① 老款马自达六电机皮皮带多少钱可以换下
500到1500元。老款启拦马自达六电机皮皮带500到1500元可以搜备换下，不同车型的皮带更换价世旁毁格存在不同。
② 伊兰特正时皮带换下要多少钱
我换2条了！我没有去所谓的4S店里去换，那里是宰人的地方！我通常去汽配市场买正产的北京现代正时一条135元！（现在可能又便宜了！）发电机皮带40元、空调皮带50元、助力油泵皮带30元，空调张紧轮2个，一个60元！你要换的就是我给你列出来的清单！其它的都没有必要换了！然后去找家修理厂全部换了！工钱80---100，自己跟师傅商量！（多拿点给师傅，他会帮你做的很好！呵呵呵！）全部换下来大楷要2小时！自己去好好算下。给师傅200都值！切记，给师傅的工钱千万不能抠！他说多少的基础上，再补充句，做的好、细，做完再给你奖50或100。你下次过去修其它的，绝对5星级为你服务！
③ 老款索纳塔正时皮带更换要多少钱
你好，500左右，全套，皮带。正时张紧轮。过带轮，工时，希望我的回答能够帮到你，对我的回答如有疑问欢迎继续咨询，你的满意我的追求！祝你生活愉快！！【汽车问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】
④ 换正时皮带多少钱
一般来说，换一次正时皮带费用大约在500到1500元左右。
成本来说，需要更换的东西一般就是一条正时皮带，必要时正时皮带张紧器也有可能要一起更换，不同的车型，正时皮带的价格相差很大。
同一款车型不同配件厂家生产的正时皮带价格也可能相差很大；一般合资车的正时皮带约300元左右，当然说的是原厂件，在4S会贵一些。
(4)老款电工皮带多少钱扩展阅读：
正时皮带长期处于高速运转状态，难免会有磨损，属于消耗品；而且皮带是橡胶制品，橡胶使用时间长了会自然老化，表面会硬化，出现裂纹。
如果继续长时间使用而有未能及时更换，可能会发生断裂现象。皮带一旦断裂，发动机会产生异响，车辆熄火，而且会顶气门，严重的更会造成发动机部件损伤，发动机出现故障或损失，导致汽车不能正常使用。
⑤ 汽车皮带换一根多少钱
汽车换皮带一般会伴随更换涨紧轮和螺丝，材料费用大概在500-800元之间，一套更换下来价格在1000-1500元不等，具体价格跟产品品牌和车型有关，4S店更换费用相对会更高，但更有保障。
一般按照保养手册来就行了，车子的保养手册上，都是会有正时皮带的维护时间和公里数建议的。一般保养手册上的建议：6到10万km换一次。不同车型、年款的话，手册拿来看一看。
(5)老款电工皮带多少钱扩展阅读
例如13款雪佛兰科鲁兹保养手册建议：6万km；10款科鲁兹就建议是15万km换一次。你看，同样的车子都有可能不一样，看自己手册最安心。
汽车正时皮带是橡胶制品，有一定的使用寿命，使用时间长了会自然老化，表面会硬化，出现裂纹，加上正时皮带长期处于高速运转状态，难免会有磨损，更容易出现问题。如果继续长时间使用而有未能及时更换，可能会发生断裂现象，造成发动机故障，不能正常使用。
⑥ 现在用一个最最老试的电工腰带是不是特土
电工越老越值钱，最老式的电工腰带将成为古董。
老式的电工皮带都是优质的纯牛皮制作的，较宽、较厚、结实，岁月的磨砺使它变成了古铜色。一个老电工如果扎着一条老电工腰带，上面挂着电工三大件，年轻电工看见会尊重你，同行会羡慕你，走在大街上绝大多数人不会认为特土，而是觉得很潮。如果是名人扎过的腰带，还会成为很值钱的收藏品。好好留着吧！
⑦ 老款帕萨特领驭换正时皮带多少钱
4S店价钱:1.8T正时皮带200多一根,2.0 100多一根.工时费至少500.另外还需检查的零件,如有问题需更换:1.8T,正时涨紧轮500多,涨紧器500多,水泵800多.2.0,涨紧轮400多,水泵800多.大概就是这些了
⑧ 电工皮带
我感觉不错，而且我一直在用电工皮带，最低有7-8年了，刚开始虽然硬点、但用一段时间就软多了，自己换上个漂亮点的皮带头，不但结实耐用、感觉也很舒服。
⑨ 发动机传动皮带多少钱
传动皮带换一次需要一百元左右，皮带的保养方法：1、更换里程和周期，一般发动机皮带的更换里程五年或10万公里，这个时间和里程只是估算，不同车型皮带的质量，也是不一样的，具体可以查看下说明书；2、发动机皮带内侧，出现龟列情况，也是需要更换的，说明已经老化，检查方法也非常简单，只需要找到皮带，翻开看一看就可以；3、皮带上不小心滴上机油，齿轮油等带有腐蚀性的液体，即使洗干净也是需要更换的，因为它会使皮带硬化，时间久了，就会使发动机皮带突然断裂，这样就会影响到驾驶安全，保养时一定注意这点不要滴在了皮带上；4、如果皮带在冷车启动时，发出叽叽的异响，只需要在皮带上浇一点冷水，切记不要滴润滑油，异响消失说明是皮带引起的。
⑩ 大众速腾换原装正时皮带一套多少钱
正时皮带更换一般会伴随更换涨紧轮和螺丝，皮带材料费用大概在500-800元之间，一套更换下来价格在1000-1500元左右，4S店相对会更贵，但更有保障。
使用3年或行驶6-8万公里左右更换一次。正时皮带的更换周期随着发动机的结构不同而有所不同，新车可以适当延长，具体更换周期以车辆的保养手册说明为准。如果未能及时更换，正时皮带会老化甚至断裂，从而影响汽车的使用，造成发动机故障。
科学原理：
正时皮带是发动机配气系统的重要组成部分，而汽车正时系统的传动件分为正时链条和正时皮带两种，正时皮带因其成本低、噪音小、传动阻力小，有很大一部分汽车使用它。但皮带属于易耗品，寿命比正时链条短，故障率更高，使用久了容易老化断裂，需要定期更换。