A. 汽车皮带异响是怎么回事
发动机的大多数常见异响的存在取决于发动机的转速状态。
异响仅在怠速或低速运转时存在。发响的原因有：活塞与气缸壁间隙过大；活塞销装配过紧或连杆轴承装配过紧；挺杆与其导孔间隙过大；配气凸轮轮廓磨损；有时，起动抓松动而使皮带轮发响（在转速改变时明显）。
维持在某转速时声响紊乱，急减速时相继发出短暂声响。发响的原因有：凸轮轴正时齿轮破裂或其固定螺母松动；曲轴折断；活塞销衬套松旷；凸轮轴轴向间隙过大或其衬套松旷。
判断发动机皮带异响的方法：
首先就要检查一下发动机皮带。如果汽车里面有多根皮带，不能判断具体是哪根皮带的问题，可以先启动车子，然后往皮带上倒点水，如果出现异响消失的话，就说明是这根皮带有问题，就可以看一下是松动了还是质量不好了。
发动机皮带异响，用水浇就是增加其粘性，实际是提高了皮带的粘性。但水干之后皮带会恢复原来状态，这就是皮带浇水的原理。
B. 柴油车厢式货车转速高了唧唧响是什么原因
1、 皮带松了，调整一下皮带松紧度
2、皮带上是否有油污在皮带轮上启森稿打滑
3、皮带磨损严重或老化，更换即可
4、皮带轮槽磨损量超标，更春绝换皮悄孝带轮
希望对你有所帮助，望采纳！！！
C. 汽车速度超过80嗡嗡响是什么原因,
汽车60到80码嗡嗡响的原因可能是：
1、轮胎气压过高造成异响，日常用车时要把轮胎压力调整在标准值范围内，如果轮胎压力过高会造成轮胎的减震缓冲性能下降，胎噪明显增加。
2、轮胎异常磨损造成异响，轮胎的胎冠部位与地面接触摩擦，如果胎冠部位磨损不均匀有凹凸不平的现象会发出嗡嗡的响声拆掘。
3、轮毂轴承损坏异响，轮毂轴承磨损后会产生嗡嗡的响声，主要原键庆因为长期使用造成轮旅亮核毂轴承磨损松旷，日常用车时避免猛烈撞击车轮，避免长时间涉水都可以对轮毂轴承起到保护作用。
解决方法是：
1、需要对汽车做动平衡检测，看是不是轮胎磨损不平影响到，或轮毂是不是正常的，还需要对汽车的发动机油实行检测。
2、检测汽车轮胎的运转轴承，假如轴承损坏，在汽车高速转动的情况下那么就会出现嗡嗡的噪音，需要更换汽车轮胎的轴承。
3、检测减震弹簧，看噪音是不是减震弹簧发出的，或检测汽车的排气管软连接的地方是不是有异物，假如有异物，需要立刻清除。
D. 汽车行驶车速达到60-80之间 发动机嗡嗡的声音很大
1、轮胎气压过高造成异响，日常用车时要把轮胎压力调整在标准值范围内，如果轮胎压力过高会造成轮胎的减震缓冲性能下降，告团茄胎噪明显增加。
2、轮胎异常磨损造成异响，轮胎的胎冠部位与地面接触摩擦，如果胎冠或睁部位磨损不均匀有凹凸不平的现象会发出嗡嗡的响声。
3、轮毂轴承损坏异响，轮毂轴承磨损后会产生嗡嗡的响声，主要原因为长期使用造成轮毂轴承磨损松旷，日常用车时避免猛烈撞击车轮，避免长时间涉水都可以对轮毂轴承起到保护作用。
汽车行驶注意事项
机动车行驶中遇有下列情形之一的，最高行驶速度不得超过30km/h，其中拖拉机、电瓶车、轮式专用机械车不得超过15km/h。
1、进出非机动车道、通过铁路路口、急弯路、窄路、窄桥时。
2、掉头、转弯、下陡坡时。
3、遇雾、雨、雪、沙尘、冰雹，能见度袜察在50M以内时。
4、在冰雪、泥泞的道路上行驶时。
5、牵引发生故障的机动车时。
以上内容参考人民网-汽车异响的真正原因6个方法轻松搞定
E. 货车固定时速大油门异响
1.
汽车附件轮皮带过松，导致加油门时负荷增大皮带异响。
2.
汽车节气门积碳导致，加油门不畅通，怠速控制阀和节气门翻板过脏。
3.
汽车发动机进气道有积碳和机油混合物，导致急加油门时候嗡嗡响。
解决方法：
1.检查发电机皮带，压缩机皮带，助力泵皮带等，如有松旷更换或紧固族笑。
2.检查汽车节气门，如有脏简穗绝污需清洗并匹配。 3.清洗进气道的机油混合物和积碳等，要用专门的进气道清洗剂。
3.检拦姿查节气门踏板弹簧是否松旷或疲劳，如果有，更换。
F. 汽车速度超过80嗡嗡响怎么解决
可能是轮毂轴承故障引起的嗡嗡声。
排查方法一般可以将车辆在升降器升起并且轮胎离地后，正常提速下在轮胎侧边直接听诊或者使用专业听诊器罩链听下是否轴承异响明显，或者转动轮胎时有发卡感觉，或者将轴承拆出后转动看看是否有发昌逗卡感觉，
如有以上情况即可判断轴承不良，并且轴承不良噪音与车速有关，与路面粗糙情况无关。
轴承烧蚀造成嗡嗡响：
1、把车子跑到80KM，然后放空挡滑行，仔细听，如果声音变得更为清晰的话，那可以判断为4个轮里面某个轴承出了问题。
2、如果空挡滑行，声音消失，那一物迅孙般是发动机某个轴承故障，发动机里面轴承烧蚀一般常见的有水泵、发电机、涨紧轮。
G. 货车皮带打滑吱吱响是什么原因
这是因为皮带和皮带轮接合面磨得比较光滑引起。以下是相关介绍：1、空调皮带轮和与皮带打滑：在打滑的过程中就会发出尖锐的摩擦音检查是不是皮带上有油污如果是油污使皮带打滑清洁干净。如果不是需要调节压缩机的位置螺栓使压缩机的皮带紧一些就可以增大摩擦力。2、皮带的张紧轮损坏：也是会存在异响需要更换新的张紧轮。压缩机离合器打滑产生的异响或者压缩机轴承产生的异响需要拆出来检查是什么原因。鼓风机和通风道进入异物也是会产生异响需要清洁鼓风机和通风道。
H. 汽车时速80公里以上踩油门吱吱响什么原因
发动机异响标志发动机某一机构的技术状态已发生变化。主要是因有些零件磨损过甚或装配、调整不当引起的。有些异响尚可预告发动机将可能发生事故性损伤，因而当发动机出现异响时，应及时修理，防止故障扩大。在拆开之前，先要进行检查，以初步确定故障的所在部位，然后对发动机异响特性的分析，可以基本上诊断异响的部位、原因和程度，避免拆检的盲目性。
1．发动机异响特性的分析
发动机异响常与发动机的转速、负荷、温度和工作循环有关，通过对异响进行特性分析，可找出其变化规律。
（1）异灶薯桥响与发动机转速的关系
发动机的大多数常见异响的存在取决于发动机的转速状态。
①异响仅在怠速或低速运转时存在。发响的原因有：活塞与气缸壁间隙过大；活塞销装配过紧或连杆轴承装配过紧；挺杆与其导孔间隙过大；配气凸轮轮廓磨损；有时，起动抓松动而使皮带轮发响（在转速改变时明显）。
②维持在某转速时声响紊乱，急减速时相继发出短暂声响。发响的原因有：凸轮轴正时齿轮破裂或其固定螺母松动；曲轴折断；活塞销衬套松旷；凸轮轴轴向间隙过大或其衬套松旷。
③异响在发动机急加速时出现，维持高速运转时声响仍存在。发响的原因有：连杆轴承松旷、轴瓦烧熔或尺寸不符而转动；曲轴轴承松旷或轴瓦烧容；活塞销折断；曲轴折断。
（2）异响与负荷的关系
发动机上不少异响与其负荷有明显的关系，诊断时可采取逐缸解除负荷的方法进行试验，通常采用单缸或双缸断火法解除一或两缸的负荷，以鉴别异响与负荷的关系。
①某缸断火，异响顿无或减轻。发响的原因有：活塞敲缸；连杆轴承松旷；活塞环漏气；活塞销折断。
②某缸断火，则声响加重，或原来无响，此时反而出现声响。发响的原因有：活塞销铜套松旷；活塞裙部锥度过大；活塞销窜出；连杆轴承盖固定螺栓松动过甚或连杆轴瓦合金烧熔脱净；飞轮固定螺栓松动过甚。
③相邻两缸断火异响减轻或消失。发响的原因有：曲轴轴承松旷。
（3）异响与温度的关系 ①低温发响，温度升高后声响减轻，甚至消失。发响的原因有：活塞与缸壁间隙过大；活塞因主轴承油槽深度和宽度失准；机油压力低而润滑不良。 ①低温发响，温度升高后声响减轻，甚至消失。发响的原因有：活塞与缸壁间隙过大；活塞因主轴承油槽深度和宽度失准；机油压力低而润滑不良。 ②温度升高后有声响，温度降低后声响减轻或消失。发响的原因有：过热引起的早燃；活塞裙部椭圆的长、短轴方向相反；活塞椭圆度小、活塞与缸壁的间隙过小；活塞变形；活塞环各间隙过小。
（4）异响与发动机工作循环的关系
发动机的异响故障往往与发动机的工作循环有明显的关系，尤其是曲柄连杆机构和配气机构的异响都与工作循环有关。就四行程发动机而言，凡由曲柄连杆机构引起的声响均为发动机作功一次发响两次；凡由配气机构引起的声响均为发动机作功一次发响一
发动机的异响故障往往与发动机的工作循环有明显的关系，尤其是曲柄连杆机构和配气机构的异响都与工作循环有关。就四行程发动机而言，凡由曲柄连杆机构引起的声响均为发动机作功一次发响两次；凡由配气机构引起的声响均为发动机作功一次发响一次。
①由曲柄连杆机构引起的异响其原因有：活塞敲击缸壁；活塞销发出的敲击声；活塞顶缸盖；连杆轴承松旷过甚；活塞环漏气。
②由配气机构引起的异响其原因有：气门间隙过大；挺杆与其导孔间隙过大；凸轮轮廓靡损；气门杆与其导管间隙过大；气门弹簧折断；凸轮隐猛轴正时齿轮径向破裂；气门座圈松脱；气门卡滞不能关闭。
③若异响与工作循环无关，则应注意其发响区域。通常，由与工作循环无关的间隙引起的发响多为发动机附件手陵有故障；若是与工作循环无关的机件发出的连续金属摩擦声，则可考虑是某些旋转件有故障。
（5）异响与发动机部位的关系
发动机发生异响时，必然会产生一定程度的振动，根据振动的特点和部位可以辅助诊断发生异响的原因。发动机常见异响所引起的振动部件和区域如附图所示，可分为4个区域（A-B、B-B、C-C、D-D）和两个部位（正时齿轮盖、机油加注口）。
①在A-A区域可听察燃烧室、主轴承和气门等部位，可以辅助诊断活塞顶碰缸盖、气缸凸肩磨损过甚、气门座圈脱出、曲轴折断和主轴承松旷等故障。
②在B-B区域的气门室一侧，可听察气门组合件及挺杆等部位，如在气门室对面，可辅助诊断活塞敲缸一类的故障；在机油加注口处听察可辅助判明活塞销、连杆轴承发响和活塞环漏气等故障。
③在C-C区域可听察凸轮轴的衬套和正时齿轮，可辅助诊断凸轮轴正时齿轮破裂或其固定螺母松动，以及凸轮衬套松旷等故障。
④D-D区域是在气缸体及油底壳分开面的附近（凸轮轴的对面），在此区域听察可以辅助判明主轴承发响或曲轴断裂等故障。
（6）异响与其他故障现象的关系
发动机在发生某些异响故障时，常常伴随出现其他故障现象。因此，这些伴同现象就成为辅助诊断异响原因的重要依据。发动机发生异响时常伴随出现的其他故障现象如附表所示。
2．发动机异响的诊断
（1）异响诊断的原则
若声响在低速运转时显得轻微、单纯，在高速运转时显得轰鸣且平稳均匀，在加速或减速显得圆滑过渡，则为正常声响。
异响原因 伴同现象 主轴承径向间隙过大或轴瓦合金烧熔脱落 机油压力下降,机体振抖连杆轴承松旷过甚 机油压力下降 进、排气门卡滞不能闭 个别缸不工作，机体振抖。若排气门卡滞将造成排气管有喘气声 活塞与缸壁间隙过大，活塞环对口或抱死 加机油口出现脉动冒烟，排气管冒浓蓝烟，机油消耗多，燃油消耗多但是多功率下降 排气门弹簧折断 个别缸不工作，发动机抖动，不易加速 点火时间过迟 燃油消耗多，功率降低
I. 货车速度超过80就抖动，是什么原因呢
车速超过80码车身抖动的原因是：1、发动机积碳严重，当喷油嘴积碳过多、节气门过脏的时候，昌滑发动机内部过多的积碳会使冷启动喷油喷出的汽油被纯迅饥积碳吸收；2、点火做返系统工作不良，火花塞跳火状况不好，检查火花塞是否积碳过多，
J. 车速到80加油好像上不去而且噪音大,求解答
这种情况基本上可以说是三元催化器堵了,堵了后，排气不畅，发动机转速上不来！你可以让服务区的修理师傅，把三元催化器搭历拆下来，着车，要是好了，就是他的问题！如果是他的问题千万不要在行驶，这样会把发动机损坏颂凯并且由于排气不畅，三元催化器温...
上坡一般不能用最高档，那样容易造成动力不足而出现速度和发动机转速下降，建议降一档还拉不动就再降一档小车不明显，大货车爬坡感觉很明显的，至于吹笛的声音看看是不是皮带打滑的声音，转速高，皮带松容易出现的现象。
是碳罐电磁阀和那个固定的铁发生的共振，你把电磁阀固定到跟前即可
检查三元，检查发动机，如果转速可以升高迈速不变就去检查变速箱
这不是问题，也不是车有毛病，与速度、风向、风力有关，与你坐在驾驶室的位置有关，上体育课老师吹的哨子，里面有一个小球，吹出来的声音是嘟嘟声，如果去掉小知樱搜球声音就会发生变化，首先速度上去了就会有声音，风向是迎风还是侧风，侧风又有左面...
您好，关于您的问题。如果是车内噪音大的话，建议您给车铺个隔音地胶、底盘做个封塑。检查一下轮胎气压是否在标准值内。如果是发动机噪音：随着发动机转速的升高和发动机负荷的加大功率的输出也相应的加大，发动机工作的声音加大是比较正常的。...