⑴ 发动机皮带断了怎么办
若发动机正时皮带在行使过程中断裂，首先会自动熄火，但是熄火后千万不要在继续点火，点火会造成钢盖被气门杆顶坏，造成第二次撤底伤害，这时候可以叫拖车。
正时皮带(Timing belt)是发动机配气系统的重要组成部分，通过与曲轴的连接并配合一定的传动比来保证进、排气时间的准确。正时皮带破裂时，如果皮带被咬住，那么气门停在打开状态，同时发动机停止运转；破裂时如果发动机是空转，就意味着在行程顶部的活塞与张开的气门之间存有空隙。这两种情况下的破裂，损坏的只是正时皮带本身。但是，如果发动机是过盈配合设计，活塞和气门占据着相同空间，它们之间没有间隙，那么很快就会损坏其他部件，如气门被弯曲，活塞受冲压等。
正时皮带属于橡胶部件，随着发动机工作时间的增加，正时皮带和正时皮带的附件，如正时皮带张紧轮、正时皮带张紧器和水泵等都会发生磨损或老化。因此，凡是装有正时皮带的发动机，厂家都会有严格要求，在规定的周期内定期更换正时皮带及附件，更换周期则随着发动机的结构不同而有所不同，一般在车辆行驶到6万～10万公里时应该更换，具体的更换周期应该以车辆的保养手册说明为准。
（图/文/摄： 李艳1） @2019
⑵ 汽车发动机需要用到皮带，这种皮带坏了可以维修吗
如果汽车发动机上有一个皮带，这种皮带坏了应该怎么办？发动机皮带有什么作用？一般来讲有以下三个作用：保持发动机在正常工作状态；调整发动机内皮带与传动带的间隙；支撑皮带带动凸轮轴。下面就简单介绍一下发动机皮带。
对支撑皮带来说，也就是凸轮轴和其他几个凸轮轴轴配合。因为发动机皮带很容易出现故障和损坏。在凸轮轴和其他凸轮轴上，可以看到一条皮带上面有几个孔，那就是支撑带。支撑皮带把两个凸轮轴连成一个整体，这样可以很好地将凸轮轴与其它皮带之间联系起来，保持了发动机始终在运转。比如，发动机运转几个小时后，把皮带上的皮带轮、曲轴卡住一根皮带就会造成发动机熄火。
⑶ 装载机发动机和水箱没有皮带少用个十分八分能用不
皮带是告晌传送动力的，没有皮带或用个少十分八分的，水泵就不能工作，没有循环水冷却，机器很快就会被烧坏，为了发动机能正常笑肆运转，必须换上袜升锋相配皮带。
⑷ 找修理厂做的保养换的皮带没一个礼拜皮带都不见了发动机用不了咋办
如果是做的保养，换了皮带还没有一个礼拜皮雀州携带都不见了。这个要考虑迹物两种情况，一。是否是断裂，第二是否有自行定下来顷伏？第三。保养不到位。
⑸ 奔驰m256发动机没有正时皮带
M256是梅赛德斯——奔驰四缸和六缸发动机系列的最新成员之一（还有M254）。为了遵守未来更严苛的排放和油耗法规，财大气粗的奔驰在发动机电气化道路上越发的激进，不但对入门级发动机进行了小型化和电气化（奔驰E 1.5T+48V轻混，奔驰GLB 1.3T），对于旗舰发动机也引入一系列新技术，如图2所示，其中无皮带化设计、电动涡轮和48V轻混布局有亮点。该发动机也践行了奔驰电气化路线，将电气化与传统内燃机进行结合，可以说，代表了未来传统发动机的发展趋势。除了众多的燃烧系统优化和机械损失降低外，对动力总成附件进行电气化，引入了12V、48V系统组合的车载电气，以最低的燃油消耗实现具有竞争力的发动机性能。48V轻混系统的启动/发电一体电机也电气化的应用奠定了基础。由于水泵和空调压缩机等附件都进行了电气化设计，省略了皮带传动系统（张紧机构、皮带、轮系），在NVH上有了提高。
根据梅赛德斯——奔驰对该发动机的毁判定位，奔驰S500系列将提供功率为320kW的M 256机型，而S450将沿用老款M276 270kW 的V6 机型。
图2 奔驰M256发动机前后视角与革新技术
2降低机械损失
由于排放和燃油消耗率的要求，原型机的选型就要考虑到燃烧室布局，最终选择缸孔间距为90 mm，气缸行程为92 mm，缸孔直径为83 mm，偏置量为12 mm的结构。为了进一步降低发动机运动部件的机械损失，采取了大量的对策，主要措施如下：
取消皮带传动，采用集成式起动发电一体机，电子水泵，电动压缩机等
短链传动和新型曲轴连杆润换系统
曲轴箱内使用NANOSLIDE纳米级缸壁镀膜技术
可变机油压力双回路系统和低粘度机油
3 曲轴箱和曲柄连杆机构
曲轴箱采用铝合金压铸工艺制造，气缸壁面采用梅赛德斯——奔驰专利技术“双丝电弧喷涂技术”（twin-wire-arc spraying process，TWAS）。这一技术通过高压电弧将铁或者碳这类的涂层材质瞬间融化，然后在高压气流的推动下，均匀喷向轻量化的铝合金气缸内壁。这样以来就在气缸内壁表面形成了一层镜面般平整光亮的纳米晶体涂层，涂层表面光滑且密布细微的小孔，这样的结构能够大幅减少活塞与缸壁之间的摩擦。同样的，超薄的涂层代替了厚重的钢制缸套，大幅度降低了发动机的整体毁袜质量
此外，由于该发动机较高的升功率增加了活塞顶面的热负荷和机械负荷，通过冷却回路降低活塞顶面的温度，从而降低爆震趋势。还通过油路中的压力可控活塞喷油器对活塞顶面进行按需冷却。
4 机油分区回路
对于六缸直列式发动机，在主要运转范围内产生的抑制性平均凸轮轴载荷力矩, 对油压水平具有较高要求。为此，首次使用了所谓的“SplitOiling概念”(图4)，这指的是机油回路使用一个可变的容积流量叶片式油泵，永久性地为凸轮轴调节器提供稳定液压控制的高压，以及为剩余润滑点提供按需控制的低压。
机油回路的重要开发目标是凸轮轴的高调节性能，即向液压凸轮轴调节器提供所需要的油压, 以便在怠速时可按照所需速度进行调节，这主要是为了减少排放并实现更高的动态驾驶标准。
高压回路主要流经对发动机性能有影响的核心零部件，发动机启动的瞬间能够在凸轮轴定位器和链条张紧器处迅速建立机油压力，确保凸轮轴能够可靠、快速的调整，提高控制系统的精度，并在响应性、排放和油耗方面具有显着优势。
与此同时，其他剩下的附件依靠机油特性map实时调节需要的最低机油压力和机油流量，从而降低了附件的机械损失，对燃油经济性有利。与时刻保持高压状态的回路不同，低压回路根据不同的转速负荷按需分配，比如高负荷下通过相对高压，油压顶开活塞冷却喷口进行冷却，在低负荷下，活塞冷却喷口不工作，不会不必要的进行过冷却，从而显着降低了PM排放
由于采用了分体式机油系统，且凸轮轴定位器和链条张紧器的压力要求很高，纤余激设计时按照高压回路的要求对机油泵进行选型，省去独有的增压泵，具有装配和成本的优势。低压控制系统的硬件集成机油滤清器模块中，如图5所示。通过一个电磁阀进行开闭启动，在不同柱塞开闭横截面下，实现不同的机油压力。
图5 机油过滤器模块（来自奔驰官方论文）
M256不再有机油尺，机油液位通过油底壳中的机油传感器监测，然后显示在仪表盘上
⑹ 夏利n3发动机皮带槽没有皮带
夏利n3发动机皮带槽没有皮带，那么问题就很大。
一般的夏利N3四缸1.3排量，有三根皮带。
一根是空调压缩机的皮带，一根是水泵和发电源数闹机的皮带，这两根雹罩皮带，打开机盖就可以看到，还有最重要的一根就是发动机的正时皮带。这三根毕帆没有需要找维修点购买。
⑺ 发动机没有皮带会怎样
你好，如果是没有皮带了（就是说皮带断了）的话，发电机不发电，方向盘没圆游握助力，发动机水温橘庆高等。磨悔希望能帮到你
⑻ 汽车发动机皮带断了怎么办
汽车发动机皮带断了应该马上熄火，然后叫拖车拖去维修厂处理：1、首先会自动熄火，但是熄火后千万不要在继续点火，点火会造成钢盖被气门杆顶坏，造成第二次撤底伤害，这时候可以叫拖车；2、这个一般情况下无法预判，唯一的办法就是按照汽车保养手册的规定，在时限内更换发动机皮带，才是万全之策；3、发动机皮带断裂时，如果皮带被咬住，那么气门停在打开状态，同时发动机停止运转，断裂时如果发动机是空转，就意味着在行程顶部的活塞与张开的气门之间存有空隙。
⑼ 发动机皮带断了怎么办
如果发动机正时皮带在运转过程中断裂，一开始会自动熄火，但熄火后不要继续点火。点火会导致钢盖被阀杆损坏，造成第二次拉底伤害。这时，你可以叫一辆拖车。
正时皮带是发动机 配气机构 系统的重要组成部分，通过与曲轴连接，并配合一定的传动比，可以保证进排气时间的准确性。当正时皮带断裂时，如果皮带被咬，阀门将停止在打开状态，发动机停止运转。如果发动机在断裂时为空 rpm，则意味着冲程顶部的活塞与打开的气门之间存在空间隙。在这两种情况下，只有正时皮带本身损坏。但是如果发动机是过盈配合设计，活塞和气门占据相同的空空间，并且两者之间没有间隙，那么其他零件很快就会损坏，比如气门弯曲，活塞被冲压。正时清胡皮带是橡胶部件。随着发动机工作时间的增加，正时皮带及其附件轿局，如正时皮带张紧器、正时皮带张紧器和水泵都会磨损或老化。因此，所有配备同步带的发动机都是厂家严格要求的，同步带及附件应在规定的期限答帆拦内定期更换。更换周期因发动机结构而异。一般应在车辆行驶到6万~ 10万公里时更换，具体更换周期以车辆保养手册中的说明为准。
⑽ 发动机皮带掉了怎么装上去
装配发动机皮带的时候，他有两种情况，一种是发动机皮带，可以进行一个人工的调整的，这个时候需要松掉张紧轮的固定螺栓和张经纶的调节螺母。才可以把皮带装的上去另外一种就是一个可以通过我们自动张紧皮带的，只需要拿到套筒。找到我们的自动调节张锦能把我们的张紧调节能调节到最低位置就可以把皮带装上去了。