A. 景程正时皮带更换时需要换张紧轮和惰轮吗
1.正时皮带的更换步骤：将气门室盖拆开，曲轴皮带轮拆卸掉，把正时链条外壳拆掉；转动曲轴，将曲轴转到一缸上止点，将曲轴固定镙丝拧上，固定住曲轴；转动进排气凸轮轴，凸轮轴后端有凹槽，将两根凸轮轴凹槽平衡对齐，将专用工具卡进去。
2.拆下旧链条装上新链条。曲轴皮带轮也是没有滑键的，安装时，皮带轮上面有一个圆孔，对正链条外壳上面的凹槽里；曲轴位置传感器是可以调整的，安装时要不间隙调整到位，不然会报故障码；曲轴链轮与皮带轮都是自由转动的。
3.正时皮带的作用就是当发动机运转时，活塞的行程（上下的运动）气门的开启与关闭（时间）点火的顺序（时间），在“正时"的连接作用下，时刻要保持“同步”运转。
B. 换正时皮带必须换水泵和涨紧轮吗
换正时皮带一定要换张紧轮，就像换机油一定要换机滤一样。其实，张紧轮比皮带更重要，一旦张紧轮损坏（转的不顺畅了）皮带肯定完蛋。水泵用12万公里一般没什么问题，检查一下漏不漏水。
正时皮带(Timingbelt)是发动机配气系统的重要组成部分，通过与曲轴的连接并配合一定的传动比来保证进、排气时间的准确。使用皮带而不是齿轮来传动是因为皮带噪音小，自身变化量小而且易于补偿。显而易见皮带的寿命慧闭肯则饥定要比金属齿轮短，因此要定期更换皮带。
汽车发动机工作过程中，在汽缸内不断发生进气、压缩、爆炸、排气四个过程，并且，每个步骤的时机都要与活塞的运动状态和位置相配合，使进孙碧返气与排气及活塞升降相互协调起来，正时皮带在发动机里面扮演了一个“桥梁”的作用，在曲轴的带动下将力量传递给相应机件。
(2)换正时皮带为什么还要换涨紧轮和惰轮扩展阅读：
正时皮带没有破裂，并不意味着它没有问题。随着皮带越用越旧，它拉伸的程度势必超过张紧装置能够补偿的范围，因而产生正时链轮打滑。而轮齿磨损、有润滑油附着等也会导致打滑。
检查时，如果皮带有硬度降低、磨蚀、纤维断裂、或者裂纹、裂缝的现象，就表明皮带已破损，不可以继续使用。接下来，检查链轮故障。损坏的链轮能“烧毁”皮带材料，并加剧皮带齿磨损。链轮故障还可能使气门机构对正时皮带产生更大的阻力。
参考资料：
网络-正时皮带
C. 标志1.2t正时皮带更换安需要换涨紧轮和惰轮吗
标志1.2t正时皮带更换安需要换涨紧轮和惰轮吗 标志1.2T正时皮带的更换，基本在8万~9万公里更换。一般情况下，9万公里以上，正陪咐液时皮带就已经老化、脱落、开裂，严重的话会完全堵塞机油泵。如果是在行驶中正时皮带突然断裂，发动机气门、点火系统不能正常运转，发动机会突然熄火滑行，导致气门顶杆被撞弯，活塞顶部被撞凹，甚至汽缸盖也会被撞出窟窿。最终就芦物是发动 1.2T同步带更换，基本在8万~ 9万公里更换。正常情况下，正时皮带在90000公里以上会老化、脱落、开裂，完全堵塞油泵。如果开车时皮带突然断裂，发动机气门和点火系统不能正常工作，发动机会突然熄火滑动，导致气门顶杆弯曲，活塞顶部凹陷，甚至气缸盖被撞出洞外。最终，发动机会报废，造成更大的损失。所以，不要为了简明省同步带的钱而想着拖回来不换，很可能得不偿失。随附的正时皮带介绍:正时皮带在发动机中起着“桥梁”的作用，由曲轴驱动，将动力传递给相应的零件。正时皮带的作用:在正时皮带的连接下，发动机运转时，活塞的行程、气门的开闭和点火顺序应始终保持同步运行。正时是指通过发动机的正时机构，每个气缸都可以刚好做到:当活塞刚好上升到上止点时，气门刚好关闭，火花塞刚好点火。 @2019
D. 换正时皮带还需要一起换哪些东西
更换正时皮带的时候，还需要更换：涨紧轮、惰轮、导向轮、如果有水泵的话也需要更换水泵。涨紧轮的作用是用来调节正时皮带的松紧度的，一般跟正时皮带一起换。
更换正时皮带的时候，还需要更换：涨紧轮、惰轮、导向轮、如果有水泵的话也需要更换水泵。正时皮带是发动机配气系统的重要组成部分，通过与曲轴的连接并配合一定的传动比来保证进、排气时间的准确。显而易见皮带的寿命肯定要比金属齿轮短，因此要定期更换皮带。
1、涨紧轮涨紧轮的作用是用来调节正时皮带的松紧度的。一般跟正时皮带一起换。涨紧轮在实际使用过程中为了保持适当的皮带涨紧力，避免皮带打滑、加剧皮带磨损和老化后引起拉长的情况。当皮带涨紧轮运转时，运动的皮带可能在涨紧轮中激起振动，会导致皮带和涨紧轮过早磨损。
2、惰轮和导向轮这些滑轮是用来让正时皮带在张紧状态下保持对正，并在正确的轨迹上运转。如果这两个部件出现了问题，那么正时皮带将会在这些滑轮表面滑动，从而导致摩擦生热。摩擦生热会加快皮带的老化，进而影响其正时功能。一般情况下必须随正时皮带一块更换。
3、水泵如果车辆的水泵也在需要正时皮带带动，那么水泵也需要一起更换。毕竟水泵出现问题后也会造成正时皮带的损坏。
（图/文/摄： 问答叫兽） 蔚来EC6 小鹏汽车P7 MARVEL R 岚图FREE 奥迪A4L Model Y @2019
E. 汽车更换正时皮带还需要同时换什么配件
汽车更换正时皮带还需要同时更换相应的涨紧轮。
涨紧轮的作用是用来调节正时皮带的松紧度的。一般跟正时皮带一起换,以免后顾之忧.其他零件无必要一定要换的。只要定期去保养就行了。
涨紧轮在实际使用过程中为了保持适当的皮带涨紧力，避免皮带打滑、补偿皮带磨损和老化后引起的伸长量，需要一定的扭矩。当皮带涨紧轮运转时，运动的皮带可能在涨紧轮中激起振动，会导致皮带和涨紧轮过早磨损。
(5)换正时皮带为什么还要换涨紧轮和惰轮扩展阅读：
正时皮带的定期维护
当今，随着汽车先进程度越来越高，维修的工作量将逐渐减少。于是，车主们往往认为他们的车辆基本不需要修理。而各汽车制造商明确规定了正时皮带进行常规检查及更换的周期，作为专业维修技师，应该将这一点向车主讲明：作为定期维护、全面检查的一项内容，正时皮带的维护应该加在定期维护的程序中。
不同于附属装置的驱动皮带，它们很容易被看到而且易于检查。正时皮带往往隐藏在一个盖子后面，要依据发动机及发动机舱的布置才能触及到。
然而，在多数情况下，正时皮带上的盖子，至少盖子的上半部，是可以拆下或者移开的，便于你能仔细地检查及更换皮带。检查时，如果看到的不是保养良好、张紧适度的皮带，你就应该及时把它更换掉。
参考资料来源：网络—正时皮带
参考资料来源：网络—涨紧轮
F. 更换发动机正时皮带就必须更换张紧轮和惰轮吗
是哪个车系的车？是德系的话，是这样的，涨紧器和惰性轮也是有使用寿命的，在换皮带的时候是要同步更换的
G. 换发电机皮带需要换涨紧轮和惰轮吗
这个最好同时更换。因为包括张紧轮和水泵等相关部件它们的设计使用寿命都非常接近所以张紧轮一般很难挺到下一个正时皮带更换周期。虽然可以暂时不更换待感觉到张紧轮出现异响或有问题时再更换也可以。以下为发电机皮带损坏的因素：1、正常的磨损：正时皮带的结构缺陷；惰闭绝衫轮和导向轮转动不灵活；张紧轮运转不正确。2、对正不准确：工作时每根正时皮带都绕着其轨迹以每分钟数千转的速度运动着这种面面接触的开合运动产生的巨大摩擦力将会导致皮带宏告的提前损坏。因此在安装正时皮带的前后要对正时系统各部件安装的位置进行仔细地检查查看是否准确对正这样就可以尽量避免因为安装位置不准给正时皮带带来的损轿腔害。3、外部污染或损坏：与正时皮带相接触的任何东西都可能损坏正时皮带这就是正时皮带工作时整个系统被覆盖的原因。然而即使正时皮带的绝大部分都被保护起来仍会有少量发动机内的油液例如机油、冷却液等影响到正时皮带使其打滑或发生化学腐蚀。另外小石子、小金属屑或其它碎屑也可以通过各自的途径钻到正时皮带。
H. 桑塔纳2000正时皮带要换为啥轮也要换
正基桐陆时皮带要换是因为皮带长时间运转会产生搏顷热量这样会对皮带老化，正时惰轮要换是因为皮带带动轮的运转这样会造成，轮里面的，润滑油缺少，最后会影响轮的异响，如果再严重点会直接导致惰轮猜轮的抱死，发动机也有可能顶刚
I. 换正时皮带是否一定要换张紧轮
一定要换，正时皮带和张紧轮是配气的关键传动部件，你八万公里也不一定能坏掉了，不过你的爱车已经在危险期了，应该说有断掉皮带，卡死张紧轮的危险。这两件东西本身不值多少钱，但是，假如在高速行驶当中，张紧轮突然卡死，或者正时皮带断裂，等待你的将是配气机构的严重损毁，甚至有连杆击破汽缸的严重情况！所以说，你不要心疼这几个钱，换正时皮带一定要换张紧轮。
J. 汽车多年，换发动机皮带时，还需要换什么皮带
汽车更换正时皮带还需要同时更换相应的涨紧轮。
涨紧轮的作用是用来调节正时皮带的松紧度的。一般跟正时皮带一起换,以免后顾之忧.其他零件无必要一定要换的。只要定期去保养就行了。