⑴ 大众帕萨特的发动机涨紧轮如何拆卸
发动机机脚拆了，发动机往下放发动机下水管有个五个的内六方拆了。就能拔出来
⑵ 帕萨特B5正时涨紧轮怎么拆,然后怎么装
拆装帕萨特B5正时涨紧轮，先将帕萨特B5曲轴盘拆下来，松开固定帕萨特B5涨紧器的螺丝，将帕萨特B5张紧轮拆下来；具体的操作步骤如下：
1、先将帕萨特B5曲轴盘拆下来。
⑶ 13年帕萨特发电机皮带涨紧器怎么换
先将帕萨特B5曲轴盘拆下来。松开固定帕萨特B5涨紧器的螺丝。将帕萨特B5张紧轮拆下来。拆下帕萨特B5正时皮带。
发电机皮带张紧器介绍
张紧器是皮带、链条传动系统上常用的保持装置，其特点是保持皮带、链条在传动过程中可以拥有适当的张紧力，从而避免皮带打滑，或避免同步带发生跳齿、脱齿而拖出。
或者是防止链条松动、脱落，减轻链轮、链条磨损。张紧器的结构多种多样，其大致包括固定式结构和弹性自动调节结构。
其中固定式结构多采用固定可调式链轮调节皮带、链轮的张紧，弹性自动调节结构多采用弹性部件可自动回弹控制皮带、链条的张紧，国内可自动调节的链条张紧器多采用弹簧结构，而国外张紧器多采用橡胶部件。
从效果上来说，采用弹簧结构的张紧器其建构简单价格便宜，因此使用较为普遍，而采用橡胶部件的张紧器，由于橡胶的良好的弹性性能，寿命较弹簧长，不过其对橡胶的性能要求比较高，价格较为昂贵，因此使用情况较少，通常应用在高端机械设备上。
⑷ 13年大众途观发电机皮带张紧轮怎样拆
1.
先用十字起子和专用工具把空气滤清器拆掉;用十字起子把前中网拆掉;
2.
用用工具松开发电机支架的螺栓并松开发电机,拆掉发电机皮带;
3.
用用工具松开空调压缩机支架的螺栓并拆掉压缩机皮带;
4.
用一字起子卡住位于变速箱底部的小孔里的飞轮;同时用工具松开曲轴皮带轮螺栓并取下螺栓;此时皮带轮应该可以轻松取下。
⑸ 帕萨特发电机皮带轮怎么拆
用扳手板开涨紧轮后唤察，皮带羡链余直接可以从皮带轮上取下来。（注意板开的涨紧轮有预紧力，拆卸皮带时需要一直固定住，若有条件的可以找一根粗点的短点的铁钉，插入涨紧轮兄滚的定位销孔内代替定位销用。
⑹ 帕萨特B5 正时皮带张紧轮和张紧器怎么拆
1、正时皮带不能看橡胶表面，断了是因为里面拉筋在使用过程中不断的抻长，超过拉长极限就断。另外到了使用周期该换的正衫差陵时皮带，即使暂时没断也要换，因为皮带拉长后正时就不准了，影响发动机性能。一般情况较低的是6--7万公里更换；较高的是8--10万公里更换正时皮带。 各种品，牌汽车的更换时间有所不同， 可看看保养手册有具体规定，按规定时间更换就行。
2、正时皮带如果有故障，一般都有前兆，发动机会产生异响。 因此，经常听听发动机声音是否正常很有好处。 特别是接近规定（或达到）更换的公里数时，更应该注意或戚随时听听发动机是否产生异响。 建议接近规定更换时间就提前更换，这样，可避免在使用中发生断裂而造成事故或损坏发动机。
3、先拆下右轮，然后扫清外围，就是把发电机皮带，助力泵皮带，空调皮带全拆下，再拆右轮护板，曲轴皮带轮，正时皮带上下罩。对正位置后，先拆惰轮，拿下正时皮带后，再拆张紧轮。装的时候先把惰轮装上紧死，把张紧轮也装上庆纳但别紧死，上正时皮带，从惰轮这边开始上，按完正时皮带后，检查上下两轮的正时位置。用手转动两圈，确认无问题后再装其他的。以后的就简单了，在以后就是成功了。哈哈！
4、点火正时不对对汽车的影响很大，汽油在引擎里头的燃烧是必须靠火星塞那边跳出火花来点燃的，要使引擎顺利发动，而且燃烧良好，火星塞的火花要够强才行，但更重要的是火花跳出来的时间必须恰当正确，太早太晚都会影响到引擎的马力，这火花从火星塞跳出来的时机就是所谓的点火正时。一般都是以活塞走到上死点前多少曲轴转角的角度来表示，例如上死点前十度，而不以时间为单位。
⑺ 拆帕萨特的助力泵涨紧轮怎么拆
17号扳手顺时针压涨紧器，把皮带取下来，然后13号扳手三颗螺丝拆了就下来了
⑻ 新帕萨特涨紧轮怎么拆
很简单的！卸下皮带！看看有几个螺丝就拆几个螺丝啊
⑼ 老款帕萨特发电机涨紧器用什么工具拆
用扳手拆，在压缩机背面的上面一点有一个六角的螺丝，用快摇扳手夹手柄加内六角，万向接杆扭下来，要用吊机吊住发动机，把右前脚交拆掉，慢慢放低就可以把张岩器拆下来。
⑽ 帕萨特B5正时涨紧轮怎么拆,然后怎么装
拆卸并安装帕萨特B5张紧轮，首先拆下帕萨特B5曲轴盘，松开托住帕萨特B5张紧轮的螺丝，拆下帕萨特B5张紧轮。
具体操作步骤如下：
1．首先拆卸帕萨特B5曲轴阀瓣，如下图所示。