A. 正时皮带多少公里更换
时皮带是比较耐用的汽车行驶的里程到10万到15万公里左右更换。
随着现在科技水平的提高和经济的发展，大家的生活节奏也越来越快，每天都会有不少新的生活产品被发明出来，但实际上能实际运用到生活上的少之又少。
很多人都发现现在很多东西质量远不如以前了，因为随着科技的发展，很多东西都是机器代替人工，所以做出来的成品肯定不如人工制作的时候啦。虽然机器代替人工确实方便快捷了很多。
正时皮带：
正时皮带是塑胶产品，一旦汽车启动它就开始高速工作，而且基本上都是处于高温的状态。如果不在保养周期里面检查正时皮带的情况，那么在高速运转的时候。
这个时候的正时皮带最容易断裂。一旦正时皮带断裂，就会直接导致发动机的气门损坏，严重的话还会导致塞变形，连杆弯曲，缸体的捣坏等等。这些加起来的维修费用加起来最少得好几千，严重的得上万左右。这些还是小事，最怕就是出现交通事故。
B. 教练车正时皮带多少公里更换
根据不同车型和使用环境，教练车正时皮带的更换里程数也不同。一般来说，普通家用车的正时皮带更换里程数为60,000公里，货车的正时皮带更换里程数为90,000公里，轿车的正时皮带神正乎更换里程数为清罩120,000公里，SUV的正时皮带更换里程数为150,000公里，越野车的正游悉时皮带更换里程数为180,000公里。此外，还需要根据车辆使用环境、负载、行驶习惯等因素来确定正时皮带的更换里程数。
C. 正时皮带一般多少公里需要更换
发动机正时皮带8万公里更换。
正时皮带以预防性更换为主，一般在未达到厂家规定使用期限时就要更换，因为皮带一旦断裂将会直接影响行车的安全，当发动机正时皮带出现老化断裂的现象，需要及时更换，如若不更换会造成发动机运转不良，严重时导致发动机报废。
正时皮带属于橡胶部件，随着发动机工作时间的增加，正时皮带和正时皮带的附件，如正时皮带张紧轮、正时皮带张紧器和水泵等都会发生磨损或老化。当正时皮带断裂，会导致发动机停止运转，并可能损坏其他部件，如气门被弯曲，活塞受冲压等。
D. 发动机正时皮带多少公里换
车行驶6到8万公里换正时皮带。
正时皮带长期处于高速运转状态，难免会有磨正则损，属于消耗品，需要定期更换。
注意事项：
平时应该检查皮带表面是否有裂纹及磨损状况，如果磨损严重或有裂纹，应及时进行更换。正昌清斗时皮带是发动机配气系统的重要组成部分，通过与曲轴的连接并配合一定的传耐磨动比来保证进、排气时间的准确。使用皮带而不是齿轮来传动是因为皮带噪音小，自身变化量小。皮带的寿命肯定要比金属齿轮短，因此要定期更换皮带。
E. 正时皮带应该多少公里更换啊
正时皮带更换周期则一般在车辆行驶到6万公里时应该更换，具体的更换周期要看皮带的使用磨损程度。
一般而言厂家的保养手册给出的只是大致的保养周期，实际状况下皮带的品质有优劣之分，不同使用环境下老码孙化的情况也不同，因此还是该因车而异，发现问题御友及时解决。
正时皮带的定期维护
不同于附属装置的驱动皮带，它们很容易被看到而且易于检查。正时皮带往往隐藏在一个盖子后面，要依据发动机及发动机舱的布置才能触及到。
然而，在多数情况下，正时皮带上的盖子，至少盖子的上半部，是可以拆下或者移开的，便于你能仔细地检查及更换皮带。检查时，如果看到的不是保养良好、张紧适度的皮带，你就应该及时迟拆链把它更换掉。
F. 发动机正式皮带多少公里更换一次
正时皮带一般6-8W公里更换，更换时间公里数建议参考车辆保养手册。
正时皮带（Timing belt）是发动机配气系统的重要组成部分，通过与曲轴的连接并配合一定的传动比来保证进、排气时间的准确。使用皮带而不是齿轮来传动是因为皮带噪音小，自身变化量小而且易于补偿。显而易见皮带的寿命肯定要比金属齿轮短，因此要定期更换皮带。
定期维护
当今，随着汽车先进程度越来越高，维修的工作量将逐渐减少。于是，车主们往往认为他们的车辆基本不需要修理。
而各汽车制造商明确规定了正时皮带进行常规检查及更换的周期，作为专业维修技师，你应该将这一点向车主讲明：作为定期维护、全面检查的一项内容，正时皮带的维护应该加在定期维护的程序中。如果忽视了这一点，没有定期检查、及时更换有故障的正时皮带，可能会导致严重的后果。
不同于附属装置的驱动皮带，它们很容易被看到而且易于检查。正时皮带往往隐藏在一个盖子后面，要依据发动机及发动机舱的布置才能触及到。然而，在多数情况下，正时皮带上的盖子，至少盖子的上半部，是可以拆下或者移开的，便于你能仔细地检查及更换皮带。检查时，如果看到的不是保养良好、张紧适度的皮带，你就应该及时把它更换掉。
G. 正时皮带多少公里更换
汽车正时皮带在8至10万公里更换即可。
发动机正时皮带，又称时规皮带，是发动机配气机构的重要组成部分，上部连接缸盖的凸轮轴正式轮，下部连接曲轴正时轮，由于拆装麻烦、技术性较高，更换正时皮带的同期要长一些和成本要高一些。
同时，车主在小保养时要让保养师傅定期检青正时皮带的工作情况，可拆下正时皮带，逆时埋神针转动曲钟皮基轮检省皮带表面是否有裂纹，齿形有无磨损；如果磨损严重或有裂纹，则应该及时进行更换，避免断裂。由于正时皮带是有一定使用寿命的橡胶制品，所以发动机正时皮带应在每次大小保养时定期检查，可根据检查情况决定是否需要更换。
更换皮带的注意事项
1、更换正时皮带或其附件时应在发动机冷却的状态下进行，并按照对应的位置进行安装；第五步应对应皮带的型号规格选用合适的正时皮带附件，按对应的正时顺序安装好正时皮带附件，不能搞错，也不能装反了。
2、检查，安装完成后还要检查一遍看看皮带有没有问题，以及皮带做液宴的左右方向是纯银否对称；看看气门室盖有没有损伤或者变形，要不要紧固，这些我们都检查清楚后再进行下一步的操作。
3、整车检查，更换过正时皮带附件后不能急于起步，先把车辆起动一段时间，怠速运转，看是否有无异常，确认无异常后才能够进行起步，防止正时传动系统中出现的凸轮轴和气门等零件被卡住而影响车辆的正常行驶。
H. 正时皮带是应该多少公里更换的
一般来说，车辆的正时皮带设计都是八万公里换一次，一般来说正时皮带的寿命要比里面正时张紧轮的寿命要短，一般一直到正时皮带断了你没有什么异响，理论上正时皮带是八万公里换一次，但是十万左右应该是断不了。。。你可以想一下，换正时皮带还有外面的发电机皮带，助力泵皮带，空调皮带，加上所有的涨紧轮才多少钱，要是万一正时皮带断了大修又是什么费用，所以定期保养是正确的，建议你八万左右的换
I. 正时皮带多少公里更换
汽车是日常磨损产品。开的时间越长，配件贬值越快。刹车片、火花塞、三滤、电池、发动机正时皮带等零件需要定期更换，否则容易存在安全隐患。那么，你多久换一次这些零件？制动块制动系统是汽车非常重要的安
正时皮带多少公里更换
汽车是日常磨损产品。开的时间越长，配件贬值越快。刹车片、火花塞、三滤、电池、发动机正时皮带等零件需要定期更换，否则容易存在安全隐患。
那么，你多久换一次这些零件？
制动块
制动系统是汽车非常重要的安全性能。作为与刹车盘摩擦的部分，会不断磨损。定期检查厚度很有必要。如果小于3mm，必须及时更换。一般第一次更换是行驶前4万公里，日常更换需要定期检查刹车片厚度。
如果平缓的制动伴随着研磨声，则必须立即更换制动片，因为此时制动片已经达到极限。
火花塞
火花塞的更换周期取决于材料。普通镍合金材质的火花塞每2万公里更换一次。铱火花塞6万公里左右更换一次；铂金火花塞的更换周期一般在8万公里左右；铂金材质的火花塞更换周期比上面提到的所有材质都要长，可达10万公里以上。
当然材质判断只能作为参考，火花塞的更换需要根据车况来决定。当出现以下情况时，意味着您的火花塞需要更换:
1、火花塞间隙过大，需要及时更换；
2.火花塞烧蚀严重，顶部有疤痕、黑线、裂纹、电极熔化，说明火花塞已经损坏，需要及时更换；
3.该车积碳严重，启动困难，点火失败，怠速抖动，加速无力，油耗高，冒黑烟等。，所以需要检查是否是火花塞引起的。如果是，否则，需要更换。
三个过滤器
三滤是机油 滤清器 空空气滤清器空空气滤清器。一般来说，5000公里更换机油机滤，10000公里更换空汽油机滤，20000公里更换汽油机滤。如果长时间在灰尘多空空气质量差的环境中行驶，那么更换周期就需要尽早提前。
蓄电池
汽车电池是一个 点火系统 ，为电子设备提供电源。一般其寿命在2~3年左右。如果保养得好，可以延长一年。如果使用不当，很容易损坏，寿命周期也会缩短。电池在使用时，应定期检查电解液的高度，并及时检查和补充电池的储存情况。
发动机正时皮带
正时皮带属于消耗品，在正常使用周期内会造成老化损耗。一旦坏了，凸轮轴就不会按照正时运转，很可能导致气门与活塞相撞，造成损坏。所以厂家对同步带有严格的更换周期要求。一般来说，发动机正时皮带到了6-10万公里就要更换了。
正时皮带断裂的征兆是什么？
正时皮带断裂的前兆是发动机抖动或皮带异响。但同步带的断裂通常是突发性的，征兆的概率很小。
以下是关于正时皮带断裂的详细介绍:
突发原因:
发动机正常工作时，正时皮带上的拉力是很大的，尤其是在发动机急加速，发动机负荷较重的时候。当正时皮带不能承受拉力时，一般会直接断裂。只有在怠速或平稳行驶时发生断裂，才会出现一些征兆。
其他:
车辆行驶里程达到6-8万公里后要定期检查正时皮带。发动机在不同负荷下运转时，皮带老化程度不同。不同品牌的皮带质量不同。如何保养和更换同步带要根据实际情况决定。
正时皮带多少公里更换 正时皮带断裂的征兆是什么？ @2019
J. 发动机正时皮带多少公里换
发动机正时皮带8万公里更换。
正时皮带属于橡胶部件，随着发动机工作时间的增加，正时皮带和正时皮带的附件，如正时皮带张紧轮、正时皮带张紧器和水泵等都会发生磨损或老化。
当正时皮带断裂，会导瞎凳致发动机停止运转，并可能损坏其他部件，如气门被弯曲，活塞受冲压等。
当正时链轮打滑或损坏，会“烧毁”皮带材料，并加剧皮带齿磨损，还可能使气门机构对正帆神神时皮带产生更大的阻力。对于这些损坏情况，应及时更换正时皮带。
更换正时带前应先对正正时标志，再进行拆卸，在更换正时带的同时一般都会同时更换水泵和正时带张紧轮。
正时皮带的检查
1、检查皮带是否松脱，皮带上是否有机油或灰尘沉淀情况。更换，如果必要。
2、检查皮带硬度是否降低、有无磨蚀、或裂纹、裂缝的现象，按需更换。
3、检查凸轮轴链轮、曲轴链轮、皮带张紧轮和惰轮皮带轮是否不正常磨损、裂纹或损坏，按需更换。
4、检查态亏张紧皮带轮和惰轮转动是否自由平滑并检查其间隙或噪音，按需更换。
5、如果轴承的润滑脂泄漏，更换皮带轮。