⑴ 皮带输送机跑偏的原因及处理方法
安装时引起的皮带跑偏
安装时由于安装操作不当，会引起皮带的跑偏，主要有以下原因：
输送带不平整。输送带安装时，出现皮带两边张紧度不一致的情况，运行时会造成皮带往张紧力较大的一边跑偏；解决办法：调整皮带，使其平整贴合托辊，或者更换新的皮带。
输送机架歪斜。输送机架安装时歪斜，运行时亦会造成皮带跑偏。解决办法：安装输送机架之前，选址应选在水平的地方；
导料槽两边的橡胶板压力不同。橡胶板压力不同致使皮带两侧承受的压力不同，造成皮带运行时承受的阻力不一致，因而跑偏也就无可避免。解决办法：调整橡胶板的位置，使其两边对称。
缓冲托辊造成物料的散落。缓冲托辊表面橡胶性能差，致使物料散落堆积，亦会导致皮带的运行阻力不一致，皮带因而跑偏。
解决办法：更换新的缓冲托辊。
环境原因。雷电冰雹雨雪等恶劣天气条件下，会使运行中的皮带与托辊接触表面打滑，风吹日晒导致皮带老化，张进度变低，造成跑偏。解决办法：将皮带安装于室内等不受风吹雨打的环境中。
输送机滚筒表面橡胶质量差。输送机滚筒表面橡胶质量不好或者老化，造成皮带与滚筒接触部分的摩擦力下降，容易发生打滑跑偏的现象。
诸多原因导致的皮带跑偏现象，都是造成测量误差的元兇，找到他，关注他，解决他，才能使皮带运行更稳定，测量结果也就更加贴近真实值。
⑵ 皮带输送机跑偏的原因是什么该如何处理
原因：
1、皮带机的安装质量的好坏对皮带跑偏的影响最大，由安装误差引起的皮带跑偏最难处理。
2、机架歪斜。机架歪斜包括机架中心线歪斜和机架两边高低倾斜。
3、导料槽两侧的橡胶板压力不均匀。由于橡胶板压力不均匀，造成皮带两边运行阻力不一致，引起皮带跑偏。
处理：
1、对安装误差引起的跑偏，首先要消除安装误差，对皮带接头该重接的重接，对机架歪斜严重的必须重新安装。
2、调整托辊组。皮带机的皮带在整个皮带运输机的中部跑偏时，可调整托辊组的位置来调整跑偏，托辊支架两侧安装孔加工成长孔，就是方便进行调整的。具体方法是皮带偏向哪一侧，托辊组的哪一侧朝皮带运行方向前移，或另外一侧后移。
3、安装差动调心托辊组。差动调心托辊组一般每隔6-10组安装一组，其工作原理是采用阻挡或托辊在水平面内方向转动阻挡或产生横向推力使皮带自动向心，达到调整皮带跑偏的目的。
(2)皮带歪了有什么症状扩展阅读：
如果皮带斗式提升机出现跑偏现象时，可将磨损的胶面剔除，重新镀胶。但要注意，镀胶时胶面最好镀成腰鼓形胶面。
要让滚筒中间胶面高于边缘胶面5mm左右，也就是说镀胶后滚筒中部直径要大于边缘直径10mm左右。这样处理后，皮带在滚筒上运行时由于向心力的作用，只会在滚筒中心运行，不会再出现跑偏现象。
斗式提升机更换皮带时，由于操作不规范，导致接头偏斜也会造成提升机皮带跑偏。该类跑偏处理比较麻烦，需重新接头。如果接头灌胶处理后更不易处理。
所以，在更换新皮带后，在接头灌胶以前要调试皮带，如接头不正，要提前处理。处理好后，再做接头灌胶处理。这样就可避免不必要的麻烦。
⑶ 发动机皮带松了的症状
发动机皮带松动的症状：发动机抖动、动力不足、油耗高、水温高、燃烧不完全、冒黑烟等。要及时去4s店治疗。
发电机皮带松弛会影响发电。汽车的发电机在车辆使用时(怠速时除外)为电子设备供电，并为蓄电池充电。如果发电机上的皮带太松，会导致发电机对电池充电不足，从而影响电池的正常使用。汽车发电机是汽车的主要电源。它的作用是在发动机正常运转(怠速以上)的情况下，给所有用电设备(起动机除外)供电，同时给蓄电池充电。
皮带断掉前的预兆：汽车在行驶中，怠速突然变得不稳定，容易熄火。最重要的是加油门不顺畅，加速无力。当出现这些问题时，如果排除油门等电路元件，就要思考是正时有问题，还是早晚跳齿。
⑷ 我的皮带老是歪怎么回事啊
传送带的设计皮带是一般不会跑歪。如果是设计的问题，那这个设计就不是搞设计的了。
皮带跑歪的主要因素是：1、皮带制作有问题。2、传送带机架制作有问题，但可通过手动调整来解决，一般设计时都会有这个调节装置。
⑸ 正时皮带松动的症状
正时皮带松动的症状？正时皮带松动的症状？ 正时皮带松动会出现加速时异响，行驶过程中突然熄火等症状。以下是不同时刻正时皮带松动的具体症状：,1、低速行驶时：,轻微的松动会出现汽车无力，上坡无法加速的情况。,2、加油时：,加油时排气管发出爆破声。,3、中速行驶时：,汽车正在匀速行驶过程中突然出现加速不稳，容易熄火，加油门不畅通，加速无力等情况。,4、加速行驶时：,加速的时候发动机出现异响、或者发动机皮带轮部位出现异响。 @2019
⑹ 斯柯达昊锐正式皮带坏了会出现什么声音
正时皮带坏了，车子根本就无法启动。而正时皮带要坏时的症状如下：
1、轻微损坏（偏差小），会出现汽车无力，上坡加不起油。
2、严重损坏（偏差大），没有怠速，或者怠速状态发动机严重发抖，加油时排气管发出爆破声，并偶尔伴随爆破声出现加油死火的现象。
3、汽车正在行驶过程中突然出现怠速不稳，容易熄火，最主要的是加油门不畅通，加速无力，当出现这些问题时，如果排除节气门等电路元件故障，这时就要考虑是否是正时皮带出现问题。
4、发动机在行驶过程中突然熄火，如果重新打火的时候听到起动机转速很高，感觉无压缩情况，那么只有一种情况正时皮带断裂。
⑺ 皮带输送带来回跑偏怎么回事
原因就一个：皮带跑偏甚至扭曲了，需要调整跑偏开关角度。
跑偏开关又叫两极跑偏开关。输送机在运行中，当皮带跑偏且与跑偏开关立辊接触时，立辊自转，若跑偏量继续加大，则挤压立辊发生偏移。当立辊偏转角度超过20°时，一级开关动作，输出报警信号。当立辊偏转角度超过35°以上时，二级开关动作，输出停机信号。一级开关信号用于报警，如果将此信号与跑调整装置相接，即可实现不停机状态下的跑偏自动调整。二级开关信号用于停机，将此信号接至控制线路中，即可实现重度跑偏状态下的自动停机。当故障排除后，胶带离开立辊正常运转时，跑偏开关的立辊可自动复位。
⑻ 汽车正时皮带要坏时有什么症状
1：轻微的（偏差小的）
会出现汽车无力，上坡加不起油。2：再严重点的，没有怠速，或者怠速状态发动机严重发抖，加油时排气管发出爆破声！并偶尔伴随爆破声出现加油死火！（同时包括1）。3：偏差太大的，根本无法启动，有些车型打马达的时候会听到发动机内有撞击声，那是活塞顶撞到气门的声音（先进的汽车不会出现这样的情况）。正时错乱会出现的问题很多，都是机头里面的损坏，严重的，可以叫你大修一次！不过你放心，正时错乱这样的情况不乱发生，只要你一年换一次正时皮带，安装时检查张紧轮，并按要求调整好张紧力度、正时标记安装，都不会有事的。
⑼ 皮带跑偏有什么现象
皮带的跑偏现象一般是指有皮带的机器中的皮带纵向中心线与传动轮的横向中心线有偏差的现象。原因及措施：
1、带式输送机中心线安装不在一条直线上。应加以调整，使输送机头、机尾中心在一条直线上。
2、皮带本身弯曲不直或接头不直。皮带扣钉歪或输送带切口同带宽不成直角，使皮带受的拉力不均匀，运转时，当接头运转到那里，那里就发生跑偏，处理这种情况可将输送带切正，重新胶合或重打皮带扣。
3、滚筒中心线同带式输送机中心线不成直角。出现这种情况主要是由于机架安装不正，虽然可以调整滚筒轴承座前后的位置，但移动位置有限，有必要把装斜的机架重新安装。使机头滚筒轴向中心线与机尾滚筒轴向中心线平行。输送带在滚筒上往那边跑偏，就收紧那边的轴承座，使皮带跑偏的一边拉力加大，皮带就往拉力小的一边移动。
4、安装时托辊组轴线同输送带中心线不垂直而引起输送带跑偏，当皮带往那边跑偏就将那边的托辊向输送带前进和方向移动一点，一般要调整几个托辊才行。
5、滚筒表面粘上物料，使滚筒表面成了圆锥面，会使输送带向一侧偏离。特别是输送粘度大并且落料处密封不好时，容易使物料落入回程皮带而粘结于滚筒上，致使皮带跑偏，所以必须经常检查清扫器和进行人工清扫回程皮带上的物料。
6、滚筒不平引起皮带跑偏。如果是安装偏差，应停机调平，如果是滚筒表面直径加工不一致，则要重新加工滚筒外圆或更换滚筒。
⑽ 普桑正时皮带转动时不直怎么回事
原因:汽车发动机正时皮带转动不直可能是皮带老化了变形造成的
1.正常的磨损
一般来说，经过几年的使用，正时皮带发生了上百万次的扭曲和扭转变形，这样的变形很容易使正时皮带发生严重的磨损。然而制造厂商在建议正时皮带的更换周期时，都会考虑到这样的消耗、磨损，因此正常磨损导致的损坏应该不会发生在推荐的更换周期内。如果出现损坏，则说明正时皮带的工作情况不正常，一定存在其它方面的问题，这里需要强调以下几方面。
a） 正时皮带的结构缺陷
正时皮带上的任何瑕疵都会导致皮带使用寿命的提前终结，无论是皮带上细小的裂纹、合成材料不完美、刻痕或切口等等。如今，随着皮带制造工艺技术的进步，这些问题已经得到了很好地解决，很少出现这方面的问题了。
b）惰轮和导向轮转动不灵活
这些滑轮是用来让正时皮带在张紧状态下保持对正，并在正确的轨迹上运转，同时最大限度地降低那些引起皮带破损的“飘移”作用。如果由于劣质轴承、破损轴套、弯曲轴杆或是润滑不当等原因导致滑轮不能自由旋转，那么正时皮带将会在这些滑轮表面滑动，从而导致摩擦生热或把皮带表面磨得光滑。摩擦生热会加快皮带的老化，而表面的光滑将减弱皮带的传动进而影响其跑偏了，肯定是出问题，应该马上停车修复，要不然发动机动力无法传输到轮子的。