不准确。 换完正时皮带后需要磨合吗 换完轮胎方向盘歪了怎么办 @2019
3. 正时皮带更换后需要检查哪些内容呢
换正时皮带一定要换张紧轮，就像换机油一定要换机滤一样：1、其实，张紧轮比皮带更重要，一旦张紧轮损坏悄缺（转的不顺畅了）皮带肯定完蛋。水泵用12万公里一般没什么问腊顷题，检查一下漏不漏水；2、正时皮带（Timingbelt）是发动机配气系统的重要组成部分，通过与曲启局辩轴的连接并配合一定的传动比来保证进、排气时间的准确；3、使用皮带而不是齿轮来传动是因为皮带噪音小，自身变化量小而且易于补偿。显而易见皮带的寿命肯定要比金属齿轮短，因此要定期更换皮带。
4. 更换发动机皮带需要什么工具并且需要注意什么
换发动机皮带时在拆下正时皮带前一定要把正时对好，对好正时后才能拆涨紧轮，这时才能把皮带拆下来，装皮带时尽量不要把记号弄错；装上皮带后，要先用扳手将曲轴转两圈，再看记号，如果记号对的话在往上装其他东西，现在大部分车都容易顶气门，所以正时记号一定要对好。
正时皮带是有寿命的。多数车型是十万公里。建议，九万公里左右更换。另外正时皮带，如果沾有油污会严重缩短使用寿命。
正时皮带是发动机配气系统的重要组成部分，主要负责曲轴与凸轮轴的连接（有的车型正时皮带还驱动水泵、平衡轴，柴油机还驱动喷油泵），并配合一定的传动比来保证进、排气时间的准确。使用皮带而不使用齿轮来传动是因为皮带噪音小，传动精确，自身变化量小而且易于补偿。显而易见皮带的寿命肯定要比金属齿轮短，因此要定期更换皮带，正时皮带超过使用寿命，就很容易断。 正时皮带断掉后会导致配气相位错乱，使发动机无法启动，有的车型还会把气门顶弯。造成严重机械故障，花费是正时皮带价值的N多倍。
所以，还是按照用户说明书的要求按时更换。
5. 更换汽车三角皮带的注意事项有哪些
维修不当、或因缺少工具安装不当、皮带轮槽磨损或皮带侧边磨损等，都是造成张力不当的原因造成的。因此，更换汽车三角皮带要按下列步骤：
⑴ 保汽车和风扇在更换皮带时不可启动;
⑵ 松开安装锁柱和调节螺栓，移动发电机，才能取下旧的三角皮带;
⑶ 将新三角皮带套在皮带轮上。切勿用起子或撬棒将皮带撬到皮带轮上，这样做会损失张力，缩短皮带的寿命。
⑷ 将三角皮带嵌入轮槽后，移动发电机和发电机本体上不易撬坏的部位，再拧紧调节螺栓。
⑸ 查阅维修指南、汽车随车手册及三角皮带产品使用说明，选定合适的张力。
⑹ 使用张力表精确测量皮带的张力，指压法不如张力表准确。因为在现代发动机上皮带的张力都比较高，即皮带盘承受拉力较大，皮带间的距离较短，皮带截面较少，因而，凭感觉估计的张力同实际的张力有误差。指压法是一种主观的测量法，因人而异。在以指压法测定时，不同的车型有不同的要求，一般要求用100N(10kg/f)的力按下皮带，以能凹变8~12mm(挠度)为宜。但是夏利车的挠度为5—7mm。
⑺ 让皮带运行15至20分钟后，使皮带与皮带轮槽贴合，张力会有所放松，因而要将皮带重新调紧。因为皮带总处于伸张状态的。
6. 换科鲁兹皮带注意什么
根据使用手册选择，一般发动机有3根皮带：
1、正时皮带最好6万公里更换；
2、发电机皮带要根据情况使用情况，一般皮带内有裂纹或者2年就要更换；
3、空调和转向助力皮带。
提示：直接和发动机附近有正时皮带，发电侍困哪机皮带，空调压缩机皮带。一般都是不出故障不用换的。没有什么确定的公里数。使用环境不同，强度不同，皮带的老化速度也不同，一般是怠速不稳加速无力了检查正时皮带，校正或者更换。发电机工作状况差，发电量不足了更换老码发电机皮带。空调不工作或有杂音，或制冷微弱，检查或更换尺毁压缩机皮带。
7. 大众汽车换正时皮带应该注意什么
1，拆左前发动机吊耳时检查有没有老化或损坏，有问题就更换。
2，检查正时涨紧轮和惰轮，有不良现象更换。
3，检查水泵，看有无漏水现象，再听有世知无水封异响，有就更换。
4，检查附件皮带有无老化，有更换。
5，检查驱前油封有无渗油，有就换。
6，装配时要注意正时记号和皮带上的正时记号对齐，正时涨紧力矩要调好太紧会出现噪音，太松会打正时壳，装配好要手动盘4圈，让正时皮带复位调正，在调涨紧力，就可以了。
(7)刚换了皮带开车要注意什么扩展阅读
正时皮带本来寿命就有限，再加上裸露在发动机外部，时间久了皮带表面开始老化，裂纹，皮带打滑等问题也跟随着一起来了，皮带的老化断裂会导致发动机顶气门，严重点儿气门、活塞、曲轴这些就都废了。
1、对于正时皮带的更换周期，一般来说车辆在行驶6-10万公里时，就应该更换。厂家推荐的更换周期都有一定罩衡的余量，所以在平时保养时，不要忽视了对正时皮带的检查。根据实际情况，判断正时皮带是否可搜闷消以继续使用，如果出现裂缝、磨损，就要考虑更换正时皮带。
2、行驶中正时皮带断裂，会导致发动机顶气门，需要大修发动机。一般正时皮带断裂，您的爱车会动力消失，并伴有强烈异响，再次启动也会有异响。
8. 小车换正时皮带，要注意什么
注意皮带轮的正时记号的方向，要注意皮带的松紧度，要换质量高级的皮带，以防断带！
9. 更换正时皮带后有异响！
汽车更换正时皮带后还有异响有多种原因，常见的原因有：
1.
出现异响首先检查一下装配，这个异响有可能是正时皮带和正时壳摩擦的产生的，可以将正式壳上面的螺丝松开半圈观察异响是否消失。
2.
其次可以检查一下发电机皮带的使用情况，可能是附件皮带产生的异响。
3.
正时传动部分松紧度调整的太紧了，把发电和空调助力皮带拆下来排除是否是这两条皮带出的问题。
4.
正时皮带涨紧轮有问题，通常需与正时皮带一同更换。
5.
可能是发动机个别轴承问题产生的响声。需要仔细辨别声音的具体来源。
6.
若找不出具体的原因，建议去专业维修店进行检查来确定原因。
10. 更换皮带时，操作人员的正确操作是什么呢
引言：有很多人看到自己车里面的皮带坏了，就想着去及时更换。在更换的过程当中，你要听一些操作人员的话，他们会考虑到你的安全问题。不要有一些违规操作，当电器发生了不好的现象时，首先你一定要去保险公司，给自己有一个保障。
三、总结
不管你开什么样的车，首先皮带是必须的，因为在驾驶的过程当中如果发生意外，这皮带也会保护你的性命，不容易让你从车里面拖了下去，所以你要仔细的检查。在维修的过程当中一定要积极的配合操作人员，他们的考虑都是为了你以后能够安全行驶，所以说你不要跟他们做出反抗，你要知道他们都是为了你的安全着想。