1. 汽车发动机皮带多久更换发动机皮带有什么作用
正时皮带6-8万更换，
皮带是发动机配气系统的重要组成部分，通过与曲轴的连接并配合一定的传动比来保证进、排气时间的准确。使用皮带而不是齿轮来传动是因为皮带噪音小，传动精确，自身变化量小而且易于补偿。
2. 汽车皮带到底有多重要皮带要多少公里更换呢
汽车皮带是大家比较熟悉的一个名词，虽然汽车链条现在已经几乎普及，但是仍然一大部分车上采用的是汽车皮带。汽车的皮带并不是要等损坏后才要去准备更换，它其实也是有寿命的，若是在路上突然损坏很可能引发交通事故。
对于皮带轮系的更换周期，一定是大家最关心的问题，因为很多人没办法辨别自己爱车的皮带是否需要进行更换。正常用车的情况下，皮带的使用寿命为8万公里或3年，和其它易损件一样，要根据自己的实际用车状况来调整更换的周期，用车频率高的可以将更换周期提前，用车频率低的可以将保养周期稍微延迟一些。想要做到万无一失的话，建议每次小保的时候都让修车师傅检查一下皮带的状态，以防皮带出现提前老化的现象。
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3. 汽车皮带的作用
皮带，用于人的身体，是皮带，车内有皮带。你能相信吗？相信每个开过车的人基本都知道，尤其是发动机中的同步带，俗称的同步带或者同步带基本都是橡胶零件。正时皮带的作用是正时，保证发动机的点火能量与气缸的运动一致，不会出现误点火和乱火。保证发动机动力的平稳输出。让我们跟随车系一起耐心了解车带的功能。
1-正时皮带是发动机 配气机构 系统中至关重要的部件，它与曲轴相连，并与必要的传动比相匹配，以确保进排气时间的准确性。用皮带代替齿轮传动是因为它噪音低，传动准确，变化小，容易补偿。显然，皮带的寿命一定比金属齿轮的寿命短，所以需要定期更换皮带。
2-正时皮带的功能是发动机旋转时活塞的行程(上下运动)、气门的开闭(时间)和点火的顺序(时间)，如& ldquo定时”连接，总是需要维护& ldquoSync & rdquo转身。正时，也就是通过发动机的正时机构，使每个气缸刚好做到:当活塞刚升到上止点时，气门刚刚关闭，火花塞刚刚点火。
汽车安全带的作用& mdash& mdash简介
我觉得计时系统很简单。在四冲程发动机中，曲轴每转两圈就完成一个完整的气缸循环，所以正时系统最基本的东西就是凸轮轴和曲轴上有各种各样的齿轮驱动气门，它们之间的齿数比为2:1，这样凸轮轴通过一些机械手段连接起来后，曲轴每转两圈就会转动一次，每个气门就只响应一次。当然，除了这两个齿轮的齿数比之外，它们的角位置必须非常严格，这样才能保证阀门不仅能在曲轴每转两圈时开启和关闭一次，而且只有活塞在合适的时间移动到合适的位置时才能开启和关闭。曲轴和凸轮轴的齿轮需要通过必要的机械手段连接，最常用的是皮带或链条，称为正时皮带和正时链条。
汽车安全带的作用
由于同步带至关重要，厂家通常会根据设计和实际情况确定一个推荐的使用周期，提倡在达到推荐的使用周期时更换同步带。这个更换周期基本上会在汽车的用户手册和维修手册中明确标注。汽车中同步带的更换周期大多在6万到12万英里之间。当然，一般情况下，出于安全考虑，厂家给出的推荐更换周期基本上都有必要的余量，皮带的实际使用周期往往比厂家的推荐值长很多。因此，有些用户会推迟甚至不更换同步带，这需要承担风险。对于非干涉发动机来说，正时皮带的断裂不会造成其他部件的膨胀损失，但发动机在高速时突然停止工作也是非常危险的，而对于干涉发动机来说，风险更大，发动机几乎肯定会报废。因此，根据制造商的建议立即更换正时皮带非常重要。
原因有几个:1。很多发动机需要看正时皮带，很多零件需要拆卸，只能看到一小部分。所有的皮带都需要测试，曲轴需要转动才能逐一查看，基本上费时费力，还不如直接更换。2.在正时皮带断裂和损坏之前，只有短时间内有磨损和开裂的迹象。一旦有瑕疵，很快就会损坏。如果不是在那么短的时间内碰巧被检测到，基本上是没有疑问的，所以检测的实际效果是相当有限的。但是正时皮带断裂的后果非常严重，最好不要冒险，老老实实按照厂家的建议定期更换正时皮带。
汽车的正时皮带在汽车内部起着不可替代的重要作用。它和正时链条有什么区别？正时皮带和正时链条有各种各样的优缺点。大多数同步带由橡胶加金属丝和/或增强抗拉强度的强力纤维制成。它们结构简单，成本低，噪音低，不需要润滑，但寿命有限，需要定期更换。正时链条采用钢结构，寿命几乎与发动机相当。然而，结构复杂、成本高、噪音大、磨损后连杆之间的距离增大可能会影响正时的准确性。总的来说，近年来，各种汽车制造商有越来越多地使用正时链条的趋势。希望朋友们喜欢汽车编辑分享的关于汽车安全带功能的所有内容。
4. 为什么要定期检查或更换发动机传动皮带
【太平洋汽车网】因为发动机通过皮带传动驱动各种辅助机构运转，例如空调器的压缩机、动力转向油泵、交流发电机等，如果皮带出现打滑或断裂，与此相关的辅助机构都将无法正常运转，从而影响到汽车的正常使用，因此，定期检查传动皮带非常必要。
现在的发动机一般都是四冲程活塞机，一般都是需要配气正时的，就是带动凸轮轴旋转压迫气门打开和关闭，进行发动机的进气和排气过程。
因为发动机的曲轴在下面，凸轮轴在上面，当然也有下置凸轮轴，凸轮轴在上面的需要一个传动装置把动力传递到顶部，所以正时皮带就是这个作用，传递曲轴的动力并且是传动比是2：1，曲轴转两圈，凸轮轴转一圈。
常见的是皮带，链条，齿轮等等方式传递动力，皮带属于橡胶制品，软软的，工作的时候会不停的弯曲，因为要保证百分百的传递动力不能产生打滑，所以皮带是齿形带，时间久了，橡胶会老化龟裂，断裂，然后就会顶气门。
皮带属于损耗品，一般是7w公里左右更换，一定要记得更换，不然的话后果很严重，如果皮带断了，曲轴还在旋转这时候凸轮轴是不转动的，这时候活塞上行会顶到打开的气门，后果就是活塞被顶烂，气门杆顶弯，严重的直接连杆都变形，一旦皮带断裂，现在的这些四气门高压缩比发动机，都躲不掉大修的命运。
按时更换皮带，有利于发动机的配气更精准，动力油耗都有提升。