A. 昨天换了正时皮带后车辆啪啪异响怎么回事
你好！正时皮带更换完出现的问题，你检查一下是不是欣慰又线束或则其他的零部件出现剐蹭的现象，有问题建议你到维修店及时检查，以防出现一些意外的现象望采纳！
B. 更换完正时皮带异响
13年狮跑车子刚过八万公里几天前在一家认识的修配厂换皮带，换完之后就感觉低速行驶还有低挡位松油门时候有高音呜呜呜的声音，打电话给修配厂得到答复是新换的皮带比较紧没有关系，因为认识我也再说啥。可我还比较担心网上有说换不好或者偏位会影响到发动机是这样吗？有解朋友可以给我些解决问题方法吗在此谢谢大家了，因为狮跑论坛里人太少了所以发在这里请见谅13年狮跑车子刚过八万公里几天前在一家认识的修配厂换皮带，换完之后就感觉低速行驶还有低挡位松油门时候有高音呜呜呜的声音，打电话给修配厂得到答复是新换的皮带比较紧没有关系，因为认识我也再说啥。可我还比较担心网上有说换不好或者偏位会影响到发动机是这样吗？有解朋友可以给我些解决问题方法吗在此谢谢大家了，因为狮跑论坛里人太少了所以发在这里请见谅 汽车更换后还有异响有多种原因，常见的原因有：1，出现异响首先检查一下装配，这个异响有可能是和正时壳摩擦的产生的，可以将正式壳上面的螺丝松开半圈观察异响是否消失。2，其次可以检查一下发电机皮带的使用情况，可能是附件皮带产生的异响。3.，正时传动部分松紧度调整的太紧了，把发电和空调助力皮带拆下来排除是否是这两条皮带出的问题。4.，涨紧轮有问题，通常需与正时皮带一同更换。5.，可能是发动机个别轴承问题产生的响声。需要仔细辨别声音的具体来源。6.，若找不出具体的原因，建议去专业维修店进行检查来确定原因。 @2019
C. 汽车皮带刚换还是吱吱响，怎么回事
皮带异响多数情况下是皮带松了，出现这种情况最好去修理店调一下皮带张紧度，因为皮带打滑就会产生尖叫声，一旦皮带打滑就会因为摩擦高温导致皮带进一步拉长，打滑更严重，进入恶性循环。
所以及时的调节皮带张紧度是关键。如果你已经行驶了快20000公里了之前没有换过皮带，基本上现在也应该更换皮带了。不要等到皮带断了再换就麻烦大了。
定期维护
当今，随着汽车先进程度越来越高，维修的工作量将逐渐减少。于是，车主们往往认为他们的车辆基本不需要修理。
而各汽车制造商明确规定了正时皮带进行常规检查及更换的周期，作为专业维修技师，你应该将这一点向车主讲明：作为定期维护、全面检查的一项内容，正时皮带的维护应该加在定期维护的程序中。如果忽视了这一点，没有定期检查、及时更换有故障的正时皮带，可能会导致严重的后果。
不同于附属装置的驱动皮带，它们很容易被看到而且易于检查。正时皮带往往隐藏在一个盖子后面，要依据发动机及发动机舱的布置才能触及到。
然而，在多数情况下，正时皮带上的盖子，至少盖子的上半部，是可以拆下或者移开的，便于你能仔细地检查及更换皮带。检查时，如果看到的不是保养良好、张紧适度的皮带，你就应该及时把它更换掉。
D. 依维柯换完正时皮带气门拍子响是怎么回事
换完正时皮带有气门响声需要注意观察。
首雀粗激先排除掉正时皮带安装准确到位的，然后观察下机油粘度，如机油太顷袜脏则更换掉机油，密切注意气门响的程度，是一直响还是刚启动时响，凳侍如果感觉发动机动力下降，踩油门无力就一定要去修理厂去检修了。
E. 汽车更换正时皮带后还有异响怎么回事
汽车更换正时皮带后还有异响有多种原因，常见的原因有：
1，出现异响首先检查一下装配，这个异响有可能是正时皮带和正时壳摩擦的产生的，可以将正式壳上面的螺丝松开半圈观察异响是否消失。
2，其次可以检查一下发电机皮带的使用情况，可能是附件皮带产生的异响。
3.，正时传动部分松紧度调整的太紧了，把发电和空调助力皮带拆下来排除是否是这两条皮带出的问题。
4.，正时皮带涨紧轮有问题，通常需与正时皮带一同更换。
5.，可能是发动机个别轴承问题产生的响声。需要仔细辨别声音的具体来源。
6.，若找不出具体的原因，建议去专业维修店进行检查来确定原因。
拓展材料：
正时皮带（Timingbelt）是发动机配气系统的重要组成部分，通过与曲轴的连接并配合一定的传动比来保证进、排气时间的准确。使用皮带而不是齿轮来传动是因为皮带噪音小，自身变化量小而且易于补偿。显而易见皮带的寿命肯定要比金属齿轮短，因此要定期更换皮带。
正时皮带的作用是起到承上启下的，上部连接是发动机缸盖的正时轮、下部连接是曲轴正时轮；正时轮连接的是凸轮轴，这个凸轮轴上有凸轮，它的接触点是小摇臂，摇臂通过正时皮带带来的动力产生压力，起到顶起的作用；顶起进气门的作用是让雾化的汽油进入缸体，顶起排气门的时候是让废气排出缸体；当凸轮轴凹陷（注：不是凸起的地方）的地方同时接触小摇臂的时候，这时候进气门、排气门都关闭，压缩比产生、分电器打火，内燃开始并产生动力！
正时皮带属于耗损品，而且正时皮带一旦断裂，凸轮轴当然不会照着正时运转，此时极有可能导致汽门与活塞撞击而造成严重毁损，所以正时皮带一定要依据原厂指定的里程或时间更换。
汽车发动机工作过程中，在汽缸内不断发生进气、压缩、爆炸、排气四个过程，并且，每个步骤的时机都要与活塞的运动状态和位置相配合，使进气与排气及活塞升降相互协调起来，正时皮带在发动机里面扮演了一个“桥梁”的作用，在曲轴的带动下将力量传递给相应机件。有许多高档车为保证正时系统工作稳定，采用金属链条来替代皮带。由于车辆正时齿形皮带断裂后会造成发动机内部气门损坏，危害较大，故一般厂家都对正时皮带规定有更换周期。
材料来源：网络
F. 汽车更换正时皮带后还有异响怎么回事
常见的原因有：
1. 出现异响首先检查一下装配，这个异响有可能是正时皮带和正时壳摩擦的产生的，可以将正式壳上面的螺丝松开半圈观察异响是否消失。
2. 其次可以检查一下发电机皮带的使用情况，可能是附件皮带产生的异响。
3. 正时传动部分松紧度调整的太紧了，把发电和空调助力皮带拆下来排除是否是这两条皮带出的问题。
4. 正时皮带涨紧轮有问题，通常需与正时皮带一同更换。
5. 可能是发动机个别轴承问题产生的响声。需要仔细辨别声音的具体来源。
6. 若找不出具体的原因，建议去专业维修店进行检查来确定原因。