‘壹’ 发动机皮带爬带怎么办
可能是因为皮带在发电机上打滑，皮带与皮带轮之间剧烈摩擦、振动，发出一定频率的响声。皮带打滑的主要原因皮带松动或老化，其中能导致皮带松动的因素有皮带张紧轮调整不当或张紧轮弹力不足，此时应该首先调整皮带张紧轮的张紧力，如果没有效果则更换张紧轮。皮带老化主要是指皮带在长时间使用过程中逐渐硬化、失去弹性，与皮带轮之间的摩擦力降低。这种情况只能更换皮带。
‘贰’ 本田crv皮带老是跑出来
本田crv皮带老是跑出来原因：
1、皮带质量不佳，皮带轮变形或轴承磨损严重，或是两个皮带轮转动时不在一条水平线上导致皮带脱落。
2、发电机皮带轮从动轮平面与发动机带动发电机皮带轮主动轮平面不在同一个平面上，平面错位了皮带磨损快。调整发电机的位置，校准皮带轮平面才能解决。两个轮用标准直尺测试，上下左右都不能有倾角。更不能前后错位。
‘叁’ 陆风x8发电机皮带磨偏
皮带跑偏的主要原因是皮带两侧的驱动力大小不一致，使摩擦力的大小和方向都不同。要调整驱动滚筒和改向滚筒的位置，调整皮带张紧装置等。
皮带跑偏主要有以下几个原因：
皮带质量不合格，导致皮带连接头不光滑，运行过程中可能会导致皮带两端受力不均匀，造成皮带跑偏的现象。
长时间运转会因为拉伸或磨损出现用久变形或是边缘磨损，导致皮带松弛或是张紧力不够导致皮带跑偏。
皮带中心线和滚筒、托辊轴线不垂直，皮带机的机头或是结尾的传动滚筒轴线或是托辊不垂直皮带中心线时，牵引力会被分解为几个不同方向的力，是托辊受到反作用力的影响而跑偏。跑偏调整的方法，调整驱动滚筒和改向滚筒的位置、调整皮带张紧装置、调整承载托辊组。在日常中药坚强质量检测和维护。
‘肆’ 老款奥德赛发电机皮带老是跑出来故障
送去修车厂进行维修。因为这种老款的奥德赛车本身的发电机皮带就已经是非常脆弱的了，发电机本身也是会变得更加圆滑，使得皮带滑出来，只要让修车厂换一个新的皮带就可以了。
‘伍’ 请教发电机皮带是不是容易跑偏磨损
一、跑偏原因：
1、四轮定位失准。2、两侧的轮胎花纹不一样或花纹一深一浅不一样高。3、两侧轮胎气压不等。4、前减震器弹簧变形两侧缓冲不一致。可通过按压或拆卸后比较来判断减震器弹簧的好坏。5、前减震器失效。6、车辆底盘部件磨损过大存在不正常间隙。7、某个轮的制动器回位不良分离不完全。8、车架总体变形。
二、检测
1、轮胎：看左右轮胎型号是否一致，轮胎气压是否符合标准。正确更换的方法是：前、后轮成对儿同时前后对调，不能交叉对角线前后对调；如果需要换新胎应更换同一品牌、同一花纹的轮胎，而且四条胎最好是同时更换；另一个比较常见的原因就可能是四轮定位不准。前轮的外倾角、主销角度不正确，或前束角度太小等也都会造成跑偏。
2、悬挂检查：检查钢板弹簧。看前钢板弹簧是否折断，左右钢板弹性是否一致。当左右轮胎气压相等时，从车前向后看，应检查低的一侧钢板弹簧，如有折断应予更换;如无折断则是弹簧过软或拱度不够，应更换整副钢板弹簧。
3、制动检查：制动检查。在汽车行驶一段路程后，用手触摸制动古毂和轮毂轴承处，如感到烫手，说明制动发卡或轮毂轴承装配过紧，造成一侧制动器拖滞使行驶阻力增大，应进行调整。
4、数字化检测：可以用车辆跑偏精确测量系统进行检测。
三、处理办法
如果在长途中遇到跑偏这种情况千万不要惊慌，更不要猛踩刹车。此时应该双手紧握方向盘，尽可能控制车辆，并轻踩或点踩刹车，切记不要踩死刹车。如果是后轮出现跑偏，最好使用点刹，这样可以把汽车的重心前移，轮胎也不至于抱死。如果是前轮出现跑偏，那么车主尽量将车靠边行驶，控制车速。停靠在路边后，一定要开双闪或者摆放警示架。处理方法：
1、测量前束
2、校正倾角
3、检测立轴
4、轮胎换位
5、如果底盘没有受到伤害，一般做一个四轮动平衡就可以解决。可以每几个月到4S店或者维修厂“倒（三声）胎”。
‘陆’ 东风雪铁龙世嘉c5发电机皮带老是往出跑啥原因了
更换皮带及涨紧轮
‘柒’ 为什么雪铁龙世嘉发电机皮带要跑偏
车主您好，
建议您检查皮带滑槽有没有脱落或变形的情况，因为世嘉的皮带只有一根，带动发电机和压缩机，水泵！所以还要检查发电机和压缩机有没有螺丝掉落导致移位的地方！【汽车问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】
‘捌’ 域虎发电机皮带向外跑
域芹迟御虎旦耐发嫌岩电机皮带向外跑是因为故障原因
皮带跑偏一般是各皮带轮对齐度差或者带轮的中心线不平行引起的，处理方法有：减小曲轴的轴向串动，控制各皮带轮轴向尺寸链。
‘玖’ 五十铃天泵汽车空调老是跑皮带，是什么原因
压缩机压力过高，皮带松了
‘拾’ 发电机皮带轮摆动是什么原因
1转轴或皮带轮内孔磨损.
2发电机曲轴的轴承有磨损.