‘壹’ 长安奔奔mini电机皮带怎么松
松开发电机固定螺丝和皮带松紧度调整螺丝。 把发电机推靠发动机使皮带轮之间的距离最短，然后把皮带套上摆正。
装发动机发电机皮带步骤；
1.首先用扳手拧开发电机的支撑螺母；
2.松开轨道螺丝然后将发电机推向发动机，更换皮带后将发电机推回；
3.并使用撬杠将发电机撬紧后，先拧紧轨道螺丝、再拧紧支撑架螺母，维修完毕。
拓展：奔奔mini的发电机的皮带型号为4PK785，奔奔mini是长安汽车为了未来跨越式发展打造而成的一款小车，汽车的前脸设计简单灵活，具有出现的动力性能表现，备受消费者喜爱。正时皮带可以保证发动机进气时间和排气时间的准确使用。正时皮带自身变化量小，但是正时皮带的使用寿命比正时齿轮的使用寿命短，当正时皮带断裂导致发动机无法正常使用，使气门和活塞造成碰撞发生严重毁损，所以需要根据原厂指定的里程或者时间更换汽车的正时皮带。汽车一般采用的都是正时皮带，而不是正时链条。汽车的皮带如果不及时更换，会导致断裂导致汽车无法正常驾驶。
‘贰’ 长安奔奔1.3L474发动机正时皮带怎么对，主要是凸轮轴上面两个记号到底对哪个，急求，感谢了！
你好，原车对的是E点，如果连凸轮轴皮带轮也拆了就要注意，安装凸轮轴皮带轮的时候对的是E点，那么装正时皮带也要对E点，如果皮带轮对的是I点，皮带也要对I点。
‘叁’ 汽车发动机皮带怎么调松紧
发动机皮带的松紧需要调节涨紧器通过对涨紧器的调节对皮带的松紧进行调控。正时皮带太紧拉力过大很容易导致断裂影响皮带的寿命；因此正时皮带安装好后需要调节松紧度调节至皮带压下去有10mm松度能翻转90度即可。如果皮带压不下10mm则表示正时皮带过紧。以下是正时皮带的更换步骤：1、将气门室盖拆开曲轴皮带轮拆卸掉把正时链条外壳拆掉；转动曲轴将曲轴转到一缸上止点将曲轴固定镙丝拧上固定住曲轴；2、转动进排气凸轮轴凸轮轴后端有凹槽将两根凸轮轴凹槽平衡对齐将专用工具卡进去；3、拆下旧链条装上新链条。曲轴皮带轮也是没有滑键的安装时皮带轮上面有一个圆孔对正链条外壳上面的凹槽里；4、曲轴位置传感器是可以调整的安装时要不间隙调整到位不然会报故障码；曲轴链轮与皮带轮都是自由转动的。
‘肆’ 皮带跑偏怎么调
1、首先准备好扳手，然后把车辆方向盘往右打死，露出左前轮的后部。如图，先用扳手将紧固螺母松开，然后把左拉杆往顺时针旋转，顺时针是拉杆相对于拉杆底座的位置，左拉杆“旋进”就是缩短。
5、最后建议，如果在调教上不到位，很有可能会带来更严重的影响，所以车主没有把握的话，那么最好交给专业汽修店和4s店。
(4)奔奔皮带怎么调扩展阅读：
皮带跑偏的原因：
1、安装时引起
皮带机的安装质量的好坏对皮带跑偏的影响最大，由安装误差引起的皮带跑偏最难处理，安装误差主要是：
（1）输送带接头不平直。造成皮带两边张力不均匀，皮带始终往张紧力大的一边跑偏。
（2）机架歪斜。机架歪斜包括机架中心线歪斜和机架两边高低倾斜。
（3）导料槽两侧的橡胶板压力不均匀。由于橡胶板压力不均匀，造成皮带两边运行阻力不一致，引起皮带跑偏。
2、运行中引起
（1）滚筒、托辊粘料引起的跑偏：皮带机在运行一段时间后，由于铜精矿具有一定的粘性，部分矿粉会粘沾在滚筒和托辊上，使得滚筒或托辊局部筒径变大，引起皮带两侧张紧力不均匀，造成皮带跑偏。
（2）皮带松弛引起的跑偏。调整好的皮带在运行一段时间后，由于皮带拉伸产生永久变形或老化，会使皮带的张紧力下降，造成皮带松弛，引起皮带跑偏。
（3）矿料分布不均匀引起的跑偏。如果皮带空转时不跑偏，重负荷运转就跑偏，说明矿料在皮带两边分布不均匀。矿料分布不均主要是矿料下落方向和位置不正确引起的，如果矿料偏到左侧，则皮带向右跑偏；反之亦然。
（4）运行中振动引起的跑偏。皮带机在运行时的机械振动是不可避免的，在皮带运行速度越快时，振动越大，造成的皮带跑偏也越大。在皮带机中，托辊的径向跳动引起的振动对皮带跑偏影响最大。
‘伍’ 皮带跑偏调整的方法是什么
皮带跑偏调整的方法是：1、调整托辊组；2、安装差动调心托辊组；3、应用无源液控联动皮带纠偏机来防止跑偏；4、调整传动滚筒与改向滚筒位置；5、调整张紧处；6、调整双向运行皮带运输机的跑偏。发动机皮带类型有发动机正时皮带、发动机平衡轴皮带、发电机皮带、水泵皮带、空调皮带以及助力泵皮带，其作用是当发动机运转时，活塞行程气门的开启、关闭和点火的顺序，在皮带的连接作用下，保持同步运转。
‘陆’ 10年长安老奔奔正时皮带张紧轮是自动调节还是手动调节的
长安这款奔奔奔正时，皮带紧，那么还是要手动调节的，自动调节是不可能的
‘柒’ 奔奔迷你换正时皮带后还要做哪些方面的调试
汽车养护——正时皮带的更换与调整技巧 由于发动机正时皮带的安装位置隐蔽，许多车主并不了解相关的正常保养要求。 按照经验，专业维修人员通常严格按照规定执行定期更换。或根据各种车型的仿没使用经验，限定在发动机行驶了十万公里左右（进口发动机），五万～八万公里之间（国产发动机）强制更换。 ▲正时皮带的罢工不会有任何预兆，而皮带衰竭损坏全部发生于高速行驶中。 ▲由于发动机的汽缸工作是通过正时皮带来带动主轴、凸轮、分电器等机件的高速运行，当正时皮带失去正常性能后，所承载的负荷能在极短的瞬间将之扯断。 ▲当正时皮带断裂后，发动机内部将发生系列紊乱，气门无序下坠的同时，刚好碰到活塞上行，会造成俗称“踢猪仔脚”，即气门脚被活塞顶弯，造成发动机中缸报废，甚至连杆击穿底壳。 以上不是危言耸听，而是在维修中经常就会碰到的实例。 下面说说正时皮带的更换需要注意的几个方面和针对发动机出现点火不良表现的处理手法： ★1． 需要找寻专业人士使用专业工具处理，相关工程浩大，非DIY能够轻易解决； ★2． 更换正时皮带，应当同时更换正时皮带调整轮； ★3． 由于正时皮带负责发动机的点火正时、进气门、排气门的启闭时机，是发动机良好正常工作的关键保证。因此，当按照对准火位正时点安装皮带的同时，必须注意调整轮的张紧配合，不慎将导致点火正时的错位（更换正时皮带，安装稍有不慎，很容易导致点火正时滞后）； ★4． 如更换后发觉发动机比以往加速乏力，则为点火正时点滞后。须向前调整一格齿位，以求最佳的动力性能与燃烧经济性能； ★5． 如果想得到较好的加速性与经济性，可以尝试对准正时齿位后，继续向前调整一格齿位（提前角）。能达到意想不到的加速性与燃油经济性能。但最大不可超过2到3个齿位； ★6． 安装正时皮带与张紧轮到位后，再仔细观察正时点，是否出现无意走位。这点非常考验维修人员的技术水平（没把握的必须在安装结束后，使用正时灯模大郑检测正时）； ★7． 正时皮带安装完毕后，记住分火器的原始位置，然后通过调整分火器总成的角度，轻微改变点火提前角； ★8． 边调整边通过手动按压油门试验，分火器前端（车头方向）向上提，加速无力但略微省油； ★9．旦颂 分火器前端向下压，加速瞬态响应好，动力澎湃但油耗略增； ★10． 试车满意后，将电瓶头搭铁端拆卸，以便清除行车电脑之不良记忆，重新“归零”。
‘捌’ 长安奔奔正时皮带摩擦正时皮带罩壳发出异响 怎么解决
可通过以下方法解决：1、校正正时皮带罩壳；2、如因渗漏机油导致的正时皮带罩壳膨胀变形，则需更换。望采纳。
‘玖’ 皮带跑偏了怎么调
皮带跑偏了调节方法如下：1、正确安装调心托辊组。安装调心托辊组时，是可以采取四连杆式、立辊式以及中间转轴式方法，其原理是采用阻挡或托辊在水平面内方向转动阻挡或产生横向推力使皮带自动向心达到调整皮带跑偏的目的，其受力情况和承载托辊组偏斜受力情况相同。2、调整皮带输送机的张紧处。重锤张紧位置处的上端有两个改向的滚筒，这两个改向的滚筒不仅要与皮带的长度方向呈垂直的状态，同时也要与其轴的中心线呈水平的状态。3、注意皮带的工作方向与跑偏趋势。4、有效的调整改向滚筒以及驱动滚筒的位置。5、调整其承载作用的托辊组的位置。在确定了皮带跑偏的方向是偏向于哪一侧时，则托辊组的那一侧就应向着皮带的前进方向向前移动，也可以是托辊组的另外一侧向后移动。
‘拾’ 奔奔mini皮带从哪调整
在发动机左边那个黑色盒子里吧