1. 汽车正时皮带多久更换如何去选择
汽车正时皮带一般6-10万公里更换。汽车在行驶过程中出现怠速不稳，容易熄火，主要是加油不畅，加速无力，严重时发动机抖动。当发现这些状况时，排除节气门等电路元件故障，就是正时的问题。如果正时皮带损坏没换，会导致气门和活塞损坏，穗团此造成发动机无法工作。下面是正时皮带的安装方法：1、将凸轮轴正时齿轮的记号与气门室盖上的记号对准，将曲轴正时齿轮记号与前盖记号对准；2、将正时皮带依或衫次装如曲轴正时齿轮、水泵皮带轮、惰轮、凸轮轴正时齿轮和滑轮皮带轮；3、拧松滑轮安装螺栓1\/4-1\/2圈，将自动张紧器推杆压缩到最低位置用钢真插如孔内，用卡环钳调整滑轮，逆时针旋转使滑轮两调整孔与地面平行，锁紧固定螺栓，拔出钢针；4、顺时针旋转曲轴2圈，检查正时记号是否正确对准，转回发动机右指甲正时皮带外下罩，正时皮带外上罩；5、装回猜迅发电机，空调压缩机皮带，着车检查发动机有无异常。
2. 正时皮带多久更换
正时皮带的更换周期是在6万公里左右。
通常正时皮带的更换周期都是在6万公里左右，而一般正时链条都是免更换的，少数需要更换的也在10万公里以上。一般来说，正时皮带这种东西是比较耐用的，毕竟在车辆中起着很重要的位置。
对于有些司机来说，在日常行驶的路况比较复杂，这样对于车辆，就会承受一定的重负，然而对于皮带的损伤也是非常大的，所以建议司机只要行驶到6万公里到8万公里的时候就要进行检查一下。如果已经更换过，那么再次检查、更换也都要相应提前2万公里。
正时皮带怎么判断该换了？
1、观察正时皮带的边缘，要是发现正时皮带的边缘有发白或者起毛现象，然后用力擦一下，如果擦不掉就需要立刻更换了。
2、观察正时皮带表面，要是发现有明显的裂纹，就要及时更换。
3、用手触摸正时皮带上下两面的时候，要是感觉到正时皮带的表面比较粗糙，并且起毛了，就说明该正时皮带已经出现老化现象。
4、用手拧一下正时皮带，要是正时皮带能被轻易地扭转90度，说明正时皮带已经被拉长了，就有可能导致跳齿影响正时，要及时更换。
3. 正时皮带多久需要更换
正时皮带在车辆行驶6万到10万公里时更换。正时皮带是发动机配气系统的重要组成部分，通过与曲轴的连接并配合一定的传动比来保证进、排气时间的准确，发动机运转时，活塞的行程、气门的开启与关闭、点火的顺序，都在正时皮带的连接作用下，时刻保持同步运转。正时皮带属于橡胶部件，随着发动机工作时间的增加，正时皮带张紧轮、正时皮带张紧器和水泵都会发生磨损或老化，在规定的周期内定期更换正时皮带及附件。
4. 正时皮带多久更换
一般状况下，发动机正时皮带提议应用3-5年或行车8-10万千米上下开展更换，新汽车皮带能够行车10-1三万千米再开展更换，但主要看车子具体应用状况。假如汽车长期性空开跑，能够在8万千米上下查验，没有问题则能够再次应用，到10-1三万千米时再开展更换；假如常常重担超级跑车，皮带损坏很大，应当6-8万千米上下查验，10万千米时开展更换。
发动机正时皮带长期性处在高速旋转情况，在所难免有损坏，归属于易耗品；并且皮带是橡塑制品，硫化橡胶使用掘斗时间长了会当判帆磨然脆化，表层会硬底化，发生裂痕，假如再次长期运用而有无法立即更换，很有可能会出现开裂状况。皮带一旦破裂，汽车发动机会造成异常响声，车子歇火，并且会顶气缸，比较严重的更会导致汽车发动机构件损害，汽车发动机发生问题或损害，造成 汽车不可以正常的应用。
发动机正时皮带更换一般会随着更换涨紧轮和螺钉，原材料花费大致在500-80零元中间，一套更换出来价钱在1000-1500元不一，但实际价钱跟商品牌子和车系相关。此外，汽车4S店轿改相对性会更贵，但更有确保，还可以自己选购正品高品质的商品，到靠谱专业性的售后维修店开展更换，只扣除人工费，价钱会更便宜点。
5. 正时皮带多久需要更换一次
正时皮带一般需要每隔5到6万公里更换一次，在更换正时皮带时一定要对好正时，并且要购买大品牌的正品配件。
很少有汽车的发动机会使用正时皮带了，大部分汽车的发动机都会使用正时链条。
更换正时皮带是比较简单的，更换皮带要比更换链条简单。
随着橡胶制造技术的进步，皮带的寿命也会接近链条的寿命。
汽车的正时皮带可以降低发动机运行时的噪音。
大部分汽车都在使用双顶置凸轮轴设计，这种发动机有两根凸轮轴，一根是控制进气门的，另一根是控制排气门的。
正时皮带或正时链条就是用来驱动凸轮轴的。
汽车的发动机正时是不能随便更改的，如果正时乱了，那会导致发动机出现动力下降的情况，甚至还会出现顶气门的现象，这样就需要将发动机拆开进行大修了。
如果发动机的正时乱了，那气门会在不应该打开的时候打开，并且也会在不应该关闭的时候关闭，这样会影响发动机正常运行。
正时皮带是需要定期更换的，如果长时间不换，那正时皮带可能会在运行过程中出现断裂现象，这样是比较危险的，也有可能损坏发动机。
更多关于正时皮带多久需要更换一次，进入：https://m.abcgonglue.com/ask/eb33891615830313.html?zd查看更多内容
6. 正时皮带一般多长时间换
正时皮带一般行驶到6万到10万公里时更换，正时皮带是发动机配气系统的重要组成部分，通过与曲轴的连接并配合一定的传动比来保证进、排气时间的准确。当发动机运薯咐转时，活塞的行程、气门的开启与关闭、点火的顺序都在正时皮带的连接作用下，时刻保持同步运转。正时皮带起到承上启下的作用，上部连接是发动机缸盖的正时轮、下部连接是曲轴正时轮，正时轮连接的是凸轮轴，接触点是数旁纯小摇臂，摇臂通过正时皮带带来的动力产生压力，起到顶起的作用，顶起排气门的时候让废气排出缸体启谨。
7. 正时皮带多久需要更换
汽车在生活中已经变得非常流行，但是人们对保养的认知还是比较浅的。很多东西不知道具体的更换时间，也有一些东西经常被遗忘，就像同步带，是经常被遗忘的部分。
正时皮带是车辆上气门系统的重要组成部分，可以保证进排气的精度。正时皮带的主要作用是保证发动机运转时活塞行程阀启闭时间的合理点火顺序，保证正时皮带连接下的同步运转。
但是同步带是橡胶做的，时间长了会导致老化。此时会出现裂纹甚至断裂，问题严重时会直接损坏气门、曲轴等。当正时皮带出现问题时，应及时更换。每次保养车辆时都可以检查该零件。如果发现任何问题，需要尽快更换。除了自然老化，平时的驾驶习惯也会对同步带造成损伤。开车尽量避免急加速、高速换挡，养成良好的驾驶习惯。
除了同步带，还有一条正时链条，基本免维护，即使需要维修，更换时间也在10万公里左右。与同步带相比，它的使用寿命非常长，但在噪音方面，同步带占了上风。而且橡胶制品与金属的摩擦也小，皮带的传动阻力小，发动机的损耗更小，可以保证发动机正常的动力输出和加速性能。
其实这两部分没有什么区别，只是正时链条的更换时间比正时皮带的要长。如果有必要区分高低，那之后的正时链条就更好了。首先，正时链条的使用寿命要比同步带长很多，现在正时链条的静音技术在慢慢提高，同步带低噪音的优势也在逐渐消失。
发动机运转时，同步带及一些相关附件在慢慢磨损老化，所以带同步带的车辆要定期检查。具体的更换时间与发动机的结构有关，并不是说有统一的时间。一般更换时间在60万到10万公里左右。
虽然同步带在平时不是很抢眼的部分，但却是非常重要的部分。车辆保养过程中如果皮带出现问题，一定要及时更换，确保行车安全。
8. 汽车正时皮带多久要更换一次
汽车正时皮带6万公里要更换一次，正时皮带上部连接发动机缸盖的正时轮、下部连接曲轴正时轮，正时轮连接的是凸轮轴，其接触点是小摇臂，摇臂通过正时皮带带来的动力产生压力，起到顶起的作用。正时皮带是发动机配气系统的重要组成部分，通过与曲轴的连接并配合一定的传动比来保证进、排气时间的准确。正时皮带使用皮带而不是齿轮来传动就是因为皮带噪音小，自身变化量小而且易于补偿，显而易见皮带的寿命肯定要比金属齿轮短，因此要定期更换皮带。