1. 别克赛欧什么情况下更换正时皮带
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关于您咨询的问题，您应该从6万公里以后，在每次的维修保养时，就要检查正时皮带是否因老化导致的裂纹或皮带上的齿形脱离等问题。具体的征兆很少见到，一般情况下都是突然断裂，导致严重的后果。
提醒您在更换正时皮带的同时还要更换涨紧轮和水泵。因为这三样东西按照经验损坏的时间应该是在1-2万公里之间，一般的4s店在车主更换正时皮带时都会提醒更换涨紧轮和水泵，因为一起更换比较省事还省工时费。
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2. 01年别克赛欧正时皮带经常断，一年时间换了五次，请问是什么原因
正常正式皮带8万公里左右才需要更换，一年更换五次肯定是不正常的。可能是安装不好，也可能是皮带质量太差。正式皮带经常断裂对发动机伤害很大。你要去正规的汽修厂检查下
3. 12年赛欧发动机皮带断了
在短时间内更换机皮带、马上叫拖车去维修厂处理。
1、汽车发动机皮带断了应该马上熄火，然后叫拖车拖去维修厂处理。
2、会自动熄火，但是熄火后千万不要在继续点火，点火会造成钢盖被气门杆顶坏，造成第二次撤底伤害，这时候可以叫拖车。
3、这个一般情况下无法预判，唯一的办法就是按照汽车保养手册的规定，在时限内更换发动机皮带，才是万全之策。
4. 皮带为什么会断
1，确认是否皮带局部过分被拉伸、强行被安装、机械框架边对其端部有碰伤，檫断。
2.皮带偏离后断裂→确认皮带轮的形状是否合适。
3.祛除皮带轮凸肩。
4.调整皮带轮的平行度。
5.确认皮带轮是否扭曲、磨损、变形。
6.确认装配好的皮带，是否达到规定的拉伸率，超过规定的拉伸率、皮带安装过紧，拉力超负荷运作造成皮带断裂。
另外要注意自己轮子的型号，一定要使用配套的皮带，比如你使用的欧标锥套式皮带轮，却为了便宜去买国标的皮带，这样你还发现皮带的损坏会很快。之前遇到一个客户咨询我们欧标的皮带，报完价后，客户说怎么那么贵，我之前买的国标的要比这个便宜，也是一样用的，就是不知道为什么经常坏，问题就在这里，不配套的就是容易损坏。所以一定要配套使用欧标的皮带，单价上会比国标的贵一点，但是使用时间长，从长期来看是合适的。
5. 正时皮带什么情况下会断
1.皮带的正常磨损和故障:
皮带运行2-3年后，当芯线达到疲劳寿命时，皮带失效是正常的。长期运行后，皮带会因芯线疲劳寿命而失效，是理想的皮带失效模式。
2.皮带弯曲故障:
当带芯弯曲到非常小的直径时，就会出现这种故障模式。急剧的弯曲会在很大的压力下使皮带的芯纤维发生弯曲和损伤，从而降低皮带的抗拉强度。皮带屈曲失效是最常见的失效模式，通常与皮带操作不当、安装张力过低、皮带轮直径过小、皮带轮内有异物等有关。
3.冲击载荷:
当被驱动设备所需的间隙或周期性扭矩载荷大于正常水平时，冲击载荷超过皮带本身所能承受的力， 传动系统 中出现冲击载荷。它往往会加剧皮带的故障。普通三角带可以通过瞬间打滑来减少冲击载荷，但同步带必须传递所有载荷。
4、皮带安装张力过高:
同步带安装张力过高会导致带齿剪切或断裂。很多张力过高的皮带，明显会在皮带齿面上留下牙齿磨损的痕迹。齿根裂纹通常通过芯线向其相邻裂纹扩展，个别带齿会慢慢脱落。
5.滑轮不平行:
皮带运转时，皮带轮轴成一定角度，或加工时皮带轮齿廓呈锥形。由于皮带上的负载不均匀，皮带齿之间会发生不均匀的挤压。皮带的失效往往从齿根的裂纹或从皮带受载张力最大的一侧开始，蔓延到整个皮带宽度，最终导致皮带齿的剪切。
6. 2004年的别克赛欧的正时皮带断了会有什么影响
兄弟，没错，有的车正时皮带断掉的话的确会把发动机气门顶掉，甚至会更严重把缸盖都打坏掉 韩国车车型都会这样 比如别克凯越 但赛欧是欧美车型
所以赛欧 就不会有这么严重的后果 赛欧正时皮带断掉的话 就是抛锚 无法启动
赛欧他好就好在这点，，虽然不把发动机气门顶掉，但也不能等到断的时候再更换 那拖车费也不得了啦
至于怎么判断是否该换？
正时皮带要断之前没有任何征兆，肉眼也看不出，所以自己没法判断，只有按时（2年） 按公里数（8万公里）更换 86
也不需太担心按正常保养就没什么问题的
有问题加我355517686