❶ 老款奔驰s350l皮带安装图
你好像这款车的皮带安装的时候首先需要把曲轴皮带轮的安装好，然后从水泵部位交叉过去就可以了。
❷ 奔驰s350皮带怎么挂
奔驰S级的挡杆位于方向盘右侧，网上拨一下是R，在R 的位置往下拨一下是N，在N 的位置往下拨一下是D。如果要挂P档就往方向盘轴的位置推一下。 R N P D
❸ 奔驰六缸发动机皮带绕法
奔驰六缸发动机皮带绕法
1、首先向外拉动发电机主轮轴，方便缠绕皮带。
❹ 奔驰ML350发电机皮带怎么更换
部件：皮带、皮带张紧器附件
工具：手电筒、螺丝刀、撬杆
操作步骤：
01.关闭发动机引擎让其冷却，打开发动机引擎盖找到发动机前面的发电机皮带。
02.按压滑轮之间的皮带检查其张弛状况，如果按压多于1/2英寸，则皮带比较松，松散的皮带会影响发电机的性能甚至会损坏皮带。
03.检查发电机皮带的油或油脂污染情况，翻转皮带检查内层是否有裂缝、橡胶块缺失和打滑。
04.松开发电机的调整螺栓，并调节枢轴螺栓。
05.向内移动发电机松开皮带。
06.将发电机皮带从皮带轮上剥离下来，然后移除发电机皮带。
07.将拆下来的旧皮带和新皮带对比，确认后安装新的皮带。
08.将发电机向外拉直到皮带是紧的，确保发电机皮带安装在合适的位置。
09.严格按照厂商说明书调整枢轴螺栓。
10.启动引擎验证修理成果，关闭引擎后重新检查皮带的松紧度。
❺ 发动机皮带如何安装
正时皮带的安装
一、 将凸轮轴正时齿轮的记号与气门室盖上的记号对准
二、将曲轴正时齿轮记号与前盖记号对准。
三、将正时皮带依次装如曲轴正时齿轮水泵皮带轮惰轮凸轮轴正时齿轮和滑轮皮带轮
四、拧松滑轮安装螺栓1/4—1/2圈将自动张紧器推杆压缩到最低位置用钢真插如孔内用卡环钳调整滑轮逆时针旋转使滑轮两调整孔与地面平行锁紧固定螺栓拔出钢针
五、顺时针旋转曲轴2圈检查正时记号是否正确对准
六、转回发动机右指甲正时皮带外下罩正时皮带外上罩
七、装回发电机空调压缩机皮带
八、着车检查发动机有无异常
❻ 发动机皮带如何安装
发动机皮带安装方法如下：1、安装到皮带轮时，应检查皮带和皮带轮的配合。扁平皮带应与皮带轮配合良好，否则皮带使用寿命不会长久；2、将凸轮轴正时齿轮的标记与气门室盖上的标记对齐，并将曲轴正时齿轮标记与前盖标记对齐；3、依次安装正时皮带，如曲轴正时齿轮、泵轮、惰轮、凸轮轴正时齿轮和皮带轮；4、松开皮带轮安装螺栓1\/4-1\/2圈，用钢制真插头将自动张紧器推杆压到最低位置。用卡箍调整皮带轮，逆时针转动，使皮带轮两个调整孔与地面平行，锁紧固定螺栓，拔出钢针；5、顺时针转动曲轴2圈，检查正时标记是否正确对准。将发动机右转向钉子，发动机正时皮带外下罩，发动机正时皮带外上罩，装入发电机，空调压缩机皮带，检查汽车发动机有没有异常就可以了。
❼ 奔驰s300发动机皮带怎么安装分别标注轮子的名称。
安装方法：用姆指按压2个皮带轮中间的皮带，压力约为10kg左右，如果皮带的压下量在10mm左右，则认为皮带张力恰好合适。张力不足时，皮带很容易出现打滑。张力过大时，很容易损伤各种辅机的轴承。
各轮子的名称：
1、曲轴皮带盘；
2、皮带张紧器；
3、不带槽惰轮；
4、水泵；
5、发电机；
6、带槽惰轮；
7、转向助力泵；
8、空调压缩机。
皮带(Timing belt)是发动机配气系统的重要组成部分，通过与曲轴的连接并配合一定的传动比来保证进、排气时间的准确。使用皮带而不是齿轮来传动是因为皮带噪音小，自身变化量小而且易于补偿。显而易见皮带的寿命肯定要比金属齿轮短，因此要定期更换皮带。
❽ 奔驰s350l发电机皮带怎样挂
您好，您首先把皮带的涨紧轮锁住，一般用一个铁定别住涨紧轮就可以，然后把皮带绕着发动机上最外侧的轮走一圈，之后往里绕时，经过一个介轮绕一个主动轮，最后绕到涨紧轮上涨紧，谢谢，望采纳。
❾ 发电机皮带安装图
装发电机皮带步骤：
1， 松开发电机固定螺丝和皮带松紧度调整螺丝。
拓展资料：
1， 发电机主要由定子，转子，端盖.电刷，机座及轴承等部件构成。定子由机座.定子铁芯、线包绕组、以及固定这些部分的其他结构件组成。发电机转子由转子铁芯，转子磁极（有磁扼磁极绕组），滑环，（又称铜环.集电环），风扇及转轴等部件组成。
2， 通过轴承，机座及端盖将发电机的定子，转子连接组装起来，使转子能在定子中旋转，通过滑环通入一定励磁电流，使转子成为一个旋转磁场，定子线圈做切割磁力线的运动，从而产生感应电势，通过接线端子引出，接在回路中，便产生了电流。由于电刷与转子相连处有断路处，使转子按一定方向转动，产生交变电流所以家庭电路等电路中是交变电流，简称交流电。中国电网输出电流的频率是50赫兹。
3， 汽轮发电机与汽轮机配套的发电机。为了得到较高的效率，汽轮机一般做成高速的，通常为3000转/分（频率为50赫）或3600转/分（频率为60赫）。核电站中汽轮机转速较低，但也在1500转/分以上。高速汽轮发电机为了减少因离心力而产生的机械应力以及降低风摩耗，转子直径一般做得比较小，长度比较大，即采用细长的转子。特别是在3000转/分以上的大容量高速机组，由于材料强度的关系，转子直径受到严格的限制，一般不能超过 1.2米。
4， 转子本体的长度又受到临界速度的限制。当本体长度达到直径的6倍以上时，转子的第二临界速度将接近于电机的运转速度，运行中可能发生较大的振动。所以大型高速汽轮发电机转子的尺寸受到严格的限制。10万千瓦左右的空冷电机其转子尺寸已达到上述的极限尺寸，要再增大电机容量，只有靠增加电机的电磁负荷来实现。为此必须加强电机的冷却。所以 5～10万千瓦以上的汽轮发电机都采用了冷却效果较好的氢冷或水冷技术。
5， 70年代以来，汽轮发电机的最大容量已达到130～150万千瓦。从1986年以来，在高临界温度超导电材料研究方面取得了重大突破。超导技术可望在汽轮发电机中得到应用，这将在汽轮发电机发展史上产生一个新的飞跃。