① 摩托车正时对不准老差半齿怎么办
摩托车让盯罩正时对不准老差半齿，这时候可以把正时标记往点火早的方向略偏一点，即正时链轮上的标记略早于标记一点点就行了。安装摩托车的正时链条时，先把磁电机标记与发动机箱体标记对正，然后对正正时链轮的标记就行了。
摩托车正时不准有过早和过晚两种，正时早，会造成化油器回火，起动杆反弹，动力不足，发动机震动大，启动困难，怠速不稳或无怠速，发动机过热等故障。正时晚，会有启动困难，发动机无力、过热，排气管放炮冒黑烟，运转不稳易熄火，油耗大等坦闹多种故障。正时如果偏差太多，过早或过晚，还会造成活塞顶气门的故障，轻则卡住无法转动，重则顶弯或顶断气门、损坏活塞、火花塞、缸体和缸头等件。正时只能对正，不能人为调早或调晚，差一个齿都不行。
当摩托车正时皮带过度磨损或者老化时，很容易发生断裂。正时皮带断裂时，气门、点火系统就不能正常运转，活塞会由于惯性上下运动，而气门的开闭已经停止，在狭小的燃烧室内活塞很有则态可能与气门发生碰撞。
根据发动机结构的不同，一般来说，车辆在行驶6~10万公里时，就应该更换正时皮带。厂家推荐的更换周期是有一定余量的，皮带的实际寿命要比厂家推荐的长，但车主也不能心存侥幸。
（图/文/摄： 李雄威） @2019
② 正时皮带错齿如何调
1、对正时皮带而言没有错不错齿，应该说安装正时皮带时，要保证两个正时皮带轮（联结曲轴的和凸轮轴的）的位置不能错齿；
2、而这两个轮在装配的时侯要把轮上的标记与既定标记对齐，然后再安装皮带（注意皮带方向）即可。
③ 捷达换正时皮带老是差半个牙
不会有影响的 有时候正是带的 张紧大小不一样也许会有所差 正常的正常祝你天天开心快乐
④ 正时差半个齿,不松皮带可以调好吗
不可以。
正时和源只能对正,不能人为调早或调晚,差一个齿都不行。 当者棚纳摩托车正时皮带过度磨首没损或者老化
⑤ 我的是04年宝来1.8 （5v）更换正时皮带的时候为什么会出现差一齿的情况如何解决
因为装好正时皮带，转动发动机时，曲轴动了而凸轮轴还没动，所以会出现差一齿的情况.与温度无关.你装正时皮带的时候，曲轴轮和凸轮轴都向逆时针转一齿再装.如果不
⑥ 正时皮带错半齿怎么调
拆开，从新来过，一定要对准，皮带的正时好调的，
⑦ 途锐八缸正时皮带错了一个齿
需要及时调整过来。
正时皮带装错一个齿可以打着车，但是会影响汽车出现抖动，加速无力的情况。汽敬灶车正键芦时皮带安装错误轻微的，偏差小的，亮亮扮会出现汽车无力，上坡加不起油。
⑧ ea111正时链错齿怎么调整
ea111正时链错齿怎么调整呢？
首先，将凸轮轴正时齿轮的记号与气门室盖上的记号对准。拧松滑轮安装螺栓1/4—1/2圈，将自动张紧器推杆压缩到最低位置用钢真插入孔内，用卡环钳调整滑轮，逆时针旋转使滑轮两调整孔与地面平行，锁紧固定螺栓，拔出钢针。顺时针旋转曲轴2圈，检查正时记号是否正确对准。 转回发动机右指甲正时皮带外下罩，正时皮带外上罩即可。
正时皮带是属于易损橡胶件，随着车辆的使用正时皮带便会出现不同程度的老化现象，注意更换，避免出现不必要的意外。
⑨ 正时皮带跳齿怎么修复
正时皮带跳齿的原因有以下几点:一、传动带接触油:正时皮带是橡胶制成的，使用和保养时要保持清洁。如果与油或其他溶剂接触，传动带会腐蚀变形，导致打滑、跳齿；二、正时皮带张力没有及时检查调整:行驶一定里程后，正时皮带会自然拉伸，如果整个张力没有及时调整，很容易跳档。三、使用不当:由于正时齿带是橡胶件，异常的急启动和急加速会使齿带短时间拉伸而跳动。正时皮带由橡胶制成，因此在使用时应保持清洁。如果接触到机油或其他溶剂，会被腐蚀损坏，导致工作时打滑跳齿。一般维修人员在维修时，不小心将溶剂弄到齿带上，或凸轮轴或曲轴前油封老化后，油漏进齿带腔，导致齿带接触油(或其他溶剂)。因此，在保养汽车时，应使用干净的布擦拭齿带和正时皮带轮(简称皮带轮)。如果发现凸轮轴前油封或曲轴前油封漏油，应及时更换油封。正时皮带跳齿的修复方法:1。要看跳几颗牙。如果只有一颗牙跳，感觉不太好。关键是加油会感觉不如以前有力，声音可能会略显沉闷。如果两个或两个以上的齿跳，会明显感觉到发动机在晃动、抖动。如果跳得太多，根本上不了车，甚至有可能把气门弄坏。2.发动机正时皮带的关键作用是驱动发动机的配气机构，使发动机的进气门和排气门在适中的条件下开启或关闭，以保证发动机气缸能正常吸气和排气；3.在一些车上，比如大众捷达(电喷)、桑塔纳2000、宝来、奥迪等。，同步带还肩负着驱动水泵的任务。
⑩ 老帕萨特18T正时皮带怎么调都差一齿为什么
楼主，你转转看呀。你不用管它转几周，你注意看凸轮轴上的订位孔，对齐缸体上的定位孔，下面的飞轮就雀举订位了，因为装好正时皮带，转动发动机时，曲轴动了而凸轮雀销轴还顷岁游没动，所以会出现差一齿的情况