Ⅰ 汽车发动机皮带多久更换发动机皮带有什么作用
正时皮带6-8万更换，
皮带是发动机配气系统的重要组成部分，通过与曲轴的连接并配合一定的传动比来保证进、排气时间的准确。使用皮带而不是齿轮来传动是因为皮带噪音小，传动精确，自身变化量小而且易于补偿。
Ⅱ 马牌正时皮带怎么有厚的有薄的两款吗
是。正时皮带是发动机配气系统的重要附件，起着连接按钮的关键作用。马牌正时皮带价格不同，所以有厚的有薄的两款。选择一条合适的、耐用的、性价比高的同步带是非常重要的。
Ⅲ 速腾正时皮带很薄吗
不薄。根据查询速腾相关信息得知，速腾正时皮带不薄，速腾正时皮带6-8万公里更换，由于正时皮带以预防性更换为主，在未达到厂家规定使用期限时就要更换，因为皮带一旦断裂将会直接影响行车的安全，当发动机正时皮带出现老化断裂的现象，需要及时更换，如若不更换会造成发动机运转不良，严重时导致发动机报废。
Ⅳ 奥迪a4正时皮带磨秃了怎么办
如果正时皮带磨秃了，请立即停车，并嫌含检查故障原因。通常情况下，兆者森正时皮带的磨秃引起的原因是皮带没有适当的张族亩力，或者车辆正时皮带轧辊润滑不足。如果确认正时皮带磨秃，请更换新皮带或发动机皮带轮。
Ⅳ 汽车故障中“皮带太松”是什么意思
●皮带是何方神圣
汽车皮带说穿了就是传递动力的，汽车上常见的皮带有三种类型：三角带、多楔带和正时皮带。在汽车应用方面，主要安装于汽车发动机曲轴轮到凸轮、水泵、发电机、空调压缩机、转向助力泵等位置。
三角带由三部分组成：顶层织物、张力线和底层橡胶；多楔带类似于三角带，也由三部分组成：顶层织物、张力线和底层橡胶；两者主要区别：多楔带由多个微型V面组成，较宽且较薄，从而使其环绕较小的传动轮时具有较大的柔韧度；就使得多楔带（MICRO-V）能够在“蛇形”传动装置中传递动力。这种传动装置可以驱动多个发动机附件传递动力。
正时皮带结构：顶层橡胶加纤维、张力线、底层橡胶。张力线由一条非常结实的玻璃纤维制成的。正时皮带底层由精密铸模的齿组成。
●常见皮带的检查与维护
如何让汽车上众多的部件有序地连在一起进行运动？靠的就是传动皮带的作用！如果传动皮带出现问题，我们的车子就无法前进了。因为发动机通过皮带传动驱动各种辅助机构运转，例如空调器的压缩机、动力转向油泵、交流发电机等，如果皮带出现打滑或断裂，与此相关的辅助机构都将无法正常运转，从而影响到汽车的正常使用。因此，定期检查传动皮带非常必要。
首先检查皮带的张力，选择在最长的没有支撑的传动皮带跨度中间用拇指施加适度的压力，如果皮带的压下量在10毫米左右，则认为皮带张力正好合适。如果传动带张力过大，或者说太松了，就可能造成滑齿、传动不完全。而传动带调整过紧，则会使得传动带易拉伸变形，同时，也会加速皮带轮及轴承磨损。为此，应该把相关的调整螺母或螺栓拧松，把皮带的张力调整到最佳状态。
1、正时皮带
正时皮带负责发动机各关键部位的准确协调，所以它对发动机的正常工作是至关重要的。一旦正时皮带损坏，气门、点火工作会停止或者乱套，发动机将不能工作，而且如果发动机的气门动作最低点的设计是和活塞上止点有重合的话，即所谓干涉设计，那么正时皮带一旦断掉，由于惯性曲轴带动活塞继续上下运动而气门则由于凸轮轴停转而静止，某个气门可能停在最低点，当这个气缸的活塞运动到上止点的时候就会和气门发生碰撞，气门的上端是坚固的凸轮，不能运动，结果就是气门杆被撞弯，活塞顶被撞凹，严重的情况是气缸盖还会被损坏。只要这种情况发生，发动机就需要大修。
由于正时皮带的重要性，厂家通常会根据设计以及实际情况来确定一个推荐的使用寿命，并且建议在推荐使用寿命周期到达的时候更换正时皮带。
这个更换周期都会在汽车的使用手册和维修手册中清楚地标明。不同的发动机厂家对正时皮带更换时间要求不一样，通常是8万公里。据介绍，对于一般发动机，正时皮带断裂一般不会引起其他部件的扩大损失，但是在高速公路上发动机突然停止工作也是有很大的危险，而对于有些发动机来说，风险就更大了，发动机几乎肯定会报废。所以按照厂家的建议及时更换正时皮带是非常重要的。具体价格方面，不同车型价格不同，几百元到几千元不等。
2、风扇皮带
风扇皮带是一种由曲轴带动的皮带，其主要目的是带动引擎风扇和水泵。风扇皮带紧度的检查与调整：风扇皮带紧度过小，不仅影响冷却风量并且使发动机工作负荷加大，而且因发生打滑而加速了皮带的磨损。如皮带紧度过大，会加速水泵轴承、发电机轴承的磨损。因此，在使用中应检查皮带紧度，必要时应给以调整。如不符合规定，可以通过改变发电机和调节臂的位置进行调整。
在夏天，有的司机认为提高风扇皮带的紧度，可以提高发动机冷却效果，因此便一个劲地提高风扇皮带的紧度，造成风扇皮带过紧，殊不知这种做法是不对的。风扇皮带应该保持松紧适当，因为过紧会使轴承负荷过大，磨损加剧，功率消耗增加，同时也会使水泵轴弯曲，皮带拉长变形，寿命缩短。
另外，专家还告知，风扇皮带打滑发出异响如果在发动机怠速时发生，在发动机中、高速时消失，则对车辆正常工作影响不大，可以不用排除；如响声在发动机中、高速时也发生，则应加以排除，换上新的风扇皮带即可解决。此外，进口V形皮带的更换周期一般为每10万km更换一次；国产V形皮带的更换周期一般为每4万km更换一次。
3、发电机皮带
汽车发电机上的皮带都是通过皮带盘由发动机来带动，有的是一根皮带带动，有的是有专门的发电机皮带。具体几根皮带得看车型由设计厂家所决定。发电机皮带同样要松紧一致，如果太松或者太紧，因为汽车电子元件太多，同样会引起汽车的一些性能发生不良变化，可能会打不着火，电压低导致电脑会发出错误指令等。一般也要定期更换。
Ⅵ 正时皮带有点薄是盖茨牌的。我总是不放心。请高手说下
盖茨牌正时皮带就是轻薄设计，其增强体采用芳香族聚酰胺（也叫芳纶，用于制造防弹衣材料），盖茨正时皮带设计正常使用寿命为10万公里。只要是正品，质量上就值得信赖。
购买盖茨正时皮带或者发电机助力泵皮带一定要到正规的盖茨代理商处购买，现在市场假冒盖茨皮带非常多，鱼目混珠，真假难辨。
正时皮带属于耗损品，而且正时皮带一旦断裂，凸轮轴当然不会照着正时运转，此时极有可能导致汽门与活专塞撞击而造成严重毁损，所以正时皮带一定要依据原厂指定的里程或时间更换。
(6)正时皮带薄怎么办扩展阅读
传动皮带和正时皮带都是非常重要的，要时刻注意检查，保证其健康运行。如果传动皮带发生断裂，会导致发电机罢工，助力泵失效，打不动方向等一连串问题，造成驾驶困扰。
而如果正时皮带发生断裂，节气门和点火系统就无法正常运作了。但活塞会由于惯性继续运作，从而导致节气门顶杆被活塞撞弯，甚至发动机汽缸盖也会被撞出窟窿。这种情况下，发动机轻则需大修，重则直接报废。
Ⅶ 今天收到的盖茨正时皮带适配别克老赛欧的，防伪码查询是正品，我看好像很薄，我担心是否耐用
只要是正品你管它厚薄，我今天就给客户装了两根。是别克凯越的，不过我买的是四件套。
Ⅷ 林肯冒险家什么时候换皮带
1、正时皮带什么时候更换，一般保养手册上面写有的，大多数是建议8万公里左右更换一次，具体视情况而定，除了某款正时皮带泡机油里面的发动机，其他款型的正时皮带基本上可以用眼睛去观察。触摸来感觉是都需要更换:
2、一般出现正时皮带老化、开裂、变薄或齿槽变深、皮带松紧度等，根据这些来判断正时皮带是否需要更换;
3、换正时皮带，一般都是一套过，也就是正时组件一套，有些发动机水泵依靠正时皮带带动，发动
机水泵或泵轮都要换掉了。当然具体也是看情况。换的话都是正时组件一套，也就是包括张紧轮了:
4，正时皮带这东西，最好是根据保养手册定时更换，不要存在侥幸的相法，万一正时皮带断了，到时候发动机气门顶了，得不偿失。运气好的话，可能也顶不到气门。
Ⅸ 正时皮带厚的好还是薄的好
薄的好。只要满足了传动拉力，，拉力和耐磨性也可以，那么正时皮带越薄越好，传动效率也越高，负载也小，这样使用寿命更长。